Alfa Romeo Giulia (2016) met RWD!

[GTRene]

2.9 kg per pk, zal best lekker sjouwen

[Joy]

Op zich zijn de instapprijzen niet heel gek. Meer uitrusting en een bak meer vermogen dan de Duitse collega's.
Aan de andere kant weet ik niet of Alfa daarmee kan concurreren of dat Opel/ Renault/ Ford de concurrenten zijn.

[Joy]

Overigens opvallend dat er relatief grote motoren worden gebruikt. Niks geen 1.4/1.6T of D. Allemaal 2 liter en meer.
Basismotor benzine in 6,6 naar 100.
Toffe optiepakketten overigens, sperdiff etc. gewoon mogelijk.

De dieselmotor is te configureren: http://carconfigurator.alfaromeo.com/it_IT/Giulia/" onclick="window.open(this.href);return false;

[indobesar]

Metallizzato - Grigio Lipari
Sedili in pelle Rossa
Pinze freno rosse
Cornice cristalli esterna nera

[GTRene]

beetje formaat van een M3 of M4?
opzich wel gaaf wat Alfa doet

[allen]

Besteld Ion?

Mooie wagen imho. Benieuwd of er nog een station van uitkomt.

[Mark 320iS]

+1. Ben ook wel benieuwd naar een station. Komen er ook nog zwaardere motoren? Dus tussen de 2.0 en QV in?

Hopelijk maken ze de beloftes nu wél eens waar, ben benieuwd naar de eerste rij-impressies.

[indobesar]

Besteld Ion?

Mooie wagen imho. Benieuwd of er nog een station van uitkomt.

Neuh, dat niet. Maar zou zo ik hem zien. Zoals Joy zegt is de auto vrij compleet en je kunt uit gave opties kiezen. bijvoorbeeld, welk merk in deze klasse geeft je de keuze om kleur van remklauwen te kiezen?!

Als ik Macboy was, wist ik het wel. Geen saaie Duitse, maar een Italiaanse schone!

[tomgtr]

Met 60,000 km per jaar terwijl dat ding vaker in garage staat dan op straat? Ja tuurlijk, goed idee. Vond Allen ook tof geloof ik.

Klinkt allemaal top hoor. Je bent gek als je een duitser koopt ipv Giulia of Ghibli. Maar spijt me, dat wordt bijna altijd gezegd door mensen die niet in de markt zijn voor zo'n ding. Want als je dat wel bent dan denk je toch even over degelijkheid, restwaarde, comfort etc etc. En 99 pct kiest dan toch voor een Duitser. En van de 1 pct die toch een Italiaan koopt heeft 99 pct later spijt en doen dat geen 2e keer.

Ik snap heel goed als mensen zeggen : met je hart kies je een italiaan. Ik vind ze ook prachtig. Maar nooit meer. Ja misschien als 3e of 4e auto, puur voor de fun. Maar dan zeker niet dit soort auto, dan iets met 2 zitplaatsen en motor achter je.

[allen]

Voor mezelf als dagelijkse wagen inderdaad niets spannends meer en wanneer het merk geen vestiging in m'n eigen woonplaats heeft... Garantie is leuk, maar non stop terug is drama.
Dat gezegd te hebben, de Fiat 500 van MdV heeft sinds februari al 1.000 kilometer probleemloos gereden.

[Mark 320iS]

Met 60,000 km per jaar terwijl dat ding vaker in garage staat dan op straat? Ja tuurlijk, goed idee. Vond Allen ook tof geloof ik.

Klinkt allemaal top hoor. Je bent gek als je een duitser koopt ipv Giulia of Ghibli. Maar spijt me, dat wordt bijna altijd gezegd door mensen die niet in de markt zijn voor zo'n ding. Want als je dat wel bent dan denk je toch even over degelijkheid, restwaarde, comfort etc etc. En 99 pct kiest dan toch voor een Duitser. En van de 1 pct die toch een Italiaan koopt heeft 99 pct later spijt en doen dat geen 2e keer.

Ik snap heel goed als mensen zeggen : met je hart kies je een italiaan. Ik vind ze ook prachtig. Maar nooit meer. Ja misschien als 3e of 4e auto, puur voor de fun. Maar dan zeker niet dit soort auto, dan iets met 2 zitplaatsen en motor achter je.

Mwa, wij hebben best wel wat italiaantjes in de lease gereden (Fiat Grande Punto 4jr, Fiat 500 5jr en een Giulietta QV 3jr). Ik wil niet beweren dat ze zo degelijk waren als een Mercedes uit de jaren 80, maar kommer en kwel was het zeker niet. Geen spijt van gehad in elk geval.

[tomgtr]

Dat kan, mijn opa is 85 geworden en die rookte als een ketter.

