Zo'n klassieker die nog wel pompt, maar geen lucht verplaatst omdat de seals verrot zijn door vuil wat is binnengekomen omdat BMW een cent of 6 per wagen kon besparen door inferieur materiaal toe te passen bij de aanzuigslang...
Ik ben eigenwijs, en wil toch kijken hoe ik zo'n ding kan reviseren ipv vervangen. Dat doe ik liever met een ander defect exemplaar dan mijn eigen (die het nog een beetje doet) Dan heb ik geen stress om dat ding er weer op tijd onder te krijgen.
De niveauregeling geeft een timing error op beide luchtbalgen, en de compressor moet dan worden vervangen.
Iemand zo'n ding onlangs vervangen en de defecte nog op de plank liggen?
