BMW Z3 coupe 3.0 met handbak, zeldzame youngtimer uit 2001

[GTRene]

Te koop, origineel NL geleverd: BMW Z3 coupe 3.0 met handbak, kleur Titansilber metallic
incl nieuw Taxatie rapport, Ik ben de 3de eigenaar, gaat alleen weg ivm Z3 S65 roadster build die binnenkort gaat beginnen en dan zou het snel gaan zei Geert van gng motorsport.

1 IMG_0021.JPG (522.41 KiB) 5205 keer bekeken

2 IMG_0012.JPG (542.41 KiB) 5205 keer bekeken

4 IMG_0020.jpg (369.83 KiB) 5205 keer bekeken

6 IMG_0027.JPG (551.75 KiB) 5205 keer bekeken

92 verzameling leder.jpg (866.52 KiB) 5205 keer bekeken

1 WP_20160710_12_14_52_Pro.jpg (575.67 KiB) 5205 keer bekeken

Meer foto's eventueel op aanvraag via je email, kan er hier maar 6 in het vak uploaden, PM me dan maar.

Zeer mooie en zeer goed onderhouden, zeldzame youngtimer uit midden 2001
Incl alle onderhouds boekjes in originele leder map en alle sleutels en alle beurten afgestempeld
enz enz en Logisch verloop RDW rapport.
Vele duizenden euro’s aan rekeningen in de tijd dat ik de auto heb, heel veel vernieuwd
en verbeterd en verfraaid omdat ik er grote plannen mee had.

Zo is de 3.0 coupe bv zeldzamer dan de M coupe, van de Z3 coupe 3.0
zijn er Wereldwijd in totaal, incl de vele met automaat-bak slechts 4.951 stuks van gebouwd.
Waar van er Wereldwijd ook nog eens aardig wat zijn gesneuveld door de jaren heen
en het relatief kleine aantal met handbak zeer gezocht zijn.
in Europa zijn er destijds slechts 2.721 geleverd totaal, dus ook met automaat,
reken dus de helft van die 2.721 3.0 Coupe met handbak, dus zo’n 1360 stuks.
Diegene die de sunroof-delete optie hebben zijn helemaal zeldzaam, slechts 18% heeft de sunroof-delete optie,
net zoals deze aangebodene, wat zich vertaald in 490 stuks totaal en daarvan slechts zo’n 250 met handbak.
als die wat ik aanbied, de Z3 coupe 3.0 manual, zonder dakraam.

Qua onderhoud heb ik veel veranderd en preventief vervangen, alles nieuw vanwege
mijn plannen, ik rijd maar zeer weinig en bv al het onderstaande zit er slechts een paar honderd km op.

Om een paar zaken te benoemen:

- Nieuwe 5w40 vol synthetische olie Incl olie filter
- Nieuwe rubber kleppendeksel pakkingen en rubbers
- Nieuwe Vanos revisie met verbeterde vanos ringen e.d.
- Er zat schijnbaar al een nieuwe DISA klep en rubber slangen e.d. op (zeer goed onderhouden auto)
- Nieuwe en grotere en dikkere remschijven achter (voorkant is alles nog zo goed als nieuw)
- Remklauwen achter groter/dikker
- Nieuwe remblokken achter Incl alle remschoenen en veertjes e.d. voor de handrem
- Nieuwe RVS omvlochten remslangen (Goodridge) en nwe remolie
- Nieuwe draagarmen voorkant
- Nieuwe spoorstangen voorkant
- Nieuwe pendelstangen voorkant en achterkant
- Nieuwe rubber bussen (bushings) voorkant rondom
- Nieuwe rubber bussen (bushings) achterkant rondom
- Nieuwe breedset velgen in 18 inch met voor in 8.5J en achter in 9.5J
- Nieuwe brede banden met voor 245/35/18 en Achter met 285/35/18 hankook Ventus S1 EVO 2
- APK nieuw bij BMW dealer en kan nu weer tot 21-11-2017
- Nieuwe coiloverset (veren/dempers) in hoogte en hardheid verstelbaar enz
- Nieuwe uniball toplagers voor (super besturing en DF gevoel) incl camber verstelling en nwe toplagers achter.
- Nieuw Taxatie rapport voor de youngtimer verzekering, is 3 jaar geldig en maakt het verzekeren
ook wat goedkoper en ben je tevens volledig en goed (waarde van zo’n auto) verzekerd en niet
met 1 of andere lage dagwaarde uitkering zoals gebruikelijk, let daar op.
- Nieuwe PU sport Strongflex draagarm bussen voor nog beter stuurwerk en strakker onderstel.
- enz enz enz

