Van BMW M3 naar Porsche GT3 3.8 mk2 (GT3 verkocht voor RS)

[tomgtr]

GT3 met achterbank. Ik ben echt benieuwd hoe. Mocht je weten hoe 1e eigenaar voor elkaar heeft gekregen zou ik graag meer info krijgen.

GT3 RS is pure porno.

[Bram]

Geluid van dat hok blijft magistraal!

[Macboy]

Een GT3 RS die je alleen (of vooral) voor het circuit koopt moet natuurlijk wel PDK zijn. Daar telt alleen het snelste. De gewone GT3 wordt ook veel voor het circuit gebruikt. Maar er is ook een grote groep mensen die een GT3 vooral voor op de weg gebruiken. Of helemaal nooit op het circuit komen. Juist voor die groep gaat het niet altijd om het snelste. Binnen die groep zitten natuurlijk ook PDK liefhebbers. En volkomen terecht. Maar het ging om de niet doordachte arrogantie van Porsche om de PDK te verplichten in plaats van gewoon als keuze aan te bieden.

En wat boeit het dan dat 80% voor PDK gaat ? Het gaat erom dat Porsche maar liefst 20% van hun kopers hun plezier 4 jaar lang heeft ontnomen. En buiten dat zoals Tom zegt wordt PDK automatisch door dealers meer ingeslagen en verplichten daarmee kopers bijna om die te kopen. En restwaarde natuurlijk: een handak Porsche is niet interessant. Ga maar eens naar een showroom in Nederland. Nergens een handbak te bekennen op geen enkel model. Gewoon je liefhebberij verloochenen noem ik dat...

Daarbij moet je ook nog eens betrekken dat veel GT3 rijders vervolgens aan PDK gewend zijn geraakt de afgelopen jaren en nu dus ook maar weer PDK hebben gekozen. Zou handbak destijds de keuze zijn geweest dan reden ze daar ook nu in. Gewoon luiheid zeg maar.... waarom nog schakelen. Dat idee. Het mechanische liefhebbers gedeelte er gewoon uitgeslagen.

En voordat mensen over mij heen vallen: PDK is echt fucking briljant. Ongekende snelheid. Zou wellicht ook mijn keuze zijn. Maar ik wil gewoon wel wat te kiezen hebben. Daar gaat het mij om.

[Poseidon]

@tomgtr

De achterstoeltjes zijn door Porsche Centrum Gelderland ingebouwd bij aflevering van de auto.
Alles ingebouwd met OEM porsche delen. Weet niet precies wat het heeft gekost maar was een behoorlijke dure operatie vertelde de aftersales manager mij. PCG kan je er wel meer over vertellen.

[Poseidon]

Nog een plaatje van de rode decals:

[maarten22]

@tomgtr

De achterstoeltjes zijn door Porsche Centrum Gelderland ingebouwd bij aflevering van de auto.
Alles ingebouwd met OEM porsche delen. Weet niet precies wat het heeft gekost maar was een behoorlijke dure operatie vertelde de aftersales manager mij. PCG kan je er wel meer over vertellen.

Vraag mij af hoe het zit met de verzekering. Op kenteken is het een auto voor 2 personen.

[bartb]

Hij is er wel van opgeknapt met de rode stickers, erg goed gelukt Folkert! En daarnaast denk ik dat het PDK systeem fantastisch is, zelf geen rijervaring mee maar het komt het gebruiksgemak van een dergelijke auto zeker ten goede.

[tomgtr]

@tomgtr

De achterstoeltjes zijn door Porsche Centrum Gelderland ingebouwd bij aflevering van de auto.
Alles ingebouwd met OEM porsche delen. Weet niet precies wat het heeft gekost maar was een behoorlijke dure operatie vertelde de aftersales manager mij. PCG kan je er wel meer over vertellen.

[Riceaux]

Waarom heb ik dit hele topic gemist? De GT3 en de Alpina een aantal jaren terug wel gezien bij een toertocht van het BMW3series forum, maar nooit de link gemaakt dat jij dat was. GT3RS is natuurlijk übergaaf!