Maar even serieus, punto, mito, 500, prima geloof het allemaal. Prima autootjes en misschien niet net zo delgelijk als hun duitse/japanse soortgenoten maar prima. Ik had get over een ander segment Italianen.

[Tim N]

Met een 159 (zeker diesel) is feitelijk toch weinig mis te gaan toch ( en als je de 2.2 benzine laat staan)?

[tomgtr]

Collega van me heeft die gehad. De kosten die hij alleen al heeft gehad aan de airco....

En hoe goedkoop ook gekocht, de afschrijving......

[RS-Ron]

Na 25 jaar Alfa is zelfs een M5 E60 gewoon saai wbt "karakter"....... Toch zou ik hem wel lusten die QV over een jaar of vier. Wel voor erbij idd, dan blijft het een beetje leuk.

Gr Ron

[Macboy]

Metallizzato - Grigio Lipari
Sedili in pelle Rossa
Pinze freno rosse
Cornice cristalli esterna nera

Absoluut geweldige combinatie. Ga weer even spelen met de configurator

[Hielke]

TomGTR,

Ik weet niet onder welke steen jij de laatste jaren geleefd hebt, maar je opmerkingen over de degelijkheid van Italianen slaan werkelijk waar nergens op.

[tomgtr]

We gaan het zien Hielke. Als hij ooit uitgeleverd wordt en door de crashtests komt. En nogmaals, jouw ervaringen zijn van een punto. Zoals ik al hierboven reed zijn de kleine modelletjes redelijk qua degelijkheid. De grotere modellen zoals juist Alfa 159, Quatroporte, Ghibli zijn nog steeds lachwekkend.

[allen]

Redelijk kwa techniek misschien Hielke. Maar hoe ze zo'n ding in elkaar geschroefd hebben blijft om te janken.
Wagen van m'n vrouw heb ik gekocht zonder goed naar te kijken. Gelukkig maar, want anders had ze nooit haar droomwagentje gekregen.
Pookknop voelt lichter aan dan een kunststof kerstbal. Ik dacht dat het interieur halfleer was, maar veel delen zijn rubberachtig plastic. Zelfde geld voor de armleuningen. Blijkt gewoon vinyl te zijn. Tapijt van de wagen lijkt wel karton ipv stof. Het gebruikte kunstof en de afwerking ervan vind ik persoonlijk onder de maat voor zo'n klein stadstorretje dat zonder korting 20k had moeten kosten. Kan me niet voorstellen dat een Punto veel beter in elkaar steekt dan een 500. Misschien moet ik voor de lol weer eens eens een bezoekje aan de garage brengen.

[Hielke]

In m'n jonge jaren heb ik m'n Alfetta GTV's misbruikt. Alles minder dan die terminologie is een belediging. Trackdays, the lot, die auto's werden gebruikt. Op wat elektrisch gedoe met lampjes en de welbekende roestduivel (de een meer dan de ander) na, had ik er nooit wat mee.

De Fiat Punto die we thuis in 1989 kochten en vijf jaar lang en 60.000 km gebruikten (ook weer misbruik van mij) heeft geen kraakje, geen piepje, geen enkel defect ontwikkeld. Totaal faultless.

M'n huidige Punto had bij aflevering een klapperend binnenscherm rechtsachter. Tik erop en hij zat weer vast. Ook een interieurlampje bij de kachelbediening gaf de geest. Kraakjes, piepjes, losse onderdelen, ik weet niet wat het is. Auto verbruikt geen druppel olie, wordt in het dorp eigenlijk nooit warm gereden, en ziet op de vierbaanswegen vooral snelheden die niet bij zo'n auto horen te passen. Voor de rest neem ik de bochten er altijd rustig mee.

https://www.youtube.com/watch?v=KivKE28qiqc" onclick="window.open(this.href);return false;

[RS-Ron]

De nieuw gekochte Grande Punto T-jet 120PK hebben we vier jaar gereden met één beurt van 379€. Verder geen cent uitgegeven en 40dkm probleemloos. Oliedop is nooit van de fles geweest en geen rammeltje of kraakje. (Ondanks 17" velgen) afschrijving van 7k in vier jaar is nmm ook netjes.
De Bravo sport die we daarna kochten was echter een drama, rammels, piepjes enz. Was een demo en die heeft na 1.5 plaatsgemaakt voor een Seat Leon ST FR DSG. Dat is echt wel een betere kwaliteit.......... Maar ook 10k meer dan een Fiat Bravo.
De 25 jaar Alfa van mij is, wees eerlijk, knettergestoord nu ik een paar jaar in een BMW ///M stuur. Altijd wat........ Veel lol gehad en DF en ook het modificeren van de auto omdat de fabriek prutswerk leverde vond ik toen nog wel vermakelijk......... Zou zelf never nooit meer een Italiaan voor dagelijks gebruik willen, voor erbij als funauto zou ik wellicht nog aandurven. Ze hebben bij de Giulia het oliefilter wel op een bereikbare plek gemonteerd, bij de 156 moest je ff de uitlaatbochten losbikken en een half uurtje pielen om het oliefilter los en weer vast te draaien.......

