Nieuwe E63/E64 6er coupe/cabrio (incl. foto's)

[Joop]

Foto's van de gefacelifte E63/E64 coupe en cabrio zijn vrijgegeven alsmede een persbericht....

http://www.press.bmwgroup.com/pressclub ... 06004A6642

Zal nog even kijken of ik een paar foto's kan toevoegen aan dit draadje

Foto's van Autowereld.com (overige zijn in Hi-Res uit het persbericht te halen incl. video):

[img:640:480]http://www.autowereld.com/imagesDB/640/ ... 6serie.jpg[/img]
[img:640:480]http://www.autowereld.com/imagesDB/640/ ... 6serie.jpg[/img]
[img:640:480]http://www.autowereld.com/imagesDB/640/ ... 6serie.jpg[/img]
[img:640:480]http://www.autowereld.com/imagesDB/640/ ... 6serie.jpg[/img]

[romo]

Wat ik even niet snap; onderaan worden de zelfde motor varianten 2 keer genoemd, maar met verschillende acceleratie en verbruikscijfers................hoe zit dat?

[Joop]

Wat ik even niet snap; onderaan worden de zelfde motor varianten 2 keer genoemd, maar met verschillende acceleratie en verbruikscijfers................hoe zit dat?

Verschil in Coupe en Cabrio:

...
- Motorvarianten BMW 6er Coupé:BMW 650i
: Achtzylinder-Benzinmotor mit VALVETRONIC und Doppel-VANOS, Hubraum: 4 799 cm3, Leistung: 270 kW/367 PS bei 6 300 min-1, max. Drehmoment: 490 Nm bei 3 400 min-1, Beschleunigung (0-100 km/h): 5,4 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,Durchschnittsverbrauch nach EU: 11,7 Liter/100 Kilometer (Sportautomatik: 10,5 Liter).

BMW 630i: Reihensechszylinder-Benzinmotor mit Direkteinspritzung der zweiten Generation High Precision Injection), Hubraum: 2 996 cm3, Leistung: 200 kW/272 PS bei 6 700 min-1, max. Drehmoment: 320 Nm zwischen 2 750 und 3 000 min-1, Beschleunigung (0-100 km/h): 6,2 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h, Durchschnittsverbrauch nach EU: 7,9 Liter/100 Kilometer (Sportautomatik: 7,7 Liter).

BMW 635d: Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung und Variable Twin Turbo (VTT), Hubraum: 2 993 cm3, Leistung: 210 kW/286 PS bei 4 400 min-1, max. Drehmoment: 580 Nm zwischen 1750 und 2 250 min-1, Beschleunigung (0-100 km/h): 6,3 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h, Durchschnittsverbrauch nach EU: 6,9 Liter/100 Kilometer.

- Motorvarianten BMW 6er Cabrio:
BMW 650i: Achtzylinder-Benzinmotor mit VALVETRONIC und Doppel-VANOS, Hubraum: 4 799 cm3, Leistung: 270 kW/367 PS bei 6 300 min-1, max. Drehmoment: 490 Nm bei 3 400 in-1, Beschleunigung (0-100 km/h): 5,5 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h, Durchschnittsverbrauch nach EU: 12,6 Liter/100 Kilometer (Sportautomatik: 10,9 Liter).

BMW 630i: Reihensechszylinder-Benzinmotor mit Direkteinspritzung der zweiten Generation High Precision Injection), Hubraum: 2 996 cm3, Leistung: 200 kW/272 PS bei 6 700 min-1, max. Drehmoment: 320 Nm zwischen 2 750 und 3 000 min-1, Beschleunigung (0-100 km/h): 6,7 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h, Durchschnittsverbrauch nach EU: 8,3 Liter/100 Kilometer (Sportautomatik: 8,1 Liter).

BMW 635d: Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung und Variable Twin Turbo (VTT), Hubraum: 2 993 cm3, Leistung: 210 kW/286 PS bei 4 400 min-1, max. Drehmoment: 580 Nm zwischen 1750 und 2 250 min-1, Beschleunigung (0-100 km/h): 6,6 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h, Durchschnittsverbrauch nach EU: 7,2 Liter/100 Kilometer.

[Joop]

Uiteindelijk is het grootste nieuws dat de 3,0L TwinTurbo diesel in de 6er gelepeld is; iets wat er natuurlijk aan zat te komen en eigenlijk al veel eerder had moeten gebeuren.

