BMW M2

[ErikS]

Dat typische TopGear geschreeuw past hem niet inderdaad.
Dat hij nu anders presenteert is niet meer dan logisch.

Zijn eigen Channel was voor Liefhebbers, dit is voer voor de hele wereld.
Ik vind hem prima in het programma passen, als 'ie maar niet schreeuwt.

[Jurjen]

Vergeet niet dat Chris nog steeds (met zijn oude cameraman) dezelfde filmpjes als eerst maakt. Staan hier: http://www.topgear.com/car-news/chris-harris-drives" onclick="window.open(this.href);return false;

[Robin]

Dat CH filmpje in de M2 is toch al van eind juni vorig jaar en nu weer online?

[MarkS]

Voor zijn "eigen" video's moet je "Chris Harris on cars" hebben, z'n eigen YouTube kanaal. Alhoewel het meeste recente materiaal daarvan ook gewoon van/voor Top Gear is. Af en toe maakt hij nog iets in eigen beheer maar niet zo (veel) als vroegah.

En dat M2 filmpje is idd al weer oud. Zit in één van de eerdere afleveringen van Top Gear van vorig jaar.

[Knot]

Staat een duits filmpje op YT van een zwarte JB4 getunede m135i incl mid-pipe delete (? straight pijp dan) en MPE tegen een witte standaard m140i.
Die m135i spuit ervandoor in zijn via de app ingestelde max modus. Geen verstand hier van JB4 maar maakt wel indruk.

Tsja, zelfde als het BR-performance of MSL400 idee, downpipe, intercooler en remap... 400pk en 540nm en katloos, dan spoelt de boel wel op!

[Robin]

Zei je dat ook tegen de Officier van Justitie Rody?:)

Een zilveren M2. Mooi hoor. Rest is mwoah.....wel wennen....



Hier meer:
http://f87.bimmerpost.com/forums/showth ... ?t=1343427" onclick="window.open(this.href);return false;

[Leen]

die is voor anita van sjon toch ?

[DF-user-278]

Tja ,tupperware, daar houden vooral Amerikanen van.

M2 ziet er veel beter uit dan de 1M, af fabriek vind ik het best een leuke kar.

[Tim N]

Blijf het gemis vinden dat hij maar in beperkte kleuren leverbaar is.
Imola, signal grun of andere kleur had hem zeker goed gestaan

[vester86]

Lekker wrappen en bij de verkoop in de originele kleur verkopen.

[Robin]

Aanstaande dinsdag 17 januari:
http://www.2ertalk.de/topic/2533-bmw-m2 ... entry89338" onclick="window.open(this.href);return false;

Der M2- so wie er aktuell gebaut wird- bleibt bis Spätsommer 2017 so im Programm, und wird dann eingestellt.
Ende 2017/Anfang 2018 folgt dann der Nachfolger...mit ein paar kleinen Änderungen (LCI), dem S55 unter der Haube und ca. 410 PS.

Ab März 2018 folgt ZUSÄTZLICH der M2 GTS...quasi wie der M4 GTS, halt nur als M2.

oftewel:

"The M2 as it built currently will remain until late summer 2017 as in the program, and is then set.
At the end of 2017 / early 2018 follows the successor ... with a few small changes (LCI), the S55 under the hood and about 410 HP.
From March 2018 follows in addition the M2 GTS ... quasi like the M4 GTS, but as M2."

http://f87.bimmerpost.com/forums/showth ... 32&page=33" onclick="window.open(this.href);return false;

Scrollen, tweede en derde bericht.

Voor wat 't waard is en wat ie moet gaan kosten: Ik wil óók wel zo een S55 LCI dus. Zijn we jaar verder. En sta al sinds maanden op 'n denkbeeldige lijst bij m'n dealer. We zien 't overmorgen wel. If...

