Nieuwe BMW X3 (G01)

[Joop]

BMW vond het nodig om de midsize PC-Hooftstraat tractor te vernieuwen en de eerste plaatjes zijn blijkbaar al uitgelekt...

Officiële introductie is geloof ik aankomende maandag...

BMW Hong Kong heeft ook al een site klaarstaan (weliswaar nog zonder foto's):

https://www.bmwhk.com/en/all-models/x-s ... mance.html

[WJ]

Hij lijkt echt enorm zo op deze plaatjes... en die nieren, what the fuck.

[Arthur]

Zo lust ik hem wel, mooi! 2 onderste foto's; ik zou zo denken dat het een X5 is.

[romo]

Verschrikkelijk ding IMHO

Dat ronde onderin de achterruit egh

Die rare vouw over de koplampen egh egh

Nieren belachelijk groot.

Het oogt allemaal zo lomp, zo grof.



Ik heb er niets mee. Stilistisch weet ik niet wat BMW aan het doen is, maar het is niet mijn smaak (meer)

[allen]

Je vergeet die rare rand van de achterlichten. Allemachtig wat worden BMW's lelijk.

[romo]

^ mee eens....

[Martijn_bmw]

Ik weet het idd ook niet meer met de bmw styling... het lijkt alsof ze sinds de e46 elke volgende generatie uitbundiger willen maken en daarmee groffer en meer lijnen en extreme luchtgaten/nieren/enz.
Kan niet zeggen dat ik het heel lelijk vind maar vond de ingetogen stijl zoals de e46 e39 e38 enz toch wel het mooiste denk ik.

[Joël D.]

In de basis staat er wel een aardige auto, beetje jammer dat BMW het steeds meer nodig vindt om allerlei frutseltjes, hoekjes en uitstulpingen erin te verwerken.

[sitechris]

Zelden een zo voorspelbaar ontwerp gezien als deze X3. Vlees noch vis.

[Wouter81]

Geloof er ook niets meer van dat BMW nog ontwerpers van vlees en bloed in dienst heeft. Ze hebben waarschijnlijk gewoon een slim computerprogramma geschreven en daar allerlei BMW designelementen ingevoerd. Eens in de zoveel tijd is er een nieuw model nodig. Ze voeren de gewenste maten in, druk op de knop en voila: je hebt weer een nieuw voorspelbaar model. Nieren weer 10% groter, wat nieuwe random frutsels, lijntjes, bumpergaten en randjes en klaar.

[Mark 320iS]

Verschrikkelijk ding IMHO

Dat ronde onderin de achterruit egh

Die rare vouw over de koplampen egh egh

Nieren belachelijk groot.

Het oogt allemaal zo lomp, zo grof.



Ik heb er niets mee. Stilistisch weet ik niet wat BMW aan het doen is, maar het is niet mijn smaak (meer)

Auto's worden steeds meer voor de Chinese markt gemaakt en daar houden ze (helaas) nogal van drukke lijnen en glimmertjes hier en daar...

[Martijn_bmw]

^^ ben bang dat inderdaad dat de grote drijfveer is voor deze ontwerpen.... maar ik vind het erg jammer

Naast BMW altijd erg VW fan geweest en moet zeggen dat ik die ontwerpen de laatste tijd veel mooier vind, lekker strak en niet te overdreven.
Daarnaast verdwijnt de usp 6 cilinder steeds meer dus misschien over een paar jaar maar eens een VW nemen

[allen]

Misschien denken ze alleen maar dat Chinezen dit mooier vinden? Ik vind het namelijk spuuglelijk...

[alt]

Deze ziet er beter uit dan de oude x3's.
Vooral de 1ste x3 zag er uit als een Japaner.
De geometrie klopte van geen kant.
Of de oude x3 jaren lang elke dagknal hard door een steeg had gereden.

[sitechris]

De next generation einser heeft fwd en viercilinder. Die vs een Golf GTI is dan echt een nobrainer.

[alt]

Wat ik niet begrijp wat men tegen fwd heeft voor op de openbare weg.
Je gaat toch niet driften met x3?
Of wil nog meer milieulisten tegen je in het harnas jagen?

De meest innoverende merken in het verleden hebben fwd toegepast.

Citroën, Lancia, Auburn, DKW, Saab, Amilcar, enz.

[Martijn_bmw]

Klopt als het ook nog fwd dan altijd de golf GTI voor mij!

@alt ook zonder driften voel je wel degelijk de voordelen van achterwiel aandrijving, meer balans in de bocht meer tractie bij wegrijden, rust in het stuur enz

[alt]

Niet mee eens Martijn.

