MV Augusta Dragster

[Peric]

WAT EEN BIZAR MOOIE MOTORFIETS!!!!!!!!




Specs:
Model: MV Agusta Brutale 800 Dragster
Year: 2015
Category: Naked bike
Rating: 71.6 out of 100. Show full rating and compare with other bikes

Engine and transmission
Displacement: 798.00 ccm (48.69 cubic inches)
Engine type: In-line three, four-stroke
Power: 125.00 HP (91.2 kW)) @ 11600 RPM
Torque: 81.00 Nm (8.3 kgf-m or 59.7 ft.lbs) @ 8600 RPM
Top speed: 245.0 km/h (152.2 mph)
Max RPM: 13000
Compression: 13.3:1
Bore x stroke: 79.0 x 54.3 mm (3.1 x 2.1 inches)
Valves per cylinder: 4
Fuel system: Injection. Mikuni
Fuel control: Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Ignition: Integrated ignition - injection system MVICS (Motor and Vehicle Integrated Control System) with three injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and
Cooling system: Oil & air
Gearbox: 6-speed
Transmission type, final drive: Chain
Clutch: Wet, multi-disc with mechanical drive

Chassis, suspension, brakes and wheels
Frame type: ALS tubular steel
Trail: 95 mm (3.7 inches)
Front suspension: Marzocchi “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment
Front wheel travel: 125 mm (4.9 inches)
Rear suspension: Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment
Rear wheel travel: 120 mm (4.7 inches)
Front tyre: 120/70-ZR17
Rear tyre: 180/55-ZR17
Front brakes: Double disc. Floating disc, 4-piston
Front brakes diameter: 320 mm (12.6 inches)
Rear brakes: Single disc. 4-piston
Rear brakes diameter: 210 mm (8.3 inches)
Wheels: Aluminium alloy / Spokes
Physical measures and capacities
Dry weight: 167.0 kg (368.2 pounds)
Power/weight ratio: 0.7485 HP/kg
Seat height: 810 mm (31.9 inches) If adjustable, lowest setting.
Overall length: 2,085 mm (82.1 inches)
Overall width: 725 mm (28.5 inches)
Ground clearance: 160 mm (6.3 inches)
Wheelbase: 1,380 mm (54.3 inches)
Fuel capacity: 16.60 litres (4.39 gallons)

Other specifications
Color options: White, Grey
Starter: Electric
Electrical: 12V 8.6 Ah battery. 350W alternator.

[vester86]

wauw!

[Luco]

ik vind hem lelijk. mv augusta onwaardig

[Macboy]

Zitten paar hele gave dingen op ! Maar ook paar echt lelijke ! Filmpje is ieg veel beter dan die eerste foto. De tweede foto is dan weer supergaaf. Jammer van de kentekenplaathouder.

[Philipoo]

Ik vind het ook niks. Wat een kitscherig apparaat zeg!

[Wouter81]

Ik heb een MV Agusta Brutale van inmiddels 13 jaar oud in de garage staan. Vind ik nog steeds mooier dan dat kitschding van hierboven.

[Downforce Hans]

Ik twijfel een beetje of ik de stickers wel mooi vind......

[indobesar]

Ik heb een MV Agusta Brutale van inmiddels 13 jaar oud in de garage staan. Vind ik nog steeds mooier dan dat kitschding van hierboven.

Wist ik niet! Gaaf ding zeg! Geen supersports meer?

[Wouter81]

Dank je! Ja, wel een mooi verhaal. Ooit in 2004 was ik journalist voor een online motormagazine, toen kwam deze MV net uit en mocht ik deze een week testen. De Eifel in geweest en toen verliefd geworden op deze fiets. De looks, het geluid, het sturen. Heerlijke motor. Zoop wel als een gek (toen begonnen ze net met injectie) maar dat noemen we karakter. Toen tegen mezelf gezegd: ooit koop ik er één.

In de tussentijd inderdaad wel supersports gehad maar na een keer rijbewijs kwijt op een veel te snelle GSX-R maar mijn racelicentie gehaald en 3 jaar aan wegrace op het circuit gedaan. In 2006 met m'n bedrijf gestart en toen tijdelijk gestopt met de motoren. Maar bleef kriebelen, nog een tijdje een CBR600RR gehad voor het circuit maar voor op de weg hoeven die supersports niet meer voor mij. Toen, 3 jaar geleden kwam mijn oude droom weer omhoog: de MV Agusta Brutale. Beetje zitten Googlen en Marktplaats checken. Toevallig of niet raakte ik hierover in gesprek met de eigenaar van een motorzaak hier dichtbij. En die had toevallig een klant die precies zo'n fiets te koop had staan. Dus afspraak gemaakt en gelijk gekocht. Precies 10 jaar later dus mijn droomfiets alsnog, gaf een goed gevoel.

Ik moet zeggen dat ik schandalig weinig rij (dit jaar nog niet eens uit de garage geweest...) maar alleen al het kijken ernaar geeft me een goed gevoel. Kijk er elke dag even naar. Zeg nooit nooit maar deze motor gaat nooit meer weg. Tijdloze schoonheid wat mij betreft. Een nieuwe motor heeft voor mij dan ook geen enkele meerwaarde.

Komende week toch maar weer eens opstarten.

[indobesar]

Mooi verhaal man! Gaaf dat je deze motordroom hebt kunnen vervullen. De Brutale is ook prachtig. Lastig kiezen. Dit of de Monster S4R(S). Zo mooi worden ze niet meer gemaakt imho.

Toen de F4 uitkwam was ik stapelverliefd. En toen later de Tamburini. Wat een porno. Misschien de voorloper van de hedendaagse lichtgewicht supersport? Veel carbon gebruik, exclusieve materialen en volgens mij toen al 45K... Bizar.

[SlowCo]

@Wouter: bij motormaniacs.nl toch?

[Wouter81]

@Wouter: bij motormaniacs.nl toch?

Yep! Bij Daan.

[Luco]

Mooi verhaal man! Gaaf dat je deze motordroom hebt kunnen vervullen. De Brutale is ook prachtig. Lastig kiezen. Dit of de Monster S4R(S). Zo mooi worden ze niet meer gemaakt imho.

Toen de F4 uitkwam was ik stapelverliefd. En toen later de Tamburini. Wat een porno. Misschien de voorloper van de hedendaagse lichtgewicht supersport? Veel carbon gebruik, exclusieve materialen en volgens mij toen al 45K... Bizar.

de f4 limied edition was destijds 85k, supermooi

[Macboy]

Gaaf ding zeg

[Macboy]

Deze ook heel erg gaaf !

[Macboy]

Ik twijfel een beetje of ik de stickers wel mooi vind......

[Jules]

Ik vind de Brutale ook echt prachtig met die 3 pijpjes..

Denk alleen dat mij het karakter van een 2 cilinder meer aan staat dan van een 3-cilinder. Speed Triple 1050 viel me in elk geval tegen qua beleving.