Wat is anno 2017 nog een hot-hatch ?

[mrbbs]

Hothatches volgens mij zijn wagens met maximaal 17" velgen

Wat een evolutie is me dat zeg. Mégane RS, Focus RS, 19" standaard, nieuwe Civic Type-R zelfs 20".
Wat denk je dat er gebeurt wanneer de eigenaars van deze mensen de eerste keer bij de bandencentrale passeren?

[Bram]

Dan gaat die direct de verkoop in

[Tim N]

En twee underdogs Rover de 114 Gti en MG Maestro Turbo pas veeel later opgevolgd door de ZR 160

[Reind]

Voor mij is een hot hatch:
- lekker licht
- atmo met iets scherpe nokkenstok (dus lekker janken)
- FWD
- Redelijk praktisch maar niet echt comfortabel

De 106 rallye vind ik de perfect hot hatch. En dan die 1.4 met webers. Dat is een brok beleving.

[witje]

Morgen hemelvaartsdag en mooi weer tot zondag.
Krijg de kriebels, ga Witje 1.0 van stal halen en rotondes onveilig maken komende dagen

[indobesar]

Voor mij is een hot hatch:
- lekker licht
- atmo met iets scherpe nokkenstok (dus lekker janken)
- FWD
- Redelijk praktisch maar niet echt comfortabel

De 106 rallye vind ik de perfect hot hatch. En dan die 1.4 met webers. Dat is een brok beleving.

205 Rallye 1.3 met webers en de 106 1.3/1.6 Rallye zijn inderdaad erg gaaf. Meer heb je niet nodig. Wat dat betreft de NA Clio RS en Civic Type R de laatste van dit type Hothatch. MEchanisch, analoog, atmosferisch en relatief licht <1200Kg.

[Riceaux]

Eigenlijk wel met Indo en Reind eens. De huidige 'hothatches' gaan allemaal veel te hard. Een hothatch is voor mij een licht auto'tje waarmee je heerlijk kan gooien en smijten op b-weggetjes zonder je direct druk te maken om je rijbewijs. 106 Rallye/gti/xsi zijn daar perfecte voorbeelden van. Genoeg vermogen om lekker te kunnen jakkeren, maar niet teveel vermogen zodat er weer allemaal onnodig dure dingen op moeten zoals een sper om het vermogen fatsoenlijk op de weg te krijgen.

[Bram]

Ik heb een Fiat Punto HGT gereden, met een 1.8 16 klappert in het vooronder. Ander (open? weet het niet meer) luchtfilter erop, ander onderstel, net 1000 kg.

Heb dat hok in 3.5 tijd flink op z'n donder gegeven en echt veel pret mee beleefd

Is dat ook een hot hatch, of zijn die 135 pk net wat te weinig?

[indobesar]

Vroeger was er Hothatch.nl waar dat haarfijn werd uitgelegd.

[Arthur]

@Rico: dat ze zo hard gaan is voor de rechtuitbrander anders wel fijn hoor. Gisteravond een retourtje A'dam gedaan en op de terugweg, achter Hoogeveen (want overzichtelijk), even het gaspedaal gevloerd. In no time 2x 120+ op de klok en had nog wat over. Dan ligt het gewoon solide op de weg, ook wel een fijn gevoel

[frank de jonge]

Idd Arthur

[Shakes]

Prijs maakt niet uit, vermogen moet meer dan genoeg zijn en gewicht laag. Anno 2017 onder de 1100 kilo?!

[frank de jonge]

En betaalbaar en veilig. Onder de 1100kg ga je dan niet meer redden. Gezien de eisen die er tegenwoordig aan gesteld zijn.
Kom je al bij materialen als Carbon uit. Gaan de prijzen al over de kop.

[Macboy]

Een hot-hatch is toch gewoon de opgeblazen versie van het standaard model ?

[Macboy]

Erg gave en uitnodigende foto

[JP]

Een hot-hatch is toch gewoon de opgeblazen versie van het standaard model ?

Dus een burgerbak met "iets" meer pk dan normaal. Echter tot hoever ga je dan?

Golf R van €60k terwijl de instapgolf begint bij €20k.
Een M140i van eveneens €60k terwijl de 116i begint bij €29k (wat al belachelijk veel is voor een 1 serie)
Of een A45 van €80-€90k, wanneer de instapper A160 begint bij €27k.

Nu kosten topversie vaak 2 tot 3x zoveel dan de instappers, en hebben de topversies 3x zoveel pk's, maar ook eigenlijk gaat de luxe nergens meer over.

[Joy]

Ik denk dat een Ford Fiesta ST wel aardig voldoet aan het klassieke hothatch plaatje. 1.050 kg, genoeg por, veilig en comfi genoeg, lekkere stoelen en een vermakelijk weggedrag.
Ook een Abarth 595 is een pocketrocket.

[sitechris]

Nieuwe Polo GTI met 200 pk 2.0 liter TSI. Ook interessant (qua tuningspotentieel zeker!)

[Vlokmans]

Ik vind een Fiesta ST letterlijk en figuurlijk een feestje, ben er echt van onder de indruk. De CEO denkt er helaas iets anders over, dus hij zal weer snel het veld moeten ruimen. Hoe dan ook, je hebt echt geen honderden pk's nodig leuk te rijden.

En sowieso is het een verademing om naast een berg oude meuk ook wat nieuws en moderns te hebben staan

[Spijkerhard]

CEO? Echt? CEO eruit of ST eruit. Wat kun je nou tegen een ST hebben?

[Vlokmans]

CEO? Echt? CEO eruit of ST eruit. Wat kun je nou tegen een ST hebben?

Jij zegt het! Maar goed, aangezien zij ook een stem heeft in de samenstelling van de vloot (buiten het huidige Duitse bestand en/of de auto's waar zij wat meer in zou rijden) ....ze vindt 'm wat straf geveerd. En ik vind dat heel mooi, het is een ontzettend levendig autootje, waarbij ik me iedere keer dat ik er in rijd enorm vermaak.

[Tim N]

Stel dat ding dan iig nog ff voor in je topic voor het veld geruimd wordt

[frankie]

CEO? Echt? CEO eruit of ST eruit. Wat kun je nou tegen een ST hebben?

ST eruit is goedkoper. Die oprotpremie's die sommige CEO's bedingen bij "vertrek" zijn soms echt om duizelig van te worden

[Spijkerhard]

[StefanW]

VW Up 1.0 TSi. Met chip 150pk. 900kg ofzo, ben je voor 15-16k wel klaar