Ik weet dat bmwrijders religieus getint zijn, god achterwielaandrijving, lijken veel op geitenwollen sokken Tesla coureurs, god Elon.
Geloven in achterwielaandrijving,

De lmp1 auto's, die veel zwaarder zijn dan F1 auto's, kunnen de zelfde g-krachten in de bocht opwekken als een F1 auto.

Ik heb onlangs met een Tesla d90 gereden, met vierwielaandrijving.
Dat rijdt veel strakker rechtuit & de bocht uit dan mijn oude Telsa s80 met achterwielaandrijving.
Het enigste verschil tussen beide Tesla's = een extra kleine motor voorin & software voor de batterijcapaciteit.

Rij tegenwoordig bmw met vierwielaandrijving.

[Arthur]

Hoe gaat een FWD dan door de bocht, Martijn? Onbalans, weinig tractie, en een schuddend en trillend stuur?
Nee, natuurlijk niet!
En dat bedoelt Alt, alsof we altijd driftend de hoek om gaan. In normaal verkeer, en dan bedoel ik ook sportief een afrit pakken is gewoon in alle rust in een FWD te doen hoor. Op de grens rijdend komen jouw argumenten wellicht aan de orde. Maar dat doe je op de openbare weg bijna nooit.

[Tom]

Zaken worden nu gelijk uit z'n verband getrokken en gedacht in extremen. De voorkeur voor rwd heeft voor de meeste rijders ook niks met driften te maken.
Rwd is niet heilig en fwd is zeker niet slecht, maar als het er echt op aan komt wil ik ook rwd. Fwd zal het stuurgevoel (kunstmatig) bijna evenaren, maar nooit helemaal.
Ook 'voor' de grens voel het al. Gewoon een rotonde iets enthousiaster nemen, dan voel je bij een fwd al onderstuur, dat ie eigenlijk rechtdoor wil. Een rwd 'zet' zich wat meer.

[Arthur]

Ik ben geen coureur, Tom. En ik kan verschillen wss helemaal niet duiden. Ik snap wel wat je bedoelt maar hoe enthousiast moet je die rotonde dan nemen? Dan wil de RWD wss al een stap opzij doen en kom je alweer richting de reacties hierboven.

[alt]

Heb laatst meegereden met Jos Veldboer in zijn Suzuki (zij noemen het een raceauto, maar het lijkt wel een oma duck auto).
Een voorwielaandrijver, die driftend door de langzame bochten ging.
Een openbaring voor mij.

Heb aan Jos gevraagd of de achterwiel ophanging soms was aangepast.
Die had het team uitspoor gegeven.

Net zoals ik al eerder opmerkte, hoe zet je een auto de bocht in.

Een andere vriend van geeft oude rally auto met starre achteras, toespoor om beter uit de bocht te komen.
Je denkt dat kan niet, maar Cees doet het.

[Luco]

Zaken worden nu gelijk uit z'n verband getrokken en gedacht in extremen. De voorkeur voor rwd heeft voor de meeste rijders ook niks met driften te maken.
Rwd is niet heilig en fwd is zeker niet slecht, maar als het er echt op aan komt wil ik ook rwd. Fwd zal het stuurgevoel (kunstmatig) bijna evenaren, maar nooit helemaal.
Ook 'voor' de grens voel het al. Gewoon een rotonde iets enthousiaster nemen, dan voel je bij een fwd al onderstuur, dat ie eigenlijk rechtdoor wil. Een rwd 'zet' zich wat meer.

Misschien 20 jaar geleden maar een bmw wordt tegenwoordig ook op onderstuur gebouwd en diverse fwd's hebben op de grens ook gewoon overstuur.
Met sneeuw is het natuurlijk wel leuk dat rwd, bij elke drempel het angstzweet tussen je bilnaad of je er wel overheen komt

[mark323ti]

Ik vind hem mooi. En ik weet ook waarom. Hij is wat breder en lager dan de vorige generatie. Daardoor beter in proportie. Tevens lopen de voorlampen niet door tot in de gril. Die doorlopende vooorlampen vind ik toch een design misser.
Heb nu gekozen voor combi vw touran en m3. Maar over een paar jaar beide inruilen op 5 touring of deze X3. Moeilijke keuze vind ik.

[sitechris]

Rwd en fwd (met sper) kunnen allebei leuk zijn. Mijn aversie zit hem meer in het verdwijnen van de zescilinder.