Stefan en zijn BMW 325Ci / zoekt 130i

[Robin Hartog]

Mooi ding zeg. En wat een wasbeurt.

[MParallel]

"Gewoon" een hele nette wagen.

[StefanW]

Vandaag in Lelystad gedrift. Was erg gaaf en ging erg lekker!

[StefanW]

ff weer update'je:

Begin december ben ik naar Patrick van P Motorsport geweest voor de vanos revisie . De motor heeft 134.000km gelopen en liep opzich goed. Dit was meer preventief onderhoud. Merk toch dat ie weer lekkerder loopt na de revisie. Het verbruik is ook verbeterd.



Tijdens de revisie zag Patrick dat mijn radiator aan de onderkant bol stond. Dit blijkt een bekend probleem te zijn van de E46. De radiator en expensievat (gelijk ook maar meegenomen) heb ik ook laten vervangen.
De draagarmrubbers aan de voorzijde bleken ook de beste tijd gehad te hebben. Deze heb ik laten vervangen door de paarse Powerflex variant. Wat een verschil is dat zeg! Lijkt wel of ik een andere auto heb, zo strak stuurt ie nu!
In de onderhoudshistorie kon ik niet terugvinden dat het brandstoffilter en de bougies vervangen waren. Deze zijn ook vervangen.

Afgelopen maand een hoop geld uitgegeven aan onderhoud, dus hoop ik nu weer ff kan genieten van de wagen

De auto staat nu op winterbanden. Kwam een leuk setje Styling 68 tegen. Later zag ik dat dit de wielen zijn die origineel bij het M-pakket geleverd worden. Mijn 18 inch zomerset laat ik binnenkort opnieuw coaten.

Twee foto's:

[Luca]

Blijft een mooie auto!

Nog super strak voor zijjn leeftijd.

[Petrolhead Tom]

WOW! Deze velgen staan hem nog beter! Super auto zeg!

[StefanW]

ff weer een update:

Vorige maand heb ik mijn originele 18 inch wielen naar de spuiter gebracht, vond ze na 11 jaar niet heel mooi meer, dus van binnen en buiten voorzien van een nieuwe laklaag. Zijn weer als nieuw.



Vandaag bij Beek Auto Racing in Den Haag het vermogen laten meten. Was wel benieuwd.



Superblij met het resultaat uiteraard! Merkte al wel dat ie snel was, maar 16 pk meer is lekker. Moet wel zeggen dat ik op een combi van Aral 102 en BP 98 rijdt. De begrenser mag eigenlijk ook wel wat opgeschoven worden. Wat je ziet in de grafiek merk ik ook op de weg. Schiet in begrenser, terwijl je nog vol vermogen hebt.



Volgende update wordt nieuwe remmen. Ze zijn krom getrokken op de Ring afgelopen maand
Waarschijnlijk gelijk 330i klauwen met betere schijven en blokken.

[Martijn_bmw]

Bekend gevoel idd! Ik verwacht eenzelfde grafiek voor mijn 325i begrenzer klapt er in zonder ook maar een spoortje van buiten adem raken

[Joy]

Nette cijfers! Overigens denk ik dat het verschuiven van de toerenbegrenzer niks gaat brengen. Op vrijwel alle dynosheets zie je dat de M54B25 na 6000 een dalende curve in zet. De standaard nokkenassen zijn niet toereikend voor meer vermogen bij meer toeren.

[StefanW]

BMW bevalt nog steeds. Zit soms weleens te kijken naar iets anders, omdat ik de BMW te comfortabel vind en de hoge zit vind ik niet heel fijn. Een leuke opvolger vind ik een Nissan350Z. De BMW gaat alleen weg tegen de juiste prijs. Ik weet dat de auto in nieuwstaat verkeerd en de meeste coupe's frikandellen zijn.

http://link.marktplaats.nl/m938769594

[GTRene]

of een M coupe (Z3) heeft een lage zit en rijd heerlijk

[StefanW]

Dat is ook zeker mooi. Maar alles waar ///M op staat, daar kosten de onderdelen ook 2x zoveel van.

Mooiste van een 350Z vind ik het geluid. Daarnaast stuurt het toch wat strakker dan mijn BMW. En de zit is een stuk lager. Sinds dag 1 heb ik het gevoel dat ik op de stoel zit. Dat is volgens mij echt een E46 probleem ,want de nieuwere E81/90's hebben dit totaal niet.



