BMW Porno

[Tristan]

Let's a agree to disagree. Maar E30 M3 is nooit gebouwd voor power maar voor handling. Dat hij meer power aan kan ben ik mee eens, maar dat maakt het geen auto die qua fun en/of handling te kort komt. Vergeet niet dat de auto 30 jaar oud is. Stap uit een E30 M3 in een E36 M3 en de E36 voelt als een boot aan.

[Robin]

Handling zit wel goed bij 'n E30 M3. Dat was t punt helemaal niet.....

Laat maar.

[Joy]

Klopt. Het hele concept is anders. En elk concept heeft zijn liefhebbers. Van een E36 M3 terug naar een E30 M3 voel je gelijk het communicatieve en lichtvoetige maar ook een flinke afname aan trekkracht. Een E30 M3 chassis leeft op snelheid en is een heerlijke wagen om op tempo een bochtige weg te rijden. Een E36 M3 verbreekt door het hogere vermogen sneller de grip van de achteras en is voor de 'hooligan' leuker om lekker mee te gummen.
Ik snap daarom de keuze van Alpina wel om in dat gat te springen. BMW kwam uit een tijdperk waar dikke 6-pitters gebruikt werden in hun snelle modellen. Zoals Alpina vandaag de dag nog steeds de scherpe randjes van M-modellen weg laat in haar eigen modellen hadden ze deze visie waarschijnlijk ook op de E30 M3. Ze dachten, met een dik, rustig lopend blok poetsen we het gebrek aan finesse en trekkracht weg en is het geluid voor de 6-cilinder liefhebber weer volledig aanwezig. De rauwheid van de S14 stond in schril contrast met de silky 3.5 M30 die Alpina gebruikte.
Prima dat beide kampen op deze manier bediend werden.

[Tristan]

Handling zit wel goed bij 'n E30 M3. Dat was t punt helemaal niet.....

Laat maar.

[Pw250]

Niet vaak heel actief op DF forum maar over porno gesproken, heb me nog maar een BMW aangeschaft.
Coupe, Handbak, Carbon metallic en org. NL'se.

[GTRene]

gefeliciteerd, lijkt zo een mooie combo.

[Niels]

Leuke foto's Rene! Scan er eens wat meer in

[GTRene]

Thanks
zal binnenkort eens kijken, zijn geen geweldige foto's, in die tijd geen digi kamera en moest je maar afwachten hoe het er uit kwam

[MParallel]

Gaan we weer, maar "én origineel NL". Is dat sommige nog een pré omdat het zo expliciet vermeld wordt.

Mooie auto, ene doet er niks aan af.

[vester86]

Gaan we weer, maar "én origineel NL". Is dat sommige nog een pré omdat het zo expliciet vermeld wordt.

Mooie auto, ene doet er niks aan af.

Gezien de vele ervaringen met terugdraaien van tellerstanden bij import kan ik me daar wel IETS bij voostellen... al gebeurd dat met origineel NL auto's ongetwijfeld ook

[MParallel]

Precies dat gebeurt overal. Lekker zelf importeren van een particulier.

[Arthur]

Precies daarom vermelden dat hij origineel NL is, zo normaal is dat niet meer. En je kunt ook gewoon van een NL particulier kopen. Waarom lekker zelf importeren van een particulier? Je moet de auto kopen die je past en het maakt idd niet uit waar die staat.
Alhoewel daar toch verschillend over gedacht wordt door potentiële kopers. Doe mij ook maar een NL exemplaar

[Martijn 327i]

Ik persoonlijk geef er niets om, als het maar een net exemplaar is en ik kan zien dat hij weinig eigenaren heeft gehad.
Bij een Duitse import wil ik wel een kopie fahrzeugbrief en rekeningen van het laatste onderhoud in Duitsland zien zodat ik kan checken of het allemaal klopt en er niet met de km-stand is gerommeld.

Verder voor mij geen enkel probleem. Ik koop alleen maar auto's in Duitsland eigenlijk.
Veel meer keuze, beter in de opties, vaak beter onderhouden en fijne mensen.
Een auto is in Duitsland voor mijn gevoel belangrijker (een status simbool) als dat het in Nederland is.

