Lexus IS200 Sport [Verkocht...]

[Knot]

Net de eerste uitgaven gemaakt bij de lokale Toyota dealer hier.

2 doorklik klemmetjes voor de grille en een haak voor de bestuurdersmat.... kosten 3 euro

[Camiel]

Gefeliciteerd met de nieuwe aanwinst.

Hou je de hand wel een beetje op de knip? Want €3 versleutelen en €1 afschrijven is nog steeds een hoop geld, zeker gezien de waarde

[Robin Hartog]

[Knot]

Ben eigenlijk niet zo thuis in de D2, BC Racing en Tein onderstellen omdat het japans is. Van D2 wel mindere verhalen gehoord uit het verleden en de instap Tein onderstellen komen niet meer uit Japan maar uit China momenteel.

Kit 4 shock absorbers Bilstein B6 Sport (w/out springs) € 519
Eibach Pro-Kit Verlaging 30 mm Eibach E8259-140 Lexus IS bj.04.99 - 11.05 (XE1) € 230

Zoiets ben je ook voor 750 euro klaar, monteren en uitlijnen zit je op 1000 euro.

Weet alleen niet meer hoe het nou precies zat met die 30mm verlaging van de pro-kit veren van eibach, moest je daar nou juist de B8 demper voor hebben omdat de B6 te lang is en eigenlijk alleen geschikt is voor standaard veerhoogte/veersterkte?

[Philipoo]

Waarom ga je niet gewoon voor een bc racing kit? Kan je zelf de hoogte bepalen, en zijn zo uitvoerig getest dat het echt wel goed zit!

[vester86]

Bij mijn Z4 blijk ik de B8 demper nodig te hebben omdat de veer te kort is voor de B6, APK afkeur. Qua demping scheelt het een fractie als ik het goed begrepen heb. B12 kit van bilstein heb je het in 1x goed (B8+Eibach).

Zou persoonlijk voor een schroefset gaan.

[Knot]

Wil eerst wel eens een rondje rijden met een IS200 waar BC onder zit, zal eens kijken of dat op forum te regelen is bij de overburen. Van mij hoeft dat instelbare allemaal niet zo, auto moet gewoon rondom 30 of 40mm omlaag en dempers moeten normaal hun werk doen in het schommelstoel effect.

http://www.autostyle.nl/autosportwilly_ ... 200%20koni&

Zoiets is ook niet duur, kan vast nog goedkoper op ebay etc en H&R veren hadden toch ook nog een beter karakter dan Eibach meen ik me te herinneren?

http://www.ebay.de/itm/KONI-Sportfahrwe ... Sw44BYGCeU

Hier voor ff 500 euro, alleen dan de standaard topmounts etc overzetten zeker, waar er bij de BC schroefset frisse topmounts bij zitten, kan je nog kiezen tussen rubber of kogel zag ik (100 euro meerprijs).

Het hoeft geen trackday monster te worden maar ik wil gewoon een paar driftjes elke week kunnen maken zonder dat ik zeeziek wordt.

[matthyssie]

Hoeveel pk heeft zo'n ding dan Rody?

[vester86]

Koni is softer dan de bilstein kit. Vergelijkbaar met bilstein B4 (oem+)

[indobesar]

Gaz gold evt een optie? Populair in uk.

[mark323ti]

http://youtu.be/ufFLcXRMKpA

[Knot]

Die ligt wel goed maar zie hem liever een rondje Nordschleife ermee doen ipv die mickeymouse baan maar het lijkt idd wel oke die BC set, lichte bodyroll maar dat vind ik juist fijn met driften. Hij pakt overigens geen draagarmen/kogels of andere rubbers/bussen aan, puur 4 poten en klaar.

Uitlaat ook wel mooi maar veel te luid voor dagelijks. Als je dat spruitstuk pakt krijg je een storingslampje door ontbreken van de kat dus enige optie die ik heb is de middendemper eruit halen voor net wat meer geluid denk ik.

[vester86]

Lol, leuke gozers

[Knot]

Hoeveel pk heeft zo'n ding dan Rody?

Ding heeft maar 155pk/195nm dus stukken minder dan de E36 328i bijvoorbeeld maar ik vind het ook een sport om met minder vermogen lol te hebben. Met 326pk/450nm ding het makkelijker dwars op droog maar ook deze kreeg ik net haaks met de goodyears eronder, kost wel een hoop moeite maar hij gaat wel. Volgende keer eens met een regenbui kijken wat hij kan.

