BMW F22 M235i [Sold...]

[Knot]

De 235 had trouwens een ruime week stilgestaan, vakantie. Wel mooi toen ik hem vrijdagavond weer reed, erg nat en koud wegdek. Toch hebben de Super sport banden veel grip maar vind wel dat ze op de limiet onaangekondigd loslaten, ik ga er met deze setup liever grof over de limiet heen ipv de grens opzoeken.

Tussen woerden en ter aar mooi stukje met bochten maar toch wel momentje aanremmen gehad, even hart in de keel bij aanremmen vanaf bijna 200 op een rotonde, het wordt echt gladder..

Snelweg op meters maken blijft geniaal. 100 in 4 en dan gas erop, hij loopt bij de 7300 begrenzer door naar 230 teller, kan je m net zo goed door naar 5 zetten en 260 teller aantikken, gaat echt gemakkelijk.

Ook nog donutje gedraaid, 2x rond, door naar 2, koppeling trekt dat net dus liever mindere banden maar nu op nat met 7000 in 2 gewoon piepen en gillen en strepen bleven nog staan ook!

[Arthur]

Was in 2008 of 2009, geen idee. En ik had de auto al ingeruild, rekening kwam later omdat ze coulance bij BMW gingen checken... niet dus

Had je met 1 of 2 jaar kunnen verlengen toch? Ik let daar volgende keer wel op bij een auto van nog geen 2 jaar.

[vester86]

Klopt...

http://www.autoexpress.co.uk/bmw/1-seri ... -for-china" onclick="window.open(this.href);return false;

[Knot]

Nog een filmpje gemaakt (volgende keer steady met de gopro), even voor het idee, 100-limiter in de 4e versnelling. Je ziet dat ie bij 6700 eigenlijk instort, dan is er niks meer, in 5 pakt ie dan juist weer lekker op. Wat mij betreft mag de begrenzer eraf

[MartijnGizmo]

Valt ook echt wat terug na bereiken van de begrenzer, voelt het nog ff extra frusterend...

[GTRene]

ja hallo, daar zit je begrenzer ook als je dat verder verlegt zal het wel wat meer slijtage/krachten opleveren, ook meer power als je de waardes ook wat laat aanpassen.
trouwens met chiptuning, verleg je waarschijnlijk ook het max rpm wat, 2 vliegen in 1 flats.

[Kasteel]

Verleggen van de max rpm heeft niet heel veel zin in dit geval Rene

[GTRene]

niet als je verder niks aanpast denk ik idd, tenminste als hij spreekt over dat inkakken van, dan kan je beter de software aanpassen zodat die wel vrij kan doorlopen en de rpm grens dan ook wat verschuift, maar zou dat niet te veel doen, max 500 rpm erbij oid.

[Knot]

Hij haalt 260 in 5 maar daarna gewoon in 6 verder hoor, 7300rpm is zat waar de limiter op zit... ik bedoel meet die germaanse limiter

Bedoelde meer hij begint zo lekker, mooiste is als hij blijft presteren tot de 7000 maar het blijft een turbo motor.

[GTRene]

ah zo 7.300 is idd voldoende, hooguit kan je de waardes aanpassen + wat extra turbo druk zodat die max rpm sneller worden bereikt, kan best verslavend werken

[Emiel]

Hoge turbo druk op hoge toeren vinden de drijfstangen ook heel erg leuk, mag je wel zeker weten dat die heel sterk zijn


Knot : trekt lekker door, maakt echt wel meters.

[Walter]

.

[allen]

Bij het aantikken van 10 x 25 km/u stond er in ieder geval dat je niet harder mocht dan 9 x 15 km/u.
Trekt lekker door dat hok.

[MartijnGizmo]

Die verkeersbordherkenning zit er regelmatig naast natuurlijk.

[sitechris]

Loopt zeer soepel in de begrenzer. Niks mis mee . Maar ik snap dat je de begrenzer eruit wilt slopen

[Knot]

Hij zal niet oneindig doorlopen maar denk zeker dat er met standaard vermogen 280 in zit... is dat ook in strijd met de garantie vraag ik me af, of alleen als je m naar 380pk chipt en daarmee als bonus de begrenzer eraf haalt?

[Marc R]

JA bij n JB4 of Procede kastje is de begrenzer weg als dat is wat je bedoeld

[Hielke]

Ding trekt bij 3500 al zo gruwelijk hard, alles boven de 6500 is onnodig. Denk zelfs dat schakelakties bij net boven de 6000 het meest efficiënt zijn.

In de originele 135i in 2008 was dat al precies hetzelfde.

[Knot]

Net nog even muziek geluisterd, eerste versnellingen kan je wel naar 7000 maar in 3 ben je inderdaad ergens rond 6600 het beste af. Verbruik dit tankje wordt geen topper...

Als je m stationair vloert zet ie m op 3000 daar ben ik geen fan van, zeker onder deze omstandigheden werkt dat niet. Liever ergens rond de 2000 lanceren ben je nog sneller weg en spaart je koppeling. Helaas niks leuks tegen gekomen vanavond maar wel strepen getrokken, gaat wel op droog maar je moet best heftig inzetten.

[Arthur]

Dat M235i constant opgelicht in mn cockpit ging me wel irriteren. Ik heb zo min mogelijk aan, dat efficient dynamics staat ook uit.

Ach, instorten, instorten.. gaat best lekker maar wat staat er onderin dat witte rondje eigenlijk?

[MVB]

Hoge turbo druk op hoge toeren vinden de drijfstangen ook heel erg leuk, mag je wel zeker weten dat die heel sterk zijn


Knot : trekt lekker door, maakt echt wel meters.

Volgens mij draai je het om je wil juist geen hoge turbodruk op lage toerentallen, ivm met de belasting op zuigers, drijfstang en krukaslagers.
op hoge toerentallen is de kans dat er is mis gaat juist veel kleiner.

OT: Heeft lekker de gang er in zeg, beetje snelle software en geen V-max dan ben ik wel benieuwd

[Robin]

Hoge turbo druk op hoge toeren vinden de drijfstangen ook heel erg leuk, mag je wel zeker weten dat die heel sterk zijn


Knot : trekt lekker door, maakt echt wel meters.

b]Volgens mij draai je het om je wil juist geen hoge turbodruk op lage toerentallen, ivm met de belasting op zuigers, drijfstang en krukaslagers.
op hoge toerentallen is de kans dat er is mis gaat juist veel kleiner.[/b]

OT: Heeft lekker de gang er in zeg, beetje snelle software en geen V-max dan ben ik wel benieuwd

High Speed knock is minder leuk.

[Knot]

JA bij n JB4 of Procede kastje is de begrenzer weg als dat is wat je bedoeld

Dacht juist op YouTube een paar keer een JB4 gezien te hebben op een M135i die wel meer vermogen had maar ook bij 260 in de begrenzer liep (nog steeds).

[Kasteel]

JB4 houdt bij deze motoren volgens mij de begrenzer

[Marc R]

Ik heb met mijn 335i meerdere keren sneller dan 280 gereden,dus begrenzer was wel weg denk ik.
K had wel een procede kastje geen JB4