Andere wijzigingen zijn voornamelijk de voor- en achterbumper, koplamp- en achterlampunits, en natuurlijk een nieuw setje velgen. Verder zie ik geen noemenswaardige wijzigingen.
Wellicht dat ze het interieur net als de overige modelseries ook iets opgewaardeeerd hebben.

Overige deel van bericht:

Das neue BMW 6er Coupé. Das neue BMW 6er Cabrio.
26.06.2007

Hinweis der Redaktion:
Embargo for all media: Tue 26 June, 4.00 pm CEST

Inhaltsverzeichnis.

1. Steckbrief.

2. Authentisch, progressiv, Gran Turismo.
Das neue BMW 6er Coupé. Das neue BMW 6er Cabrio. (Kurzfassung)

3. Faszination BMW 6er:
Charakter entsteht aus Tradition.

4. Das Design:
Dynamik stilvoll in Szene gesetzt.

5. Der Antrieb:
Überlegene Kraft in neuer Vielfalt.

6. Fahrwerk, Fahrerassistenzsysteme und Sicherheit:
Innovationen, die das Fahren zum Erlebnis machen.

7. Die Ausstattung:
Exklusivität in ihrer modernsten Form.

8. Technische Daten.

9. Außen- und Innenabmessungen.

10. Leistungs- und Drehmomentdiagramme.

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Steckbrief.

- Neuauflage der beiden weltweit erfolgreichen, mehr als 75 500-mal produzierten Modellvarianten BMW 6er Coupé und BMW 6er Cabrio, Festigung der Position des Coupés als technologisch und fahrdynamisch führender 2+2-Sitzer im Luxussegment, Stärkung der sportlichen, modernen und exklusiven Charakterzüge beim Cabrio.

- BMW 6er Reihe als authentische Neuinterpretation und progressive Weiterentwicklung der Tradition des Gran Turismo, feste Verwurzelung des Fahrzeugkonzepts in einer 70-jährigen Geschichte von sportlich erfolgreichen, technologisch führenden und stilbildenden Coupés und Cabrios des Luxussegments.

- Behutsame Akzentuierungen im Exterieurdesign zur Bekräftigung der sportlichen Eigenschaften von Coupé und Cabrio; Wahrung des vielfach preisgekrönten skulpturalen Designs mit umlaufenden Linien, fließend miteinander verbundenen Flächen und einer dynamisch gestreckten Silhouette, konsequente Vollendung der harmonischen Linienführung durch Modifizierungen von Details in der Front- und Heckansicht.

- Frische Akzente im Interieur durch die gezielte Überarbeitung von Bedienelementen sowie neue Material- und Farbkompositionen, iDrive Controller, Drehregler für Klimatisierung und Audioanlage, Türöffner und Handschuhfachdrucktaster in neuer hochwertiger Materialqualität, Interieurleisten und Polsterungen in neuer Farbgebung, Lederausstattung mit SunReflective Technology für das BMW 6er Cabrio reduziert Aufheizung durch Sonneneinstrahlung.

- 4,8 Liter-Achtzylinder mit 270 kW/367 PS und gesteigerter Effizienz als Topmotorisierung im neuen BMW 650i Coupé und im neuen BMW 650i Cabrio, neu entwickelter 3,0 Liter-Reihensechszylinder mit Benzin-Direkteinspritzung (High Precision Injection) im Magerbetrieb für das neue BMW 630i Coupé und das neue BMW 630i Cabrio, umfassende Umsetzung der Entwicklungsstrategie BMW EfficientDynamics in allen Motorvarianten, Brake Energy Regeneration, bedarfsabhängige Steuerung von Nebenaggregaten, Lenksystem mit Varioserv-Lenkhilfepumpe, wärmeoptimiertes Hinterachsgetriebe zur Reduzierung von Reibungsverlusten, Schaltpunktanzeige, Verbrauchsreduzierung um bis zu 5 Prozent (Achtzylinder) beziehungsweise 15 Prozent (Sechszylinder) gegenüber den Vorgängermodellen, einzigartiges Verhältnis zwischen Motorleistung und Wirtschaftlichkeit in diesem Antriebssegment.

- Erster und einziger Dieselantrieb im Segment, BMW 635d Coupé und BMW 635d Cabrio mit 3,0 Liter-Reihensechszylinder-Dieselmotor, Einführung der dritten Modellvariante unterstreicht die Langstrecken¬qualitäten und den sportlichen Charakter der BMW 6er Reihe durch außergewöhnliche Effizienz und überragende Durchzugskraft, weltweit sportlichster und stärkster 3,0 Liter-Reihensechszylinder-Diesel mit Variable Twin Turbo, Vollaluminium-Kurbelgehäuse und Common-Rail-Einspritzung der dritten Generation, 210 kW/286 PS, maximales Drehmoment: 580 Newtonmeter.

