Porsche 991 GT3 lichter, sneller & zuiniger

[Macboy]

Worden hier een aantal zaken door elkaar gehaald denk. Als voor de 911R nu €500.000 wordt gevraagd ja nogal wiedes dat die prijs omlaag gaat. Maar de GT3 prijzen blijven gewoon altijd stabiel. Dat was vroeger zo en dat blijft in de toekomst ook zo. Daar verandert een handbak natuurlijk geen drol aan.

[flieger]

Dat zou dan kunstmatig zijn door dealers bijvoorbeeld? Want als er veel huidige GT3 eigenaren (achteraf) liever een handbak hadden gehad, zoals hier wel eens gesteld is, dan komen er straks relatief veel op de markt. Dat zou de prijs toch enigszins moeten drukken.

[Robin Hartog]

Worden hier een aantal zaken door elkaar gehaald denk. Als voor de 911R nu €500.000 wordt gevraagd ja nogal wiedes dat die prijs omlaag gaat. Maar de GT3 prijzen blijven gewoon altijd stabiel. Dat was vroeger zo en dat blijft in de toekomst ook zo. Daar verandert een handbak natuurlijk geen drol aan.

991.1 GT3 werd door veel mensen gezien als de laatste met een NA motor + 9K RPM redline, dat stuwde de prijs wel omhoog. Nu blijkt dat er een 991.2 GT3 komt met een handbak (waar heel veel 991.1 GT3 kopers over vielen dat er alleen maar PDK beschikbaar was) + een 8.8K RPM redline, zal de prijs van de 991.1 GT3 wel omlaag gaan. Sterker nog, ik denk dat veel 991.1 GT3 kopers hun GT3 vrij snel te koop zetten als de 991.2-met-handbak-GT3 officieel wordt. Maar goed, dat is mijn visie. Toekomst zal het uitwijzen.

[Tristan]

Mijn gevoel zegt ook dat de 991.1 GT3's in de toekomst meer afschrijven dan de 991.2 GT3's indien deze met handbak beschikbaar komen.

Dat er meer vraag is naar handbak is wel duidelijk gezien de 991R die zo populair is vanwege de handbak.

[flieger]

Is die handbak de (enige) reden? Of het feit dat hij gelimiteerd is, de samenstelling en/of de afstelling?

Ik ben erg benieuwd naar de verkoopverhouding handbak/PDK als ze allebei leverbaar worden op de 991.2 GT3.

[Robin Hartog]

Is die handbak de (enige) reden? Of het feit dat hij gelimiteerd is, de samenstelling en/of de afstelling?

Ik ben erg benieuwd naar de verkoopverhouding handbak/PDK als ze allebei leverbaar worden op de 991.2 GT3.

De 911R was de GT3 waar bijna elke 991.1 GT3 koper om smeekte ten tijde van de 991.1 GT3 introductie. Hij werd uiteindelijk nog gewilder omdat hij gelimiteerd was en bijvoorbeeld ook exclusief was in het interieur met het 'houndstooth' interieur. Een optie die, áls je hem al mag aanvinken van Porsche, je ongeveer €10.000 gaat kosten.



Ik ben ook erg benieuwd naar de verkoopverhouding handbak/PDK idd.

[flieger]

De 991.1 GT3 is volgens mij de bestverkochte GT3 van alle GT3's. Ik kan me niet voorstellen dat kopers de auto 'dan toch maar nemen, ondanks die PDK'. Die roep om handbak komt voornamelijk uit de media.

Het zou mij niet verbazen als er straks alsnog meer PDK's verkocht worden dan handbak. Dan is het misschien écht de laatste GT3 met handbak.

[Robin Hartog]

De 991.1 GT3 is volgens mij de bestverkochte GT3 van alle GT3's. Ik kan me niet voorstellen dat kopers de auto 'dan toch maar nemen, ondanks die PDK'. Die roep om handbak komt voornamelijk uit de media.

