Mercedes distronic

[Dickh.]

Mijn Mercedes S211 is voorzien van een distronic systeem. Mooi hoor, alleen is het niet los te koppelen van de cruise control (cc). Hierbij krijg je naar mijn mening een belachelijk onrustig rijgedrag. Ik zou dit graag los gekoppeld zien van elkaar zodat ik gewoon op de cc kan rijden zonder al die rare remingrepen en dergelijke. De vriendelijke dealer kan me niet helpen, wellicht weet iemand een specialist die me hierbij kan helpen?

[NSXRS]

Volgens mij is dat niet los te koppelen, maar als het mogelijk zou zijn (ook al zou dat volgens MB niet officieel kunnen, gebeurt wel vaker dat MB dingen niet kan die wel mogelijk zijn) dan is Garage Krabbenborg in Mariënvelde (Achterhoek) de plek waar je zijn moet.

Dat is 100% zeker de beste MB (elektronica) specialist van het land. Ook splinternieuwe MB van dealers worden door hem omgebouwd als ze opties vergeten zijn en hij kan vele volgens MB "niet bestaande/ niet mogelijke dingen" wel maken/omprogrammeren en hij weet er (veel) meer van dan de specialisten bij MB zelf..

[Joy]

Zekering of kabel van radaroog lostrekken en om laten programmeren naar versie zonder distronic.

Bijvoorbeeld door een bedrijf zoals http://www.autodiagnosegoes.nl

[NSXRS]

Zekering of kabel van radaroog lostrekken en om laten programmeren naar versie zonder distronic.

Bijvoorbeeld door een bedrijf zoals http://www.autodiagnosegoes.nl

Bij lostrekken of zekering verwijderen zal je bijna zeker een foutcode krijgen..

[NSXRS]

Je kan trouwens ook zelf "adaptief" met de adaptieve CC omgaan en het wordt dan veel prettiger.
Ik vond het systeem in eerste instantie ook niks en nu weet ik niet of in je oudere S211 hetzelfde reageert als in mijn 2009 ML, maar wat ik altijd doe is wanneer er een voorligger bijna in bereik komt en ik niet wil dat afgeremd wordt, ik het gaspedaal iets intrap, dan wordt de CC even overruled en kan je gewoon langzaam op voorligger inlopen of zelfs gelijke snelheid aanhouden 9de CC grijpt dan niet in) totdat die opzij gaat. Daarna langzaam gas loslaten en de CC neemt weer over/ geeft gas.
Zelfde wanneer je wordt afgeremd en gaat inhalen, dan duurt het even voordat de CC gas gaat geven, ik geef dan bij uitvoegen eerst zelf beetje gas en laat dan na paar sec het gas weer langzaam los en de CC neemt dan weer naadloos over.
Op die manier werkt het wel prettig...

[Joy]

Zekering of kabel van radaroog lostrekken en om laten programmeren naar versie zonder distronic.

Bijvoorbeeld door een bedrijf zoals http://www.autodiagnosegoes.nl

Bij lostrekken of zekering verwijderen zal je bijna zeker een foutcode krijgen..

Klopt, daarom ook gelijktijdig herprogrammeren.

[Dickh.]

Bedankt voor je uitvoerige antwoord. Uit frustratie heb ik datgene wat jij beschrijft ook enkele keren gedaan maar ik word daar niet gelukkig van. Ik ga vandaag Krabbenborg bellen.

[NSXRS]

Bedankt voor je uitvoerige antwoord. Uit frustratie heb ik datgene wat jij beschrijft ook enkele keren gedaan maar ik word daar niet gelukkig van. Ik ga vandaag Krabbenborg bellen.

Het is slechts een kleine dorpsgarage, van 2 mannen maar met zeer grote kennis van MB.
Vraag dan naar Steve, hij is de elektronica man die jaren lang over de hele wereld aan MB elektronica gewerkt heeft.

Grappig dat hij ook voor diverse grote MB dealers elektronica modificaties/ optie aanpassingen op vaak splinternieuwe auto's maakt, soms worden er meerdere auto's tegelijk per trailer aangevoerd, omdat ze bij de dealers (en dat is eigenlijk triest, maar ja, is zo specialistisch) zelf de kennis/kunde niet in huis hebben/ dan wel het liever uitbesteden bij deze specialist...

[maarten22]

+1 voor Steve. Alleen maar goede ervaringen mee. https://www.facebook.com/MBenzNL/

[Macboy]

Je kan trouwens ook zelf "adaptief" met de adaptieve CC omgaan en het wordt dan veel prettiger.
Ik vond het systeem in eerste instantie ook niks en nu weet ik niet of in je oudere S211 hetzelfde reageert als in mijn 2009 ML, maar wat ik altijd doe is wanneer er een voorligger bijna in bereik komt en ik niet wil dat afgeremd wordt, ik het gaspedaal iets intrap, dan wordt de CC even overruled en kan je gewoon langzaam op voorligger inlopen of zelfs gelijke snelheid aanhouden 9de CC grijpt dan niet in) totdat die opzij gaat. Daarna langzaam gas loslaten en de CC neemt weer over/ geeft gas.
Zelfde wanneer je wordt afgeremd en gaat inhalen, dan duurt het even voordat de CC gas gaat geven, ik geef dan bij uitvoegen eerst zelf beetje gas en laat dan na paar sec het gas weer langzaam los en de CC neemt dan weer naadloos over.
Op die manier werkt het wel prettig...

