BMW Z3

[Jussi]

Ik kan het mis hebben hoor, maar ik vond de M52B28 uit mijn Touring een heerlijk blok, maar het lijkt me juist niet het juiste blok voor een Z3? Zou denk ik persoonlijk liever een 2.2 hebben in een Z3. Maar goed, kan het mis hebben.

Robin, dat moet je toch even uitleggen hoe een heerlijk koppelrijke 6-in-lijn niet bij de Z3 zou passen?

[Robin Hartog]

Ik kan het mis hebben hoor, maar ik vond de M52B28 uit mijn Touring een heerlijk blok, maar het lijkt me juist niet het juiste blok voor een Z3? Zou denk ik persoonlijk liever een 2.2 hebben in een Z3. Maar goed, kan het mis hebben.

Robin, dat moet je toch even uitleggen hoe een heerlijk koppelrijke 6-in-lijn niet bij de Z3 zou passen?

Ik zie een Z3 meer als een auto die uitnodigt tot wat toeren maken en lekker beetje doorhalen in de versnellingen. Daar vond ik de M52B28 niet echt tot uitnodigen. Maar goed, ik heb geen ervaring met de Z3, dus misschien (waarschijnlijk) praat ik wel volledige onzin nu en is het wel een heerlijke combi.

[Jussi]

We willen allemaal een S5X in het vooronder maar als de keuze moet gemaakt worden tussen de 1.9, 2.2 of de 2.8 dan wint die laatste wel met een kilometer voorsprong.

[Robin Hartog]

We willen allemaal een S5X in het vooronder maar als de keuze moet gemaakt worden tussen de 1.9, 2.2 of de 2.8 dan wint die laatste wel met een kilometer voorsprong.

Hmm, de S54 buiten beschouwing gelaten, ik begin nu wel benieuwd te worden naar het verschil tussen de 1.9/2.2 en de 2.8 in een Z3. De 2.8 klonk wel heerlijk soepel..

[matthyssie]

Met jou achter het stuur wordt elke motor lui Robin.

[Riceaux]

2.8 is hartstikke leuk blok. Alleen standaard niet. Andere inlaat + uitlaat erop en het wordt een ander verhaal!

[Robin Hartog]

2.8 is hartstikke leuk blok. Alleen standaard niet. Andere inlaat + uitlaat erop en het wordt een ander verhaal!

Ja, met aanpassingen wordt het een ander verhaal ja, maar ik ga even uit van het standaard laten van de motor.

@Thys: Liever lui dan moe.

[Jan-Willem]

2.8 is hartstikke leuk blok. Alleen standaard niet. Andere inlaat + uitlaat erop en het wordt een ander verhaal!

Ik wil wel is een sprintje doen tegen iemand met die mods.
Ben erg benieuwd wat het in de praktijk scheelt.
Die van mij is origineel op het luchtfilter na, maar hangt goed aan het gas.
Waarschijnlijk kost die simota alleen meer vermogen, maar het geluid maakt dat weer goed.


Ik vind de m52b28 juist goed bij de Z3 passen, door het kortere diff ( 3.15 inplaats van 2.93 ) word die wel wat levendiger.
Trekt altijd in elke versnelling bij elk toerental, je kan makkelijk schakel lui rijden als je lekker aan het cruisen bent.
De 1.9 16v moet je constant boven de 4500rpm houden om een beetje vooruit te komen.


Als kilometerstand je niet zoveel uit maakt kan je met €7500 wel een Z3 2.8 m52b28 kopen.
Blokken zijn aardig hufterproof en in de Z3 hebben ze ook nog is stalen cilinder bussen.

Een mooie 2.2 lijkt me ook niet verkeerd maar die zijn wel iets gevoeliger met dubbele vanos en disa.

[Riceaux]

Geen idee wat het qua snelheid scheelt. Weet wel dat het gigantisch veel verschil maakt qua beleving. Bij de 328i had ik nou niet echt de neiging om 'm aldoor tot de redline door te trekken. Blok kakte bovenin teveel in voor mijn gevoel. Had een beetje een diesel gevoel bij het blok. Met andere inlaat en uitlaat (niet bij mijn eigen gedaan toen) had ik dat gevoel totaal niet. Bleef gewoon sterk en vermogen opbouwen tot de redline. Als ik lui wil rijden rij ik wel diesel.

[Niels]

Ik vond de 2.8 ook niet gretig genoeg voor de Z3 in standaard trim. Best prima hoor allemaal maar dat dat nu de versie is die je moet hebben? Imho niet. De 2.2. ken ik alleen uit de E46 en die lijkt me echt leuk in de Z3. Draait op de snelweg wel toeren maar is wel lekker levendig met de korte eindoverbrenging.

[Jussi]

2.8 icm spaghetti en cat delete heb ik gehad en dat was echt een dik verschil tov standaard. 0-100 was gelijk met de Z3M en in tussensprintjes moest ie ook niet erg onderdoen.
Ik heb trouwens nog een andere inlaat (M54 330i spruitstuk) met adapter liggen om het plaatje compleet te maken.

