Porsche 718 Boxster / Cayman

[Wouter81]

Vandaag was ik op Goodwood Festival of Speed.

Ik moet 1 ding terugnemen: ondanks dat ik geen fan ben van een turbomotor in de 991 moet ik toegeven dat deze nog steeds vrij goed klinkt, in tegenstelling tot wat ik eerder poste.

Ik moet ook toegeven dat ik gelijk had over de 718, die klinkt echt werkelijk nergens naar, ook niet bij volgas. Niet best! Heel jammer!

[GTRene]

je komt nog eens ergens

de 991 motor met turbo klinkt idd best goed en schijnt ook een goede reactie tijd te hebben.

de 718 zal een leuke instapper zijn, mooie auto met vlotte motor, geluid zal meer persoonlijk zijn, ik heb er niet zoveel mee, maar kan goed begrijpen dat anderen het zelfs mooi vinden en of er niet mee zitten

[indobesar]

Tsja, ook de 911 met turbo klinkt bij lange na niet zo mooi als de NA blokken. Luister eens naar dit, de ultieme boxer porno: https://www.facebook.com/evomagazine/vi ... 806185121/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Macboy]

Zo dat was een mooie mixed feelings post haha dacht eerst yeaahaaaaaaaaa zie je nou wel en toen ........... gvd ..............

Hahahaha

Ik moet 1 ding terugnemen: ondanks dat ik geen fan ben van een turbomotor in de 991 moet ik toegeven dat deze nog steeds vrij goed klinkt, in tegenstelling tot wat ik eerder poste.

Ik moet ook toegeven dat ik gelijk had over de 718, die klinkt echt werkelijk nergens naar, ook niet bij volgas. Niet best! Heel jammer!

[Macboy]

Je kunt er denk ik idd alleen van genieten als je die atmo uit je hoofd haalt. Anders is het een kansloos verhaal.

[GTRene]

Tsja, ook de 911 met turbo klinkt bij lange na niet zo mooi als de NA blokken. Luister eens naar dit, de ultieme boxer porno: https://www.facebook.com/evomagazine/vi ... 806185121/" onclick="window.open(this.href);return false;

die klinkt wel heul lekker, maja GT3 en wat zaken aangepast denk, al maakt de standaard GT3 natuurlijk ook een heerlijk geluidje.

[GTRene]

http://www.carscoops.com/search/label/Porsche%20Cayman" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

[indobesar]

Zo staat de eerste Gen. er toch wel lekker bij.

[Arthur]

Wat vind je daar lekker aan?

[Snipe]

Later deze week ga ik met de 718 Cayman rijden. Ik ben benieuwd, de eerste berichten (oa van Evo) zijn niet erg hoopgevend.

[tomgtr]

Ach, ze zijn tot eind van jaar uitverkocht las ik. Ik denk dat die dingen fantastic lopen, zeker gezien de prijs. Dat er een paar oude knarren op een forumpje als DF zitten die nog verliefd zijn op de 6 cyl of nog erger wat handbak fetsihisten zal Porsche niet zo boeien. Hoeveel mensen zijn hier serieus in de markt om zo'n ding niieuw te halen hier? Hoeveel zijn er van vorige model verkocht en hoeveel al van nieuwe? Ik denk dat de lagere prijs meer zieltjes wint dan de 2 minder cylinders zieltjes kost. En oude knarren als wij moeten maar in oldtimers gaan rijden waar we in thuis horen

[allen]

Thanks, goed te weten dat ik geen oude knar ben. Heb geen enkel probleem met een vierpitter. Zolang de wagen maar strak stuurt en herrie maakt is het al snel goed voor me.

[Tom]

Dat er een paar oude knarren op een forumpje als DF zitten die nog verliefd zijn op de 6 cyl of nog erger wat handbak fetsihisten zal Porsche niet zo boeien.

Een GT3 verkoopt ook prima, maar ook die kreeg de nodige kritiek door het verplichte PDK. Werd op de markt gezet door de grote GT-baas met de mededeling dat niemand meer aan de handbak zou terugdenken zodra ze erin zouden rijden. Toch was PDK het grootste kritiekpunt bij de pers; hoe goed en snel die ook was, het had niet de betrokkenheid van een handbak. Uiteindelijk bleek de druk groot genoeg te zijn om alsnog een GT3 met handbak aan te kondigen (911R). Als ze zo stellig geloofden in PDK hadden ze de 981 GT4 er ook wel mee uitgerust, maar ook daar is gekozen voor een handbak.
Ik zou die puristen die voor een 6 cilinder of handbak kiezen dus ook niet helemaal onderschatten. Doet Porsche kennelijk ook niet.

[romo]

We moeten het IMHO maar pragmatisch bekijken, 6F atmo das war einmal.................

De realiteit is een 4F (variable) Turbo, over 10 jaar een 3 pitter met electro ondersteuning...........blijven hangen in het verleden is zinloos, het verleden is passé, the future is ours.........

Dat gezegd hebbende; de 718S is by no means en stakker uiteraard, maar een oogwenk langzamer op de NS dan de 981 GT4 die er 7.42 over doet. Dat zijn echt serieuze tijden voor 350 paarden, met tractie en grip zit het meer dan goed lijkt me.

Ja,het klinkt minder, maar goed, over 10 jaar is het nog beroerder, pak wat je pakken kan

Ja, ja er zijn 2 cilinders minder, over 10 jaar ............vul maar in

Over 10 jaar, dan kom ik als oude knar er niet meer in laat staan er uit Dus ik pak hem nog even mee, nu het nog net lukt qua fysiek, dank u.........

