StefanW / BMW 130i verkocht en reden bekend van kapotte blok...

[Andre]

Thys dan moet die van jou binnenkort maar weg 207.000 dat schiet al mooi op.

[matthyssie]

Lol ja. Maar hij valt ook bijna in de oldtimerregeling dat scheelt weer wat centen.

[Kasteel]

Thys dan moet die van jou binnenkort maar weg 207.000 dat schiet al mooi op.

"Museum"

[matthyssie]

Dat ja haha

[StefanW]

Oude eigenaar gesproken. Zo aardig en netjes zoals ie eerder was, nu is ie ineens niet meer thuis. Hij wil nergens voor gaan betalen en verbrak de verbinding zelfs

Morgen ga ik kijken of ik juridische stappen kan nemen tegen deze man. Mocht iemand tips hebben, stuur dan een PB.

[Obbe]

Waardeloos! Succes, maar klinkt niet erg hoopvol op de makkelijke manier.

[Mike R32]

Of je accepteert de kat in de zak of je brengt een bezoekje aan zijn huisadres.

[StefanW]

Ik ben echt in shock!

Iemand die bij een BMW dealer werkt en dan een auto afleveren met zoveel gebreken. Hij leek een echte liefhebber. Ik dacht echt te zien dat het een aardige man was met passie voor auto's en volledig kon vertrouwen. Het geld van de auto heb ik hem cash overhandigd, hij heeft het niet eens nageteld, het vertrouwen was er vanuit beide kanten...

Toen ik vertelde dat ik toch een aankoopkeuring wilde laten doen (na aankoop) werd het contact ineens minder en toen ik de offerte doorstuurde moest ik heel veel moeite doen om hem nog te contacten. Ik wilde voor aankoop wel een aankoopkeuring laten doen, maar hij vertelde dat ze bij de BMW vestiging dat niet meer mochten doen. Doordat ik het wel vertrouwde heb ik het pas later laten doen.

Hij zegt dat ie nooit iets gemerkt heeft, maar juist iemand die zoveel met auto's heeft, moet het gemerkt hebben. Een dag na aankoop is ie nog bij mij langs geweest, omdat er rook uit de luchtrooster kwam (achteraf bleek het vocht te zijn uit de airco, doordat de auto hele tijd had stilgestaan). Toen heeft hij een stukje gereden en hij deed gelijk de DSC uit. Nu achteraf snap ik wel waarom...dan kwam die ene storing niet naar boven.

Mijn goede vertrouwen (naief?) wordt nu duur betaald...zo zie je maar weer dat je echt niemand kan vertrouwen...

[Joy]

Zuur... het enthousiaste gevoel van een toffe wagen kopen is gelijk om zeep geholpen. Ik zou het niet kunnen als verkopende partij...

[StefanW]

Ik zou het niet kunnen als verkopende partij...

Precies dat!

[Martijn_bmw]

Heel erg zuur Stefan. Maar ben bang dat je als particulier naar particulier transactie weinig kan beginnen juridisch... misschien dat MacBoy hier iets zinnigs over kan zeggen?

[Arthur]

Je kunt het ook eens bij z'n werkgever ventileren, zou een BMW dealer het fijn vinden dat hun werknemers zo zaken doen? Ik weet het, dat is gewoon vervelend doen, maar als de beste man nu ineens niet meer thuis geeft...
Denk niet dat het helpt, lucht misschien wel op

[StefanW]

Macboy had ik inderdaad een berichtje gestuurd.

Kan de BMW dealer wel bellen, maar hij heeft gehandeld als natuurlijk persoon. Wat een medewerker in zijn prive leven doet moet ie natuurlijk zelf weten. Zo zou ik reageren als dealer. Doordat ie bij een dealer werkt geeft ie wel een soort van vertrouwen, daar maakt ie dan wel misbruik van.