Het zou mij niet verbazen als er straks alsnog meer PDK's verkocht worden dan handbak. Dan is het misschien écht de laatste GT3 met handbak.

De bestverkochte GT3 zegt m.i. niet heel veel aangezien er elk modeljaar steeds meer werden gemaakt door Porsche. De PDK-S is volgens velen 'briljant' te noemen, maar neemt niet weg dat velen liever een handbak hadden gewild.

Als je de verschillen van de 997.2 GT3 en de 991.1 GT3 op een rij zet valt er wel wat voor te zeggen dat de 991.1 GT3 zo goed verkocht. Nieuwe motor, nieuw uiterlijk, 9K RPM redline, nieuw ontwikkelde PDK (PDK-S). Desondanks zorgde het voor een flinke stijging in prijzen van de 997 GT3 (RS). Immers; de Mezger was er niet meer, geen handbak, etc.

[Will F.]

Is die handbak de (enige) reden? Of het feit dat hij gelimiteerd is, de samenstelling en/of de afstelling?

Ik ben erg benieuwd naar de verkoopverhouding handbak/PDK als ze allebei leverbaar worden op de 991.2 GT3.

De 911R was de GT3 waar bijna elke 991.1 GT3 koper om smeekte ten tijde van de 991.1 GT3 introductie. Hij werd uiteindelijk nog gewilder omdat hij gelimiteerd was en bijvoorbeeld ook exclusief was in het interieur met het 'houndstooth' interieur. Een optie die, áls je hem al mag aanvinken van Porsche, je ongeveer €10.000 gaat kosten.



Ik ben ook erg benieuwd naar de verkoopverhouding handbak/PDK idd.

als dat prachtige retro interieur 10k kost, laat je het toch aftermarket bij een high end interieur bekleder voor minder dan de helft zo bekleden. Onbegrijpelijk hoe men zich merkengeil laat uitmelken, sommige porsche onderdelen vind je terug op audi modellen en kosten dan opeens 20 a 40% minder bij VAG.

[sitechris]

Dezelfde regensensor kost bij Skoda en Seat weer de helft minder als bij Audi. Het verdienmodel is duidelijk zichtbaar

[Macboy]

Ik kan me niet voorstellen dat kopers de auto 'dan toch maar nemen, ondanks die PDK'. Die roep om handbak komt voornamelijk uit de media.

Het zou mij niet verbazen als er straks alsnog meer PDK's verkocht worden dan handbak. Dan is het misschien écht de laatste GT3 met handbak.

Dat denk ik ook eigenlijk wel. Geloof er niks van dat er meer handbak dan PDK verkocht gaan worden. De 911 wordt ook amper in handbak verkocht. Voor de GT3 geldt natuurlijk wat anders, maar toch. Denk zelf maximaal 50/50 maar neig meer richting 60 of zelfs 70% voor de PDK.

En dat over die lagere prijzen, tja, wat zijn lage prijzen dan ?? Een 996 4S uit 1998 kost nog €40.000. De 996 GT3 RS kost nog steeds €100.000. Je kunt online geen 997 GT3 vinden onder de €95.000. Waarom zouden de prijzen van de 991 GT3 dan opeens omlaag gaan ? Wasda voor logica dan ?

[Joost]

Ik verwacht dat de prijzen in het begin iets zullen zakken en later weer zullen stijgen.

Verkoopaantallen zullen uiteindelijk ook mee gaan spelen. Er zijn meer 991 GT3 RS-en verkocht dan normale 991 GT3's.

Denk dat nog geen 25% van de kopers een handbak zal bestellen.

[flieger]

Het is niet te voorspellen, maar ik ga met Joost mee; de prijzen zakken waarschijnlijk iets en stijgen daarna weer. Ookk afhankelijk van de prijs van de nieuwe. Als de nieuwe minder uitstoot kan dit ook effect hebben op de prijs. Al denk ik dat de prijs in dat geval alsnog hoger gehouden wordt dan de huidige.

