BMW M2

[Macboy]

Gisteren met Romo richting Dusseldorf gereden. Wat een waanzinnige wagen is het ook. Voelt als thuiskomen, 1-serie en 2-serie zijn natuurlijk vrijwel identiek van binnen. Maar daar is alles ook mee gezegd. Koppeling blijft wennen, aangrijppunt is wat vaag en hoog. Maar volgas bij wegrijden doet hij meer dan prima en kontje glijdt alle kanten op. Waanzinnig gevoel. De handbak is inderdaad een van de beste op de markt en zeker de beste binnen het BMW gamma. Tussengas was wennen maar vind ik inmiddels heel zinvol en handig. Onderstel en stuurgevoel is onvoorstelbaar scherp. Heb een rotonde 2 rondjes gedaan en de auto heeft een hoeveelheid grip die je maag doet omdraaien. Je organen raken ervan in de war. Geluid is fenomenaal, vooral tussen 3000 en 4000 toeren in zijn III en uiteraard enkel met raam open. Dan hoor je wat de omgeving ook hoort !

Het vermogen is onvoorstelbaar en op de snelweg knal je alles asociaal voorbij. De auto maakt veel toeren, dus je hebt vaak het gevoel dat je hem in zijn 7 wil zetten. Boven 6000 toeren is het feest ook wel afgelopen. De 4 en 5 vond ik de lekkerste versnelling op de snelweg. Bij 230 schakel je door naar zijn 6. Bij 270 grijpt de begrenzer boterzacht in: je maakt dan 6500 toeren uit mijn hoofd. Heb wel 5x (net niet) de 270 kunnen aantikken. De auto voelt boven de 240 wat zoekerig: maar kan aan de wind gelegen hebben. Wel veel en veel beter dan de 1M op die snelheid. Remmen van hoge snelheid lijkt wat tegen te vallen, maar dat is gevoelsmatig. De remmen lijken wat moeite te hebben maar je moet gewoon blijven trappen en doortrappen dan gaat het goed. Tanken elke 300km is wat minder, maar heb alleen maar lopen knallen. En daar is die M voor gemaakt. Ondanks het veelvuldig en urenlang knallen bleef de olie keurig in het midden. Toch nog te rustig aan gedaan dus.



Wat een auto....

[Franzino]

Voor de koppeling bestaat er trouwens een oplossing en heb je 100% gelijk. Het gevoel van de standaard koppeling is inderdaad beneden niveau.
viewtopic.php?f=3&t=33147&start=150

[ErikS]

Romo? Wies da?

[Tim N]

Die is met GTRené mee op wereldreis.

[matthyssie]

Als ik René z'n verhalen moet geloven denk ik dat het Oosten van het land veroverd is door IS.

[Tom]

Als ik René z'n verhalen moet geloven denk ik dat het Oosten van het land veroverd is door IS.

Hahaha

[Robin]

Ik heb 'n wat dubbel gevoel bij de auto betreffende de wielcombos/stuurgevoel en snelheid/kracht.
Ik reed dus een paar maand de 18 inch winterset(Pilot Alpin) Da's 'n wiel die qua combo lichter is, en qua diameter overall kleiner. Dus voelt de auto lichtvoetiger aan, zowel qua sturen als qua kracht/oppakken na vloeren gaspedaal/accelleratie. Je levert in op precisie qua sturen en de strakheid qua bochtenwerksnelheden en remmen want smallere winterband, maar hij glijdt wel mooier, wat we nog meer aan den lijve gaan ondervinden volgende week zondag:)
Toch weer de zomerset eronder gekregen vrijdag jl. Onzin 2 weken weer wisselen, maar ok, dat liep zo qua planning... kan ik mooi voelen in korte tijd wat nou echt 't verschil is.
Nouja hij stuurt strakker(Michelin PSS) zeer zeker en op droog te gekke bochtsnelheden, maar oppakken accelleratie (door massa en diametervan wielbandcombo tov winterset) is minder, minder explosief. Wel op nat heel mooie driftjes neergelegd gisteren. Dus genoeg kracht onderin/midden(2500/3500rpm). Gewoon tailhappy rechtuit in 3 bij >100kmh....

Maar de N55 heeft geen echte kracht boven de zeg 6000. Vanaf 6500 naar redline 7000 kakt ie in . Hoe mooi hij ook klinkt enzo.
Da's jammer. Ik vind 'm überhaupt niet wow qua kracht en snelheid overigens. Gewoon snel.
Wél mooi. de korte bochtjes hier in dee omgeving rally achtig aanvallend dus geen exstreme topsnelheden, maar remmen , sturen, bochten: dan begint ie te leven ook met deze wielbandcombo op droog. Te gek. Onderstuur?? Sportwagen 100%. Licht oversturend de bocht uit. Aanremmen etc. Maar dan wil ik nog meer POWERRRRRR:)

Ik ben theoretisch op zoek naar 'n downpipe maar ook 'n Wagner Evo 2 of Schnitzer intercooler vanwege de heatsoak.
Zoiets:
https://trackparts.ch/Wagner-Competitio ... i-F30-EVO2

Filmpje inbouw EVO2 IC(grotere kubieke cm inhoud en oppervlak tov Evo1 en zéker tov standaard IC , inlaattemp van lucht standaard IC 80/90 Grad...)

