Alfa Romeo Giulia (2016) met RWD!

[Macboy]

Staat er gewoon in bovenaan. Dat is nog eens een payjump

De 2.0T 200pk voor €39.450
De 2.0T 200pk Super voor €40.950
De 2.9 V6 510pk Quadrifoglio voor €107.950

Ook wel erg fraai dat je carbon-keramische remmen kunt kiezen voor €7.495 op de Q4.

[Robin]

Aha.

Is zo'n 2.9V6 met 't hele alfabet achterop niks voor jou Ilija. Dik ding.

Wel duurder dan ik dacht.

[tomgtr]

Ik denk dat je voor de leaseprijs daarvan ook een aardige S klasse kan leasen.

[ErikS]

Pfff, dat is wel even wat meer dan 80/85K......

[GTRene]

ik vind um best mooi heur.

heeft ook wat aluminium delen als deuren e.d.

dikke V6 met 510pk, lijkt wel wat ala Nissan GTR

Der 90-Grad-V6 aus Aluminium ist ein Abkömmling des Ferrari-Triebwerks aus dem California T.

Das Unternehmen lässt sich den Neuen einiges kosten: Dach, Motorhaube, Kofferraumdeckel und Kardanwelle des Quadrifoglio sind aus kohlefaserverstärktem Kunststoff, die Türen und Kotflügel aus Aluminium. Ein hochwertiger Materialmix, der sich vom Standardblech deutlich abhebt.

mooi interieur lijkt me






dikke remmerij




http://www.auto-motor-und-sport.de/fahr ... ntent=html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Macboy]

Wel graag elektrisch verstelbare stoelen bij deze bedragen !

[GTRene]

voor mij niet belangrijk, bovendien extra gewicht e.d. nah, voor mij persoonlijk niet nodig.

[tomgtr]

God wat een lekkere auto. Ik ben zo bang dat het een flop wordt, maar om te zien en de specs op papier zijn echt geweldig

[Mark 320iS]

+1. Ik hoop gewoon dat het écht een goede auto wordt. De eerste reviews, ook van de niet QV's zijn in elk geval best wel positief.

[Hielke]

Vanaf 12.45 een heleboel mama mia's, bellisimo's en bravisimo's

https://youtu.be/PjISOhe07y8" onclick="window.open(this.href);return false;

[Zed240]

Rijdt 'ie nou in een QV met 8HP automaatbak? Dacht dat die alleen met handbak geleverd ging worden?

[Hielke]

Denk dat het dezelfde ZF bak is die ook door BMW gebruikt wordt.

[Niels]

Prachtige auto!

Hoe de kwaliteit is blijft wellicht ff afwachten maar als je denkt dat een Duitse equivalent uitblinkt door kwaliteit dan heb je ook wel onder een steen gezeten hoor Het verschil in kwaliteit tussen Alfa en b.v. VAG is een behoorlijk stuk kleiner geworden de laatste 10 jaar al komt dat niet alleen omdat Alfa beter is geworden

[GTRene]

loopt mooi en vlot, zo te zien stuurt dat ding ook nog 'makkelijk'
zal mij benieuwen wat de testers er van zeggen, behalve mama mia onverstaanbaar gebrabbel

[Joop]

Rijdt 'ie nou in een QV met 8HP automaatbak? Dacht dat die alleen met handbak geleverd ging worden?

Handbak wordt alleen in de VS leverbaar geloof ik...

[RJK]

Errrrg gaaf!

Maar (zal de meesten weinig boeien) laat de motorkap maar dicht. Wat een slangetjes/pijpjes/draadjes bende zeg.

[ErikS]

Errrrg gaaf!

Maar (zal de meesten weinig boeien) laat de motorkap maar dicht. Wat een slangetjes/pijpjes/draadjes bende zeg.

Prachtig juist.
Geen plastic kappie.

[Hielke]

Errrrg gaaf!

Maar (zal de meesten weinig boeien) laat de motorkap maar dicht. Wat een slangetjes/pijpjes/draadjes bende zeg.

Prachtig juist.
Geen plastic kappie.

Idd, juist met de huidige techniek met turbo's en extra koelingen is dit één van de mooiste motorruimtes die er bestaat.

Het blijft een verschrikkelijk riscy onderneming die de Italianen met deze 510 pk versie ondernemen. Ipv zoals de Duitsers doen eerst jarenlang op truttenschudversies door te borduren om zo de kinderziektes eruit te halen, komen de mannen van Alfa direct met het allerlekkerste.

[GTRene]

zitten idd heel veel slangetjes op, vacuum en andere slangetjes voor zaken regelen, vast ook milieu geneuzel e.d.

nu nog niet zo'n probleem, maar stel over een jaar of 15+ denk je eindelijk zo'n kar te kunnen kopen, kan je veel technische kleine zoekmerot mankemenstjes krijgen, bv ook vanwege verweerde slangetjes e.d.

voor de rest wel blij dat ze niet alle onder een plastic kap zitten oid

[Joy]

Het is een nieuw blok maar wel op basis van een Ferrari V8. Ferrari kennende maken ze een goed product. Ik wist overigens niet dat de motor cilinderuitschakeling heeft.

The Quadrifoglio is powered by an all-aluminium, twin-turbocharged 90° V6 petrol engine, with a single-cylinder displacement of just under half a litre,[8] for a total of 2,891 cc (176.4 cu in). This engine was developed exclusively for the Quadrifoglio by Ferrari technicians[21] and it is related to Ferrari's own twin-turbo F154 V8.,[8] sharing the California T's bore of 86.5 mm (3.4 in) and stroke of  82.0 mm (3.2 in).[7] It produces 510 metric horsepower (375 kW; 503 bhp) at 6,500 rpm,[4] and 600 N·m (440 lb·ft) of torque between 2,500 and 5,000 rpm,[8][28][29] and its turbo boost pressure reaches up to 35 pounds per square inch (2.4 bar) at the peak.[30] Thanks to cylinder deactivation (with the ability to switch off three of the six cylinders),[8] this model achieves a fuel consumption of 8.5 litres per 100 kilometres (33 mpg-imp; 28 mpg-US) and CO2 emissions of 198 g/km, in the combined cycle.

[RJK]

Prachtig juist.
Geen plastic kappie.

Nou ja, op twee gasklephuizen na zie ik eigenlijk alleen maar plastic. Whatever...500+pk in prachtige auto

[350 Z]

Gelukkig zie je bij BMW geen plastic onder de kap
Zeuren om te kunnen zeuren.

[Joop]

Gisteravond de 'truttenschudder' variant mogen bekijken bij Kien in Veenendaal die 'm als sneak preview auto hadden staan.

Ook de normale uitvoering is zeker geslaagd als je het mij vraagt. Qua materialen is het wel echt een Italiaan, want op dat vlak blijft hij wel iets achter bij zijn beoogde Duitse rivalen. Bijvoorbeeld het interieur van de QV is in de basis met iets mooiere materialen afgewerkt, maar dat is een kleinigheidje.

Met een 40k vanafprijs staat er verder wel een fatsoenlijke achterwielaangedreven auto, die Alfa hopelijk wel boven water kan houden.

[RJK]

Gelukkig zie je bij BMW geen plastic onder de kap
Zeuren om te kunnen zeuren.

Ja ik zie het

[Macboy]

Wat heeft een BMW motorkap er in godsnaam mee te maken dan ??