sitechris: BMW M140i --> SEAT Leon CUPRA R --> Ford Fiesta ST

[Luca]

Veel plezier met de voorpret.

Ik zou zelf niet direct een nr 1 hebben. Zit veel leuks tussen.

[k33z]

Zou zelf kiezen voor de BMW, al is dit zeker niet de best sturende. Maar die 6-cylinder maakt alles goed vergeleken met die koffiemolens uit de andere auto's.

[Sander-E46]

Scirocco R?
http://www.koolaard.com/occasions-kopen ... -panoramad

Is deze (er) ook met handbak (te bestellen)? Al wordt volgens mij de scirocco in Nederland sowieso niet meer geleverd.

[Tom]

M140i zou mijn keus zijn.
De rest is ook leuk maar 30-35K vind ik voor een fwd hothatch wel de limiet (of het moet iets heel speciaals zijn). Als je meer te besteden hebt en je kunt een premium rwd met 6 cilinder rijden dan moet je dat doen.

[Arthursx]

Scirocco R?
http://www.koolaard.com/occasions-kopen ... -panoramad

Is deze (er) ook met handbak (te bestellen)? Al wordt volgens mij de scirocco in Nederland sowieso niet meer geleverd.

Hij wordt inderdaad niet meer geleverd in Nederland. Volgens mij ook geen mogelijkheid van handbak bij de gefacelifte R.

[sitechris]

Scirocco R?
http://www.koolaard.com/occasions-kopen ... -panoramad

Geen sperdifferentieel, oude 2.0 TFSI motor en Golf 6 interieur. Geen optie.

Alleen al vanwege de kleur....

Jan 2016 - 19kkm - €47900,-




http://www.ruudvandenbeld.nl/ocassions.html

Ik heb niet zo heel veel met de S3, beetje een poseursauto, dan liever de Golf R.

[sitechris]

En anders natuurlijk de GTI Performance. Ik heb geen nieuwe gekocht maar een gebruikte uit Duitsland, anderhalf jaar oud en 20.000 gedraaid. Maar was qua algehele staat, zowel van binnen en buiten gewoon spiksplinternieuw dus voor mij hetzelfde gevoel als een nieuwe auto (maar het scheelde wel 12k op de aanschafprijs). Chip erin en nu zo'n 300-320 pk. KW Street Comfort schroefset eronder, 2 cm omlaag zetten en setje mooie wielen en je hebt een heerlijke auto. Zowel comfortabel als zeer sportief. Maar goed, dat hoef ik jou niet uit te leggen.

Ik ben, net als jou, ook een hothatch liefhebber maar tegelijkertijd ben ik ook niet van de schreeuwerige auto's. Veel hothatches zijn me iets teveel 'in your face' en niet erg stijlvol meer (zoals bijv. zo'n Civic Type-R). Dan liever een auto als de GTI die zowel sportief is als klasse heeft.

Idd goed punt. Jong gebruikte fulloption GTI aanschaffen en dan optimaliseren. Is zeker een optie. De facelift is niet leidend, zoveel verschil zie je niet.

[Macboy]

Die Audi is heel erg fraai !

De BMW's (1 en 2) zie ik toch anders dan de andere hothatches in jouw lijst. Op een of andere manier een heel ander niveau (lees hoger)

Dus duidelijk toch ?

[Bombadil]

Hoe zwaar weegt dit nu:

- Kofferbakruimte liefst rond de 350 liter (met de Golf is onze kofferbak altijd vol als we met vakantie gaan)

Anders kunnen GTI, 1 serie e.d. toch meteen afvallen?

Zo niet: 1 serie. rwd, miljoen 6 cilinder PK`s ook zonder chip.

[Macboy]

Die Scirocco is trouwens ook erg gaaf. Wel jammer van het Golf IV interieur. Maar zou mij niet uitmaken.

[Rnd]

Waar ligt de focus op? Comfort of ultieme rijbeleving (en dito stuurgedrag). Voor rijbeleving zou ik inderdaad voor de vorige Honda Type R gaan. Die auto rijdt fenomenaal, maar dat interieur is echt minderwaardig ten opzichte van de Golf of de BMW. Focus heb ik nooit in gereden. Was ik wel van plan, maar het is er niet van gekomen. Werd weer moeilijk over gedaan..overal uitverkocht zogenaamd en nu staan ze nog te koop. Volgens mij was dat ding een beetje teveel gehyped, maar goed helaas nooit gereden. Als je er nog eens mee gaat rijden, dan houd ik mij aanbevolen om mee te gaan. Mag je ook een keer sturen in de M140i, kan je die meteen ook vergelijken. Ik heb gekozen tussen de M140i (en inruil vorige auto) en de Type R (met behoud van mijn vorige auto). Uiteindelijk gekozen voor de M140i omdat de Type R teveel een trackday auto is en ik vond in vergelijking met de BMW het het geld niet waard. Voordat ik de M140i kocht ben ik nog bezig geweest met een tweedehands Megane Trophy R met 7.500 km. Iemand anders was me helaas voor. Prijs was wel al akkoord. Als dat doorgegaan was, dan had ik een Trophy R gehad. Die auto heeft het meeste indruk op mij gemaakt. Ik vond hem nog beter dan de Civic. Dat was wel een auto voor erbij. Dagelijks daar in rijden is niet te doen.

Nieuwe Megane RS ben ik ook benieuwd naar. Mijn keuze zou de M140i of de Golf R zijn, met in het achterhoofd dat je de Megane RS weggedaan hebt omdat je die uiteindelijk te stug vond (als ik het mij goed herinner).

