Monsterblok - BMW 750d

[Robin]

Ben benieuwd!

Zal helaas alleen met x-drive komen...

De Porsche V8 diesel klinkt als een Corvette met open uitlaat. Heel indrukwekkend. De nieuwe V8 diesel komt straks ook in de nieuwe Panamera.

Zijn daar filmpjes van?

De M550d touring was als rstille eiswagen een soort TGV met topremmen voor z'n massa, z'n motor was ik niet zozeer van onder de indruk voor wat 380HP moest zijn. Koppelverloop natuurlijk 'supersmooth', geen echte punch en stil en superdegelijk gebouwd. Maar echt supersnel? Maar doe dan maar 'n F10 550i(X) waar ik 'n paar jaar geleden mee reed(nog de 407pk versie). Die sound en die 'zachte duw' van het koppel in je rug. Heerlijke kar voor wat men er mee wil.

Denk dat 535d rwd al vaker gemeld gulden middenweg is.

Een nieuw blok M550d XDrive zal indrukwekkend zijn voor velen, maar de minibeleving is volgens mij dan helemaal weggefilterd (?)

[Robin]

Macboy over 10 maanden en 11 dagen exact komt de M150d bij BMW in de configurator te staan, met raamzwengels, mech aircon en stoffen bekleding. Dat lijkt me wat voor jou.

[Macboy]

De M130d handbak. Als die nou in een beperkte oplage zou komen

Buiten dat: de M550d voelde voor jou misschien niet snel maar een 1M kon ie tot 250 vanaf elke snelheid met gemak bijhouden. Das toch behoorlijke diesel powerrrrrrrrrrrr

[Sjoerd]

Ik ben ook erg blij met mijn gulden middenweg

Alhoewel die met Mosselman kuurtje wat minder gulden middenweg is. Riducuul snel (285 km/h op GPS) en ik ben nog geen 550d tegen gekomen maar ben er bang voor (althans voor hem/haar)

Ik vind de x-drive modellen niet fijn rijden. Weinig gevoel en beleving in het stuur. Mijn moeder rijdt een 535d x-drive en heb zelf ook de 550 gereden. Vind bij beide de motor ook erg rauw; totaal niet dat gevoel bij mijn eigen. Wat daarbij helpt is de Interal Active Steering (achteras wiel sturing in het Fries) wat de automecht compleet anders maakt.

De 7 wordt nu met x-drive in 4ws geleverd. Ben ik erg benieuwd naar.

[Robin]

De M130d handbak. Als die nou in een beperkte oplage zou komen

Buiten dat: de M550d voelde voor jou misschien niet snel maar een 1M kon ie tot 250 vanaf elke snelheid met gemak bijhouden. Das toch behoorlijke diesel powerrrrrrrrrrrr

Mijn 1M was wel even wat sneller dan die Touring die ik meehad. Heb ik al vaker gemeld dat ik op 'n punt met de M550D 160 ervoor had en de 1M tegen de 180 met standaard banden.

Maarja ieders beleving he. Boeit ook niet. Als je erin hebt gereden weet je wat 't is. Vergelijkingen lezen is altijd leuk, maar schenk er niet teveel aandacht aan.(Geldt ook voor mijn vergelijkingen natuurlijk daar moet een ieder maar van denken wat 't is)

[Macboy]

We hebben toen richting de Ring met de M135i en de 1M en de M550d wel 10 sprintjes gedaan in álle versnellingen en vanaf élke snelheid tot 250. Ze waren allemaal even snel en geen enkele wagen kon ook maar meer dan 1 meter pakken.

Gevoel zegt dus niet altijd alles ?

[Robin]

Factoren zouden kunnen zijn:
Touring zwaarder dan Sedan.
Je kunt met 1M op droog eerder op gas(bocht etc0 dan M550d zodat je sneller op mijn 'meetpunt' bent met de eerste.
Verschil in power tussen 1Ms?


Maarja ik weet 't niet en vind 't wel best zo:)

[Macboy]

Maar even serieus: jij hebt je meetpunten met bochten en al. Daar is ie inderdaad heer en meester. Wij hebben die middag vooraal aan rechtuitbranden op de snelweg gedaan. Daar zijn ze allen gelijk.

