Wat is anno 2017 nog een hot-hatch ?

[JP]

Wat is tegenwoordig nog een hot hatch?

Vroeger had je voor €32k een Golf GTi met 200pk of een FoFo ST met 225pk. Daarna ging het snel bergop met zowel de pk's als de vraagprijzen. Nu praten we over nieuwe hothatches van €50k en 300pk alsof het niets is. Waar eindigt de grens hothatch en begint de sportauto? De prijzen sugereren al dat je een sportauto koopt, maar dan staat er "maar" een compacte middenklasser op de oprit.

Onlangs even met een A45 gereden. 4pittertje met 381pk, maar wel tutti-lampioni €90k ! Hoeveel luxe en pk's wil je hebben en tegen welke prijs ?

[witje]

Nieuwe Swift Sport krijgt 1.4 turbo met 140pk en weegt onder de 1000 kilo voor rond 25.000 Euro

[romo]

Nieuwe Swift Sport krijgt 1.4 turbo met 140pk en weegt onder de 10000 kilo voor rond 25.000 Euro

140PK op 10 ton is ietwat underpowered

[Mike R32]

Misschien de Clio RS.

[Tom]

Dat is veranderlijk door de tijd heen. Maar twintig jaar geleden was het de Golf GTI en nu nog steeds (muv Golf 4). En dus ook de directe concurrenten (qua vermogen/prijs) in die periode. Vandaag heeft een hothatch (als je naar de '17 GTI kijkt) dus een prijskaartje van +/- 37K en +/- 230pk. Paar jaar geleden (GTI 5) idd 200pk á 32K.

Auto's als een Focus RS en A45 AMG vind ik weer een klasse hoger, zou ik er dus niet direct onder laten vallen. Welke term je daaraan kunt hangen weet ik niet.

[witje]

Fixed

Maar ja, vroeger stikte het van de hatches die levensgevaarlijk (leuk) waren.

Metro Turbo
R5 Turbo
Charade Gtti
Fiesta XR2
Polo G40
Civic CRX
Swift Gti
205 Gti
Uno Turbo

Tegenwoordig is het allemaal zwaar en saai en zuinig.

[Twist]

Journalisten spreken wel eens van super hatches voor het segment boven de GTI-achtigen

Dus de M140i, A45, S3, RS3, Golf R etc. Alles boven de 300pk zeg maar.

90k voor een A45 zou ik eerder in de categorie 'krankzinnig' scharen.

[allen]

Wat zijn de bpm bedragen op de verschillende wagens?

[Bram]

90K voor een A klasse?

[allen]

Begint bij 67, waar 12k strafbelasting in zit. Persoonlijk vind ik dat niet eens zo'n gek bedrag voor dat hok.

[Niels]

Een hothatch is niet gelinkt aan een prijs imho. Wellicht sportwagen prestaties maar ook sportwagen prijzen...

[WJ]

De definitie van een Hot Hatch is;

A high-performance hatchback car.
"this is a seriously powerful hot-hatch"

Geldt nog steeds anno 2017 die definitie.

[sitechris]

Een echte hothatch is wat mij betreft:
- praktisch en ruimte voor passagiers
- snel
- benzine viercilinder (vijfcilinder zou ook kunnen)
- fwd
- betaalbaar
- fun to drive

Auto's als de A45, M135i, RS3, Golf R horen wat mij betreft niet tot die categorie maar zijn natuurlijk wel extreem begeerlijk natuurlijk. Maar imo zij die te duur en overpowered. Meer in de categorie uberhatches.

Definitie van betaalbaar vind ik lastig. 40k of meer is eigenlijk al te duur voor een hothatch, maar dat betekent dat de Leon, Golf GTI etc afvallen.

[veejay]

Ha die Chris doe eens een verslag van die A45 AMG!?