[Eric Z]

Niet zozeer een status symbool IMO. Als duitser breng je simpelweg meer tijd in je auto door, afstanden zijn daar over het algemeen een stuk groter. Dan wil je ook technish alles goed voor elkaar hebben.

Verder maakt het mij niet uit waar een auto vandaan komt als het maar aan de eisen voldoet, en de historie enigsinds bekend is.

[romo]

De auto in Duitsland als status symbool lijkt mij aan erosie en inflatie onderhevig, gisteren toch flinke afstand op de BAB gemaakt;

-weinig nog echt dikke karren
-er wordt niet echt serieus hard meer gereden ( ik ben niet 1 keer ingehaald )
-er wordt ook minder pro-actief nagedacht door de BAB gebruiker, mn ook door Duitsers zelf; meerder keren coming in low and fast, rijdt een eenzame Duitser op de linker baan, rechts is niks te doen, echt in de verste verte helemaal leeg op de rechter weghelft. Ik prik hem d`r achter, ziet niks, merkt niks.............lichthupe en wakker worden. Tja, wat moet je met zulke lui op de weg, blijf toch lekker thuis in je luie stoel of zo.

Nee, leuk lekker autorijdend minnend volk zal uitsterven, they just will fade away..........

[MParallel]

Ik persoonlijk geef er niets om, als het maar een net exemplaar is en ik kan zien dat hij weinig eigenaren heeft gehad.
Bij een Duitse import wil ik wel een kopie fahrzeugbrief en rekeningen van het laatste onderhoud in Duitsland zien zodat ik kan checken of het allemaal klopt en er niet met de km-stand is gerommeld.

Verder voor mij geen enkel probleem. Ik koop alleen maar auto's in Duitsland eigenlijk.
Veel meer keuze, beter in de opties, vaak beter onderhouden en fijne mensen.
Een auto is in Duitsland voor mijn gevoel belangrijker (een status simbool) als dat het in Nederland is.

^^
Had het zelf geschreven kunnen hebben. De redenen dat ik géén NL auto wil.

[Arthur]

De reden dat je geen NL auto wilt?!? Wat een gezwets, sorry hoor. Alleen de grotere keuze en, daardoor, ook meerdere exemplaren met betere opties kan ik enigszins volgen. Maar goed, jouw auto's zijn nu ook oude waardeloze prullen geworden. Want NL platen en onderhoud doen we hier niet.
Ik rijd overigens beide, een geïmporteerde daily en een NL speeltje. Waarbij het speeltje een goede prijs had ruim in de opties, historie aanwezig en schadevrij. Eerlijke auto dus. Alleen jammer dat hij zo weinig gelopen heeft want eentje met 1,5-2ton was natuurlijk ook beter geweest... En de geïmporteerde daily is hem gewoon geworden omdat ik onder de streep goedkoper uit was in D. Ze rijden hier ook zat rond en in goede staat (van onderhoud).

[MParallel]

NL platen en daarmee waardeloos? Wat een gezwam. Dan haal ik de platen eraf, boem, waarde x2. Tuurlijk.

Ja ik wil geen NL auto. Boeiend. Mijn keuze.

Maar wat is nu je probleem? Ik quote Martijn, zeg dat ik het had kunnen zeggen, en vervolgens tegen mij gaan zeuren.

Zo werkt het niet.

[Eric Z]

Maar Martijn zegt dat het hem niet uitmaakt. Jij wil per se uit DE.

Volgens jou denkwijze is jou auto nu inderdaad niet meer te verkopen, mooie exemplaren koop je tenslotte alleen in DE.

[Arthur]

Ik denk dat, in de smalle zienswijze van MPara, een importauto als SMG onder de versnellingsbakken is

[indobesar]

Imola rode E39 M5.
Als er eens een mooi exemplaar te koop stond...

[GTRene]

yep, mooi

dit vind ik ook wel een mooie plaat>

[GTRene]

prachtig zo de Z4, zag trouwens laatst bij Broekhuis Almelo een heel fraaie Z4 3.5is oid staan, gaaf ding, mooi die uitlaten aan weerszijden 1.

[Macboy]

Ja prachtige uitlaten zeg !!

[Robin]

En dat interieur van dat ding dan, helemaal top.