Remmen en soorten remsetjes

[Vanreijmersdal]

De schijf op de foto is een 325x25 LTEC schijf. 325x25 is de standaard maat voor een 330ci.
Volgens ATE zit er tussen de M3 en M3 CSL geen hoogte verschil, beide zijn 52,2.
De 330ci schijven zouden volgens ATE een hoogte van 52,6 hebben, dat is dus 0,4mm verschil.
Dat zou betekenen dat de CSL schijf iets meer naar buiten komt.

Ja, met de 325 schijf heb ik meer dan 10mm (tussen de 15 en 17mm) tussen de schijf buitenkant en klauw binnenkant.
Met de 325 schijf steekt de remblok 8mm buiten de buitenzijde uit, zoals je op de foto in mijn vorige bericht kan zien.

Hieronder een foto hoe de 325x25 schijf in de klauw zit.
Met een CSL schijf zou er aan de rechterzijde van de schijf 0,4mm meer ruimte moeten komen en aan de linkerzijde 3mm minder ruimte omdat de CSL schijf 3mm dikker is.

[GTRene]

owja, duidelijk zo, je gebruikt nu dus de 325x25 mm, heb nog even gekeken, op de site waar ik veel meetgegevens kon vinden geven ze een verschil aan in 52.5 en 53.5 wat ik altijd al vreemd vond en dus niet klopt...
die ATE M3 en CSL zijn idd beide 52.5 dus zelfde over de bmw reeks.



de hoogte blijft dus hetzelfde, dus zeg die rechter kant in jou foto waar er die smalle ruimte over is (normaal)
en de linkerkant word dan beter opgevuld met extra 3 mm vanwege de dikkere schijf

die klauwen hebben dus de 345x28 mm nodig om mooi te gebruiken als ik het zo goed heb begrepen.

[Vanreijmersdal]

Dat betekend dat de rechterzijde qua ruimte tussen de schijf en klauw zo blijft en dat met een CSL schijf de ruimte aan de linkerzijde met 3mm opgevuld gaat worden. Omdat de F20/30 schijven bij deze klauwen 30mm dik zijn, ga je waarschijnlijk aan de linkerzijde nog steeds meer ruimte overhouden. De ruimtes links en rechts zouden dan een verschil van 2mm moeten hebben. Is dit acceptabel voor de zuigers of kan ik dan beter een 1mm vulplaat achter de schijf plaatsen?

[GTRene]

die 1ne mm verschil maakt bij die 28mm schijven tussen de klauwen van 30mm niet veel uit, heel misschien kan je het nog beter in het midden krijgen (als je dat wil) als bv de ene kant 1mm meer ruimte heeft, door bv 1mm van de aansluit vlakken van de klauwen af te frezen, die 1ne mm is no problem voor die houders.

denk trouwens dat het zo ook wel gaat, ook al komen aan 1 kant de zuigers 1mm verder naar buiten, blokjes niet helemaal oprijden to be sure, trouwens vaak blijven die blokjes aan de buitenkant (daar waar je het meeste ruimte hebt) ook dikker dan die van de binnenkant, aan die kant begint de remolie te pompen en raken de blokjes als eerste de schijf en daarna komt de andere kant mee over het algemeen.

[Jan-Willem]

Toch zou ik dat niet willen dat het remblok buiten de schijf uit komt.
Kans dat er grote stukken van het blok afknappen!

Persoonlijk zou ik wel klauwen gebruiken die in de buurt komen van de originele diameter.

De dikte zal wel goed gaan alleen is het wel op passen dat je bij een dunnere schijf wel sneller je blokken moet vervangen.

Dat die niet helemaal gecenteerd zit zou wel goed gaan als die maar goed vrij komt.

[Vanreijmersdal]

Ik wil ook niet dat het remblok buiten de schijf uit komt, daarom komen er ook 345 schijven op.

[GTRene]

wel mooi dat het zo op die niet M modellen kan, op de e46 M3 staan bv de pootjes 6mm verder naar voren/buiten en zijn ze 5 mm langer/hoger.

[Jan-Willem]

Ik wil ook niet dat het remblok buiten de schijf uit komt, daarom komen er ook 345 schijven op.

Oke top! Ik had er over heen gelezen!
Mooie klauwen verder hoor

[Vanreijmersdal]

Zo, de E46 M3 CSL schijven zijn ook binnen.
Zoals eerder aangegeven was ik benieuwd naar de uitlijning van de schijf ten opzicht van de klauw.
Het resultaat is dat er 1,5mm verschil in ruimte tussen links en rechts van de schijf zit.
Ik twijfel nog door dit zo te laten of dat ik vulringen van 0,5mm tussen de schijf en naaf plaats.

