E46 325Ci 2002

[e30touring1990]

mooie stoppers! heb datzelfde setje maar dan met de csl schijven ook voor mijn Z3 klaar liggen (+ achterkant ook die 996 klauwen). nog steeds naar tevredenheid eronder? welke blokken heb je gemonteerd?

[RJK]

Standaard/meuk blokken. Stoffen als de ziekte, zeker na paar rondjes CPZ. Moet t.z.t. wat anders op komen. Remt verder erg goed.

[Knot]

De basis is iig dik in orde zeker als je er goede blokken in zet.

[RJK]

Was nog een dingetje wat al sinds de aanschaf stoorde, het versleten stuur. Vie Ebay.de een vers bekleed stuur laten komen, daarbij gebruik makende van de omruil service zodat de auto niet zonder stuur op de oprit hoefde te staan.

Ontvangen stuur is, net zoals de mijne, van 2002. Maar...toch anders.

Nieuwe stuur:
Untitled by Reinier Kleis, on Flickr

Oude stuur:
Untitled by Reinier Kleis, on Flickr

Als je dan de trim met de knoppen erin gaat zetten blijkt dat het onderaan niet past (bovenin sluit het wel gewoon goed aan). Lekker dan.
Untitled by Reinier Kleis, on Flickr

Via google heb ik geen stuur kunnen vinden dat er exact zo uitziet als het nieuwe stuur. Het is bijv. ook geen M3 stuur. Wat ik wel heb gezien op realoem is een vermelding is dat sturen met aluminium of hout trim anders zijn dan die met kunststof trim. Nu is mijn trim aluminium kleurig, maar verder gewoon van kunststof. Dus geen idee of het daar nu in zit. Zou ik raar vinden.

Beetje ruk om op een ander stuur te moeten wachten dus eens goed gemeten en eigenlijk bleek alleen de extra uitstulping op het nieuwe stuur een probleem. Is een soort hard kunststof schuim. Voorzichtig getrimd met een mesje, en hop, het past wel.

Gekozen voor gedeeld glad en geperforeerd leer. Afwerking is voldoende te noemen maar niet perfect. Vooral de stiknaad langs de bovenkant van het stuur zit wat scheef, maar met het stuur eenmaal in de auto zie je daar weinig van terug.

Untitled by Reinier Kleis, on Flickr

Weer mooi fris zo. Extra dikte en duimgrepen voelen fijn aan.

Untitled by Reinier Kleis, on Flickr

[Macboy]

Ziet er geweldig fris uit ! Echt een grote verbetering hè ? Niet alleen qua look, maar ook qua feel.

[Knot]

Lekker fris hoor... kan ie weer wat rondjes Zandvoort hebben!

[ErikS]

Nu nog 'n mooi nieuw leren pookje, ook veel fijner!

[Martijn_bmw]

Ziet er heel mooi uit! En gelukkig ook de OEM radio unit er weer in

Een e46 dashboard zoals het hoort! Blijft tijdloos mooi

[RJK]

Ja het aanblik van die DIN radio ni het dashboard was ik al snel zat

Nu nog 'n mooi nieuw leren pookje, ook veel fijner!

Vind het aluminium ding eigenlijk wel oke maar zo'n OEM leren ding is zeker mooi. 70 EUR...best geld voor zo'n knoppie.

[ErikS]

Bij de dealer goedkoper.

[RJK]

Ja...twee euro. Maar dan wel zeker OEM dus goede tip.

[RJK]

Vandaag even benzinefilter vervangen. De oude was van begin 2011:

Untitled by Reinier Kleis, on Flickr

En als je dan de benzine die in de filterbehuizing zit (voor het filter) in een wit emmertje gooit:

Reinier Kleis, on Flickr

Was wel nodig denk ik dan...

[Martijn_bmw]

Bizar hoe zwart dat is!

[RJK]

Ja, zo'n filter zit er dus echt niet voor niets tussen!

[///Joost]

In ieder geval is ie ooit vervangen. Dit is echt typisch een onderdeel dat nooit meegenomen wordt bij hobbyisten (of zelfs dealers). Dit is ook altijd het eerste onderdeel wat ik vervang bij mijn auto's.

[RJK]

Helaas nog twee foutmeldingen zichtbaar met INPA. Deze zijn normaal gesproken vacuum(lek) gerelateerd. Na wat zoeken inderdaad een scheurtje in een aanzuigslang tussen MAF en gasklep gevonden. Standaard M52/54 verhaal, nieuwe zijn besteld, carterventilatie meteen ook maar doen.

[328Ti]

Mooie mods voor de e46. Leerzaam, ben een echte e36 man en moet ff wennen aan de 323i. Mijn bak klapt er aardig in en schijnt bekende kwaal bij de e46 te zijn.. ik trap er maar een m3 koppeling en drukgroep in ism die shortshift mod zoals eerder genoemd.

Maar mooi draadje. Keep up the good work!

[Knot]

Meteen een omp 5 puck sinter erin zou ik doen als het open moet.

[RJK]

K*t BMW's

Untitled by Reinier Kleis, on Flickr

Onderste slang van carterventilatie zat een flinke scheur in daar waar ie op de pijlstok zat.

by Reinier Kleis, on Flickr

Achterop het inlaatspruitstuk zitten ook wat vacuumslangetjes en een rubber afdichtdopje. Je kunt er slecht bij maar ook deze zijn vaak gescheurd/poreus dus ook vervangen.

by Reinier Kleis, on Flickr

Ondertussen dus de vanos seals vervangen, klepdekselpakking, carterventilatie en alle andere vacuumslangen. Disa ook gecontroleerd uiteraard. Helaas loopt de auto nog steeds merkbaar lekkerder door/harder als de MAF losgekoppeld is. Misschien toch maar vervangen dan. Ik weet dat deze bij de E39 M5's veel worden vervangen om het vermogen te herstellen maar bij een M54 heb ik er nog niet van gehoord?

[Knot]

Bij M52 en M54 gaat het haast nooit stuk, E39 M5 kan het inderdaad een hoop vermogen/reactie schelen.

[RJK]

Is bij mij ook niet stuk, auto rijdt gewoon. Geen foutmeldingen. Stationair is prima en geen haperingen tijdens rijden. Maar (als test) 100-140 kmh in 4 doet ie met de MAF losgekoppeld bijna 2 seconden sneller!

[Knot]

Kan je met die tools de mengverhouding niet zien, of dat 11 of 15 is bijvoorbeeld, geen idee hoe zo'n blok loopt zonder MAF, lijkt mij juist rijk om niet stuk te lopen. Dus hij zou met MAF wel eens teveel lucht kunnen krijgen wat net niet voor een foutmelding zorgt. Simpel te wisselen met een andere E46.

[RJK]

Helaas is de MAF van de M54B30 niet hetzelfde, dan had ik die van de 530i even kunnen pakken.

[witje]

Ach ja die vieze stinkslangen

Soms kun je 2 cm inkorten en dan kunnen ze er weer tegenaan, maar met zo'n scheur wordt het lastig.

[Martijn_bmw]

Echt altijd stuk he die slangen!

Lekker gevoel als alles weer fris is

LMM heb ik ook nooit iets over gehoord bij een M54 maar het kan een keer natuurlijk