- Neu entwickeltes Sechsgang-Sportautomatikgetriebe (serienmäßig im BMW 635d), unübertroffene Schaltdynamik, extrem kurze Reaktions- und Schaltzeiten, direkte Motoranbindung, Schaltwippen am Lenkrad, Sporttaste zur Aktivierung noch schnellerer Gangwechsel einschließlich Anpassung von Gaspedalprogression und Servotronic-Kennlinie bei serienmäßiger Lenkung.

- Elektronischer Gangwahlschalter des neuen Sportautomatikgetriebes mit einzigartigen optischen, ergonomischen und funktionellen Qualitäten, Bediensystem iDrive um acht programmierbare Favoritentasten erweitert.

- BMW 6er als Innovationsträger für Fahrdynamik, Sicherheit und Komfort, erstmals mit adaptivem Kurvenlicht und variabler Lichtverteilung, einziges Fahrzeug im Segment mit Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion, Aktiver Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion zur Abstandsregelung im fließenden Verkehr und bei Schritttempo, Spurverlassenswarnung mit Vibrationssignal am Lenkrad, Head-Up-Display, BMW Night Vision und Fernlichtassistent, Navigationssystem mit optimierter Grafik und Ganzwort-Spracheingabe, BMW Individual High End Audiosystem.

- Leichtbau-Fahrwerk mit Aluminium-Doppelgelenk-Zugstrebenachse vorn und Aluminium-Integral-IV-Hinterachse, Dynamische Stabilitäts Control (DSC) mit zusätzlichen Funktionen, besonders leistungsstarke und präzise Premium-Bremsanlage, Dynamic Drive mit aktiven Stabilisatoren, Aktivlenkung, kontinuierliche Bremsbelagverschleißanzeige, Reifen-Pannen-Anzeige, Runflat-Bereifung.

- Crashaktive Kopfstützen zur Reduzierung des Verletzungsrisikos bei Heckkollisionen als Ergänzung des umfassenden Sicherheitspakets für den passiven Insassenschutz, alle Sitzplätze mit Dreipunkt-Automatikgurten, adaptiv auslösende Frontairbags, Seitenairbags, BMW 6er Coupé mit großflächigen Kopfairbags, BMW 6er Cabrio mit elektronisch gesteuertem Überrollschutz zur Aktivierung von Schutzbügeln hinter den Fondsitzen.
...

[RVV]

Wat vind men eigenlijk van de 6 serie ? Een weinig besproken auto.. terecht ? onterecht ?

Ik vind het zeker een mooie auto.

[Joop]

Poll toegevoegd...

[Sander S.]

Ik vind het werkelijk een prachtige wagen.

Heb via de zaak van pa een tijdje in zo'n ding kunnen sturen, een 645. Echt een geweldige wagen, geweldig uiterlijk, mooi geluid en een geweldig interieur!

Dikke prima!

[RVV]

Ha leuk die poll, het is echt stom toeval maar ik wilde een 6 serie topic openen. Niet omdat ik zelf interesse heb in die auto maar omdat ie het gewoon verdiend.

Cabrio vind ik niks, maar dat is ook omdat ik cabrio's bijna nooit mooi vind.

[Jurriaan]

@ Poll:

Hij zal vast erg goed rijden, maar blijf het geen mooie auto vinden. Wellicht dat de rij-eigenschappen dat goedmaken, maar voorlopig heb ik alleen maar 5ers en 7ers gereden en geen 6ers. Mocht het er toch eentje worden, doe mij de M6 of de nieuwe diesel maar.

[RVV]

http://www.mwerks.com/artman/publish/bm ... 1250.shtml

Met foto's van pre face lift en face lift..

[romo]

Is een mooie kar die 6 er, wat ik nooit goed heb begrepen; de knipperlichten boven de koplampen steken naar voren uit, dat geeft een mi lelijke onderbreking van de stroomlijn. Een detail, ik weet het, maar details daar gaat het om nietwaar

[Joop]

De kont is wat aardiger geworden, het viel me gister pas op toen ik de grote foto's een aantal keer voorbij heb laten komen: de spoiler vorm is iets meer aangezet en het plaatwerk is iets meer naar binnen toe gebogen (lees schuin achterover in de zelfde lijn als de achterlampen). Maakt hem er nog lekkerder van.

Lampen in de achterbumper hadden voor mij wel iets kleiner gekund.