Verbruik zal een stuk stijgen (zal van 1 op 10 naar 1 op 8 gaan), maar zoveel kilometers maak ik ook weer niet. Onderhoud is ook relatief goedkoop (moet je niet meteen de remschijven en blokken hebben )

[Martijn_bmw]

Dat is volgens mij echt een E46 probleem ,want de nieuwere E81/90's hebben dit totaal niet.

grappig dat jij dat als probleem ervaart ik vind dat juist zo fijn aan een E46

[StefanW]

Ik zit liever dicht bij de grond

[Knot]

Tsja, als ik uit de Z4 kom en in de Golf stap heb ik ook het idee dat ik met een busje op pad ga, voorheen vond ik het gewoon een middenklasse auto

350Z... tsja, het is verre van BMW kwalitiet, interieur, electronica etc... alleen het blok is super (diffje ook weer niet).

[Martijn_bmw]

Ik zit liever dicht bij de grond

wel in een race / track/ "lol" auto maar in mijn daily use stap ik liever wat makkelijker in en uit.

(nog liever heb ik een SUV maarja die HSB he.... )

misschien wordt ik een ouwe lul

[EvdP]

Inderdaad. Ik ging van een 130i naar een E39. Ik zit liever wat hoger.

Maar de zit van een E46 is dus ook redelijk "hoog"?

[Martijn_bmw]

Inderdaad. Ik ging van een 130i naar een E39. Ik zit liever wat hoger.

Maar de zit van een E46 is dus ook redelijk "hoog"?

T.o.v. van een E90 bijvoorbeeld (die ik hiervoor had) wel.

[Reind]

T.O.V. andere auto's is de zit van de e46 wel lager. Maar een e90, z3, z4 etc is inderdaad nog lager.

[MParallel]

E46 heb ik ook altijd gehad dat je stukken hoger zit (dan E36). Merkte het twee weken geleden ook weer toen ik in de E46 M3 van een vriend ging zitten. Je zit daar echt op de stoel ipv erin.

En handmatige versus elektrische stoelen scheelt ook nog wat.

[Reind]

Stefan, check dit even http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... &start=675 Wellicht interessant.

Jij bent toevallig niet de Stefan waar ik in 2007 mee heb samengewerkt bij Fanzonely??

[StefanW]

Even weer een update na bijna een jaar. Hierboven was te lezen dat de BMW te koop stond. Vorig jaar zomer heeft ie even te koop gestaan, omdat ik wilde overstappen naar een 350Z. Uiteindelijk is de BMW niet verkocht en is er dus geen 350Z gekomen.

De BMW bevalt nog steeds super. Ik rij ook maar iets van 10-12k per jaar. Binnenkort zit ie op de 150k.
Kwa onderhoud heb ik dit jaar alleen twee gereviseerde remklauwen gehad. Twee jaar terug had ik ze bij de dealer laten reviseren, maar dan vervangen ze blijkbaar de zuigers niet. Nu heb ik bij een specalist alles laten vervangen. Bij de dealer zou ik nieuwe klauwen moeten kopen a 418 euro per stuk. Complete revisie met montage was 130 euro per klauw, dus de keuze was snel gemaakt.

Voorlopig komt er ook nog geen vervanger, puur omdat de e46 gewoon een erg goede uitgebalanceerde auto is. Rij vaak in verschillende auto's, maar elke keer blijkt weer dat een e46 met 6 cilinder gewoon nog niet onder doet van een nieuwe auto in dit segment.

Enige wat verbeterd kan worden is dat de achterophanging wat strakker mag. Als je op een natte rotonde een driftje wil neerleggen, dan merk je gewoon dat de achterkant te soft aan voelt. Wat kan ik daar aan veranderen? Powerflex paars in de rubbers achter? Wil er eigenlijk geen nadelen van hebben, dus geen extra trilingen in de auto.

[Martijn_bmw]

Misschien eerst checken of de huidige rubbers gewoon oud zijn?

ik heb dat gevoel namelijk nooit...

verder mee eens, ik kijk ook regelmatig rond en best veel verschillend spul gereden maar kom elke keer weer tot de conclusie dat een E46 nog steeds een auto is met een heerlijke balans en niet onder doet voor jongere modellen.

[StefanW]

Auto heeft recent nog apk gehad bij de dealer, dan zou je zeggen dat het daar naar boven was gekomen. Volgens mij heb Ik hier weleens gelezen dat als je bepaalde rubbers achter verandert dat het een compleet andere auto wordt.

[Martijn_bmw]

oke, nou is de APK eis nog wel eens wat anders dan de gemiddelde eis van een DF-er die zijn auto gebruikt om (zo nu en dan) op de limiet te rijden.

Maar het zou idd wel een indicatie zijn.

Ik ben benieuwd welke rubbers het zijn en wat het effect eventueel is