[Erik]

Het is afwachten wat Audi gaat doen met hun V8 tdi. Die heeft nu 385pk maar blijkt in de praktijk 400+pk te leveren.

JD engineering haalt daar 1170Nm (geen tikfout) en 505pk uit trouwens.
Met alleen software updates.

Het zou me niet verbazen als Audi daar nog een grote electrische turbo bij opschroeft.

Alleen jammer dat hij alleen in de sleepboot modellen beschikbaar is, A8 en Q7.

[Marc R]

Voor de Bi-Turbo TDI is er ook een pakketje beschikbaar bij JD... stage 3 ga je naar 450pk en 900Nm

Dat zijn echt wel waardes voor een 3.0 TDI.

Deze zit in zowel de A6 als de Q5

[Tim N]

Alleen jammer dat hij alleen in de sleepboot modellen beschikbaar is, A8 en Q7.

Jij had hem graag beschikbaar gehad in de A3 quattro?

[Erik K.]

Maar even serieus: jij hebt je meetpunten met bochten en al. Daar is ie inderdaad heer en meester. Wij hebben die middag vooraal aan rechtuitbranden op de snelweg gedaan. Daar zijn ze allen gelijk.

Toch apart verhaal. Als ik mijn sprints tegen de snelle diesels vergelijk en mijn sprints tegen een 1M dan zou een 550d echt geen kans mogen kunnen maken tegen de 1M. Of de 1M waar ik tegen reed had pers software?? De dikke diesels hadden tussen de 320-350pk / 680Nm en 710Nm als ik mij goed herinner. Voor respectievelijk eeen 3 serie en 5 serie.
Van beide diesels kon ik vanaf 100uitlopen. Bij de 1M moest ik alle zeilen bijzetten om in de buurt te blijven.
Kan me niet voorstellen dat een 550d zoveel sneller is dan de diesels waar ik tegen heb gereden.

[DF-user-278]

Is ie op snelheid ook niet veel.

F10 535d 0-200: 21,9
F10 M550d 0-200 lage 20.

Nu is ie al sneller vanuit stilstand door de 4wd en power dus dan valt het verschil erg tegen.

Denk dat een goed gechipte 535d F10 nagenoeg net zo snel is als jouw E36 M3. De bakl is gewoon veel vlotter t.o.v. de 6 straps automaat in de E60.

[Riceaux]

Denk inderdaad dat de sprintjes tegen de nieuwere auto's met 8-traps ZF bak een stuk spannender worden doordat die beter gebruik kunnen maken van de korte powerband van de diesels.

[Robin]

Maar even serieus: jij hebt je meetpunten met bochten en al. Daar is ie inderdaad heer en meester. Wij hebben die middag vooraal aan rechtuitbranden op de snelweg gedaan. Daar zijn ze allen gelijk.

Toch apart verhaal. Als ik mijn sprints tegen de snelle diesels vergelijk en mijn sprints tegen een 1M dan zou een 550d echt geen kans mogen kunnen maken tegen de 1M. Of de 1M waar ik tegen reed had pers software?? De dikke diesels hadden tussen de 320-350pk / 680Nm en 710Nm als ik mij goed herinner. Voor respectievelijk eeen 3 serie en 5 serie.
Van beide diesels kon ik vanaf 100uitlopen. Bij de 1M moest ik alle zeilen bijzetten om in de buurt te blijven.
Kan me niet voorstellen dat een 550d zoveel sneller is dan de diesels waar ik tegen heb gereden.

Nou hèhè. Eindelijk één die ook z'n bedenkingen heeft.

0-200 550d 20s?
0-200 1M: 16.5-17s

[Riceaux]

Hmm.

Waarde lijkt me niet te kloppen van M550D? Even filmpje gekeken van een M550D van 100-200 en dat is ong 15 sec.

[Erik K.]

15s naar de 200 voor de 550d is onmogelijk. Zelfs de 350d met zo'n 440pk/850Nm redt dat niet. Ik meen ooit eens iets te hebben gelezen van inderdaad een goeie 20s.
Mijn auto ooit eens zelf getest op 18.5s wat heel snel is voor een e36. Dat 1M daar nog pak hem beet 2 tellen afhaalt kan best. Maar een 550d naast een 1M blijven rijden vanaf 100-250 lijkt mij sterk.
Regelt iemand een standaard 550d dan kunnen we ouderwets sprinten