[Kasteel]

Heb ook een Evo 2 ic op mijn N55, scheelt echt de wereld qua inlaat temp wat ik zo kan waarnemen .

Is verder de 18inch van M3/4 niet een optie voor dagelijks, zijn prima PSS voor te krijgen toch?

[Robin]

Dat mag ik hopen Bart en koude lucht is power kortweg Inbouwtijd?

Edit, ja die 18 inch met PSSjes heb ik ook wel over gedacht ja....of PS4 of hoe die opvolger heet.

[Kasteel]

Dat mag ik hopen Bart en koude lucht is power kortweg Inbouwtijd?

Edit, ja die 18 inch met PSSjes heb ik ook wel over gedacht ja....of PS4 of hoe die opvolger heet.

Niet helemaal, bij mij was het resultaat hetzelfde vermogen, maar veel lagere boost voor hetzelfde vermogen. Inbouwtijd was bij mij anders omdat er nog wat meer dingen moesten gebeuren, maar viel volgens mij reuze mee.

De opvolger van de PSS, PS4S, wordt alleen maar in een paar maten in 18inch geleverd , heb vooralsnog niks te klagen met de PSS .

[MarkS]

Ik meen dat de PS4S alleen in 19 en 20 inch wordt geleverd.
Als je de website van Michelin mag geloven tenminste.
http://www.michelin.nl/banden/michelin-pilot-sport-4-s

[Robin]

OK MarkS.

Ook dank voor alle info Bart.

Erg mooi licht edoch zeer duur 19 inch wieltje....
https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-kompl ... 63-f87-m2/

[Shakes]

Informeer eens bij wheelclinic!

[Macboy]

Boven 6000 toeren kakt hij inderdaad wat in. Gelet op het algehele turbo karakter van de motor is dat ook niet vreemd. Ik miste het niet, maar vond het wel heel opvallend.

[Robin]

Op mobile telefoons/devices wél te zien, op PCs niet, maar de LCI M2(led fronts and tails, alhoewel 't al half led was)

[vester86]

Pre lci achterlichten mooier, lci koplampen mooier. Is er nog meer veranderd??

[JP]

Is dat de LCI-clue van BMW. Verander de gewone lampen naar led en je hebt een LCI....welk model dan ook......

[romo]

Dus een beetje prutsen met de licht units en weer €5K meer dokken? Zoiets zal het wel zijn


No need to change lijkt me, 2019 een 718 GT4, dat lijkt me een beter plan.

"LED it be" mooi van je Robin

[Joop]

Zelfde recept als bij de 4-serie zo te zien...
...geen reden om nieuw te kopen, of er moet ook een blokwissel van de N55 naar de B58 voor de M2 plaats vinden.

[Robin]

B58 is top, S55 is 'beter', maar N55 spant de kroon met: het is de best klinkende straat BMW van allemaal sinds de CSL imho:)

Echt snel is een standaard M2 overigens niet(in rechte lijn)

Het extremere zit 'm in het onderstel/besturing en the whole package.

[Robin Hartog]

Een photoshop met andere lampen en dat is direct een LCI? Komen er niet meer veranderingen?

[Robin]

Zo staan ze op BMW's internationale sites als je 'n mobiel gebruikt Robin, het is dus officieler dan gedacht.

Kleuren keine Ahnung, maar blijkbaar blijft 't bij de 4 die we nu hebben.

[Robin Hartog]

Zo staan ze op BMW's internationale sites als je 'n mobiel gebruikt Robin, het is dus officieler dan gedacht.

Kleuren keine Ahnung, maar blijkbaar blijft 't bij de 4 die we nu hebben.

Oh, ik geloof wel dat het klopt hoor. Vond het alleen bijzonder dat een andere set lampen meteen een LCI is, geen andere bumpers oid? Of zit het meeste van de LCI onderhuids? (oprecht benieuwd)

[Robin]

Op prototypes/spypics blijkt er een andere/geen intercooler midonder vóór (zoals de huidige) te zitten, dan is de zooi qua voorbumper ook afgeplakt. De S55 heeft 'n watergekoelde 'op het blok liggende' intercooler dus dat kan dan 'n S55 (of 'n B58?)zijn.

Verschillen in luchtaanvoer N55 vs B58

[Leen]

tsja. m2 is gewoon niet echt snel in rechte lijn . reed pas met mijn maat en zijn nieuwe 540i aut. naar denemarken . en die is van 150 tot 240/250 gewoon exact net zo snel op de autobahn . maar daar heb ik hem ook niet voor , het is gewoon een fun/stuur auto voor bochtige wegen en lekker driftbaar .