[Poseidon]

Ja klopt, was met toertocht in Friesland

[bartb]

Doe je dit jaar ook weer mee? 25 juni:)

[Poseidon]

Nee, dan ben ik al weer in het buitenland helaas.

[Martijn_bmw]

staat echt heel gaaf die rode details er op! wat een brute bak

[Downforce Hans]

Misschien ben ik de enige en het is een gave wagen maar die stickers zou ik er vanaf halen.
Het doet in mijn ogen afbreuk aan de auto.
Stickers bij de deur vind ik net kunnen maar die grote letters met gt3rs vind ik een beetje to much in your face en heeft die auto helemaal niet nodig.

[Robin Hartog]

Wat een ding. Perfectie, zo'n 997 GT3 RS. Inclusief de stickers, hoewel ik de grijze stickers misschien nog wel een tandje lekkerder vind.

[bartb]

Nee, dan ben ik al weer in het buitenland helaas.

Jammer, volgende keer maar weer dan.

[Poseidon]

Misschien ben ik de enige en het is een gave wagen maar die stickers zou ik er vanaf halen.
Het doet in mijn ogen afbreuk aan de auto.
Stickers bij de deur vind ik net kunnen maar die grote letters met gt3rs vind ik een beetje to much in your face en heeft die auto helemaal niet nodig.

Auto is geheel OEM dus deze stickers horen er op.

[Robin]

Prachtige draad Poseidon en mooie verhalen, uitleg. Skitterend! Geniet ervan. Rode decals staan inderdaad minder saai dan die grijze:)

Waar zit je in Frl?

[Downforce Hans]

Ik weet dat die stickers OEM zijn maar daarom hoef ik ze nog niet mooi te vinden.
Gelukkig hebben we niet allemaal de zelfde smaak.

[Tristan]

Ik vind de decals in rood gaaf! Auto is toch al opvallend dus dan ook maar opvallende stickers.

Wat vind je de grote verschillen tussen de GT3 en de GT3 RS?

[Downforce Hans]

Een GT3 RS die je alleen (of vooral) voor het circuit koopt moet natuurlijk wel PDK zijn. Daar telt alleen het snelste. De gewone GT3 wordt ook veel voor het circuit gebruikt. Maar er is ook een grote groep mensen die een GT3 vooral voor op de weg gebruiken. Of helemaal nooit op het circuit komen. Juist voor die groep gaat het niet altijd om het snelste. Binnen die groep zitten natuurlijk ook PDK liefhebbers. En volkomen terecht. Maar het ging om de niet doordachte arrogantie van Porsche om de PDK te verplichten in plaats van gewoon als keuze aan te bieden.

En wat boeit het dan dat 80% voor PDK gaat ? Het gaat erom dat Porsche maar liefst 20% van hun kopers hun plezier 4 jaar lang heeft ontnomen. En buiten dat zoals Tom zegt wordt PDK automatisch door dealers meer ingeslagen en verplichten daarmee kopers bijna om die te kopen. En restwaarde natuurlijk: een handak Porsche is niet interessant. Ga maar eens naar een showroom in Nederland. Nergens een handbak te bekennen op geen enkel model. Gewoon je liefhebberij verloochenen noem ik dat...

Daarbij moet je ook nog eens betrekken dat veel GT3 rijders vervolgens aan PDK gewend zijn geraakt de afgelopen jaren en nu dus ook maar weer PDK hebben gekozen. Zou handbak destijds de keuze zijn geweest dan reden ze daar ook nu in. Gewoon luiheid zeg maar.... waarom nog schakelen. Dat idee. Het mechanische liefhebbers gedeelte er gewoon uitgeslagen.

En voordat mensen over mij heen vallen: PDK is echt fucking briljant. Ongekende snelheid. Zou wellicht ook mijn keuze zijn. Maar ik wil gewoon wel wat te kiezen hebben. Daar gaat het mij om.