- Geen speling op de stoelen (veel voorkomende) en zijn de pedalen nog mooi strak.
- Ook vrij uniek en zeldzaam zonder glazen dakraam (sunroof-delete optie met handbak), wat hem lichter maakt bovenkant
dus iets beter tegen overhellen en minder kans op bijgeluiden geeft, bovendien geen last van lekkage.
- Uitlaat ziet er ook nog als nieuw uit, zal rvs zijn.
- Geen roest of deuken
- Zeer goede rij eigenschappen, schakelt ook heerlijk kort
- de 3.0 Motor (M54B30 306S3) loopt echt fantastisch.
motor loopt fris en is mooi sterk met 230pk
Loopt ook prachtig door de toeren heen, zowel veel kracht onderin als bovenin.
Het lijkt een broertje van de M maar klinkt dan iets romiger en draait in top minder toeren,
mede daardoor gaan die motoren ook zolang mee, deze rammelt niet en of tikt niet
en heeft ook geen gebreken oid.

Deze Z3 zit vol opties, om er een paar te noemen:

- Stereo Pioneer (origineel eerste radio) met Harman Kardon installatie met vele originele Harman
Kardon boxen ook zo’n grote achterin verwerkt en 10cd wisselaar enz, alles origineel BMW Hifi-system
- Cruise-control
- Sperdifferentieel 25%
- Uitgebreid leder pakket Walknappa/Taninrot
- Alarmklasse 3 met nieuw rapport voor de verzekering
- Airconditioning
- On-board computer (ook buitentemp e.d.)
- M sportstoelen
- rondom airbags
- M sportstuur
- Te veel om op te noemen

De auto verkeert in een top staat en zeer veel preventief vervangen, vanwege grote plannen project
wat nu door omstandigheden niet meer doorgaat met deze mooie auto, maar word een andere auto gebruikt.

Dus, zoekt u wat unieks waar er maar weinig van zijn wereldwijd en de waarde nog steeds stijgt,
dan is deze geweldig sturende en rijdende Z3 coupe 3.0 met handbak wellicht wat voor jou.

Prijs voor al dit moois en zeldzame Z3 coupe 3.0 met handbak, slechts 17.900,-euro.
Prijs aangepast naar 17.500,-euro inruil kleine goedkope maar goede auto mogelijk.

Bovendien, vind je iets aan de auto wat niet goed is of bijna stuk is? (lijkt me sterk) krijg je bv, van mij die onderdelen oid nieuw erbij, wil het zo goed mogelijk afleveren.

Eventueel ruil ik een heel goedkope (voor mij tijdelijke) auto in tot de Z3 S65 roadster helemaal klaar is (ooit)

Je kan de Z3 coupe 3.0 komen bekijken na afspraak in Almelo, je mag me mailen (PM) of bellen, vraag dan via PM men nummer, graag alleen serieuze reacties via PM.

[dvh]

Wat is de kilometerstand Rene ?

[Tim R]

Autoscout: http://ww3.autoscout24.nl/classified/28 ... asrc=st|as" onclick="window.open(this.href);return false;

Daar staat 269.906 km vermeld.

[Hitz]

Uitgebreid verhaal. Mooie BMW! Hierin had de S65 niet misstaan. Succes met de verkoop Rene.

[Zed240]

Lijkt me een erg nette auto, en erg uitgebreide advertentie!

[GTRene]

dankje members, is ook een fijne auto moet ik zeggen, na die onderstel aanpassingen rijd het ook als een M versie die ook wat is aangepakt.
Stuurt ook strak en prettig, de motor loopt ook geweldig, eigenlijk mis je geen vermogen, dat viel me wel op, natuurlijk is nog meer power leuk, maar eerlijk gezegd mis ik het niet in deze auto.

