2016 Ford Mustang 5.0 GT Fastback

[kapiteinlangzaam]

PMAS in!

Wat een verschil. Verdorie, het is als een andere motor.

Dieper uitlaat geluid ook - niet slecht!

Hier is een Dynograph van een lid van de Britse Mustang Forum. PMAS CAI + Lund ECU tuning.



+55pk & 60 lbs/ft (tune is + 40pk, daarom +15pk +/- van de PMAS).

Ik heb mijn tune al besteld, maar de proces duurt eventjes met de tuningbedrijf in de VS

[Macboy]

Ik snap die grafiek en cijfers niet helemaal. Helemaal niet zelfs.

[vester86]

Wheel power = vermogen aan het wiel
Drag power = verlies in de aandrijflijn

Wheel power + drag power = engine power = vermogen aan de krukas

[Joopieboy]

Is dat verschil altijd zo veel? Dat is nondejuu het vermogen van de Ignis Sport die ik hiervoor had...

[vester86]

Ik geloof dat rond de 20% normaal is voor RWD, en rond de 15% voor FWD. AWD zit zo rond 20-25%

[kapiteinlangzaam]

Na 13d KM, en wat burnouts... tijd voor nieuwe achterbanden.

Michelin PS3. €160 per stuk van Oponeo. Fantastisch prijs!

[ErikS]

Valt me 100% mee.

[G Kolkman]

Dat valt inderdaad mee! Ik heb een quote liggen voor 700 dollar (!) voor 2 PS3+ A/S (het regent hier nogal veel)... voor de vooras!

[EvdP]

Ik heb gisteren op Netflix de documentaire "A faster horse" op Netflix gekeken. Erg leuk!

http://fasterhorsefilm.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

[///Joost]

Is dat verschil altijd zo veel? Dat is nondejuu het vermogen van de Ignis Sport die ik hiervoor had...

En dan moet je nagaan dat het rendement van een verbrandingsmotor ook nog eens slechts een goede 30% is. De rest is opwarming van de aarde.

Lang leve de elektromotor.

[kapiteinlangzaam]

Zo, gisteren was een drukke dag.

- NGauge geïnstalleerd

en

- LUND 91-93 (95/98) custom flex-tune geuploaded.

De NGauge is een interessant apparaat. Verantwoordelijk voor de management van de tune files, maar kan ook diagnostic doen (lezen en verwijderen van meldcodes), en ook een 'extra gauge' scherm, voor alles van snelheid tot uitlaat temp enz.

Ik moet een dyno sessie hebben, maar waarschijnlijk zit ik rond de 470pk, en het is heel, heel merkbaar. 3e, 4e, en 5e versnelling ging wat sneller rond de klok!!

[Riceaux]

Ziet er netjes uit! Nog verdere plannen qua performance?

[kapiteinlangzaam]

Headers, en /of GT350 inlaat en throttlebody.

Goed voor 520pk.

Of zonder de GT350 onderdelen, rond de magic 500.

[indobesar]

Gaaf, echt super gaaf.
Schiet je nog leuke filmpjes?

[///Joost]

Die Ngauge zit er netjes in zeg. Mooi werk.

[Macboy]

Wat een gaaf en stoer gadget

[kapiteinlangzaam]

Ja, ik ben echt tevreden met de Ngauge.

Nog een voordeel is dat het kan een 'diagnostic run' doen, wat inhoudt dat alle gegevens van de motor sensoren zijn opgeslagen op de ingebouwd SD kaartje, en dan doorgestuurd naar LUND in de VS. Dan krijg je terug wat aanpassingen en verbeteringen. Daarom heb je echt een individueel / custom tune, en niet een generic chiptune.

Ook, als je de motor modificaties veranderen, krijg je de tune aanpassingen helemaal gratis.

De eerstvolgende modificaties zijn waarschijnlijk nieuwe veren, of de gehele handling kit van Ford Racing.

[Joopieboy]

Is dat verschil altijd zo veel? Dat is nondejuu het vermogen van de Ignis Sport die ik hiervoor had...

En dan moet je nagaan dat het rendement van een verbrandingsmotor ook nog eens slechts een goede 30% is. De rest is opwarming van de aarde.

Lang leve de elektromotor.

Ja lekker die kolencentrales extra opstoken. Wat was daar de uitstoot en het rendament ook alweer van? Ik meende iets van 37-38% bij een beetje moderne versie? En oja, die accu's he, klein detail, maar waren die ook niet een beetje slecht afbreekbaar en niet zo vriendelijk voor het milieu? Maar goed dat is voor de generatie na ons, als er toch geen bossen meer zijn en de steden in een wolk van smog hangen en het in de winter +10 graden is.

O wacht

[kapiteinlangzaam]

Een lijst van huidige modificaties, tot en met nu:

- PMAS koud lucht inlaat
- NGauge
- LUND 95/98 flex tune
- Motordeksel verwijderen
- Geluid tube verwijderen
- Magnaflow Tru-X X uitlaat
- Aangepaste uitlaat X-tot-achter dempers
- Roush achter dempers
- Steeda hood struts
- Steeda 30% short-shift
- Steeda krik beschermers
- Steeda veerpootbrug
- Roush warrior achter spoiler
- Roush pookknop
- JLT 3.0 olie catch can
- OSRAM LED 101 DRV & mistlampen
- Helder knipperlichten
- LED stadlichten
- Zwart Pony & fender emblemen
- OEM kofferbakmat & cargo net
- STO n SHO kentekenplaat systeem
- 18.2 kentekenplaten

Gekocht maar nog niet gemonteerd

- Rood achterlicht tint
- OEM USDM GT grille (voorbumper)

[remonrace]

Tof! Mooie aanpassingen, doe je netjes!

[Eric H]

Mooie wagen met dito aanpassingen...

Dit vraagt wel om filmpjes natuurlijk

[kapiteinlangzaam]

De Pirellis zijn eindelijk weg - en ik heb vandaag wat fun gehad





En de individueel video's hier:

[Riceaux]

Haha heerlijk! Is dit nou met linelock?

[kapiteinlangzaam]

Haha heerlijk! Is dit nou met linelock?

Ja, met de linelock.

Ik kan ook handmatig doen, maar het is gewoon makkelijker en veiliger met de line-lock functie.

[MartijnGizmo]

Kill all tyres!