Porsche 718 Boxster / Cayman

[romo]

Wat voor mij het e.e.a. bevestigd;

Op Planet-9 (Porsch forum) staan intussen flink wat commentaren;

Draadje "Worst 718 Reviews"; 98 pagina`s

Draadje "Assemble 718 Reviews Here"; 18 pagina`s

Het aantal negatieve reviews gaat geheel over motor, geluid, beleving, niet over de rijkwaliteiten van de kar die boven alle twijfel verheven zijn, de algehele consensus over 98 pagina`s is dat er geen 4 cilinder in had gemoeten.


Daarbij blijkt de de hele 718 range ook niet bijster goed te verkopen als ik dat forum mag geloven.


Niets ten nadele als iemand de kar prima vindt of er eentje gekocht heeft, respect daarvoor, maar het zal nooit mijn keuze zijn op basis van mijn eigen rij ervaring met de gehele 718 range, waarbij enige mondiale bevestiging op Planet-9

[Artosevo]

Ik lees die fora ook, 98 blz. Worst Reviews.....97 blz. daarvan heeft nog nooit een meter in die auto gereden en lult alleen maar met de meute mee, voor hen is iedere verandering er eentje teveel. Ik ga op m'n eigen belevingen af.

[Downforce Hans]

Mijn ruitenwissermotor heeft al meer koppel.......waar hebben jullie het over.......
Maar is er geen grafiek ergens te vinden want ik ben toch wel benieuwd naar het verschil in koppel bij de verschillende toerentallen.
Ik kan me niet voorstellen dat daar zoveel verschil tussen zit.
Maar ik heb in geen van beide gereden dus kan me er moeilijk een voorstelling bij maken.....

[Artosevo]

Hoe hard kan je met die ruitenwisser de bocht door?





Dus de 718 S heeft rond de 110 NM koppel meer bij 2000 RPM.

[romo]

Ik lees die fora ook, 98 blz. Worst Reviews.....97 blz. daarvan heeft nog nooit een meter in die auto gereden en lult alleen maar met de meute mee, voor hen is iedere verandering er eentje teveel. Ik ga op m'n eigen belevingen af.

Das iets te makkelijk; het zijn verzamelde REVIEWS. (de verzamelde auto-pers/journaille dus!)

Als goede reviews genoemd mogen worden dan toch ook zeker de niet goede? Das wel zo fair dan. En het aantal NIET goede overklast het aantal goede.

Ook ik ga op mijn eigen mening af en ik heb ze allemaal gereden; 981 GTS, 981 GT4, alle 718 series.

En die menig gaat niet meer veranderen.

[Tom]

Feli! Mooie kar, geweldige rijdersauto.

Over discussie 4 cilinder:
Ik zat in een Facebook-groep over de Boxster. Ook daar weinig enthousiasme. Wel meerdere mensen die in de markt waren voor de 718 toen ie uit zou komen, maar na een proefrit besloot het merendeel hun huidige Boxster te houden. Dat wil wel wat zeggen als je de centen hebt en wilt uitgeven.

Maar het is maar net wat je aanspreekt. Ben je gek op rallywagens met 4 cilinder turbo's dan valt een 718 uiteraard ook in de smaak. Min of meer hetzelfde motorische karakter in een wendbaardere auto.

Ik zit niet vast aan het aantal cilinders. Uiteraard zet ik een mooie 6 cilinder boven een 4 cilinder. En ik houd van het atmosferische hoogtoerige spul. De atmo 6 boxer in m'n ex-Boxster vond ik in ieder geval geweldig. Nu rij ik een 4 cilinder turbo. Een fijne motor die goed past bij de 4C, maar het is de package eromheen (het lage gewicht, pure rijgedrag) die de 4C echt aantrekkelijk aantrekkelijk maakt voor mij. Ik heb nog niet gereden in de 718 maar op basis van wat ik lees zou ik liever een 981 halen. Voor mij persoonlijk heeft Porsche hiermee ook een fout gemaakt. Beetje hetzelfde als BMW M die overgestapt zijn op normale BMW AG motoren. Ik snap het wel maar het speciale van M wat ik er vroeger bij had voel ik sindsdien niet meer.

[romo]

Spot on Tom !

QED

[Tristan]

Is idd wat je referentie is. Als je uit een turbo 4-cil komt dan zal het blok in de 718 je zeker niet tegenvallen. Maar heb ook ervaring met de recente 6-cil boxer (991.1) en het geluid en lineaire opbouw van het vermogen staat op een compleet ander niveau tov van alles wat ik gereden heb. Als je dan daarna in een 4-cil stapt dan valt het echt tegen. En dat is wat ik een beetje in elke review lees over de 718. Goed blok, super wagen maar iedereen mist de good 'ol Flat 6. En geluid is groot deel van de beleving, hoe goed/slecht de auto ook is. Desalniettemin wil zeker de 718 proberen, wellicht in IRL minder erg dan ik denk.

[Macboy]

Vond de 718 non S echt geweldig in vrijwel alle opzichten. Ook zeker het geluid. Als je 4-cilinders gewend bent dan is dit gewoon de beste motor die ooit is gemaakt. Die turbo trekt eraan als een idioot. Met een 2 liter 4-cilinder gewoon bulletproof in 5s rond naar de hond. Waanzin.

