BMW M2

[Downforce Hans]

Ik zou snel die wielen er onderuit gooien.
Dat zwart met zilver wat tegenwoordig gemeengoed is geworden vind ik geen porem.

+1
(terwijl BMW door de tijd heen echt veel hele mooie wielen heeft geleverd...)

Precies,Bart.........wielen van de csl vind ik nog steeds tijdloos mooi......

[Robin]

U vraagt wij draaien:)
Beetje groot wiel(20"?):

[Hielke]

Te groot, te bling.

Die kleine verlaging met standaard wielen op de witte staat 'm erg goed. Dat zal voor blauwe ook wel gelden.

En nogmaals over het verschil tussen de M2 en de M3/M4. Die laatste is echt uit z'n jas gegroeid. Eigenlijk kunnen ze die modelserie ook wel schrappen.

De M4 is nog leuk als GT machine. Lekker in de softe onderstel afstelling zetten, automatische stand van de bak, en cruisen. Maar zo bekeken heb je daar geen 430 pk motor voor nodig.

[Robin]

Inhaalmaneuvres met het hoofd bijna op de hoedenplank Hielke, remember:)

[Downforce Hans]

20 inch is te groot idd.......

[Hielke]

Inhaalmaneuvres met het hoofd bijna op de hoedenplank Hielke, remember:)

Ja, in rechte lijn wil ie wel. Maar dat zei Baron von Münchhausen ook toen ie op een kanonskogel werd afgeschoten: "verpass mir einen auf der Maul, dieser will wohl!"

[tomgtr]

Wat heft Sperdy er nou weer mee te maken?

[FreudeamFahren]

Mwoa, los van de extra portieren van de M3 is de M3/M4 nog niet meteen overbodig. Op D-F roept men vaak gewicht (te zwaar) wielbasis (agiel) en klaar. Ligt wat mij betreft genuanceerder. Een e39 M5 is lomp zwaar en en langer dan een voetbalveld maar biedt ook uitdaging, bijvoorbeeld.

Dan Trent op PH ziet die laagjes ook in M2 vs M4:

From the perspective of an M4 'owner' (indulge me the fantasy) I think I'd feel comfortable with that higher price for the M4 though. More on my impressions of the M2 to follow but for the added complexity and character of the engine alone the M4 is more of-a-piece performance product than appealingly hot-rodded base car.

And that's the heart of it really. When I attended the original M3/M4 launch I was struck at how thoroughly engineered that car is; from front bumper to bootlid it bristles with bespoke parts and has the sense of a car developed as a complete package. It also feels much, much faster. The M2 is quick enough, the M4 possibly a little too much at times. And that's what I like about it - there's a ferocity in the upper reaches of the M4 that puts it in a very different league. Whether you get to use it is another matter of course.

(...)

The character differences are notable on the road too. Because of the stupid auto-blipping function I was forced - forced - to drive the manual M2 with DSC fully off, this sitting on the 'wrong' side of the car and on bumpy, rain-soaked Spanish roads. And not once did it feel it was going to kill me. Would I have done the same in an M4? Probably not - I'll save it for the roadtest to explain why but as you'll know from my long-term reports driving an M4 at pace is something that you build up to, with a resulting greater sense of satisfaction. The M2 is a car anyone can jump in and drive to the limit within just a few miles. I'd be interested to spend equivalent time in one to see if the novelty wears off inverse to the way the M4's improves with time.

Gavere motor, meer oomph, meer uitdaging om maximaal uit te wringen.

[Macboy]

Hoe meer keus en hoe meer prijs hoe beter toch ? Het zijn geen directe concurrenten van elkaar. Beiden hebben wat mij betreft bestaansrecht. In álle opzichten.

Robin: alcantara stuur is wel porno als alles carbon is verder binnen zou ik dat zeker overwegen.

[Robin]

Gavere motor, meer oomph, meer uitdaging om maximaal uit te wringen.

Ik denk dat wat jij nu zegt genuanceerder ligt nadat ik 3 dagen in 'n 'gave' M4 heb gereden. Hij pakt me niet zoals de E46 M3 en 1M dat deden/doen. M2 is meer die richting wat ik lees. Dat iedereen vanalles makkelijk(er) kan met 'n M2(tov M3/4) zegt meer over M3/4 basisonderstel, motor en (on)samenhang daarvan dan de 'betere' M2. En 't is ook niet dat als 'jij'(voorbeeld) in 'n M2 gaat rijden dat alles vanzelf gaat. Natuurlijk niet.