[Enzo]

Rene,

Heb je interesse in de 323ti Tracktool? Echt helemaal race-ready, begin oktober een volledige Wiechers kooi erin.. Nieuwe slicks rondom.. Kenteken, alles!

Als je daar eventueel interesse in hebt als inruil.. Hoor ik het graag!

[GTRene]

zou eventueel kunnen, al heb ik niet zoveel aan een meer trackday auto, je hebt PM

[LarsXL288]

Prachtige auto! succes met de verkoop.

[Dennis Cavallino]

Leuke auto, jammer dat 'ie geen open dakje heeft.





Grapje, succes met de verkoop en het volgende project.

[Bombadil]

Wat voor velgen zijn het die je eronder hebt zitten? Ook nieuw?

[GTRene]

ja allemaal nieuw, ook de banden enz enz, zijn brede lappe die erop liggen.

[Bombadil]

Ik bedoel:welk merk & type dus, ik herken ze niet. maakt wel uit voor de prijs; dikke Bilsteins of no-name China.

Maar wel fraaie wielen, waarom leg je ze niet op je andere Z3, dan kan deze nog iets in prijs zakken?.

[GTRene]

Ik bedoel:welk merk & type dus, ik herken ze niet. maakt wel uit voor de prijs; dikke Bilsteins of no-name China.

Maar wel fraaie wielen, waarom leg je ze niet op je andere Z3, dan kan deze nog iets in prijs zakken?.

Op die andere komen meer lightweight velgen, ook 18 inch maar dan behoorlijk lichter
Deze JR10 waren niet zo heel gek duur, en wie aardig is kan eventueel nog wat van de prijs af krijgen, maar wel naast de auto

[GTRene]

De Z3 coupe 3.0 krijgt tevens (vandaag in bestelling gegaan) nwe:

--2x Blokrubber/steunen (zijn nog goed maar wil iets uitsluiten)
--2x versnellingsbak rubber/steunen (zijn nog goed maar samen met blok rubbers beter)
--2x Front lower arm bush Strongflex sport (had nwe maar standaard die open zijn en dus te slap vind ik)
--1x Hardyschijf/donut (is nog goed maar wil het 100% om wat uit te sluiten)

Edit: Ik zat helemaal fout wat ik dacht, sinds aanschaf was die heel gevoelig in het stuur(geen trillingen toen) hij trok heel snel of naar links of naar rechts van de weg, lag eraan hoe de weg liep, de sporing stond destijds helemaal verkeerd, de auto had toen TOE uit ipv TOE in, na juiste afstelling helemaal goed gekregen, had toen dus geen trillingen in het stuur maar dus dat heel gevoelig voor sporing in de weg...grrr lastige kop van me, werd er vanmorgen vroeg mee wakker, toen wist ik weer hoe het zat, dacht meteen in men telefoon zetten zodat ik het niet vergeet aan te passen hier

Die lichte trillingen in het stuur zit er sinds het monteren van de nwe set velgen en nwe brede banden, wat op kan treden tussen de zeg 80 en 140 oid, ondanks dat alles was vernieuwd, dus draagarmen en rubbers/bussen en stangetjes enz en nwe sport schokdempers met uniball toplagers en nwe velgen en banden die groter en breder zijn (wat zoiets niet bevorderd immers nog directer)
Er zat dus een fout in de voorband(en) RV nu omgewisseld voor een nwe van de fabriek en die is goed, wat scheelt dat daar zat 240N aan druk op dat loopwiel in een bepaald deel denk, in terwijl in de nwe 45N zit, die andere nwe was dus behoorlijk fout. (hoe lager hoe beter)

De originele (wel nwe) lower arm bush (draagarm rubbers) zijn open, dus best veel bewegingsruimte,dat zie je ook in die open gaten de binnenkanten zijn donker(raak vlakken) gekleurd, daar raken ze elkaar, dus best veel beweging en ik wil directer qua gevoel, dus volle sport poly bussen in bestelling nu, die wel wat meegeven hoor, mooi spul is dat en past beter bij de rest als coilovers met uniball toplagers e.d.

Dus krijg je er allemaal bij (edit: zitten er ondertussen al op), wellicht dat het er binnenkort allemaal al onder zit, heb er geen haast mee, maar wil het er sowieso alvast thuis hebben zodat het er binnenkort onder kan en dan eens weer kijken, immers alle bussen en rubbers zijn nieuw, geen speling in het stuurhuis of wiel lagers of waar dan ook voor, het moet ergens zitten, die lichte trilling/wiebel stuur wil ik er uit hebben (edit: het zit dus in de nwe band RV de Hankook ventus evo 2, nu nwe besteld ivm garantie, maar wel extra kosten gemaakt, magoed moet goed komen)

[Knot]

Kan nooit kwaad om zaken preventief te vervangen

[GTRene]

nee daarom, lekker vers spul, hoef je daar voorlopig niet meer aan te denken en de auto is het wel waard

[Will F.]

Is het stuurhuis al weleens vervangen Rene? Gaan in de regel toch geen 250dkm mee. Lekken of veel speling rond middenstand etc.

[GTRene]

Is het stuurhuis al weleens vervangen Rene? Gaan in de regel toch geen 250dkm mee. Lekken of veel speling rond middenstand etc.

stuurhuis ziet er opvallend goed uit en ook de vloeistof mooi helder rood en lijken wel nwe leidingen, magoed toch hou ik rekening met iets, misschien inwendig een afdichting niet goed? en zo via de pomp het ding wat nerveus maakt? als ik al die andere dingen ook heb vernieuwd wat ik toch een prettig idee vind, en het is er dan nog (en nee zit geen speling in het stuur, heel direct) dan haal ik voor een paar honderd ook een nieuw stuurhuis, dan meteen een nog directere, hm schijnbaar is dit al die directe...allemaal zelfde van 1.8 tot 3.0 schijnbaar> dus dan gewoon een nieuw deel ik had een 1.500km oid terug ook samen met onderstel e.d. nwe spoorstang einden enz er op gedaan, niet dat de ouwe slecht oid waren, maar alles vernieuwd.

http://nl.bmwfans.info/parts-catalog/32131095575/" onclick="window.open(this.href);return false;

Edit: alles is verder goed, dacht ook al, BMW gecontroleerd geen speling ergens op, het zit in een foute nieuwe band van Hankook en word binnenkort vervangen, krijg een nwe toegestuurd als alles goed verloopt, maja wel weer extra kosten gemaakt.
Schijnbaar op een normale balanceer machine niet gespot, maar op speciale bij BMW dealer met wegdek functie(druk oid) met extra functies kwam het naar buiten...
Verwacht je niet van een nieuwe band, maar daar zit het probleem, vandaar dat je het pas merkte vanaf zo'n 80km pu.

[Will F.]

als er amper speling op zit zou ik hem niet zo snel vervangen. Heb hier weleens een gereviseerd e36 stuurhuis voor mijn e30 besteld: http://www.ihrlenkungsspezialist.de/" onclick="window.open(this.href);return false;. Was toen niet duur en stuurt 11dkm later nogsteeds prima.

[GTRene]

als er amper speling op zit zou ik hem niet zo snel vervangen. Heb hier weleens een gereviseerd e36 stuurhuis voor mijn e30 besteld: http://www.ihrlenkungsspezialist.de/" onclick="window.open(this.href);return false;. Was toen niet duur en stuurt 11dkm later nogsteeds prima.

Ah thx, lijkt idd niet duur, zo ik het kan voelen 0 speling op het huis, heb wielen van de grond gehad, allemaal strak vanuit daar check, allemaal goed, in auto wielen op de grond check, 0 speling direct reactie.

Maar zou bv inwendig een o-ring oid kunnen zijn die niet goed afdicht en daardoor druk opbouwt en afbouwt via de hydo pomp gebeuren? althans zoiets bedacht ik me, maar kon er zo niks over vinden

Reviseren zal idd ook wat kosten, maar ziet er buitenkant nog zo fris en mooi uit, best apart, maja zegt niks over de binnenkant maar kan maar zo iets lulligs zijn als zo'n inwendig afdichting iets.

