Lexus IS200 Sport [Verkocht...]

[romo]

Feli !

Prima keuze voor wat jij er mee wil en wat je er van verwacht.

[Tim]

Die Intrax dempers zijn idd bij mij pa al een keer gereviseerd. 80e excl per poot, 60e Montage per poot excl.

LPG in deze IS200 blokken: niet doen!! Bij die van mijn pa ging het 150k km goed, toen waren de kleppen uitgesteld. Einde verhaal kop. Het mooie was dat Lexus toen nog 300k km of 3 jaar garantie gaf. Niemand die dat rijdt natuurlijk....behalve mijn pa. Dus na veel heen en weer uiteindelijk een nieuwe kop "uit Japan" gekregen, die was nog perfect toen de auto bij 500k km eruit ging.

[Knot]

Ik denk dat ik in het meest gunstige geval de 300k ga halen, staat nu op 227k maar blijkbaar na vervanging dus toch wel sterk op LPG.

De remvloeistof ziet er zo uit, het kan altijd erger maar ik vind m best vies.



Zat ooit DOT3 in, daarna vervangen met DOT4 lijkt me maar ik ga er denkik Castrol DOT5.1 (geen DOT5!) in gooien, kan tenminste tot 270C (of hoger).

[Spijkerhard]

DOT 4.1 dan toch?

[RJK]

Ik heb deze in de e46 gemikt.



http://www.ate.de/media/2322/technical_ ... pe_200.pdf

[Knot]

280 graden is goed voor een DOT4 zeg...

Volgens mij kan je 3, 4, en 5.1 achter elkaar doordraaien maar is 5 (zonder .1) een aparte die je niet mag mixen.

[RJK]

Hadden ze gewoon staan bij de lokale automaterialen zaak. Meteen hele systeem even doorgespoeld.

[Knot]

Ik hou eventueel circuitwerk in het achterhoofd, meteen het juiste erin voor de komende 2 jaar dan, vandaar de twijfel over DOT 5.1 en meteen een beter merk/product. Had in de E36 altijd ATE (racing) blue maar dat is er volgens mij niet meer.

Olie zegt castrol ook wat aparts, of 5W30 of 15W40. Er is de afgelopen 4 beurten 5W30 C2 in gegaan maar ik vind dat aan de dunne kant, zeker als je ermee gaat trappen (in de M235i zat overigens ook uit de fabriek 5W30 maargoed).

Motor 1G-FE
Castrol GTX 15W-40 A3/B3
Castrol Magnatec Stop-Start 5W-30 C3

[RJK]

Had in de E36 altijd ATE (racing) blue maar dat is er volgens mij niet meer.

Klopt, ATE Typ 200 is de vervanger daarvan.

[Knot]

280 graden lijkt mij oke.. wat is de DOT4 die bij de garages uit het plafond komt dan, 230 graden?

[vester86]

280 graden is goed voor een DOT4 zeg...

Volgens mij kan je 3, 4, en 5.1 achter elkaar doordraaien maar is 5 (zonder .1) een aparte die je niet mag mixen.

Klopt! 5.0 is een heel ander goedje.
Beter "racing" dot 4 erin gooien, hoger kookpunt (dan gewone dot 4) maartrekt minder water aan dan 5.1.

On topic: mooie kar! Buurman van mn ouders heeft er jaren zoeen gehad, mooie lijnen

[RJK]

wat is de DOT4 die bij de garages uit het plafond komt dan, 230 graden?

Geen idee. Zag wel dat de gewone DOT4 van ATE die naast de typ200 stond een niet heel veel lager droog kookpunt had (dacht 260 ofzo). Nat misschien wel, geen idee.

[RJK]

Volgens Wikipedia.

[Macboy]

Gefeliciteerd Rody top aankoop voor weinig !

[Knot]

Dan gewoon idd die ATE DOT4 Typ200 erin, prima, kan hij daarmee weer 2 jaar vooruit. Die 5+ jaar oude troep doorspoelen kan je wel een litertje (of anderhalf) voor klaarzetten lijkt me.

Standaard remmen zijn trouwens niet verkeerd, je kunt hard op het pedaal gaan staan en raakt echt veel snelheid kwijt. Als je daar frisse remvloeistof en een setje hawk of pagid blokken in zet (voor) ben je helemaal klaar, hoeft wat mij betreft geen andere remmenset onder.

Olie ben ik altijd wel fan van Castrol maar een 5W30 wat ik al zei lijkt me aan de dunne kant, eerder een 5W40 of 10W40, maar ze hebben als Edge alleen 0W40 of 5W30. Een Magnatec is er wel als 5W40 C3 maar heb het gevoel dat Edge de betere olie is van Castrol.

Sper is ook een aparte, normaal gaat er in een platensper dikkere olie maar bij een torsen volgens mij niet veel anders dan een open diff, dus een 75W90 zou al goed moeten zijn, waar je in een platensper iets als 75W140 gooit.

140 op de teller is 135 gps dat viel me ook niet mee. Heb ook even wat hogere snelheden opgezocht en met die korte vertanding blijft hij goed oppakken in zn 6 zeg (voor een klein 2 liter NA motortje). Waar ik al bang voor was, hij loopt inderdaad in de begrenzer op top



Wat mij betreft mag met frisse Castrol olie de redline wel naar 7000 als dat simpel te programmeren is.

[WJ]

Klinkt als echt een hele goede deal, deze wagen, dit geld + de fun.

[VDM]

Heerlijk en herkenbaar, zo lekker om een nieuwe auto met wat kleine tweaks helemaal eigen te maken. Klinkt als een goede move deze IS.

[Knot]

De yatour mp3 speler is trouwens ook prima, anders zit je met de (gelukkig nog een wisselaar unit geïntegreerd) ouderwetse CD's opgescheept met 20 nummers. Hier gewoon een 2e keer op CD drukken en dan gaat ie vanaf SD (of USB) spelen, mapjes maken op de kaart met CD01, CD02 etc en daar een berg mp3 in dumpen, ideaal.

[MartijnGizmo]

Volgens Wikipedia.

http://i914.photobucket.com/albums/ac34 ... np4wl.jpeg

Dat zijn minimale eisen, Motul RBF 660 is bijvoorbeeld op papier DOT 4 maar:

Dry boiling point 325 °C / 617 °F
Wet boiling point 205 °C / 401 °F

En Castrol SRF, ook DOT 4:

Typical dry boiling point is 310deg. C
Typical wet boiling point is 270deg. C

[RJK]

Heb ook even wat hogere snelheden opgezocht en ... hij loopt inderdaad in de begrenzer op top

Wegpiraat!

[Fabian]

Lekker bezig Rody!

[Macboy]

Moet je zeggen je brengt me wel op ideeën door je draadje. Als de Mini er is en blijk toch per se 4 deuren nodig te hebben (wat ik me niet direct kan voorstellen) dan is een IS200 toch wel een super idee !

Of die oudere goedkope Jag natuurlijk....

[Knot]

Hij is niet heel ruim achterin maar het is te doen, voor 2 kids prima.

Is er eigenlijk een soort Bas Roos voor de Lexussen ergens, iemand die er echt bekend/handig mee is voor diffophanging, onderstelletjes etc?

[MartijnGizmo]

De gemiddelde Lexus-rijder is volgens mij drukker met pijp roken dan met trackdays, dus dat lijkt me (in NL) nogal een niche!

[Riceaux]

Denk dat je dan bij een Jap-imports bedrijf uitkomt, zoals bijvoorbeeld Sam Woo. Net ding Rody!