Het grote E60 M5 (occasion) draadje

[Arthur]

@Martin; klopt, het moet wel van beide kanten komen, natuurlijk. Zou ik wel doen maar ook tussen de kopers zullen er genoeg zijn die niets meer laten horen. Dat is ook niet netjes, wat mij betreft.

[Martin van der Zwaard]

Dus ik snap best dat er bedrijven zijn die de mail steeds vaker links laten liggen. Die hebben liever een belletje en natuurlijk het liefste dat je in de winkel komt.

Het is ook moeilijk om via de mail iemand te overtuigen om naar je zaak te komen en de auto te komen bekijken en liefst kopen. Via de telefoon gaat dat al wat makkelijker omdat de interactie er is en er is minder kans op miscommunicatie of interpretatie van bepaalde zinnen.

Blijft gewoon een lastig verhaal!

[Rogerb]

Zoals eerder al genoemd kan je meestal wel aardig inschatten via een eerste mail of iemand daadwerkelijk interesse heeft, hier probeer ik ook altijd gewoon netjes elk mailtje te beantwoorden. Behalve als er nog geen 50% van een vraagprijs word geboden dan heeft het geen nut om te beantwoorden(zijn dan ook meestal de mailtjes van voor xxx euro kom ik m morgen halen), of als er in de eerste mail gelijk om de laagste prijs word gevraagd dan weet je eigenlijk al dat welk bedrag je ook noemt dit bijna nooit laag genoeg is voor degene..

[Arthur]

@Martin: Zeker met de afstanden, nu tegenwoordig alles op internet staat. Als er bedrijven zijn die het steeds meer links laten liggen hebben ze het niet begrepen. Als de consument het wil zal het wel bestaansrecht hebben. De ondernemer zal het wss anders zien

@Rogerb: lijkt mij ook.

[Macboy]

Deja vu deze discussie

[Luca]

Even de M5 bekijken is er niet bij. Het is twee uur heen en 2 uur terug.

Dus wat persoonlijke info van de verkoper adv enkele vragen zou prettig zijn.

Eerst Zweden en bedenken of ik het wel aandurf......

Dat is het grootste probleem. Durf ik het. Technische staat is natuurlijk het belangrijkste maar het gevoel begint bij mij bij het exterieur.

De ex van Ron en de blauwe zijn serieuze gegadigden.

Blauwe past wel mooi bij mijn Saab

[Fasteddie2]

Weet iemand trouwens waar de 64-TH-GS (mijn oude E60 M5) nu rondrijdt ?

[ErikS]

De wagen stond als schadevrij te koop, maar ik dacht op de dorpel een flinke deuk te zien zitten.

Het was kort & bondig, drie andere zeer gerichte vragen. Ik had 't persoonlijk altijd serieus genomen. Bij de goede antwoorden reed ik nou geen golf meer maar 'n 540 touring.

Je neemt gewoon je klant niet serieus. Ik wil eerst vrijblijvend wat details weten, maar dan stap ik vaak dezelfde dag nog ik de auto. De eerste vraag gaat in dit tijdperk nou eenmaal via de makkelijke weg.

[Fasteddie2]

(ErikS, over welke wagen heb je het ?)

[Luca]

Idd. Welke auto?

[ErikS]

Hij had een maand of 2 terug 'n prachtige 540i touring staan. E39.

[Luca]

Heb zojuist een mail gestuurd met een aantal vragen omtrent het (preventieve) onderhoudt en optische staat.

[ErikS]

Ben benieuwd of ze nu wel tijd hebben.

[Oliduvjee]

en 150.000 '07 voor 38,5K
https://link.marktplaats.nl/m1182316259

deze is flink afgeprijsd.... nu voor 30k...
https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw ... e=lr&pos=2

[Tristan]

En dan te bedenken dat ik hem vorig jaar voor 26k kon kopen.

[Oliduvjee]

wow... weet je meer over deze m5 tristan? heb hem net een mailtje gedaan, eerst maar eens achterhalen wat er allemaal is bijgehouden/vervangen is.
ben vorige week naar een e90 m3 gaan kijken ook... alles klopte daar aan maar een m5 blijft me toch meer fascineren.

[Tristan]

Was qua prijs rond, ovb technische keuring. Totdat deze heer die hem nu te koop heeft staan de auto kocht zonder keuring. Kreeg daarna mailtje of ik de auto niet alsnog wilde kopen voor 27,5K. Heb daarvoor bedankt. Auto was technisch ok, muv ABS pomp die nog gemaakt moest worden. Verder moest er e.e.a. cosmetisch aan gedaan worden (kleine deukjes, krasjes etc). Verder een verzorgde auto. Hou er wel rekening mee dat je nog een 2,5 a 3K moet uitgeven aan preventief lagers, vanos leidingen, injectoren etc als je het blok echt betrouwbaar wilt hebben. Maar daar staat genoeg info over in dit topic.

[Oliduvjee]

daar ben ik me bewust van.. volg sommige topics al jaren op DF... ben echter alleen echt actief op bimmerportal. Alleen daar worden de M modellen niet zoveel besproken.
dat terzijde, je geeft mij precies de antwoorden die ik zoek. Ik heb de beste man gemaild met vragen over de lagers vanos en smg. Dat is dus allemaal niet gebeurd...Denk dat ik van de week gewoon maar eens ga kijken. voor 27,5 vind ik het misschien wel de moeite waard:).
raar verhaal trouwens dat hij de auto opeens verkoopt aan de beste man. en dat hij toen voor 10k meer te koop stond is helemaal gek...

[bm-dub]

daar ben ik me bewust van.. volg sommige topics al jaren op DF... ben echter alleen echt actief op bimmerportal. Alleen daar worden de M modellen niet zoveel besproken.
dat terzijde, je geeft mij precies de antwoorden die ik zoek. Ik heb de beste man gemaild met vragen over de lagers vanos en smg. Dat is dus allemaal niet gebeurd...Denk dat ik van de week gewoon maar eens ga kijken. voor 27,5 vind ik het misschien wel de moeite waard:).
raar verhaal trouwens dat hij de auto opeens verkoopt aan de beste man. en dat hij toen voor 10k meer te koop stond is helemaal gek...

Hier nog wat meer foto's/info toen hij nog bij die handelaar stond.

http://bmwtouringkopen.nl/vehicle/bmw-m5-touring/#

Scherpe prijs voor deze Sepang Bronze coupe, niet lang geleden een complete motorrevisie gehad.

https://link.marktplaats.nl/m1192006847

[Oliduvjee]

op bmw touringkopen staat:

"En om dat gevoel te bevstigen is de auto recent bij BMW dealer Hans Severs voor €2200 geserviced en wordt dezeafgeleverd met "

ik ben benieuwd wat er geserviced is dan:)

[Tristan]

Volgens mij was dat een grote beurt maar moest destijds nog wel terug voor defecte ABS pomp, maar afspraak was toen wel gemaakt daarvoor.

[FreudeamFahren]

Ik koop altijd het liefst zonder. Dan kan ik het laten doen zoals ik het hebben wil. Op het Duitse M forum ook weer zo'n verhaal van iemand die een M6 kocht incl verse lagerschalen. Bleek de Vanosleiding niet gedaan, en er reguliere Longlife in te zitten, want tsja, hoe duurder de verkopende partij het maakt hoe dunner de marge.

[Oliduvjee]

Wat zijn de huidige specialisten die dit goed kunnen? lagerschalen vanos etc... of is dat een klus die elke bmw specialist kan?
heb wel ergens een paar namen/bedrijven langs zien komen..

verder, stel je laat de lagerschalen doen maar het is te laat... wat moet je dan nog allemaal fixen/reviseren? of is dan al je blok om zeep?

[RS-Ron]

Procar in Zwolle heb ik nette dingen van gezien, Emad weet wat hij moet doen. Paul Vlasblom staat ook erg goed bekend. Wanneer je (net) te laat bent moet er zoiezo een nieuwe krukas in, een beschadigde in niet te herstellen begreep ik bij Procar. Zijn best prijzige dingen... Dan moet het blok open en kan je meteen wat andere zaken modificeren zoals de zuigersproeiers e.d. Zoals FAF hierboven aangeeft, heeft het de voorkeur het zelf te laten doen bij bijv. Paul Vlasblom. Alhoewel ik bij hem of Procar ook een auto zou durven kopen die ze al gedaan hebben. Staat me nog een verhaal bij van Emad dat hij voor een verkopend bedrijf de lagerschalen van een M5 moest doen....... blok open, te laat, krukas beschadigd. Dat werd te duur, nieuwe lagers op de beschadigde krukas......... Wel door Emad op de bon vermeld en geen garantie en niet aansprakelijk. Blok na verkoop binnen 100km helemaal aan gort. Is echt een feest geworden...... Gelukkig had Emad een kopietje van de bon (heb ik ook gezien) Dan koop je dus een M5/6 met nieuwe lagerschalen denk je.......
Probleem is dat niet iedere verkoper dit doet, dus een mooie met verse lagerschalen kan best perfect zijn......... of niet...... En niet iedereen heeft het budget om bij pech even het hele blok nieuw te laten maken.....

Gr Ron

[Oliduvjee]

hmm zijn wel interessante verhalen ja...

anyewayz.. even een ander vraagje, ik kan het niet echt op internet vinden.

hoe verhoud een e90 m3 zich nou tot een e60 m5? het is natuurlijk een kleinere auto, dus zal wat racier zijn? maar veel technologie is het zelfde? Op het forum kon ik niet echt een e90 m3 topic vinden dus vandaar hier de vraag..