2017 Subaru BRZ

[mrbbs]

Deze een paar weken terug besteld, verwacht hem pas tegen maart 2017. Is een zilvergrijze geworden, vorige week overigens voor het eerst kunnen bewonderen in Rotterdam op het autosalonneke daar.






Mods die eraan komen:

- een nog korter eindoverbrenging (+8% koppel, bovenop de 11% die ik al had)
- Reiger schokdempers
- OS Giken 1.5 SuperLock LSD
- Recaro Pole Position
- andere inner tie rods die 10% meer stuur uitslag toelaten
- sony xav-ax100 (android auto)
- PFC remblokken en Endless remolie

[Arthur]

Toch weer voor hetzelfde gegaan?

[Knot]

Nogsteeds "slechts" 200pk?

[mrbbs]

Ja uiteindelijk wel. Heb gekozen voor zekerheid, een wagen die ik terug enkele jaren zorgenvrij mee kan rijden en mij nog steeds boeit.
De lage runningcost is natuurlijk mooi meegenomen.

[allen]

Gaaf! Imho de mooiere van de twee. Vond ik van het vorige model overigens ook al.

[Macboy]

Leuk zeg !! Autosalon Rotterdam ?? Wasda ?

[Snipe]

Autosalon Rotterdam ?? Wasda ?

De lokale autoboeren verplaatsen hun neppalmen en slappe koffie naar Ahoy en parkeren daar vervolgens hun auto's tussen. Een soort autoboulevard, maar dan met betaald parkeren en 15 euro entree.

On topic: blijft tof, een BRZ!

[mrbbs]

Er is over nagedacht, een summatie:

- Zoals hier reeds aangehaald: 4 jaar keuringsvrij, 5 jaar garantie
- Lage runningcost (verzekering, banden, remblokken, verbruik)
- Zekerheid: een auto die mij nog steeds ligt en ik weet dat ik hem niet meteen beu zal zijn
- Gebrek aan alternatieven op de markt, volgende had ik ook bekeken:
=> Mazda MX-5 ND: te klein, zelfs met een Recaro Pole Position. Had wel interessant kunnen zijn met BBR S200 kit
=> BMW M140i: te zwaar en te lomp voor mij, geen fijn en trefzeker stuurgevoel op de binnenbaantjes. Op de afritten is die natuurlijk wel top (mits Drexler sper), driften op droog kan met deze.
- Groot stuk van de mods nog aanwezig
- Vers chassis

[Mike R32]

Goede keuze, echte rijders auto in een mooi jasje. Met name de nieuwe BMW's (1, 2 en 3 serie) hebben het fijne stuurgedrag niet meer, rijden als Audi's.

[mrbbs]

Ik heb dat nog veel meer dan ieder van hier. Ik heb vroeger ook nog met E90 gereden en nu en dan eens een 1M. Als je dan ooit de directheid, laag zwaartepunt en agiliteit van de GT86/BRZ hebt gevoeld dan zijn die geen optie meer.
Wellicht heb je hetzelfde voor als je naar een bac mono / Elise / caterham gaat.

[allen]

Gisteren nog over de BRZ gehad. Zou veel problemen kennen en niet betrouwbaar zijn? Kan er zelf in ieder geval niets over vinden. Leek me best een leuke wagen om samen met m'n zoontje in te toeren.
Echter zit ik zelf ook met het probleem dat je schrijft. Vanuit een Caterham vind ik zelfs een Elise al een stap terug.

[mrbbs]

Ik zou niet weten wat er niet betrouwbaar is aan een GT86/BRZ. Zolang je de basics respecteert (motor warm rijden) heb je daar niks mee voor.

[allen]

Was zelf ook al wat verbaast en kon er niets over vinden. Zelf jaren een Forester XT afgebeuld. Ook nooit stuk geweest.

[Downforce Hans]

Een forester afgebeuld............je hebt er 1x mee over een grasveldje gereden, thats it.......

[Godspeed]

Nogsteeds "slechts" 200pk?

Hier ben ik inderdaad ook wel benieuwd naar. Wordt wel gezegd dat dit inderdaad een van de beste rijdersauto's is, zeker voor het geld.

[Aernoudt]

-

[ZZII]

Uit nieuwschierigheid: waarom dan toch voor een nieuwe gegaan als ze zo betrouwbaar zijn?

[mrbbs]

Na 4 jaar moet je in België jaarlijks naar de keuring, aangezien er aardig wat mods op de auto zitten die voor de keuring niet kunnen heb ik gekozen om een nieuwe te kopen. Ben ik terug 4 jaar gerust. Anders moest ik telkens ieder jaar alles uitbouwen / terug inbouwen.

[///Joost]

Na 4 jaar moet je in België jaarlijks naar de keuring, aangezien er aardig wat mods op de auto zitten die voor de keuring niet kunnen heb ik gekozen om een nieuwe te kopen. Ben ik terug 4 jaar gerust. Anders moest ik telkens ieder jaar alles uitbouwen / terug inbouwen.

"First world problems"

[Macboy]

Atmo blijft gaaf. Turboblok als optie met 280pk zou leuk zijn. Dan had ik hem denk ik wel genomen.

[Joopieboy]

Goeie keuze! Vanwaar niet voor een wat spannendere kleur gegaan trouwens?

En hoe zit dat met het euro 98 verhaal, loopt ie nu wel of niet op 95 of is het gewoon niet aan te raden? Met mijn Ignis Sport merkte je het duidelijk en mocht ie officieel ook alleen op 98. Huidige Swift Sport mocht gewoon op 95 en is ook op 95 gerold, je hebt wel voordeel met 98 maar goed.

[mrbbs]

Goeie keuze! Vanwaar niet voor een wat spannendere kleur gegaan trouwens?

En hoe zit dat met het euro 98 verhaal, loopt ie nu wel of niet op 95 of is het gewoon niet aan te raden? Met mijn Ignis Sport merkte je het duidelijk en mocht ie officieel ook alleen op 98. Huidige Swift Sport mocht gewoon op 95 en is ook op 95 gerold, je hebt wel voordeel met 98 maar goed.

De reden daarvoor is dat ik liever niet opgemerkt word..
Zelf zou ik graag een kleurtje hebben, geel of rood. Maar ik denk niet dat dat zo'n goed idee zou zijn...
Wagen rijdt op zowel 95 als 98, maar ik tank altijd 98, alleen in geval van nood (in NL dus soms) tank ik 95, maar dan enkel voldoende tot aan het volgende tankstation te komen.

[mrbbs]

Aan de mensen die graag eens met mij meedenken. Op mijn GT86 had ik reeds een kortere final drive zitten (Cusco 4.566, standaard was 4.1). Nu vind ik dat wel nog wat korter mag en overweeg daarbij volgende twee verhoudingen: 4.875 en 5.125.
Zelf zit ik al enkele weken te tobben over wat nu de beste keuze is. Ik houd rekening met welke wegen ik meestal rijd en ook dat er wel wat driftjes inzitten op op-en afritten (snelheid +-90-100kph op teller). Zelf probeer ik rekening te houden om in het juiste toerenbereik te zitten. Met de GT86/BRZ is dat >4500rpm.
Graag hoor ik jullie meningen of bedenkingen. Hieronder vind je de verschillende verhoudingen met de snelheden erbij getoetst aan het toerental.

Auto wordt vooral een 2e auto. Autosnelweg doe ik weinig.

[Alexander]

misschien handiger met ook een dyno graph erbij?

[mrbbs]

Dit zou het ongeveer moeten zijn: