[FOTO UPDATE] BMW 335i E92 Handbak N54

[Joy]

Mijn vorige 528i (handbak) mocht 2 ton trekken. Met een fatsoenlijke autoambulance is dat echt geen probleem.

Het is ook niet zozeer dat ie het niet kan maar of het ook erg verstandig en veilig is dat is een tweede.
Ik ben persoonlijk geen voorstander om een aanhanger achter een auto te hangen die max beladen is wat de auto mag hebben. Je hebt dan geen "veiligheidsmarge" imho.

Wat denk je dat er gebeurt als het zooitje ff aan de boemel gaat in Dld.....heb je er een lekker zware auto voor staan dan scheelt dat een berg. Is het allemaal net aan dan ben ik er geen fan van.

Een Sprinter weegt 2.200 kg maar mag 2.500 - 3.500 kg trekken. Ik heb er regelmatig 3.000+ achter hangen en zo eng is dat niet. De aanhanger gaat niet zomaar aan de haal met de auto. Uiteraard zal een nog zwaardere auto veiliger zijn maar je kan moeilijk altijd auto's van meer dan 2.500 kg gaan rijden omdat je trailer (700 kg) en lading (2.000 kg) dit overschrijden. Een vrachtwagen weegt 8 ton maar mag 40 ton totaalmassa hebben. Zo werkt dat nu eenmaal.

[Adwo]

Actuators zijn niet los te vervangen van de turbo's? Stuk goedkoper dan complete turbo's vervangen

Dat is niet het probleem. Het armpje van de wastegate lubbert uit in de turbo zelf waardoor de turbodruk niet meer vastgehouden kan worden. Is integraal onderdeel van de turbo.

Oplossing van BMW is vervangen van de turbo's, de prijzen zijn gedaald naar €700 per turbo..

Groet,

Adwo

[Eric Z]

Mijn vorige 528i (handbak) mocht 2 ton trekken. Met een fatsoenlijke autoambulance is dat echt geen probleem.

Het is ook niet zozeer dat ie het niet kan maar of het ook erg verstandig en veilig is dat is een tweede.
Ik ben persoonlijk geen voorstander om een aanhanger achter een auto te hangen die max beladen is wat de auto mag hebben. Je hebt dan geen "veiligheidsmarge" imho.

Wat denk je dat er gebeurt als het zooitje ff aan de boemel gaat in Dld.....heb je er een lekker zware auto voor staan dan scheelt dat een berg. Is het allemaal net aan dan ben ik er geen fan van.

Een Sprinter weegt 2.200 kg maar mag 2.500 - 3.500 kg trekken. Ik heb er regelmatig 3.000+ achter hangen en zo eng is dat niet. De aanhanger gaat niet zomaar aan de haal met de auto. Uiteraard zal een nog zwaardere auto veiliger zijn maar je kan moeilijk altijd auto's van meer dan 2.500 kg gaan rijden omdat je trailer (700 kg) en lading (2.000 kg) dit overschrijden. Een vrachtwagen weegt 8 ton maar mag 40 ton totaalmassa hebben. Zo werkt dat nu eenmaal.

Verschilt ook nogal wat voor trailer er gebruikt word natuurlijk. Wielen verder uit elkaar, laag/hoog zwaartepunt, afstand tussen haak en assen etc.

Naast een fatsoenlijk trekkend voertuig wil je ook een fatsoenlijke trailer. Volgens mij is er ergens een topic met aandachtspunten/advies/ervaringen m.b.t. Auto ambulances.

http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... =8&t=17682 hierzo dus.

[itsmario]

Actuators zijn niet los te vervangen van de turbo's? Stuk goedkoper dan complete turbo's vervangen

Dat is niet het probleem. Het armpje van de wastegate lubbert uit in de turbo zelf waardoor de turbodruk niet meer vastgehouden kan worden. Is integraal onderdeel van de turbo.

Oplossing van BMW is vervangen van de turbo's, de prijzen zijn gedaald naar €700 per turbo..

Groet,

Adwo

Ik rij er al een tijdje mee merk helemaal niets van turbodruk verlies, nee ook niet als het geleidelijk gaat heb de bmw monteur ook nog laten rijden, zou hem nog wel naar Beek kunnen brengen of ze iets kunnen meten

maar idd turbo's vervangen voor oem zou persoonlijk ik niet doen .. dan gelijk upgraden, en nog wat ander spul upgraden

[Spijkerhard]

Mijn 528i trok probleemloos gestripte E36's naar Spa of de ring, en zelfs 911's via Spa en naar Ascari en terug. Marge zit denk ik ook al in het ontwerp. Kogeldruk is wel belangrijk als je bij de limiet komt.

[Adwo]

Actuators zijn niet los te vervangen van de turbo's? Stuk goedkoper dan complete turbo's vervangen

Dat is niet het probleem. Het armpje van de wastegate lubbert uit in de turbo zelf waardoor de turbodruk niet meer vastgehouden kan worden. Is integraal onderdeel van de turbo.

Oplossing van BMW is vervangen van de turbo's, de prijzen zijn gedaald naar €700 per turbo..

Groet,

Adwo

Ik rij er al een tijdje mee merk helemaal niets van turbodruk verlies, nee ook niet als het geleidelijk gaat heb de bmw monteur ook nog laten rijden, zou hem nog wel naar Beek kunnen brengen of ze iets kunnen meten

maar idd turbo's vervangen voor oem zou persoonlijk ik niet doen .. dan gelijk upgraden, en nog wat ander spul upgraden

Dat kan heel goed. Het begint met ratelen en na verloop van tijd gaat het motorstoringslampje branden. Uitlezen levert dan foutcode 30FF op..

[itsmario]

Foto update op Autoscout en hier op de beginpost van het tpic

[Luca]

Complimenten voor de advertentie.

Succes met de verkoop.

[LarsXL288]

is die e36 ook tekoop?

Succes met de verkoop van de e92,mooie machine!

[indobesar]

Gave kar zeg!

GLWS!

[itsmario]

haha die E36 is zeldzaam netjes
Meer foto's van de E36 (moeite waard!) staan ook op mijn FB hobbysite, laatste foto album alles staat bij elkaar met de e92
https://www.facebook.com/schrikracing/p ... 1578803673" onclick="window.open(this.href);return false;

[itsmario]

Prijs aangepast naar 16900euro