[vester86]

Sportauto is een heel andere tak van sport. Andere vormgeving, minder zitplaatsen (2) en ook qua rijgedrag anders dan een "opgepimpte" middenklasse. Op papier (specs) misschien vergelijkbaar maar qua beleving radicaal anders.

[Sander-E46]

De hot hatches van tegenwoordig staan in mijn ogen gewoon in de schaduw van dat soort wagens met 300pk en 40k+.

Volkswagen Golf GTI/R - Vw polo GTI
Renault Megane RS - Clio RS
Audi (R)S3 - Audi (R)S1
Fors Focus RS/ST - Fiesta ST
Peugeot 308 GTI - 208 GTI

Alleen bmw heeft niet echt een kleiner model onder de 1 serie, en er is tegenwoordig geen snelle Ibiza. Maar ik denk dat je met de auto's in de 2e categorie in sommige gevallen net zoveel plezier kunt hebben als de auto's in de eerste categorie.

[frank de jonge]

Oke, is al verouderd maar ik ben van mening dat die er wel tussen hoort te staan.
De 3 MPS.

Kostte destijds 34k ofzo en 260PK met 380NM. Enorm potente machine. En dat is niet omdat ik er 1 heb. Ohja, standaard met sper

[Pica]

Fixed

Maar ja, vroeger stikte het van de hatches die levensgevaarlijk (leuk) waren.

Metro Turbo
R5 Turbo
Charade Gtti
Fiesta XR2
Polo G40
Civic CRX
Swift Gti
205 Gti
Uno Turbo

Tegenwoordig is het allemaal zwaar en saai en zuinig.

XR2i daarna kwam de Ford Fiesta RS Turbo

[Rocketmonkey]

Meeste hot hatches zijn natuurlijk voorwielaandrijvers, daarbij vind ik laag gewicht echt een voordeel. Zo blijft ie lekker puur en heb je ook niet zo gek veel vermogen nodig om hard te gaan en lol te hebben. Ik heb zelf een 106 GTI, een Fiesta ST mk1 en een paar klassieke Mini Coopertjes gehad, 106 GTI was voor mij echt precies wat een hot hatch moet zijn, alles perfect in balans. Ik zal nooit een fan worden van alles ver boven de 1000 kg met veel vermogen op de voorwielen en allerlei kunstgrepen die dat weer recht moeten trekken... ST vond ik ook al echt te zwaar.

Mijn huidige 135i is geen hatch, maar een cabrio. Maar zou als hatch natuurlijk ook heel leuk zijn, veel zwaarder dan een 106 GTI, maar 'genoeg' vermogen om dat te compenseren en aandrijving aan de juiste kant

[frank de jonge]

Geen idee hoe zwaar een ST is, heeft ook geen sper. Werkt ook in het nadeel. Zijn maar weinig hot hatches die standaard met sper geleverd worden.

[WJ]

Vergeet de UP! GTI niet

[ASW]

Ik heb een R besteld, nog een week of 9 wachten, en ben eigenlijk van mening dat dit gewoon een hothatch is. Immers: hatchback en relatief veel vermogen wat het rijplezier weer doet toenemen. Dat was toch de essentie? Dat door de jaren heen veiligheid, gewicht en vermogen (en daarmee de aangedreven hoeveelheid wielen) stijgen, doet geen afbreuk aan dat het een hothatch is toch?

[Mark W. Scholten]

Bij hot-hatch denk ik meteen aan de nieuwe Honda Civic Type R, model 2016 en 2017.

[EvdP]

Oke, is al verouderd maar ik ben van mening dat die er wel tussen hoort te staan.
De 3 MPS.

Kostte destijds 34k ofzo en 260PK met 380NM. Enorm potente machine. En dat is niet omdat ik er 1 heb. Ohja, standaard met sper

Maxda had toch ook de 323 turbo destijds. En Nissan de Sunny GT-Rene

[frank de jonge]

Klopt ja. En de Sunny GTI-R. Ware bommetjes.