Daarmee verdwijnt dan de functie en toegevoegde waarde van die systemen toch ?

[NSXRS]

Daarmee verdwijnt dan de functie en toegevoegde waarde van die systemen toch ?

Dat ben ik niet helemaal met je eens;
Distronic is in de praktijk voor het hectische verkeer hier te traag met reageren en houdt teveel afstand waardoor er telkens auto's tussen komen, door steeds het afremmen zelf wat te vertragen/ het opnemen van accelereren te versnellen functioneert het acceptabel terwijl het zelfstandig niet echt voldoet.
En dit geldt trouwens naar ik verwacht voor alle adaptieve cruise systemen, want de adaptieve cruise in mijn Acura heeft exact het zelfde probleem.
Handig zou zijn wanneer je de adaptieve functie separaat zou kunnen uitschakelen met wel de cruise werkzaam, maar dat kan bij zowel MB alsook Acura niet.

[Macboy]

Je bevestigt dan toch wat ik zeg ? Systemen werken niet goed genoeg waardoor je handmatig moet ingrijpen om het acceptabel te maken.

Kan me wel voorstellen dat het dan beter werkt dan helemaal zonder natuurlijk

[Arthur]

Adaptieve CC mogen ze van mij ook daar steken waar de zon niet schijnt. Vond het helemaal niets en ben blij dat ik daar (ook) weer vanaf ben.
Vervuilde radar (koud weer en mist bv) zodat het systeem helemaal niet werkt. Afstand is instelbaar maar je wilt ook niet te dicht op je voorganger. Maar dan duikt er idd iemand tussen en rem je weer af. Veel te veel remacties, heel "smooth" gaat het niet. Dan is zelf de-activeren en weer activeren fijner. En in een flauwe bocht met een afrit rem je ineens op de hoofdrijbaan af naar 60-70 omdat die auto voor je, die net aan t uitvoegen is, aan het afremmen is.

[Dickh.]

Afspraak voor begin volgende maand gemaakt!

[NSXRS]

Afspraak voor begin volgende maand gemaakt!

Gaat daar ongetwijfeld lukken

[Spijkerhard]

Kon er in het begin ook niet aan wennen, maar mn vriendin vindt t prima in de PHEV. Afstand is inderdaad groot, nog groter, en idioot groot. Maar als je niet veel op de linkerbaan komt en de A2 op en neer moet, valt er aan te wennen.
Voordeel van adaptief is wel het file rijden. Geen omkijken naar, volgt bij lage snelheid op een prima afstand je voorligger. Ideaal voor de automaat rijders hier. Dat ben je wel kwijt als je m weg programeert.
Bij de PHEV houdt je gewoon de knop een paar seconden ingedrukt, dan heb je een klassieke cc. Een van de weinige positieve elementen van de PHEV. Naast de bijtelling dan, en 0 L/100km in het weekend.

[Dickh.]

De file functies heeft de S211 nog niet. Is wel een auto uit 2007 natuurlijk.

[PeterB]

Is ie niet stuk ? Ik weet niet beter dan dat het systeem ook op file snelheid werkt, sturen etc moet je zelf doen

[Dickh.]

Normale functie distronic doet het gewoon. En juist daar wil ik vanaf.

[MarkS]

Vreemd dat MB dit zo doet. bij BMW is het apart te gebruiken, standaard CC en adaptive. Die laatste is fijn in de file maar op snelheid laat hij te veel ruimte en reageert niet pro actief / snel genoeg. Dan kun je hem dus uitzetten en heb je de standaard CC.

[Dickh.]

In de 7 zette ik het ook altijd uit zodat ik alleen cc kon gebruiken. Maar dat was natuurlijk een nieuwere generatie. Zal bij de 212 ook wel anders geworden zijn.

[Joël D.]

Is ie niet stuk ? Ik weet niet beter dan dat het systeem ook op file snelheid werkt, sturen etc moet je zelf doen

W211 stopt onder de 30 km/h. Bij de W212 werkt het wel tot stilstand.

[PeterB]

Ben verpest door de V221 he..

[Fabian]

T is zooo klote als je het niet uit kunt zetten, en hrt kan soms zo fijn zijn. Belachelijk als het niet uitschakelbaar is.

Daarom heb ik het ook niet besteld op mijn Megane. Niet uitschakelbaar EN je cruise control werkt soweiso niet onder de 40 km/h en boven de 140...WTF?! Dan maar niet en een heerlijke gewoon cruise control.

[NSXRS]

T is zooo klote als je het niet uit kunt zetten, en hrt kan soms zo fijn zijn. Belachelijk als het niet uitschakelbaar is.

Daarom heb ik het ook niet besteld op mijn Megane. Niet uitschakelbaar EN je cruise control werkt soweiso niet onder de 40 km/h en boven de 140...WTF?! Dan maar niet en een heerlijke gewoon cruise control.

Kan ook niet begrijpen dat het adaptieve deel bij veel merken niet uitschakelbaar is..
Ook de min en max snelheid is bij merken heel verschillend:
- bij mijn ML werkt tot volledig stilstand, maar schakelt dan uit, max bruikbaar tot 180 Km/u wat ruim voldoende is
- bij de Acura is het stop & go, remt tot stilstand en houdt de rem erop, bij weer kunnen wegrijden zelf even gas geven en cruise neemt dan weer op. max snelheid maar 145 Km/u en dat is wat mij betreft net te weinig, zou tot minstens 160 willen hebben, want kan je in Duitsland tenminste ook op de cruise lekker door tuffen