onboard Youngtimertrophy Nordschleife 911RSR

[Fabian]

http://www.motorsportvideo.tv/videos/yo ... 11rsr.html

Goede kwaliteit, leuk tussen al die oude bewegende gebakjes!

Quidelbacher Brucke was wel even close met een auto van het baanpersoneel die daar ineens de baan opkwam Witte vlag 1 meter vantevoren

[Rebel]

fraai filmpje !

[MX5T]

Met zoveel sukkels die de blauwe vlaggen niet begrijpen (oa Escort 2 bij Wehrseifen) en zoveel snelheidsverschil is racen ook niet echt racen (=vechten met je tegenstanders om de posities)
Een btg7.46 / ns8.10 lijkt Oli in die omstandigheden niet echt veel moeite te kosten, snel karretje zo'n RSR

[Dennis van der Schoot]

Wat een geluid in die Porsche ,geweldig!!

[Michel P]

Super heftig, filmpje later een e30 M3 http://www.motorsportvideo.tv/videos/yo ... mw-m3.html

Michel

[Hubert D]

Gave filmpjes allebei.
Wat een herriebakken, PRACHTIG!

[Metchu]

wow het filmpje van die M3 is echt vet

M3 op zolder: http://www.motorsportvideo.tv/videos/yo ... nrich.html

[NickC]

Fraai filmpje, maar als je goed oplet zie je dat die man echt niet goed rijdt

[Niels]

Fraai filmpje, maar als je goed oplet zie je dat die man echt niet goed rijdt

Verklaar je nader

[NickC]

Hij laat overal meters liggen. Entry mid corner en exit.. ja behalve in de chicanes natuurlijk

[Sjef]

is ie dan toch mooi 3e mee geworden met zn slechte rijstijl. http://www.marc-hennerici.de/

Nurburgring heeft echt niet alleen maar bochten die je buiten, binnen, buiten het beste pakt.

[Lars Bouten]

Zolder bedoel je.
Hij rijdt inconsistent. In het begin laat hij echt veel meters liggen, laatste rondje meeste bochten de ideale lijn.
Maar geen schumacher nee.

[Peter Tunissen]

Ja, maar van de andere kant kun je ook niet zien wat er achter hem rijdt.
De tweede keer door Villeneuve rijdt hij of een mega verdedigende lijn of het lijkt nergens op, maar ik zou gokken op het eerste, dus misschien dat hij daarom ook af en toe ook wat vreemde lijnen rijdt omdat hij net wat te laat remt om iemand achter zicht te houden?
Prachtig veld trouwens, die Porsche, schitterende M1 en dan ook nog eens zo'n S14 erbij, jummie!

[Sjef]

Had het filmpje van zolder niet bekeken dacht dat het over ringfilm met de m3 ging

Overigens in het begin van het filmpje met de m3 op de ring, die deur die openvliegt voor em

[MX5T]

De klok vertelt op Zolder een duidelijk verhaal

M3 (racer): 300pk / 1030kg ? / slicks -> 1.49,8

C55AMG(straat): 361pk / 1680kg / straatbanden -> 1.49,8 (met automaat)

Zoals NickC al aangaf helpt het als de hele baan gebruikt wordt, het lijkt in ieder geval meer op touren dan op racen.

Sprak toevallig gisteren nog even een belgische rallyrijder (Gunther Monnens) die vorig seizoen een aantal rallys met een M3 gereden heeft en dit toch wel als de ultime rallyauto schetste qua beleving en drivingfun.
Een auto waar zelfs hij af en toe moest liften vanwege de brute kracht. Een 4x4 is sneller maar geeft niet deze beleving, volgens hem een echte aanrader

[Bert ///M3]

Hm. Die tijd voor die C55 op Zolder met straatbanden komt bij mij ietwat ongeloofwaardig over gezien configuratie van de auto.

Dat zou betekenen dat de rest van de wereld niet rijden kan, omdat de meesten met 300+ PK, slicks en racetrim tussen de 1.45 en 1.50 rijden. (voorbeeldje laatste keer staan vlaggen op een circuitdag, winnaar van de sprintrace reed 1.49 met een Z3M met 325 PK, rijd normaal tijdens wedstrijden zo'n 1.53 op CPZ. Dus rijden zal ie wel kunnen )

Ik zou dus wel eens een video van die C55 willen zien

[MX5T]

tja ik zuig die cijfers weer uit mijn duim :idea:

ze komen bij fleettv.be vandaan waar Jeffrey van Hooydonk periodiek speciale auto's op Zolder test en ja JH kent het baantje daar wel.

jij als geen ander zou moeten weten dat de laatste sekonden eraf rijden juist veel inspanning / motivatie / geld (voor de minder getalenteerden) kost.
deze jongen rijdt in de M3 redelijk slordig 1.49,8, als ie een vinger uit zijn neus haalt dan rijdt ie er een sekonde af, als hij wat agressiever gaat remmen en sturen en het gaspedaal gevloerd houdt waar het kan dan nog eens zoiets en als ie dan echt eens voluit gaat dan nog een halve sekonde, zit je in de 1.47...........geen groot verschil in tijd wel een verschil in touren of racen

[Christoph]

Had het filmpje van zolder niet bekeken dacht dat het over ringfilm met de m3 ging

Overigens in het begin van het filmpje met de m3 op de ring, die deur die openvliegt voor em

Die deur ja geweldig!

