BMW E60 520i sedan met M-pakket [Marktplaats...]

[RJK]

Daarna kan ie wat mij betreft de verkoop in.

Fixed

[dvh]

Wou net zeggen

[Knot]

Hoho.... het is nog geen hartje zomer, voorlopig zijn stoelverwarming in de ochtend en schuifdak in de middag (soms) nog hard nodig!

Het rijdt er beslist niet minder om maar stoort mij gewoon mateloos, ernstig dat ze dit niet gewoon van plastic gemaakt hebben OF goed voorbehandeld hebben.

[Martijn_bmw]

idd altijd zonde die alu corrosie.

Daarna is ie wat mij betreft knot-spec.

voor knot spec moet er nog zoiets op: http://esstuning.com/m54b22-twin-screw-stage-2-ts2/" onclick="window.open(this.href);return false; (260PK/315nm )

[Knot]

Haha,

€6,055.40

Voor 1500 meer had je een 530i gehad

[Martijn_bmw]

heb je wel iets unieks haha

maar idd te duur.... heb er ook wel eens naar gekeken voor mijn 325i maar bedrag is gewoon te hoog tov de dagwaarde.

[Knot]

Gisteravond de auto weer opgehaald, spiegelvoetjes zijn gespoten, was nogal wat werk gezien alle putjes door de corrosie maar hij staat er weer netjes bij.



Koplampglazen waren ook helemaal dof geworden, xenon leek wel H4 in de donker. Nu zijn ze weer helemaal schoon en glanzend, zie je tenminste nog wat.



Net een uurtje heerlijk gestuurd met dakje open, voor dit soort avondjes een prima wagentje!

[Tim N]

Nice!

[Martijn_bmw]

ziet er weer strak uit

[GTRene]

idd, strak werk

[Knot]

Nog een klein maandje wachten en dan mag ik weer

[GTRene]

wisselen van auto?

[Martijn_bmw]

Nog een klein maandje wachten en dan mag ik weer

[RJK]

Zo, lekker opgefrist zeg!

[Knot]

Auto is nu eigenlijk wel af, alleen wat kleine dingetjes waar ik zelfs niet echt wakker van lig.

Net weer afgetankt bij de BP en hij loopt op hun Euro 95 bij mij gemiddeld 1 op 9,5 en dan is afwisselend rustig cruisen en stevig doorhalen (voor zover dat kan met die 2,2).

[Spijkerhard]

Dat loopt de V8 van mij ook bijna.... Valt me wel tegen voor een 2.2 eigenlijk. Met de E39 528 was 1 op 12 geen probleem en 1 op 13 mogelijk. Rijd je vooral korte stukken? Of echt een zware voet?

[Macboy]

BMW maakt zuinige 6-cilinders, geen zuinige 4-cilinders. Met uitzondering van de diesels natuurlijk.

[Tim N]

De 2.2 M54 in de 520i is gewoon een lijn-6 Macboy

[allen]

Neem aan dat dat hetzelfde blok is uit de e39?
Was idd niet bijster zuinig. Vraag Tommy eens naar z'n praktijkverbruik van z'n 4 cilinder in een 320.
Hun 3 pits brander schijnt ook heel zuinig te zijn. Geen flauw idee waar Ilija z'n informatie vandaan haalt.

[Tim N]

Als die E39 van 2000 of jonger was wel

[Knot]

Hij kan best 1 op 12 doen denk ik bij echt rustig rijden maar ik geef hem van tijd tot tijd (elke rit) wel een paar keer de sporen andes zit er weinig gang in.

[allen]

Zelfde blok dus. Imho gewoon een normaal verbruik. Gemiddeld ga je 1 op 12 gewoon niet redden tenzij je 365 dagen per jaar als een slechtziende oma van 90 rijdt.

[Macboy]

Trappen met dat ding

[Joy]

Relatief gezien is het niet zo zuinig. De afgelopen tank stond de meter van de E46 M3 op 1 op 9,2 gemiddeld. Ook met variabel gebruik. En dat is dan een motor met 2 x het vermogen. Toch een nadeel van een koppelarm blok.

[RJK]

Jup, dat koppel plus dat gewicht = lekker in de toeren houden. Gelukkig doet ie dat graag en klinkt ie ook best lekker bij.

Als vergelijk, de Corvette doet nu (over bijna 3000km) 1 op 8,8 => 11,36 l/100 km. Dat is echt verbruik, soortgelijk als bij BMW liegt ook de Chevy boordcomputer er zeker 0,3 l/100 km af.