E39 530i Touring

[RJK]

Vanmiddag het ventielblok van jottemj ontvangen en meteen gemonteerd. Auto staat nu al enkele uren zo en nog geen mm gezakt (echt even de rolmaat erbij gepakt). Lijkt mij opgelost

[Riceaux]

Super! Hopelijk de komende km's geen gezeik meer daarmee!

[Martijn_bmw]

Klinkt goed!

[jottemj]

Vanmiddag het ventielblok van jottemj ontvangen en meteen gemonteerd. Auto staat nu al enkele uren zo en nog geen mm gezakt (echt even de rolmaat erbij gepakt). Lijkt mij opgelost

En nu rijden!

[RJK]

Zo is het. Voornamelijk MdV dan, het is onze familie-bak.

Martijn ik zit toch steeds naar jou witte touring te kijken, erg mooi hoor. Lijkt mij ook wel wat als vervanger van de e39 t.z.t.

[RJK]

A9C7653A-4715-4083-8E0B-D35A16044417_zpsr9bp3oo6 by Reinier Kleis, on Flickr

[allen]

Mooi!

[Mike R32]

Mooie auto.

[Martijn_bmw]

Heel erg mooi! Echt een dikke en nette bak.

Ook een gave foto zo

[Martin van der Zwaard]

Wat is een E39 (touring) met M-pakket toch een heerlijke verschijning!!

[Riceaux]

Heerlijke bak zo!

[RJK]

Nieuwe remmetjes achter.

Untitled by Reinier Kleis, on Flickr

En beginnende roest bij benzineklepje (bekend E39 probleem) aangepakt maar geen foto's van. Nog even olie+filtertje doen en dan is wel winterklaar denk ik.

[Wout309t]

Is hij al te koop?

[RJK]

Alles is te koop

[Martin van der Zwaard]

Wat lijkt me dat een heerlijke auto zeg!! Alleen krijg ik de misses nooit zo ver om met een fünfer te gaan rijden. En ik wil de 330i niet kwijt

[RJK]

Is het ook hoor. Sinds dat geneuzel met die luchtvering en het in het begin aanpakken van de bekende M54 en E39 dingetjes tikt ie z’n kilometertjes probleemloos weg. De vraag is even of we ‘m voorlopig aanhouden of, nu de km-stand nog redelijk is, eens te koop moeten zetten. Zou alleen niet weten wat ik er als familiebak voor terug zou willen.

[Martin van der Zwaard]

Je hebt het beste al gehad. Een E38 en een E39. De rest begint een beetje meuk te worden. Ik zit er zwaar aan te denken om de BMW van mdv op te ruimen en over te stappen naar wat anders. Alleen wat....daar ben ik nog niet uit.

[RJK]

Ja het is altijd wat. Bij de modernere auto’s veel motorische en elektronische ellende. Maar hij de oudere modellen dan weer roest. E39’s moet je ook goed opletten mocht je er ooit één willen hoor. Vooral de onderranden van de deuren (vooral links voor) zijn vaak flink slecht. Er zit een rubber stripje over dus wat lastig te zien. Eronder is de felsnaad van de deur afgekit. Die kit wordt hard en gaat scheuren, en dan kruipt er vocht in de felsnaad = roest.

[Martijn_bmw]

F10 valt reuze mee hoor! Zolang je de N20 motoren maar laat liggen. Rest blijft goed heel, zelfde geldt voor F30/F20

[Martin van der Zwaard]

Die zijn te nieuwe Martijn. Dus voorlopig nog buiten beeld.

[Martijn_bmw]

Oké ik reageerde alleen even op de stelling dat na de e39 alle BMW’s meuk beginnen te worden.

Alle merken hebben wat meer problemen gekregen de laatste jaren met bepaalde motoren eigenlijk allemaal terug te leiden naar extreme zoeken van CO2 verlagende acties en dus gebruik van (te) dunne/lichte materialen en/of nieuwe technieken die daardoor tot voor kort onbekende problemen met zich mee brengt.

Maar als je de juiste blokken kiest is er best prima zonder extreme onderhoud kosten mee te rijden

[RJK]

F10 valt reuze mee hoor! Zolang je de N20 motoren maar laat liggen. Rest blijft goed heel, zelfde geldt voor F30/F20

En die 136 pk N13 motortjes dan?

[Martijn_bmw]

Valt ook wel mee doen hun werk prima en kunnen makkelijk naar 210pk.

[RJK]

Ja, daarom ook best interessant!

[Riceaux]

Toch al aardig wat van die blokjes voorbij zien komen die in de soep zijn gelopen.
F10 heeft uiteraard ook zo z’n kwaaltjes. Beste optie bij een F10 is om een zo kaal mogelijke 525d of 530d 6 cilinder te kopen.