[Bert ///M3]

tja ik zuig die cijfers weer uit mijn duim :idea:

ze komen bij fleettv.be vandaan waar Jeffrey van Hooydonk periodiek speciale auto's op Zolder test en ja JH kent het baantje daar wel.

jij als geen ander zou moeten weten dat de laatste sekonden eraf rijden juist veel inspanning / motivatie / geld (voor de minder getalenteerden) kost.
deze jongen rijdt in de M3 redelijk slordig 1.49,8, als ie een vinger uit zijn neus haalt dan rijdt ie er een sekonde af, als hij wat agressiever gaat remmen en sturen en het gaspedaal gevloerd houdt waar het kan dan nog eens zoiets en als ie dan echt eens voluit gaat dan nog een halve sekonde, zit je in de 1.47...........geen groot verschil in tijd wel een verschil in touren of racen

Ja daar heb je gelijk in. Die 2-3 seconden zit alleen gevoelsmatig al een hoop verschil in. En de lijnen mogen ook wel wat netter

Maar die tijd van die C55 denk ik echt van Wat rijd die JH dan voor tijden in iets wat wel helemaal geprepareerd is en op slicks staat

[MX5T]

Dat zou betekenen dat de rest van de wereld niet rijden kan, omdat de meesten met 300+ PK, slicks en racetrim tussen de 1.45 en 1.50 rijden. (voorbeeldje laatste keer staan vlaggen op een circuitdag, winnaar van de sprintrace reed 1.49 met een Z3M met 325 PK, rijd normaal tijdens wedstrijden zo'n 1.53 op CPZ. Dus rijden zal ie wel kunnen )

Zoals al aangehaald vertelt de klok het verhaal

De Z3M - rijder kan misschien beter overstappen op een straatauto ( Opel speedster 200 pk = 1.50,8. Lotus Elise 192 pk = 1.49,7 Lotus Exige 222pk = 1.47,9) of zijn slicks wat harder oppompen, of misschien had ie zijn dag niet want een 1.49 met 325 pk / 1250kg? / slicks is niet echt super. Hou me te goede het is ook niet slecht want wie ben ik om te oordelen of iemand goed of minder goed rijdt, ik vergelijk enkel wat getalletjes. Die getalletjes zeggen enkel dat je een bepaalde snelheid hebt en om daarmee races te winnen dan heb je nog enkele andere talenten nodig. En heb je dan gewonnen dan moet je er altijd weer rekening mee houden dat er altijd wel iemand sneller kan (ik denk dat Alonzo ook dacht, toen hij Schumacher had verslagen, hij gezien zijn jonge leeftijd en snelheid nog wel even de kampioen kon zijn en zie daar dan duikt ene Hamilton op......lastig)


Op de NS is een straat Z3M Coupe van 1998 even snel als een C55 AMG (20,6 = 8.22), dus met slicks en wat uitgekleed moet je een boot als de C55AMG toch het snot voor de ogen rijden

Helaas geen video van de snelle ronde enkel een showfilmpje (zie film Fleet 35 vanaf 42')

[Lars Bouten]

Die M-coupe die 1.49 op Zolder en 1.53 op CPZ rijdt kan nooit.
Misschien dat je je vergist en 1.39 bedoelt, want Andre rijdt met de M3 GTR V8 1.37 op Zolder en rond de 1.49(?) op CPZ.
Er zit een verschil van circa 10 sec. tussen de E46 M3 straatversie en E46 M3 V8 GTR op Zolder.
Dit zou een verschil van circa 12 sec. op Zandvoort moeten zijn en dus een lage 2 min. op moeten leveren.
Een straat RS4 reed tijdens de DTM-races op CPZ vorig jaar een 2 min rond (met DTM-coureur achter het stuur), dus dat klopt wel aardig.

[Bert ///M3]

Nee, echt 1.49. het is natuurlijk maar een indicatie, je weet niet of ze op oude of nieuwe slicks staan en of ze iets inhouden als ze al op #1 liggen. (is een beetje nutteloos om je Z3M af te schrijven op een onofficiele race tijdens een circuitdagje, of daar een nieuwe set slicks voor te gebruiken, helemaal als je het toch wel winnen kan van de rest)

De #2 die dag, ex E36 M3 van Hans Ambaum zat aan ongeveer 1.50 daar iets achter.

http://www.raceresults.nu/uitslagen/200 ... ce%201.htm

Daar staat diezelfde Z3M & bestuurder ook #1 met 1.45 snelste rondetijd.

Zolder is trouwens ook weer iets veranderd van het voorjaar, de chicane achter de paddock is volgens mij anders.

[leonard]

De klok vertelt op Zolder een duidelijk verhaal

M3 (racer): 300pk / 1030kg ? / slicks -> 1.49,8

C55AMG(straat): 361pk / 1680kg / straatbanden -> 1.49,8 (met automaat)

Zoals NickC al aangaf helpt het als de hele baan gebruikt wordt, het lijkt in ieder geval meer op touren dan op racen.

Sprak toevallig gisteren nog even een belgische rallyrijder (Gunther Monnens) die vorig seizoen een aantal rallys met een M3 gereden heeft en dit toch wel als de ultime rallyauto schetste qua beleving en drivingfun.
Een auto waar zelfs hij af en toe moest liften vanwege de brute kracht. Een 4x4 is sneller maar geeft niet deze beleving, volgens hem een echte aanrader

Vind man ook niet zo'n goede (lees nette) rijder.

Reed met m'n 325 E30 (175pk) op slicks 1.535
Tijdens de laatste ZAC wedstrijd reed ik op semislicks 1.5655 dus met een 300 pk M3 op slicks moet 1.45/1.46 haalbaar zijn.







Ga het over een aantal maanden zelf maar eens proberen