[Knot]

http://www.ebay.de/itm/KONI-Sport-Kit-S ... Sw0fhXjzYF

Dit is de betere, de Koni Sport Kit maar meteen dik over de 1000 met montage.... en dan moeten de toplagers er eigenlijk ook nog nieuw op, dat zit er niet bij.

[duifjes.com.]

Ik juich dit als fervent ex-IS200 rijder enorm toe natuurlijk

Jaren langs vanaf 2000 zo'n IS-200 gereden en enorm veel plezier mee gehad!

Driften is lastig maar kan prima, wel ff vol in de toeren en clutchdumpen, dan gaat die wel!

En gaaf he, 1 van de weinige auto's die ik ken die in hoogste versnelling in de toerenbegrenser gaat

[Jan-Willem]

Mijn e30 318iS, e30 325i cabrio en e36 320i touring liepen allemaal de toeren begrenser in op topsnelheid.

Wat is de verhouding van de laaste versnelling bij een is200 en welke diff verhouding hebben ze?


De 320i touring is het beste met een is 200 te vergelijken.
Ik haalde met het originele 3.45 diff 223km/h op gps.


Rody,

Persoonlijk zou ik voor Bilstein gaan met H&R progressieve veren.
Ik vind eibach niet fijn te hard op korte stoten en te zacht als je hard door een bocht gaat.

[Harrie D]

Ik kon bij de BC racing set voor mn MR2 gewoon de veersterkte kiezen (stond op 3KG V, 5KG achter ipv 4/6)
Demping reageerde die ook op (merkbaar verschil is genoeg voor mij, net alsof ik weet wat ik dr mee moet doen)
Reed zowel op straat als op de NS eigenlijk meer dan prima, stuk gecontroleerder dan het originele onderstel zonder een stuiterbak te zijn.
Verder ook niks aan gedaan qua rubbers/stabistangen.

[Knot]

Persoonlijk zou ik voor Bilstein gaan met H&R progressieve veren.
Ik vind eibach niet fijn te hard op korte stoten en te zacht als je hard door een bocht gaat.

Alleen die B6 mocht je geen korte veren op zetten eigenlijk dan moet je de B8 hebben en die is weer niet leverbaar voor de IS200....

Zet jij wel meteen de juiste spullen op mijn toekomstige Z3?

[FreudeamFahren]

Pas vanaf 40 mm verlaging heb je een kortere demper nodig.
http://www.h-r-shop.com/is/hr/hr-verlag ... 75599.html
25 mm / 35 mm gaat prima met een set B6'en.

[Knot]

Misschien vind ik dat wel de fijnste optie, Bilstein met H&R. Kosten zijn dan (beetje goed shoppen op ebay) nog onder de 800 euro.

Alleen de topmounts, zou dat nog wat zijn als je het loshaalt of moet daar ook nieuw op?

[FreudeamFahren]

Nieuw bestellen, checken bij montage van dempers & veren, en indien niet nodig terugsturen.

[Jan-Willem]

Persoonlijk zou ik voor Bilstein gaan met H&R progressieve veren.
Ik vind eibach niet fijn te hard op korte stoten en te zacht als je hard door een bocht gaat.

Alleen die B6 mocht je geen korte veren op zetten eigenlijk dan moet je de B8 hebben en die is weer niet leverbaar voor de IS200....

Zet jij wel meteen de juiste spullen op mijn toekomstige Z3?

Onder de Z3 komt een H&R schroefset, die maakt gebruik van dikke Bilstein dempers.
Ben heel benieuwd hoe het rijd!

Ik weet niet wat de toplagers kosten voor een lexus.
Maar voor een BMW zijn ze zo goedkoop dat je het net zo goed kan vervangen als toch alles los ligt.


De H&R cupkit vond ik ook erg fijn onder de e30!
Nog redelijk comfortabel en de auto zet zich lekker.
Ik zie net dat die niet leverbaar is voor de IS200

[Knot]

Je kunt zoals ergens boven gepost een setje B6 bestellen voor 520 euro en H&R veren los voor 260 op ebay, 800 met verzendkosten zegmaar. Zal eens kijken wat de toplagers kosten.

[Jan-Willem]

Hou er met een vaste set rekening mee dat je vaak de bovenste veerschotels weer moet gebruiken.

Bij een e30/e36 zijn ze vaak roestig, ik heb ze paar keer nieuw gekocht bij BMW was iets van €20.
Dus voor mij de moeite niet om het te stralen en spuiten.