De Grande Punto was wellicht een uitzondering, maar wie weet is de Giulia wel de tweede uitzondering op de regel. Één voordeel ze schrijven af als een malle..........

Gr Ron

[Hielke]

We kochten in '89 dus een Tipo, geen Punto.

Net als de B kadetten geldt voor de Tipo ook dat het lijkt alsof ze van de aardbodem verdwenen zijn

Het blijft natuurlijk een hele gedurfde stunt van Alfa dat ze met de Giulia van 200 pk ineens naar 510 pk gaan. In een carrosserie, en met een onderstel dat zich nog helemaal niet bewezen heeft. Ze zullen het echt van het leentjebuur bij Fiat, Maserati en Ferrari moeten hebben qua engineering. Nu ik weet hoe de nieuwe M3 rijdt zou de missie best wel eens kunnen slagen.

[Macboy]

Inmiddels gekeken naar de prijslijst. Een paar gekke en onbegrijpelijke dingen. Je moet geheimschrift kunnen lezen om het te snappen.

http://www.alfaromeo.nl/nl/resources/pd ... st.pdf.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Allereerst is er maar 1 betaalbare benzine motor en 3 dieselmotoren. De dieselmotoren zijn er wel in veel meer uitvoeringen en uitrustingniveaus, maar de onderlinge prijsverschillen zijn extreem gering. Het is een hele vreemde prijspolitiek. Een 136pk versie en 150pk versie aanbieden is wat vreemd, zeker voor maar €500 verschil. Ze hebben beiden 21% bijtelling. Nederland had beter gewoon alleen 1 motor kunnen aanbieden denk ik. Bijvoorbeeld de 136pk versie en de 180pk versie. Een verschil van 14pk is ook gek, doe dan 136pk en 156pk en 180pk of zo. Maar sowieso is 3 versies onzinnig.

Verder is de 150pk super versie met automaat en 25% maar €300 goedkoper dan de 180pk eco versie met automaat en 21% bijtelling. Dat terwijl de business super versie ook uitgebreider is dan de super versie. Dat kan natuurlijk nooit kloppen. Wie kan dit uitleggen ?

Ook zijn de super en business en business super uitvoeringen onbegrijpelijk. Gelet op de aangeboden pakketten was dat gewoon niet nodig. Beetje afgekeken van de Duitsers maar vreemd toegepast. Hele onduidelijke optielijsten ook met bepaalde paketten. Al die open rondjes bij die paketten zijn allereerst onduidelijk. Verder heel veel opties bij oakwood pakket en dan wood pakket. Enige verschil dus (al moet je zoeken want de opties staan compleet door elkaar) de kleur hout. Waarom niet gewoon 1 pakket en dat je dan gewoon uit 2 houtsoorten kan kiezen ? Scheelt je hele blok tekst.

Verder zie je het pakket, waaruit dat pakket bestaat en kennelijk in welke uitvoering de onderliggende optie standaard is. Aangezien elke optie in elke uitvoering optioneel is, zie je overal al die verwarrende en niets toevoegende rondjes in beeld. Er is namelijk niks standaard. Ook bijvoorbeeld het onnodig dubbel vermelden van vermogen in pk. Allerlei rare optiecodes. Kortom heel onoverzichtelijk allemaal. Dat had echt veel simpeler gekund.

Wie bedenkt zoiets en wie keurt dit in hemelsnaam goed ?

Verder kan je die mooie blauwe lakkleur niet met rood leer krijgen (WTF?) en een mooie rode lakkleur kan je niet met bruin leer krijgen: nota bene de klassieke Ferrari kleurencombo. Mislukte Italiaanse passie ?

Overigens zijn de meerprijzen helemaal niet duur zoals Chris zegt. Juist behoorlijk schappelijk. Een schuifdak voor €1695 is niet weinig. Maar het is een ingewikkeld en kostbaar procede en daarom ook bij meer merken wat duurder. De overige opties en pakketten zijn prima geprijsd.

[Robin]

TomGTR,

Ik weet niet onder welke steen jij de laatste jaren geleefd hebt, maar je opmerkingen over de degelijkheid van Italianen slaan werkelijk waar nergens op.

Klopt, het is nog beroerder dan Tom aangeeft.

[Robin]

Maar in de prijslijst zie ik niet de 510pk versie. Wat kost die nou in NL?

Wel 'n prachtwagen. Ook de instappers.