[Robin]

Dit is dus die insider die 't gek genoeg altijd wel bij 't rechte end had.. En neen ik ga 't niet vertalen, zo moeilijk is de taal van onze Oosterburen niet(te lezen/begrijpen)....Interessante materie!

Wieso ich?!?!?! Ich bin ja kein Kunde...insofern werde ich auch nicht "laufen"

Um die Sache aber mal wieder in die Bahnen zu lenken:
BMW M war immer eine Bastelbude, die tun und machen konnte, was sie wollte...
Aber sie haben seit 1972 immer rote Zahlen geschrieben! Das änderte sich erst mit Ludwig Willisch, der ab 2008 als Interims-Chef für kurze Zeit das Ruder übernahm.
Er setzte neue Impulse, wie X5M und X6M, verpasste M5/M6 und M3/M4 einen "gepimpten Serienmotor" und verschlankte die ganze Produktion...so dass die M GmbH endlich mal schwarze Zahlen schrieb und die Fahrzeuge kostendeckend produziert werden konnten...
BMW ist im großen Haifsischbecken der Autoindustrie ein winzig kleiner Fisch! Toyota könnte BMW aus der Portokasse kaufen...

Insofern muss BMW sich absichern- und das bedeutet nichts anderes, als das mit JEDEM MODELL Geld verdient werden muss. Sie können sich keine geldvernichtenden Prestigeobjekte leisten.
Das betrifft auch genau so den M2
Sein wir mal ehrlich...das teuerste am M2 ist das ändern der Karosserie!
Der Rest wird aus dem Regal genommen.

Glaubt wirklich irgendjemand, eine M2/M3/M4-Bremsscheibe ist in der Herstellung so viel teurer als die vom M240i?
Der Material- und Herstellungsaufwand hält sich in überschaubaren Grenzen...da reden wir von einigen wenigen Euros...
Einzig der Entwicklungsaufwand dürfte etwas höher ausfallen und muss durch die geringeren Stückzahlen im Verkauf amortisiert werden....

Aber die höheren Stückzahlen erreicht man durch Ausweitung sowieso...
....und so auch beim Motor!
Angenommen vom S55 wurden für M3 und M4 bisher 15.000 Einheiten im Jahr hergestellt...so sind es dank M2 vielleicht nun 22.500 Einheiten- eine Erhöhung um 50%!
Das senkt die Kosten beträchtlich und schlägt sich auch in der Bilanz des M3/M4 nieder...
Und nun kommen nächstes Jahr noch X3M und X4M hinzu...und 2019 der Z5M und schon haben wir vielleicht 40.000 Einheiten pro Jahr...
...und damit ist der S55 nicht mehr teurer als der bsiherige N55

[GTRene]

nice, dus snellere motor en een GTS uitvoering, benieuwd hoe dat gaat uitpakken

[Macboy]

[Robin]

Het is al dinsdag 17 januari, maar de dag is nog lang:)

Tjoening en uitleg betreffend N55 etc. Interessant in theorie. In de praktijk moet ik liever 'n S55:)

Wer drauf reinfällt ist selbst schuld aber es gibt anscheinend noch genügend Leute die sich gerne mit geschönten Zahlen verleiten lassen. Fakt ist und das haben wir über Monate selbst getestet... 500PS und drüber im M2 sind ausschließlich mit mindestens modifizierter Spritpumpe sprich LPFP Stage 2 möglich, zuzüglich Portinjektion oder M4 Variante des Hochdrucksystems und mindestens nem kleinen Laderupgrade bzw. bei weit über 500PS Laderupgrade Stage 2. Dazu kommen selbstverständlich die ganzen anderen Bolt Ons wie LLK, DP usw.

Wer da hier bei uns in Deutschland solche 500 PS Angebote unterbreitet und das für 2950 Euro wo nicht mal ansatzweise eine dieser Komponenten aufgeführt wird und angesichts dessen dass das preislich mit den gerade von mir genannnten Modifikationen bei Weitem nicht übereinstimmt, den kann ich zumindest nicht ernst nehmen und halte das für mehr als unseriös.