Ik denk niet dat het PDK van Porsche briljanter is dan de andere schakelsystemen zoals bv die van een GTR of Ferrari.
Niet dat je dat schrijft maar ik proef dat een beetje uit je commentaar.
Van de GTR is ook super snel en van bv de Corvette C7z06 die wat ik begreep zo`n beetje de snelste is van allemaal.
Bij de eerste flipper bakken was Porsche sowieso ff de weg kwijt wat betreft de bediening aan het stuur.
Ik weet ook niet of ik dat hele zijdezachte schakelen van zo`n flipperbak zo leuk zou vinden.
Ik zou het denk ik leuker vinden om dan met zo`n lambo te rijden die echt nog een beetje klappen geeft.
Echter heb ik geen ervaring met een Lambo dus misschien ben ik dat ook zo zat.

[Macboy]

PDK vs DCT bedoelde ik vooral idd.

Misschien ben ik de enige en het is een gave wagen maar die stickers zou ik er vanaf halen. Het doet in mijn ogen afbreuk aan de auto. Stickers bij de deur vind ik net kunnen maar die grote letters met gt3rs vind ik een beetje to much in your face en heeft die auto helemaal niet nodig.

Die rode stickers horen er natuurlijk gewoon op. Het is een GT3 RS porno schreeuw beest. Als je incognito wil rijden koop je maar een gewone GT3 denk ik dan. Alsof die niet genoeg zou zijn. De GT3 RS koop je maar voor één ding en dan kunnen die stickers geen afbreuk doen aan de auto. Die auto is zo bedoeld.

[Poseidon]

Ik vind de decals in rood gaaf! Auto is toch al opvallend dus dan ook maar opvallende stickers.

Wat vind je de grote verschillen tussen de GT3 en de GT3 RS?

Beetje moeilijk te zeggen omdat het niet helemaal vergelijkbaar is, aangezien mijn RS op de Michelin cup 2 staat en de GT3 reed ik alleen maar op Michelin PS. Zit in deze banden al een behoorlijk verschil in stuurgedrag. Grootste verschil is denken ik wel de grip die de RS heeft en stuurt ook net iets scherper (zal ook weer door de cup's komen) en mede doordat hij wat breder op de pootjes staat dan de GT3, voor is hij 26mm breder en bij de achteras 44mm.

Ik rij al jaren een bochtige weggetje bij ons in de buurt dat perfect is gemaakt voor dit soort auto's.
Heeft lang geduurd voordat ik met de GT3 op deze weg tegen de limiet aan reed. Ik merk met de RS dat die de lat veel hoger heeft liggen, is soms absurd wat voor bochtsnelheden er mogelijk zijn in deze auto. Dat de PASM afstellingen hoger ligt zoals Porsche ook schrijft is wel degelijk zo.

Acceleratie is ook sneller maar niet dat ik dat nou merk..
Remmen (pccb) zijn wel fenomenaal, des te warmer des te beter ze remmen. Alleen uitkijken als ze nat zijn dan doen ze echt niks!
De beleving in de RS is veel extremer, ook omdat er veel minder geluids- isolatie is toegepast en een plastic achterraam. Vind het gewoon al fanatische klinken hoe rauw de auto stationair loopt met een lichte ratel i.v.m. het singelspeed vliegwiel. Ook heb ik de vacuüm gestuurde uitlaat kleppen afgesloten waardoor de auto nog extra harder klinkt.

Al met al een fanatische apparaat.
Alleen denk ik wel eens wat moet je hierna nog kopen...

[Martijn_bmw]

niks anders meer kopen beter wordt het niet meer

[Philipoo]

Ik heb erg weinig met porsches, maar van zowel je GT3 als je RS word ik toch wel heel erg hebberig. Gaspedaal en mobile zijn al uitgespeeld, maar nog wel een tijdje uit mijn bereik ben ik bang. Gaaf speelgoed!