Ik heb ook 4 jaar E46 M54B22 gereden en hoe je dat blok nu beter kan vinden, is mij een mysterie. Geen koppel en te weinig top end vermogen om een deuk in een pak boter te slaan. Enige pluspunt was het geluid.

[Niels]

Een Z3M US versie zeker?

[Jussi]

Nee, de S50 met 321pk van Tomj hier.

[DF-user-13935]

Nee, de S50 met 321pk van Tomj hier.

Hier ook in mijn Z3

[Niels]

a) Ik zeg nergens dat ik de 2.2 beter vind
b) mods kunnen de 2.8 veel goeds doen maar je gaat er geen 1,5 seconden naar de 100 mee winnen. Wellicht ben je beter in sprinten dan Tom maar no-way dat de 2.8 aan een S50 kan tippen. In de beleving tot ca. 150km/h ofzo maar ik ging van de Z3-Coupe naar een E36 M3 3.2 en het verschil is echt aanzienlijk.

[Jussi]

Ah, haters gonna hate.

Boven de 100 is een Z3M heer en meester, daar spreek ik me nooit over uit. Maar 0 naar 100 is het gewoon gelijk. Ik heb ook tegen een E36 M3 3.0 gesprint en dat was dezelfde uitkomst.

P.S. Tom is een veul betere chauffeur dan ik.

[Jussi]

Filmpje bij opgezocht. Even skippen tot 30sec

https://www.youtube.com/watch?v=WTxRUQcRvQk

[Niels]

Lijkt me duidelijk, dat gaat redelijk gelijk op tot 6500rpm en dan is het bye-bye en zwaai-zwaai. Natuurlijk moet de M ff op toeren komen maar als Tom niet op de rem had gestaan dan had je em nooit weer gezien. Niettemin, de 2.8 is een aardig blok maar met 7500,- als budget liever een knappe 2.2 dan een vermoeide 2.8

[DF-user-13935]

[Jussi]

Wanneer hij op de rem gaat staan, zijn we al 11 seconden in het filmpje. Ik en Tom hebben die hele avond liggen testen. Het verschil is er zeker, maar het is echt niet alsof de 2.8 zo'n stakker is als wel vaker wordt gezegd.
2.2 staat daar mijlenver vandaan.

Leuke tabel Emi, maar ik heb het zelf kunnen ervaren.

[Jan-Willem]

Het lijkt mij ook sterk, een m52b28tu met wat mods zit rond de 220/230pk een Z3M heeft bijna 100pk meer.
Dat verschil is erg groot zelfs van 0-100km/h!

Toch zijn zulke sprintjes lastig als de een iets eerder weg is krijg je al een andere uitkomst.
Tegen het eind van de 2e versnelling pakt die Z3M wel behoorlijk wat meters!

Ik verbaas mij wel over het feit dat de Z3M 165kg zwaarder is

[Niels]

Wanneer hij op de rem gaat staan, zijn we al 11 seconden in het filmpje. Ik en Tom hebben die hele avond liggen testen. Het verschil is er zeker, maar het is echt niet alsof de 2.8 zo'n stakker is als wel vaker wordt gezegd.
2.2 staat daar mijlenver vandaan.

Leuke tabel Emi, maar ik heb het zelf kunnen ervaren.

Je verdraait wel een hoop. Er is niemand hier die zegt dat de 2.8 een stakker is, maar maak het ook niet de meest briljante motor van BMW....not by far namelijk. Het is standaard geen gretige motor, de 2.2 is veel speelser. Sneller? Nee. Beter? Nee. Zuiniger? Nee maar wel moderner, in aanschaf een stukje goedkoper en derhalve (imho) een prima optie om te nemen.

Btw, na 5 sec. vanaf vertrekt haalt ie je al in en dan zit de M bijna aan de 100. Daarna wordt het verschil alleen maar groter. In jouw beleving zijn de verschillen wellicht klein maar als je tijden uitzet aan de snelheid dan ga je verbaast zijn.

[Bert ///M3]

Die Z3M rijd die 2.8 finaal zoek.

Met een M3/Z3M heb je meestal in de eerste versnelling wat tractie problemen dus je moet wat voorzichtig zijn met het gas maar je ziet in die video dat hij meteen weg is zo gauw je naar 2 gaat. Dus die zit echt wel sneller op de 100.

Is niet de eerste keer, jaren geleden beweerde de 328i+M50 inlaat brigade ook dat ze de M3's bij konden houden maar ik heb het nog nooit zien gebeuren.

[Robin]

Ik heb één keer in de stromende regen hier in 'n Z3M Coupe mogen rijden. Wat 'n geweldig haring in blik TVR gevoel was dat. Maar dan dat je de binnenspiegel niet op schoot had te liggen bij de eerste de beste verkeersheuvel.

Z3M Roadster/Coupé. Prijsvast? Vooral de Roadster is denk ik 'n 'prima' investering??

Jeses, 34500km maar. Mooie daily:)
https://www.premiumclassics.nl/news/774 ... man-Kardon

[DF-user-13935]

Z3M Roadster/Coupé. Prijsvast? Vooral de Roadster is denk ik 'n 'prima' investering??

De coupes zijn in het algemeen duurder want exclusiever.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sear ... =ASCENDING