Corvette vs motor(en)

[wjn]

Een 600+ pk Corvette met een paar motoren, varierend van standaard tot een Hayabusa Turbo:

http://www.nickslick.com/nico/movies/4thsmall.wmv

Wel mooi als je ergens de ruimte en gelegenheid hebt zoiets gewoon te doen. Al lijkt het me ook daar niet legaal.

P.S. Teller is uiteraard in MPH.

[Bram]

Hmm, twijfel aan die 690 pk, wat men in dit filmpje beweerd.

Heb eens gereden tegen een GSX 750 R, misschien een andere uitlaat, voor de rest stock. Bij 265 km p/u ging ik er toch echt langs en die knakker lag redelijk plat op de tank goed z'n best te doen.

Nou weet ik dat de 1000 cc racers echte beesten zijn, maar een Corvette met 690 pk zou dat ook moeten zijn.

[Niels]

Hmm, twijfel aan die 690 pk, wat men in dit filmpje beweerd.

Heb eens gereden tegen een GSX 750 R, misschien een andere uitlaat, voor de rest stock. Bij 265 km p/u ging ik er toch echt langs en die knakker lag redelijk plat op de tank goed z'n best te doen.

Nou weet ik dat de 1000 cc racers echte beesten zijn, maar een Corvette met 690 pk zou dat ook moeten zijn.

Wat voor modeljaar GSX-R?

De 10R die "al" wint van de Vette levert zo'n 185PK maar ik verwacht dat een bijna 700pk auto het daar idd wel van moet winnen vanaf zo'n 250+

[Bram]

Was een gloednieuwe, is nu een jaar terug, dus een 2006 fiets. Heeft meen ik een pk of 150?

Ging er ook niet hard langs en het duurde even, maar bij 265 ging ik er echt voorbij.

[Niels]

Was een gloednieuwe, is nu een jaar terug, dus een 2006 fiets. Heeft meen ik een pk of 150?

Ging er ook niet hard langs en het duurde even, maar bij 265 ging ik er echt voorbij.

Een fractie minder dan 150pk geloof ik maar toch ook wel goed voor een top tegen de 300 8) Rappe bak dan die WRX van je maar die had ook wel een paar pk meen ik

[wjn]

Daarom schreef ik ook al 600+ pk erbij. 8)

Leukste van dit filmpje vind ik dat die cam motor niet veel moeite doet (geen vol gas geeft) om te volgen, en zie hoe snel die al op 170+ mph zit. Is wel aardig richting de 300.

Een GSX-R 750 heeft niet zoveel pk's en een top van geschatte 260-270. De laatste 10-20km's gaat niet zo snel meer, dus je kunt dat best bijhouden als je eenmaal 200+ rijdt.

De meeste nieuwe 1000's halen krappe echte 300 (zitten ze in de toerenbegrenzer en de teller op 330+ ) en zitten < 8 sec op de 200.
Een Carrera GT / F Enzo met 600+ pk halen dat niet, maar zullen dus op top er relatief makkelijk voorbij gaan.

[Niels]

Een GSX-R 750 heeft niet zoveel pk's en een top van geschatte 260-270. De laatste 10-20km's gaat niet zo snel meer, dus je kunt dat best bijhouden als je eenmaal 200+ rijdt.

De meeste nieuwe 1000's halen krappe echte 300 (zitten ze in de toerenbegrenzer en de teller op 330+ ) en zitten < 8 sec op de 200.
Een Carrera GT / F Enzo met 600+ pk halen dat niet, maar zullen dus op top er relatief makkelijk voorbij gaan.

Och een krappe 150pk uit 750cc met 163kg vind ik niet zo raar De GSX-R 750 van 99 met 135pk heeft als opgegeven top 270 net als mijn TL uit 99 dus de 2006 versie loopt nog wel wat harder. En ik weet dat ie 299 op de teller loopt maar verder gaan de tellers ook niet 8) Ik zal eens gaan graven in mijn stapel Kicxstarts

Tot 200 ben je een auto wel de baas maar als de luchtweerstand echt om de hoek komt dan gaan de pk's wel tellen.

[Knot]

Kijk even verder in die map, staat ook een niet small 4th filmpje en nog een berg leuk spul!