Maar; de kar ziet er waanzinnig uit, wederom aangescherpt, een in- en exterieur om je vingers bij af te likken, het sturen is klassen beter dan de 981, met een kleiner GT stuurwiel als ook een 10% sneller stuurhuis.
Midrange is de kar bere sterk tov de 981, dat maakt het een veel betere dd, je kan er als een bejaarde mee rijden, je kan knallen tot 7,5K RPM de keuze is reuze.

Ik heb er even mee gestuurd met een 718 Boxster S, dat was meer dan dikke prima! Zeer overtuigend IMHO

Ik was er voor in de markt (981), ik ben er voor in de markt (718). GTS dan wel GT4 Cayman

Dan even qua kosten; de kar is in de basis goedkoper, das correct, maar als ik de opties neem, die ik op de GTS had en vervolgens op een 718 zet, dan is ie echt duurder hoor............maar goed, that is Porsche Prerogative

Straks in sept , okt dan doe ik nog een Cayman proefrit, even zien hoe de turn in zich verhoudt tot de sublieme turn in van de M2 (die ik nou beter ken en wat ik met stip het allerbeste aan die kar vindt)

[Tom]

De realiteit is een 4F (variable) Turbo, over 10 jaar een 3 pitter met electro ondersteuning...........blijven hangen in het verleden is zinloos, het verleden is passé, the future is ours.........

Tot je weer een ton uitgeeft aan een 4 cilinder 917 en ze een paar maanden later met een gelimiteerde 6 boxer op de proppen komen
Die 6 cilinder in een 718 komt nog wel.

[GTRene]

ik denk het ook, al zal deze ook wel een verkoop topper worden.

[romo]

De realiteit is een 4F (variable) Turbo, over 10 jaar een 3 pitter met electro ondersteuning...........blijven hangen in het verleden is zinloos, het verleden is passé, the future is ours.........

Tot je weer een ton uitgeeft aan een 4 cilinder 917 en ze een paar maanden later met een gelimiteerde 6 boxer op de proppen komen
Die 6 cilinder in een 718 komt nog wel.

IK heb de tijd hoor.............niet dat ik het ding dit jaar al bestel.....


Intussen;

http://www.topgear.com/car-reviews/718- ... irst-drive" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.autocar.co.uk/car-review/por ... n-s-review" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.autoexpress.co.uk/porsche/ca ... 016-review" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.evo.co.uk/porsche/cayman-s/1 ... ou-can-buy" onclick="window.open(this.href);return false;

[tomgtr]

Dat er een paar oude knarren op een forumpje als DF zitten die nog verliefd zijn op de 6 cyl of nog erger wat handbak fetsihisten zal Porsche niet zo boeien.

Een GT3 verkoopt ook prima, maar ook die kreeg de nodige kritiek door het verplichte PDK. Werd op de markt gezet door de grote GT-baas met de mededeling dat niemand meer aan de handbak zou terugdenken zodra ze erin zouden rijden. Toch was PDK het grootste kritiekpunt bij de pers; hoe goed en snel die ook was, het had niet de betrokkenheid van een handbak. Uiteindelijk bleek de druk groot genoeg te zijn om alsnog een GT3 met handbak aan te kondigen (911R). Als ze zo stellig geloofden in PDK hadden ze de 981 GT4 er ook wel mee uitgerust, maar ook daar is gekozen voor een handbak.
Ik zou die puristen die voor een 6 cilinder of handbak kiezen dus ook niet helemaal onderschatten. Doet Porsche kennelijk ook niet.

Er is een verschil tussen luisteren naar of misbruik maken van een paar vermogende oude knarren die vaste klant zijn.

[Macboy]

Do tick the Porsche Active Suspension Management (PASM) adaptive damping, which is great in its standard mode and better still in stiff mode on smooth roads. I’m not sure what the 718 is like without PASM, but given I’ve never been able to find a modern Porsche that hasn’t had it, I’m prepared to take a punt that it’s worth having.

Hoe serieus moet je zo'n gast dan nog nemen ? Voor het overige schrijft die dikke prima en dan lees je dit en dan denk ik laat ook allemaal maar die reviews. Gewoon zelf ervaren. Maar kortgezegd zijn ze nogal lyrisch over de Cayman. En terecht natuurlijk.

Die TopGear review is wel echt geniaal. Zit vol met allerlei tegenstrijdigheden om de auto naar beneden te halen, maar uiteindelijk tot de conclusie komen dat de nieuwe eigenlijk gewoon veel beter is dan de oude. De wijze waarop dit is verwoord leest heerlijk weg. Je ziet gewoon tussen de regels door dat ie van alles verzint om de auto naar beneden te halen. Maar dat lukt niet, daar is ie te goed voor. Maar de motor - het hart van een sportwagen - is eigenlijk het enige echt essentiële in een dergelijke auto en daar laat hij qua geluid en karakter steken vallen waardoor hij maar niet kan wennen aan de 718 en de oude flat six prefereert. Prachtig verwoord !

http://www.topgear.com/car-reviews/718- ... irst-drive" onclick="window.open(this.href);return false;

[romo]

Dit draadje dan maar, had evengoed het M2 en of Focus RS draadje kunnen staan;




http://www.carmagazine.co.uk/car-review ... =retention" onclick="window.open(this.href);return false;

[romo]

[romo]

[romo]

http://www.topgear.com/car-news/six-thi ... e-cayman#1" onclick="window.open(this.href);return false;

[Macboy]

Wederom kan je die gasten niet serieus meer nemen met dat soort onzin conclusies.