Wat plaatjes bij de praatjes:

[vester86]

Dat is prima toch? Loopt overal goed vrij, en de blokken komen netjes op de schijf toch?

[indobesar]

Topic kick.

Voor de 323ti zoek ik ATE powerdiscs en Pagid remblokken. Waar beste halen?

Bvd!

[Peter-Paul]

Topic kick.

Voor de 323ti zoek ik ATE powerdiscs en Pagid remblokken. Waar beste halen?

Bvd!

Via eBay.de http://www.bandel-online.de/ vorige week Ate Powerdiscs besteld en 2 dagen eerder binnengekregen dan aangegeven.

[indobesar]

Iemand nog een goed adres voor Pagids?

[Mark 320iS]

EPS automotive? Heb daar toen tenminste contact mee gehad, uiteindelijk niets besteld want keuze laten vallen op PFC's via dfracing.

Até schijven kun je trouwens ook bestellen via kfzteile24.de, ook uitstekende service en goedkoop.

[bartb]

Ik heb mijn ate powerdiscs besteld bij Atp autoteile. Dat is volgensmij gekoppeld aan brands4cars op Ebay. En aanzienlijk goedkoper dan in NL.

[witje]

Deze MTEC schijven heb ik juni 2014 gemonteerd en nu na 160 ronden Nordschleife zijn ze zo'n beetje af en er zit een klein scheurtje in.



Ze zijn echter nog kaarsrecht na 3 jaar, reden om ze weer te bestellen (nu gecoat en een maatje groter)

De Zimmermann schijven op de Volvo S80 (305mm) moesten binnen 10000km al weer terug naar de leverancier vanwege vibraties.
Massieve exemplaren hoef ik niet meer, gegroefde exemplaren werken voor ons het beste.

[Luco]

Vraagje, als ik bij mister auto een setje bosch blokken bestel voor de voorzijde krijg ik dan 4 blokken of maar 2 blokken dat is nogal onduidelijk

[e30touring1990]

de setjes remblokken die ik altijd heb besteld bij mister-auto waren gewoon complete setjes voor 1 as. dus zoals jij zegt inderdaad, 4 blokken voor de vooras. je hoeft er dus maar 1 in je winkelmandje te doen als het ware voor 1 as.

[Luco]

ok thnks gelijk ff besteld voor voor en achter slijtindicatorlampje ging branden, dan heb ik ze maar vast liggen.

[e30touring1990]

ok thnks gelijk ff besteld voor voor en achter slijtindicatorlampje ging branden, dan heb ik ze maar vast liggen.

idd, zo doe ik dat ook vaak. moet binnenkort schijven + blokken rondom doen en laatst was het wel erg scherp geprijsd, dus maar gelijk ingeslagen. dan ligt het vast klaar. die mister-auto heeft over het algemeen erg nette prijzen voor dit soort onderdelen, voor bijv performance remblokken oid moet je er natuurlijk weer niet zijn.

[Luco]

ach 66 euro voor blokken rondom, beter dan bij de dealer, en hier hoeven geen performance blokken onder

[e30touring1990]

kost idd geen drol. heb je voor dat geld en wat vrije tijd je remmen weer fris.

[Djessey]

Wellicht dat iemand hier wat tips heeft. Ik zoek schijven passend binnen de E46 en E36 reeks met een dikte van 30mm. Diameter mag tussen de 300-330 liggen. Ik heb echter een maximaal remblok oppervlakte van 4cm breed.

Ben bang dat ik dat bij losse schijven en bells uit kom tenzij iemand toenvallig een BMW schijf weet die hieraan voldoet?

[e30touring1990]

Wellicht dat iemand hier wat tips heeft. Ik zoek schijven passend binnen de E46 en E36 reeks met een dikte van 30mm. Diameter mag tussen de 300-330 liggen. Ik heb echter een maximaal remblok oppervlakte van 4cm breed.

Ben bang dat ik dat bij losse schijven en bells uit kom tenzij iemand toenvallig een BMW schijf weet die hieraan voldoet?

even uit mijn hoofd zijn alle schijven van BMW van de wat oudere modellen allemaal een stuk dunner. al gekeken naar bijv performance remmen van een e81/e90? die zijn dacht ik 32mm dik. diameter weet ik niet.

[Djessey]

Dat klopt,helaas is de offset van die schijven 20mm groter