[Arthur]

Precies! Dus ff verhaal halen onder werktijd

[mark323ti]

Juridische stappen of zijn werkgever inlichten gaat niet veel opleveren denk ik. Misschien het beste om eens rustig samen rond de tafel te zitten. Je kan van een auto met 207k op de teller verwachten dat er wat werk aan zit. Echter je mag wel verwachten dat iemand eerlijk is. Zou voorstellen de kosten te delen. Dat lijkt mij een mooie oplossing.

[Auke M535i]

Non conformiteit wet is niet van toepassing bij particulieren verkoop. Je zal dit toch echt zelf moeten oplossen helaas.. Is het risico van het kopen bij een particulier.. Daarom betaal je vaak ook minder dan bij een dealer of handelaar.

Maar ga is rondvragen! Dergelijke reparatie kan veel goedkoper. Is het een n52 motor? Dan vergeet het flushen maar. Krengen staan bekend om problemen met de hva's.. Ik weet er alles van bij m'n vorige wagen helaas...

[Auke M535i]

P.s. Als het mijn wagen was geweest had ik 'm voor een paar honderd weer in orde.. Kan je het niet zelf?

[DF-user-278]

Zou voorstellen de kosten te delen. Dat lijkt mij een mooie oplossing.

Gaat ie niet doen als ie de DSC uitdrukt. Het lijkt er sterk op dat hij wel van dit bepaalde mankement afwist. Echter kun je dit juridisch gezien niet in je voordeel omzetten. Nadeel van afschaf bij particulier. Verhaal halen onder werktijd zou ik sowieso even doen, voelt ie zich toch ongemakkelijk bij.

[Zed240]

Hoe zit het qua aanschafprijs? Was die niet zodanig laag dat je wellicht had kunnen vermoeden/de reparatiekosten deels gedekt zijn? Of was de auto gewoon heel marktconform geprijsd?

Hoe dan ook mooi kut. Kunt ook even bij de zaak langsgaan/bellen en dan iemand anders aan de lijn vragen dan de vorige eigenaar. Kun je eens horen wat zij zeggen over een aankoopkeuring. Als ze elkaar dan tegenspreken drijf je hem nog wat verder in het nauw, en heb je een betere reden om wel contact op te nemen met een meerdere van hem.

[allen]

Sterkte zeg.

[StefanW]

Juridische stappen of zijn werkgever inlichten gaat niet veel opleveren denk ik. Misschien het beste om eens rustig samen rond de tafel te zitten. Je kan van een auto met 207k op de teller verwachten dat er wat werk aan zit. Echter je mag wel verwachten dat iemand eerlijk is. Zou voorstellen de kosten te delen. Dat lijkt mij een mooie oplossing.

Hij heeft al aangegeven niet over geld te willen praten. Ik heb hem 3 opties gegeven:

-Ik breng zaterdag de auto retour en je geeft geld retour
-Ik breng zaterdag de auto retour en ik haal hem een week later weer op en alle problemen zijn verholpen
-Ik breng de auto naar mijn garage en je betaalt 50% van de kosten

Toen ik dit voorstelde was ie er snel klaar mee en hing ie op.

Maar ga is rondvragen! Dergelijke reparatie kan veel goedkoper. Is het een n52 motor? Dan vergeet het flushen maar. Krengen staan bekend om problemen met de hva's.. Ik weet er alles van bij m'n vorige wagen helaas...

Ja het is een N52 motor. Flushen doe ik puur omdat de vorige eigenaar altijd met 10w60 reed en ik wil overstappen naar een dunnere olie. Sowieso kan het geen kwaad na 200k lijkt mij. Collega had het laten doen bij zijn 328ci (met veel minder km's) en merkte zeker verschil.
Ik ben nu in onderhoud bij JVB auto's in Zeewolde, prima specialist, niet de goedkoopste. Ik zie dat Offenga 15 euro minder per uur vraagt, maar is een eindje uit de richting. Als ik daarna weer wat heb of iets is niet goed, dan gaat het onwijs veel tijd kosten om steeds terug te moeten. Ik laat het liefst in de "buurt" repareren. In Almere zelf zit ook nog een BMW specialist, maar heb daar slechte ervaringen mee met mijn Mini Clubman destijds.