Achja, eerst maar eens al die andere dingen binnen krijgen en wellicht laat is ze er binnenkort tijdens een vervroegde APK op zetten door een BMW specialist, dan gaat ie toch de brug op en kunnen ze ook ff kijken naar bv het stuurhuis mocht het na het monteren van alles nog wat aanwezig zijn.
Ik zag net dat ie voor 21-11-2016 weer voor de APK moet, dus dat zou binnenkort al kunnen, kan die er weer tegen aan

[Will F.]

Je hebt of had bij die toko ook de mogelijkheid om je eigen stuurhuis te laten reviseren ipv op ruilbasis. Zou mijn voorkeur hebben als er verder geen speling op zit

[vester86]

Ik ervaar met de Z4 precies hetzelfde. Is of lijkt geen speling maar de wielen die de weg "zoeken"... ik denk bij mij dat het door de bredere banden met meer offset dan standaard komt, dat kan ik over een aantal weken uitsluiten als ik de winterbanden eronder ga gooien (met smalle banden en originele offset)

[GTRene]

Ik ervaar met de Z4 precies hetzelfde. Is of lijkt geen speling maar de wielen die de weg "zoeken"... ik denk bij mij dat het door de bredere banden met meer offset dan standaard komt, dat kan ik over een aantal weken uitsluiten als ik de winterbanden eronder ga gooien (met smalle banden en originele offset)

ja klopt, daar zijn de non M modellen heel gevoelig voor, sporing...in het begin ging die echt van links naar rechts op een wat oneven weg.
Maar toen stond ie na controle ook op uit spoor haha, dus aangepast en nu weinig last meer van (iets toespoor zo het fijn is) maja van 225 naar echte 245 breed voor en 18 inch helpt ook niet echt mee
Maar staat wel goed en ach, zorg dat de boel nog strakker wordt, wat 2 dingen kan betekenen, nog meer zaken die door komen, of toch rustiger op bepaalde vlakken en ach, kan der verder wel mee leven, maar toch proberen om het er uit te krijgen

[GTRene]

ah kijk, ben niet de enige die dat al zo voelde, een Z3 man bericht uitvoerig over de Z3 en noemt ook dit en de oplossing

My only real criticism was the unsettling ‘tram lining’ effect on poor road surfaces, which had been evident since I bought the car at 13,000 miles. I eventually replaced the soft rubber bushes at the rear of the front wishbones by Powerflex polyurethane types with the result that the steering now ignores road irregularities.

Dat had ik al veel opgelost door van toe uit...(daar stond ie op) naar Toe in, wat een verbetering

Suspension Problems:

One handling problem which the Z3 definitely shows, however, is that when running on 17 inch wheels it has a habit of suddenly pulling sideways over seams and ruts in the road surface. This 'tramlining' is passed off by BMW to customers who complained as an incurable 'Characteristic' of the car, while the pseudo-technical BMW-haters in the media claim it to be 'Scuttle Shake,' a sign of an insufficiently rigid bodyshell! Going from my Mk.2 Golf GTI the Z3 felt as if it had been carved from a solid block of steel . . .

Assuming that everything at the front end is in good condition, and the tyres are not badly worn on their shoulders etc, this problem is due to the fitting of rubber bushes at the back of the front wishbones. These are of a type which is unsuitable for use with the relatively inflexible sidewalls of 45 and 40-series tyres, which impart high lateral loadings to the suspension.

vanwege dit soort standaard rubbers die ik wel nieuw heb en heel iets beter werd, maar niet voldoende door al die play.

Original Equipment wishbone bush - note the gaps at each side

These loads move the rear ends of the wishbones within the bushes, which being purposefully designed to permit such movement then impart unwanted steering impulses to the car. Why BMW ever fitted such unsuitable bushes to a sports car, particuarly with the factory-fitted 17 inch wheels, is a mystery, but the problem can easily and cheaply be cured by fitting either the M3/M Roadster bushes, which are almost solid rubber, or solid polyurethane bushes from PowerFlex etc. Naturally, everything else must be on top line, particularly avoiding uneven front tyre wear.

oplossing (ik heb nog betere)>



Z3 aankoop advies e.d. verhaal bron>

http://www.bmwccgbforum.co.uk/buying-a- ... c8624.html