[Rnd]

Dat filmpje hierboven van die M135i....dat is gewoon lachwekkend. Wie komt erop om een beetje heen en weer te rijden en stoer gas te geven met een hoop uitlaatgeluid

[Mark 320iS]

Ik zou denk ik de Focus RS proberen. Jij rijdt toch nooit lang met een auto, als ie dan niet bevalt kun je er ook wel weer redelijk snel vanaf denk ik. Als je dan gewoon een grijze neemt ziet ie er ook niet zo schreeuwerig uit en kun je je er overal mee vertonen imho.

[Martijn_bmw]

Ik zou voor de m140i gaan omdat dat de enige hothatch met 6 verslinder is

[Sjoerd]

Volgens mij heb je tot nu toe altijd in FWD Hot Hatches gereden. Ik zou dan zelf wat anders willen. Danwel AWD met goed systeem (ja Focus heeft remsper maar alleen de top 1% merkt er wat van) of RWD (persoonlijke voorkeur).

Ondanks dat mijn daily 5 nog lang niet aan vervangen toe is denk je er wel eens over na. Een dikke 5 i of d zijn niet meer te betalen. En eigenlijk veel meer comfort dan sportief. Wat zou het leuk zijn op dagelijks ook in een meer betaalbare (maar ook in verhouding te dure) Hot Hatch te rijden. En ja dan zou ik voor een Focus RS of M140i gaan.

[Tristan]

Golf R of 135i/140i. Golf is een mooiere auto om te zien, zeer capabel in alle weersomstandigheden en een kwaliteitsproduct. Echter een 4-cil en met haldex AWD niet heel speels. De 135i/140i heeft een beer van een blok, heerlijke sound en RWD. Auto waarmee je met het gas kan sturen. Echter vind ik het onderstel tot 8/10 prima maar ga je echter er voor zitten vind ik de demping te slap en ongecontroleerd. En er moet echt een sper onder. Samen met een ander onderstel en dan is het een perfecte daily waarmee je super veel lol beleefd.

[Arthur]

Hoe zwaar weegt dit nu:

- Kofferbakruimte liefst rond de 350 liter (met de Golf is onze kofferbak altijd vol als we met vakantie gaan)

Anders kunnen GTI, 1 serie e.d. toch meteen afvallen?

Nee hoor, beide hebben meer dan 350l inhoud. Golf 380l en 1-serie 360l.

[Niels]

BMW, de rest vind ik persoonlijk het geld niet waard. Het lijkt allemaal op elkaar, dan zou 30k absoluut de Max zijn voor me. GTI a la Arthur met chip, klaar. Maar veel liever een zes cilinder met bescheiden drukvulling.

[Arthur]

Mijn GTI is 1,5 jaar oud met 20kkm en was 14k onder de nieuwprijs. Ik vind 30k ook wel de max voor een "GTi-tje". Vandaar gekozen voor deze. Chris is een heel ander type rijder. Ik denk dat jij er niet eens een chip in zou hoeven hebben, Niels. Doe ik ook niet, denk ik En daarnaast heb jij nog de Z3M, wat motoren en ik de BoxsterS. Momenteel is de stock GTi prima.
Mij lijkt een 135i/140i ook geweldig maar is toch een stukkie krapper weer. Maar goed, als ik het lijstje zie: luxeprobleem

[la_fusion]

Interessant topic, zelf nog niet direct toe aan het vervangen van de Megane maar voorzichtig vooruit kijken is altijd leuk Zelf wil ik na de Megane ook wat meer comfort. Zeker omdat ik zo'n 30k km per jaar doe.. zelf ook de nodige opties van je lijstje gevonden en vooralsnog zou voor mij de shortlist bestaan uit een 135i, Focus RS of Audi S3. Die laatste is net wat minder prijzig dan een RS3 en altijd nog te voorzien van wat extra paardjes.

Enige wat bij mij dan wel een beetje speelt is dat de 135 en S3 niet de top is van wat beschikbaar is binnen het model auto. Ook ziet het er relatief 'normaal' uit. Iets wat de RS en mijn huidige Megane natuurlijk niet zo is

[martll]

Chris refereert altijd en overal aan de Megane 3 RS dus misschien is een Megane 4 RS een optie voor hem. Zal je nog wel wat geduld voor moeten hebben. (Jammer, want de Megane 4 zelf is al lang al uit)

Mijn voorkeur zou gaan naar een Cayman, 1M, RS3, of een stapje daaronder (M135i, M140i, Golf R) en dan upgraden (uitlaatje, schroefset, chipje, stoelen, gordels, banden, velgen, remmen). De hothatches van nu die rond de 300pk zitten zijn in mijn ogen echt veel te duur. Met wat opties loopt het al snel richting de 45-50k of daarboven.

[Riceaux]

Cupra. Vorige beviel je volgens mij ook erg goed. En deze is vast op alle vlakken weer net ff een stapje beter. Direct langs JD en je hebt een verbeterde versie van je oude speeltje!

[frankie]

Leuk man, ben zelf ook wel van de hothatches. Lekker compact, relatief snel. alhoewel ik nu misschien zelf meer een lauwwarme heb .

Die blauwe S3 ziet er wel lekker uit, dat zou denk ik mijn keuze zijn. Focus RS vind ik het dashboard niet zo en daar zit je toch de hele tijd tegenaan te kijken. De Honda is me teveel Fast & Furious.

[m3e30_chris]

De mini en de cayman (wel genoemd maar niet op de shortlist) kun je wel schrappen. Daar past (uit ervaring) dus echt niets in qua bagage.

[Tom]

Een Cayman heeft voor en achter best wat ruimte.
Ik verbaasde mij er met de Boxster altijd over hoeveel er altijd nog mee kon. Al staat ruimte wel onderaan m'n lijstje van criteria dus misschien moet je niet naar mij luisteren