P.s. Als het mijn wagen was geweest had ik 'm voor een paar honderd weer in orde.. Kan je het niet zelf?

Nee, heb zelf twee linkerhanden

[StefanW]

Hoe zit het qua aanschafprijs? Was die niet zodanig laag dat je wellicht had kunnen vermoeden/de reparatiekosten deels gedekt zijn? Of was de auto gewoon heel marktconform geprijsd?
Hoe dan ook mooi kut. Kunt ook even bij de zaak langsgaan/bellen en dan iemand anders aan de lijn vragen dan de vorige eigenaar. Kun je eens horen wat zij zeggen over een aankoopkeuring. Als ze elkaar dan tegenspreken drijf je hem nog wat verder in het nauw, en heb je een betere reden om wel contact op te nemen met een meerdere van hem.

De auto is ongeveer een half jaar geschorst geweest. Ik denk dat hij de auto in september vorig jaar te koop heeft gezet. Op autoscout kwam in namelijk nog zijn advertentie tegen. Hij begon met 13.950. Volgens mij een absurt bedrag voor een 130i met 206k op de teller. Ik heb hem uiteindelijk overgenomen voor 10k. Met een nieuwe apk, dus de auto is nog wel gecontroleerd. Maar bij apk controleren ze blijkbaar niet de carterventilatie, cardanasrubber, hardyschijf en silent blocks. De apk is niet uitgevoerd bij de BMW dealer, maar een ander garagebedrijf, dat is ook al apart, zeker als je zelf werkplaatsreceptionist bent zou je een nieuwe apk bij je eigen bedrijf wel moeten kunnen regelen in de pauze...

[Joy]

Je hebt als particulier onderzoeksplicht bij aanschaf van een auto. Ik denk dat je beter je energie steekt in een betaalbare reparatie, de sores probeert te vergeten en verder van de auto genieten. Bij de verkopende partij is in mijn ogen niks te halen.

[Zed240]

Nou is 10k volgens mij een erg laag bedrag voor een 130i met M-pakket en deze kilomterstand, of heb ik dat verkeerd? Indien dit klopt had je wellicht kunnen vermoeden dat er flink onderhoud aan zat. Natuurlijk nog steeds verkeerd van de verkopende partij om je daarvan niet op de hoogte te stellen, maar als de auto zo voor 2k weer fris is, heb je nog financieel best een nette deal toch?

[StefanW]

Voor 12k heb je in Duitsland een auto met 40-50k minder op de teller en vaak nog een jaar jonger. Het is net hoe je het bekijkt. Daarnaast zal de afschrijving relatief hoog zijn. Als ik er in 3 jaar 40k bij zet is ie geen drol meer waard. Vandaar dat de gedachte ook was om tegen die tijd er een ringtool van te maken, omdat ik het zonde vind om zo'n auto te verkopen voor 5k.

Als iemand meerdere malen zegt dat de auto echt goed is, dan ga je er niet vanuit dat je binnen 1 week 2k mag investeren. Tuurlijk begrijp ik dat je iets kan verwachten met 200k op de teller. Maar zulk "achterstallig" onderhoud verwacht je niet. Zeker niet bij een "liefhebber". Als de kosten 5-600 euro waren geweest, dan had je mij niet gehoord. Vandaar dat ik ook geen probleem heb om 50% te betalen (1k).

Als 10k echt zo goedkoop was, waarom heeft ie dan nog een half jaar te koop gestaan? Ik zag de mindere punten ook wel (laktechnisch + versleten stuur + verweerde luchtroosters van de zon), maar daar keek ik doorheen. Juist mensen die op zoek zijn naar een 130i laten een auto wellicht staan vanwege die puntjes.

En die 2k is het begin pas he