Het kleine 130i (occasion) draadje

[Arthur]

Vreselijk lelijk ding. Of t ligt aan de foto's, of t gemis van een M-pakket, maar geen porum vind ik. Kan ook aan dat witte liggen...

[dvh]

Ik hou m'n onverkoopbare polo nog wel even ...

[Obbe]

Vreselijk lelijk ding. Of t ligt aan de foto's, of t gemis van een M-pakket, maar geen porum vind ik. Kan ook aan dat witte liggen...

Mist inderdaad M pakket en wit is ook niet mijn ding. Als het je echter om het rijden gaat is het een leuke basis. Met sper, een mini m3.

[Martijn_bmw]

Ik hou m'n onverkoopbare polo nog wel even ...

[bartb]

Doe mij toch dat m pakket er maar bij anders ziet ie er gewoon niet uit.

[Tim N]

Helaas geen noodluik en de wielen doen de vorm van de lci 130i geen eer aan. Laatst nog een witte gepoetst met terra leder en andere wielen. Zag er stukken beter uit.

[Knot]

https://link.marktplaats.nl/m1198275680

Zag ik op Facebook voorbij komen.. hier vast al gepost denkik.. mooi ding, dakje, stoelverwarming, mooie kmstand, prijs is hoog maar in deze markt redelijk?

Alleen geen audio/hifi optie.

Edit.. ik zie het, vorige pagina.. vrpr moet dus 14.950 zijn

[BamiesGTA]

Kan iemand mij vertellen of de auto er na de facelift nu echt zo bijzonder op vooruit is gegaan? Is het interieur echt zoveel beter dan de pre-facelift? En is er motorisch veel veranderd? Er staan namelijk best wat modellen uit 2006 te koop met vaak lagere km standen dan 2008 modellen. En wat voor onderhoud moet er gedaan zijn bij km standen boven de 100k?

[Riceaux]

Interieurkwaliteit is bij de lci wel een stuk beter ja. Meer zachtere materialen op dashboard en deuren ed.

[Andreass]

Achterlichten zijn veranderd, olietemp meter erbij gekomen (bij de 130i), schakelindicator op dash (niet dat je het gebruikt ) lager verbruik (op papier), start/stop (niet bij de 130i) en interieur. Das was het wel.

[Cabrioot]

Ene nuttige en noodzakelijke van de facelift is dus de olietemperatuurmeter

[Riceaux]

En grotere spiegels. Die wel fijn zijn.

[Tim N]

Kun je de ingehaalde autos langer in je spiegels zien

[L5S1]

Qua rijden is denk ik het meest belangrijk de overgang naar een elektronisch stuurhuis bij LCI. Niet direct een vooruitgang in gevoel wordt door velen gevonden.

[StefanW]

En elektronisch sper toch?

[Tristan]

Weet niet maar mijn ex 130i LCI (2009) had nog gewoon hydraulische stuurbekrachtiging.

[L5S1]

Mijn LCI heeft in ieder geval een elektrische, maar ook active steering. Misschien dat dit uitmaakt?

Klopt dat ze ook een 'e-lsd' hebben. DSC probeert hiermee de werking van een sper na te bootsen. Tot op zekere hoogte heb je inderdaad de voordelen van een sper, maar het is absoluut geen gelijkwaardig alternatief.

[Knot]

De voetenzoeker.... prima om een rondje om je as te draaien of bocht uit uitbreken in 2 maar geen lange gecontroleerde drifts (snelweg oprit/afrit etc).

[Tristan]

De voetenzoeker.... prima om een rondje om je as te draaien of bocht uit uitbreken in 2 maar geen lange gecontroleerde drifts (snelweg oprit/afrit etc).

Lukte prima hoor. Alleen minder gecontroleerd dan een echt diff.

[matthyssie]

En grotere spiegels. Die wel fijn zijn.

Hou toch op, met die nieuwe spiegels erop is de topsnelheid direct 15 kmh lager. Wat een olifantenoren.

Pre-lci spiegels zijn meer dan prima en zien er nog sportief uit.

Facelift heeft indd mooier interieur, deurkaarten zit bekleding in ipv hard plastic.

[indobesar]

Facelift heeft indd mooier interieur, deurkaarten zit bekleding in ipv hard plastic

Seriously?

[matthyssie]

Ja, pre-lci deurpanelen is echt drama.

[TLRS]

Bij mijn weten om en nabij september 2008 is er een verbeterd type kop geïntroduceerd vanwege klepstoter geluiden. Grotere spiegels vanaf +-2010. Electric power steering kennelijk ergens halverwege 2009 geïntroduceerd. Derde type navi, met vast scherm, 2009. Directe injectie 2010 (258pk) injectoren zijn niet probleemloos, wel duur.. is me verteld. Verstelbare kleplichthoogte is daarbij komen te vervallen zover ik weet. Lees net dat de 258pk versie een lichter vliegwiel heeft. Sensatec periode mij onbekend, maar is gevoelig voor slijt/scheuren. Introductie air vent control mij ook onbekend.

Er zijn nog wat details, zoals iets kleiner vakje bij lichtschakelaar, iets andere hoofdsteunen. En een borging in de rechtop stand van de middenarmsteun zodat deze blijft staan tijdens hard remmen.

Kortom Lci, een vaag begrip.

[indobesar]

Ja, pre-lci deurpanelen is echt drama.

Ik weet niet wat jij met die deurpanelen doet, maar in mijn '06 130i is het prima. Misschien ligt het aan mij en moet ik mij nog ontwikkelen als interieur-knuffelaar.

[Jeroen]

Ik heb een 07 118i gehad, net 1 maand van voor de facelift. Deze had duidelijk een vergrendeling voor de armsteun. Mijn huidige pre LCI 130i heeft deze zeker niet.