Ja Ilija ik denk aan carbon pook, alcantara stuur en alleen de uitlaat...

[Macboy]

[Joop]

Collagefotootje doet het weer als het goed is..
...even snel online in elkaar geknutseld, maar link blijkbaar niet houdbaar.

Ja ik zie de plaatjes dank u.

Had hij naast de carbon pookknop ook het Mp half alcantara stuur?

Ik zit in dubio: MP Uitlaat met/zonder diffusor en/of ook pook en stuur. Remblokken M Performance zowieso.

Zwarte grill op 'n blauwe mwoah nee, en die sidegills 'm2' in zwart ook niet....

Het 'standaard' M-sport stuurwiel zat er in.

Uitlaat zou ik denk ik wel doen als je wat meer 'herrie' wil hebben denk ik. Als de M2 standaard net zo klinkt als de M3/M4 dan is dat toch redelijk tam. Je zult alleen geen vrienden worden/blijven met de buren bij een koude start...

Het echte geluid en met name het volume van de Performance uitlaat is op de filmpjes erg slecht in te schatten, maar even van de Performance uitlaten bij de E9x/F3x 335i's en E92/F8x M3/M4 uitgaand wordt hij echt een stuk luider. Zou wel aanraden om een testritje te regelen om het te testen. Bij veel eentonige snelwegkilometers kan het geluid wel behoorlijk vervelend worden is mijn ervaring.

[Joop]

De Performance opties met prijzen die er op zaten:

[Robin]

Joop bedankt. Wat 'n geld voor die handel allemaal...

Bij die uitlaat krijg je 'n bluetooth zendertje zodat je de kleppen open/dicht kunt doen, handig bij monotoon snelweg rijden etc.

[tomgtr]

Het echte geluid en met name het volume van de Performance uitlaat is op de filmpjes erg slecht in te schatten, maar even van de Performance uitlaten bij de E9x/F3x 335i's en E92/F8x M3/M4 uitgaand wordt hij echt een stuk luider. Zou wel aanraden om een testritje te regelen om het te testen. Bij veel eentonige snelwegkilometers kan het geluid wel behoorlijk vervelend worden is mijn ervaring.

Tam?? M4 geluid??? De tandjes, ik weet niet of ik overgevoelig ben maar in mijn opinie is het ding bijna op het schandalige af luid.

[Robin]

M3/4 is inderdaad niet tam te noemen(understatement)

[Macboy]

Inderdaad de M3 klinkt voor mij als een bezetene in standaard uitvoering. Zou ik echt nooit iets aan veranderen.

De M2 zou ik moeten horen maar weet nu al dat die standaard top klinkt en voor mij geen €3500 waard is.

Wat me wel meevalt: de achterspoiler voor €450 want die had ik veel duurder ingeschat.

[Robin]

ik hou 'm standaard, geen geklooi, behalve die M perf remblokken

[JP]

Die M-performance uitlaat is die in samenwerking met Akrapovic gemaakt ?

[Robin]

Die M-performance uitlaat is die in samenwerking met Akrapovic gemaakt ?

Ik weet 't niet...

Wat ik wel weet is dat dit zo in de buitenlucht wel heel machtig klinkt, maar $$$$$$$$



Fok, in dubio of gewoon alleen de uitlaat met de tips $$$ of ook Diffusor/ Lenkrad/Schalthebel e $$$$$


Of niks


Godsamme. Ik heb irl de M2 nog nooit gehoord.

[MarkS]

Ik ga het aanstaande zaterdag meemaken ...

[martll]

Uitlaat klinkt mooi op dat filmpje. Wel makkelijk dat hij te bedienen is met een klep. Ik rij al jaren met luide uitlaten, maar de dreun bij constante snelheid zou ik maar al te graag kwijt willen.

[indobesar]

Klinkt fantastisch.

[Tim N]

Zie ik dat goed in die prijslijst, bij M2 carbon spiegelkappen wel die "M" uitsteeksels bij bovenkant spiegel zoals ook op de m3, M4, M5, M6?

[Wouter81]

M3 vs M2 dyno resultaten: http://f80.bimmerpost.com/forums/showth ... ?t=1249883" onclick="window.open(this.href);return false;