De 718 S is qua vermogen nog een stuk sneller, meer motorinhoud. Maar het geluid en die variabele turbo geometrie maken hem in combinatie met een dichte koets (Cayman) stuk minder begeerlijk voor mij. Het is leuk dat je een goedkopere auto kunt goedpraten als je voor de keuze staat.

Moet zeggen dat ik de antra velgen ook mooier vindt dan zwart. Maar dat komt omdat bij deze sublieme kleur ook een heel erg mooi passend Macboy interieur past:













Interieur en exterieur kleur zijn gewoon voor elkaar gemaakt. Maar goed moet je wel van houden want de meesten zullen dit wel niks vinden. Bovendien kost dit rond €3000 dus alleen interessant voor diegenen die volleder al hebben aangekruisd. Kan niet zien hoe jouw interieur is, maar denk volledig zwart (al dan niet volleder). Ga er vanuit dat jij hem als rijders auto hebt samengesteld en niet als beauty queen. Wel moet gezegd worden dat stof lekkerder zit bij het knallen. Maar met die kuipen op leder natuurlijk helemaal.

[Rein]

Bekend met het YouTube kanaal van Nick Murray, Macboy? Hij heeft dezelfde interieur combinatie, alleen dan in z'n 911.
Erg smaakvol wmb

op 8:46

[Artosevo]

@Macboy: ik ben idd voor een rijdersauto gegaan, het uiterlijk vind ik al mooi zat, binnen hoeft het alleen maar functioneel te zijn. De Fabspeed uitlaat weegt ruim 16 kg. minder dan de standaard, tevens zijn de kuipen ook lichter dan die andere stoelen waar je zo uit waait

Hier nog een paar interieurfoto's, kleiner stuur en alcantara pook:







Tevens nog een kleine opname van die geweldige 4 cil., ik weet dat sommigen een 6 cil. veel mooier vinden klinken, maar zij hebben het natuurlijk mis



De plantjes konden het wat minder waarderen.

[Robin]

Mooi hoor, alcantara stuur en pook, en hij klinkt als 'n getunede Scooby!Niet perse slecht!

[romo]

Uiteraard niet slecht, want pracht kar in-exterieur, afwerking, heritage, kwaliteit, ik kan werkelijk niks slechts bedenken, oh wacht; die 4F T, das dan net even een spelbreker

[Jussi]

Porno interieur voor mij. Meer hoef ik niet.

[tuurgtt]

Ik vind je Evo 5 geweldig, dat weet je, en de Porker is zeker mooi qua kleur en interieur.
Maar mijn ouwe Scooby's klonken stuk voor stuk mooier dan die Cayman.
De turbo zou me in een nieuwe 911 niet storen, want dat is nog steeds een F6.
De jouwe zal ongetwijfeld sneller zijn, ik doe echter mijn 987.2 Cayman S never ever weg voor een 718. Puur vanwege de motor.
Eigenlijk is zelfs de 4G63 in de Evo misschien wel een mooiere motor dan de Porsche 4 banger. En met Rally-art tuning ook sterker.

[Arthur]

Als er iemand komt met een 718 BoxsterS F4 die hij wil ruilen tegen mijn 987 BoxsterS F6 doe ik er een grote strik omheen.

[Luca]

Mooie Porsche!!! Dik!

[Macboy]

Alcantara stuur en pook man held

@Rein: kende ik niet dank !

[Kasteel]

Mooie spec!!

[Robin Hartog]

Schitterend dat interieur!

Kleur ben ik op foto's geen fan van, misschien IRL wel.

[Rnd]

Mooi hoor. Ik vind het model waanzinnig mooi. Vooral de nieuwe achterkant. Men is hier nogal fan van de 6 cilinders. Ik vind de 6 cilinder ook fijn voor dagelijks, maar kan een pittige 4 cilinder zeker ook waarderen. Heeft gewoon een ander karakter, maar voor een rijdersauto is het helemaal prima. Stoelen die je hebt, zitten ook geweldig...doet veel voor de beleving. Ik heb zelf nog niet in de 718 gereden, maar verwacht dat het net zo goed rijdt als de vorige Cayman's en dan rijdt het gewoon top. Balans is prachtig met de middenmotor. Van de elektronische stuurbekrachtiging weet ik (nog) niet hoe erg het is in de 718.

[frank de jonge]

Prachtig en het kan mij weinig boeien, 4 of 6 cyl. gewoon gas op die lollie.

[Artosevo]

Precies!

[jottemj]

Leuk die twee kampen

Natuurlijk is zo'n auto prachtig om te hebben, niks minder dan respect om het ook gewoon te doen

Mbt de oud vs nieuw discussie:
Ik vind zelf dat de F6 gewoon een heerlijk karakter heeft, ook om mee te toeren. Voldoende koppel onderin om gewoon te cruisen en net dat beetje punch als je boven de 5000 zit richting de redline. Lekker werken voor de prestaties. En dan heb je uiteraard dat geluidsdingetje.

De 718 zou mij trekken door het betere uiterlijk, het interieur en de tech. Maar de F4 weerhoudt mij om voorlopig überhaupt na te denken om over te stappen, evenals de elektrische stuurbekrachtiging. Voor nu is de sweetspot de 981 S, maar die lijken nog aardig aan de prijs te blijven in de juiste uitvoering.

[Tom]

Helemaal mee eens.
981S is inderdaad nog aan de prijs. Had ik ook voor gekeken na m'n Boxster.