Die Amis zeigen was mit dem M2 leistungstechnisch möglich ist... bitte jetzt keine Diskussion der Verkehrserzieher hier von wegen Garantie usw hier gehts lediglich um die Darlegung was mit welchen Mods möglich ist bzw. eben halt nicht und da sind ca. 540WHP momentan immer noch der derzeitige Schnitt der höchsten Leistungsstufen mit o.g. Komponenten. Der Rex und ich haben das über viele Wochen getestet, beschäftigen uns sehr ausgiebig mit der Materie und er hat es ja im Thread über Fahrleistungen etc. detalliert geschildert und beschrieben. Wer 1 und 1 zusammen zählt, die technischen Hintergründe kennt und sich mal den Gesamtmarkt hier bei uns anschaut... der wird feststellen dass es da bei Leistungsstufen von 420-440PS aufhört. Das kommt nicht von ungefähr sondern hängt genau mit dem gerade Genannten zusammen. Seriösere Tuner belassen es dementsprechend bei den genannten Stufen von 420-440PS weil ab hier die Mods angefangen mit LPFP Stage2 begonnen werden muss und ab da wirds halt teuer.

Ich halte selbst die 450 PS der Stufe 2 schon für mehr als geschönt weil ab spätestens 440PS die Werte der Originalspritpumpe nicht mehr ausreichend sind, eine winzige Ausnahme die 450PS zu erreichen ohne die PI-Lösung zu verbauen ist die zusätzliche Meth-Einspritzung über die Chargepipe a la Snow-Performance aber dann ist auch Ende.

Im Klartext... wer mehr wie echte 450PS im M2 fahren möchte, der muss entsprechend investieren und da reden wir nicht von 2950Euro der Stufe 3 des Anbieters s.o.

Amen

[Robin]

http://f87.bimmerpost.com/forums/showth ... st21131124" onclick="window.open(this.href);return false;

Scrollen.
M2 SOP 3-18(Start productie maar'18) in Leipzig.

Dat is wat we nu weten(?)

[Robin]

Wel lache, dave72 op Bimmerpost, een Belg heeft z'n auto niet alleen qua looks (20 inch wielen, verlaagd, carbon etc) geupgrade, maar ook remmerij en sinds eind vorig jaar ook getuned, andere/grotere turbos. 530pk, 7,2s 100-200kmh.
Een standaard M2 doet daar dik 10 tot 11s over minimaal...

Did some upgrades

- M2 PURE Stage2 Turbo Upgrade
- M2 PURE HiFlow Inlet Pipe
- Downpipe
- BMS JB4 w/ EWG connector
- BMS Intake kit
- Fuel-It New Port Injection System titanium
- Fuel-It Stage2 LPFP
- Fuel-It Ethanol content sensor, with JB4 input
- Wagner competition intercooler
- Big brake kit 400mm oem BMW 6 pots will be placed next week
- Michelin super sport 295-25-20

Leuk shot op de bank.

http://f87.bimmerpost.com/forums/showth ... 417&page=8" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

damn, 7.2 sec van 100 naar 200 is echt snel, dat voel je wel als je het gas pedaal in trapt bij inhalen van.
en die vlammen...brand je uitlaat wel mooi schoon lijkt me

[e30touring1990]

erg lekker!

[indobesar]

[Tim N]

Veruit het mooiste wiel wat ik op een M2 gezien heb tot nu toe

[Robin]

Ik zie toch liever dit geheel:

[Tristan]

Oef, lekker zeg! Helemaal goed zo. Af!

[GTRene]

die wat indobasar post met die velgen mooier (persoonlijk) staat er ook wel dik bij zo, lager moet die zeker niet.

[Auke M535i]

Ben ik de enige die de achter schermen een beetje "overdone" vindt?