Sjoemelsoftware 1.2TDI VAG. NIET UPDATEN!!

[Martin van der Zwaard]

Ik weet niet wie er hier allemaal met een VAG product rijden voorzien van een 1.2TDI maar laat die niet updaten naar de nieuwe software!
Er zijn problemen bij VW ontdekt waarbij de nieuwe software de EGR-klep om zeep helpt. Heb zelf ook al twee gevallen voorbij zien komen en bij diverse dealers staan auto's gewoon stil omdat de EGR-kleppen niet aan te slepen zijn.

Ik weet niet hoe het bij de overige TDI's is maar bij de 1.2 is het in ieder geval wel.

Dus niks aan doen voorlopig en lekker blijven rijden.

[Bombadil]

Ik kan me überhaupt niet voorstellen dat een software update de auto beter zal laten rijden!

Als dat mogelijk was had VAG dat standaard wel gedaan. Ik neem aan dat betere milieuprestaties ten laste van vermogen, comfort, levensduuren wellicht zelfs verbruik zullen gaan. Iemand daarmee al ervaringen? ?

[Joy]

Ik las ook van prestatieverlies bij 1.2 rijders na de update. Dus als het niet hoeft, lekker laten schieten.

[Sander]

En het merk had een een deukje opgelopen, krijg je dit erbij.. lekker getest ook voor de grote uitrol plaatsvindt.

[Luco]

collega van me heeft een update van de 1.6 gedaan en die slaat nu elke keer in noodloop, ook egr klep????? tot 110 loopt die normaal.

[Peric]

Die van mij is gechipt, dus no way dat ik dat had laten doen. Wel bericht van gekregen. Is wel een 1.6 D trouwens..

[EG]

Ik las ook van prestatieverlies bij 1.2 rijders na de update. Dus als het niet hoeft, lekker laten schieten.

LOL, dat ding is al zo traag als stront door een trechter, en dan wordt ie nog trager?

En steeds wanneer zo een ding naast me staat denk ik dat er een of andere stinkdaisel uit 1981 ofzo naast me staat, blijkt het een (relatief) nieuwe Polo te zijn

[erwin20vt]

Egrkleppen zijn waardeloos bij die dingen,nog veel geld om te vv ook! Zitten nogal ongelukkig achter roetfilter en aandrijfas verstopt. Met de nieuwe software worden ze weer meer aangestuurd en komen de rotte appels boven. Staan allemaal backorder,origineel immitatie en heel europa.......

Gelukkig is de terugroepactie niet verplicht.

[Martijn_bmw]

Tussenuit halen en weg programmeren

[Luco]

kan ik mijn collega blij maken met hoge kosten morgen

[Arthur]

Volgens mij is dat niet mogelijk. Chippen van die 1.2TDI ook niet.

Tussenuit halen en weg programmeren

[Riceaux]

Sinds kort kunnen ze dat bij VVT.

[Martin van der Zwaard]

Er zijn idd partijen die hem eruit kunnen schrijven. Echter zijn ze nu bij de overheid in overleg met het RDW bezig om dit in de APK op te nemen. Je mag dus niks aan het emisiesysteem veranderen van de auto anders is het direct afkeur en inbeslagname van kenteken. Is toekomstmuziek en eerst zien en dan geloven maar ze zijn er mee bezig heb ik begrepen.

[Luco]

Er wordt nu al gemeld bij de rdw als je de sjoemelsoftware niet laat aanpassen

[dvh]

Leuk, zo'n milieuvriendelijke auto
Heb hem ook. Een 1.2 bluemotion uit 2011/12 ofzo.
Tijdje terug ook een brief van VW ontvangen met daarin het verzoek de software aan te laten passen. Kon zelfs een gratis haal en breng service krijgen + gratis leenauto. Best netjes.

Maar de brief is bij het oud papier beland. Ik ga helemaal niets aanpassen. Was het al niet van plan. En nu al helemaal niet.
Gewoon geen zin/interesse in. Auto doet het goed dus waarom zou ik die moeite nemen?

[Pica]

Is het niet uitvoeren van de update gegarandeerd afkeur bij volgende APK?

De vraag is, wat is het kat en muis spelletje in deze?

Er zijn idd partijen die hem eruit kunnen schrijven. Echter zijn ze nu bij de overheid in overleg met het RDW bezig om dit in de APK op te nemen. Je mag dus niks aan het emisiesysteem veranderen van de auto anders is het direct afkeur en inbeslagname van kenteken. Is toekomstmuziek en eerst zien en dan geloven maar ze zijn er mee bezig heb ik begrepen

[erwin20vt]

Nee dat is het niet. Dpf egr verwijderen ed zijn ze mee bezig om dat in de keuringseissen op te nemen. Maar de apparatuur is nog niet aanwezig bij keuringsinstantie's om fijnstof in de uitlaatgassen te meten. Bepaalde type auto's zijn zowel met dpf/egr uitgevoerd dan niet.....hoe weet je dan of het op de auto hoort te zitten of niet?
Stel je koopt een auto waar de vorige eigenaar alles weg heeft geschreven maar meld dat niet,wie is dan de pineut?
Gaat nog wel even duren voor die regels er door zijn.

[Sander]

Vraag is dan wel; wie is aansprakelijk als door deze verplichte update de EGR of andere ellende kapot gaat?

[Martin van der Zwaard]

Er wordt nu al gemeld bij de rdw als je de sjoemelsoftware niet laat aanpassen

Klopt. Enige is dan dat de recall open blijft staan en verder niks. RDW doet daar (nog) niks mee. Wellicht in de toekomst.

[Martin van der Zwaard]

Vraag is dan wel; wie is aansprakelijk als door deze verplichte update de EGR of andere ellende kapot gaat?

Dat is dus een grijs gebeid. Ik ken een geval bij Seat en zeggen nu dat ze niks doen en van niks weten. Er is dus duidelijk iets aan de hand maar er is (nog) geen oplossing voor.

[Sander]

Dat is het nadeel, want VAG steek altijd de kop in het zand. Ook met de rekkende kettingen of het overmatig olie verbruiken. Dan schuilen ze achter de uitspraak dat het soms voorkomt, terwijl half Nederland en elders ellende heeft.

[JP]

Je bedoelt VAG is PON ?

[Sander]

Ja, PON ja. Maar ook buiten NL ontkennen ze liever dan dat ze de oorzaak oplossen.

[jos_br]

Om uit te zoeken hoe een bepaalde meting met daarbij behorende waardes te verkrijgen hebben ze een test gedaan met 2x Megan en 2x Focus. Van beide een met en een zonder DPF. Nu wilde het geval dat de Megane zonder filter schoner was dan de Focus mét.........

Voorlopig zijn er blijkbaar geen waterdichte controles uit te voeren of er wel of geen filter onder een auto zit.

Jos.

[Martin van der Zwaard]

Qua uitstoot misschien niet maar tijdens de APK staat een auto op de brug en dan ziet een keurmeester echt wel of er een onder zit ja of nee.