Inderdaad is de 991.1 GT3 zeldzamer dan de 991.1 GT3 RS. Dat kan dan weer een prijsopdrijvend effect hebben.

@Macboy:
De GT3 kost bij dealers nog ruim boven de 175k (de paar die er te koop staan). Dit kan prima zakken richting 150k als de 991.2 GT3 geleverd wordt en het aanbod van gebruikte 991.1-en GT3 toeneemt. 997 GT3 was nog met handbak.

[Robin Hartog]

Ik kan me niet voorstellen dat kopers de auto 'dan toch maar nemen, ondanks die PDK'. Die roep om handbak komt voornamelijk uit de media.

Het zou mij niet verbazen als er straks alsnog meer PDK's verkocht worden dan handbak. Dan is het misschien écht de laatste GT3 met handbak.

Dat denk ik ook eigenlijk wel. Geloof er niks van dat er meer handbak dan PDK verkocht gaan worden. De 911 wordt ook amper in handbak verkocht. Voor de GT3 geldt natuurlijk wat anders, maar toch. Denk zelf maximaal 50/50 maar neig meer richting 60 of zelfs 70% voor de PDK.

En dat over die lagere prijzen, tja, wat zijn lage prijzen dan ?? Een 996 4S uit 1998 kost nog €40.000. De 996 GT3 RS kost nog steeds €100.000. Je kunt online geen 997 GT3 vinden onder de €95.000. Waarom zouden de prijzen van de 991 GT3 dan opeens omlaag gaan ? Wasda voor logica dan ?

Dat het een compleet anders koperspubliek is, en dat die twee handbakken in de verste verte niet met elkaar vergeleken mogen worden bedoel je?

Anyway, ik zeg ook niet dat er meer handbakken worden verkocht dan PDK's, ik verwacht alleen best wel een daling qua prijzen van de huidige PDK 991.1 GT3's als de .2 ook daadwerkelijk met een handbak komt.

[Macboy]

Het blijft vraag en aanbod inderdaad. Ik bedoelde dat veel mensen gewoon PDK gewend zijn. Is ook een fokking briljant systeem. Veel mensen die handbak wilden zijn daardoor overstag gegaan.

Ben verder ook wel benieuwd hoe alles zich gaat ontwikkelen. Officieel is het nog niet toch ?

[maarten22]

[Tristan]

Afgelopen zaterdag de GTS opgehaald.

Ik ben verliefd! Als dit al zo goed rijdt, hoe goed moet de 911R wel niet zijn. Handbak is geweldig, geeft zoveel meer beleving. En je kan er zeker snel mee schakelen, zeker in Sport+ waarbij hij zelf rev-matched. Uit de sportuitlaat komen soms asociale klappen uit, heerlijk.

Helaas veel snelweg gereden dus niet echt de sporen kunnen geven maar dit beloofd veel goed. Auto klopt aan alle kanten. Auto voelde specialer aan dan bv de 991 Turbo S waar ik in gereden heb. Die gaat weleens waar veel harder maar biedt veel minder emotie (deels door geluid en PDK).

[markm]

klinkt goed.
En inderdaad snelheid is niet altijd alles. Het gaat vooral om beleving.

Veel plezier dr mee

[e30touring1990]

gefeliciteerd! ben benieuwd, mooie auto's komt er tzt een topic over?

[Tristan]

Ga er niet een topic over openen aangezien het niet mijn auto is.

[Macboy]

Dat vinden we helemaal niet erg hoor ! Kenteken weg sjorren. Geweldig om je enthousiaste post zo te lezen.

911 GTS met handbak wat een droom

[Robin Hartog]

Gaaf Tristan! Topic hoeft niet, foto's mogen altijd!

[Fernando]

Al is het maar één foto! (Macboy: "Maar dan wel van het interieur")

[Tristan]

Zie pag 27

[flieger]

Gaaf om te lezen Tristan! Gaan er veel kilometers bij komen? Denk dat dit een veel gezocht exemplaar wordt.