EVO Magazine: Track Car of the Year 2016 (52 min)

[Joy]

Heerlijk kijkvoer van een te gek stel auto's bij elkaar:

[Riceaux]

Al gezien. Erg gave auto's weer. Die gasten hebben wel een droombaan!

[Knot]

Ik ga zometeen speciaal even van laptop naar tv wisselen om m te kijken.

[Kasteel]

Die Alfa!!!!

[Knot]

Die Litchfield

[GTRene]

die radical, wat een geluidje en ook mooi bij het overschakelen, niet die rare geluidjes, maar mooi vlot zonder dat het te saai klinkt.
en dan die motor...meer dan 10k rpm

maar de Alfa vond ik de leukste

[MarkS]

Die Alfa!!!!

+1, leuk "prijsje" ook

[Knot]

Toen het gas erop ging bij die 3.0 V8 kreeg ik idd wel kippenvel over mn lichaam..... wat een toeren.

[Macboy]

Alfa was niet normaal zo gaaf. De Radical bruut maar kan ik niet als auto zien en kan me dus totaal niet bekoren.

Doe mij dus die GT4 maar. Car en track car of the year.

[Joop]

Die Alfa door Alfaholics als GTA-R omgedoopt is toch wel erg fijn om te zien. Oldschool driving-fun in een modern jasje met behoud van looks!... alleen wel GBP 160k ex BTW...



...en meer plaatjes en info: http://www.alfaholics.com/our-cars/comp ... completed/

...de Cayman GT4 zou ik mee nemen mijn keuze zijn als fulltime allrounder.

[Tristan]

Over die Alfa had ik al eerder gelezen in EVO. Soort van Singer onder de Alfa's. Als trackday hoef ik niet de snelste te zijn en voor combi fun straat/circuit zou ik voor de Alfa gaan.

[GTRene]

dan is deze alfa bij die Porsche man redelijk geprijsd

http://www.germansportscars.net/DE/cars ... one-2/584/" onclick="window.open(this.href);return false;

[FreudeamFahren]

Je hoeft niet meteen The Full Monty te gaan met oa carbon plaatwerk etc. *KLIK* Scheelt £ 100.000 GBP

1968 Alfa Romeo GT Junior

This is a unique opportunity to buy a very high specification step-front GT Junior. All the upgrades have been installed by Alfaholics over the past 8 years and the car has always returned to Alfaholics for routine servicing. In 2013 we repainted the car externally and under the engine bay. We have just completed a full winter service comprising a thorough check over, gearbox rebuild, axle rebuild and new fluids throughout, meaning this car is on the button and ready for the next owner to enjoy the 2016 season and beyond!

Specification includes:-

Low mileage Alfaholics 216BHP Twinspark engine with 45mm Webers, 3-D mapped ignition and an Alfaholics billet aluminium GTAm cam cover
Full Alfaholics stainless steel exhaust system
Alfaholics race flywheel with rally paddle clutch kit
Alfaholics race propshaft conversion
Alfaholics aluminium radiator and -10 JIC billet union oil cooler kit
Alfaholics Geometry Kit
Alfaholics Watts Link Kit
Alfaholics 2 ¼” front spring conversion
Alfaholics aluminium adjustable dampers with coil over rear spring fitment
29mm front bar with ball joint drop link upgrade
Alfaholics adjustable rear anti-roll bar
4.3 ratio LSD rear axle – fully rebuilt in 2016
Gearbox – fully rebuilt in 2016
De-servoed brake system, Alfaholics 4-pot front brake kit, Alfaholics aluminium rear calipers
Alfaholics bolt in roll cage
Recaro race seats with Sabelt harnesses
Hand-held fire extinguisher
Alfaholics aluminium foam filled 55 litre competition fuel tank
Alfaholics fibreglass bonnet & bootlid
Alfaholics Autodelta sliding window kits with locking mechanisms
GTA door pull straps
Xenon headlights
This is a superb and very quick fast road and track day car, which would also be an excellent proposition for competition use.

[GTRene]

wat staan daar mooie Alfa's ussen

http://www.alfaholics.com/category/cars-for-sale/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kasteel]

Caterham, Alfa en GT4 waren wel de auto's voor mij uit de test ; het meeste andere extremere doet me minder

[Joy]

Feitje over de Radical, elke 40 uur motorrevisie. Ok... iets teveel racer in dat opzicht.

[GTRene]

Feitje over de Radical, elke 40 uur motorrevisie. Ok... iets teveel racer in dat opzicht.

dat kost dus knap centen...
dat zal dan het nadeel zijn van over de 10k rpm jagen...
als je die motor op max 8k/rpm zou zetten zou die het wel wat langer volhouden, maja...mis je net het punt wellicht.

ik zou dan toch liever max 7/8k rpm en wat meer longinhoud en langer met je motor kunnen.

maareuh 40 uur jakkeren, hoe zet zich dat ongeveer om naar km zeg ivht een M5 V10 motor (80<>100k lagers revisie)

[Bert ///M3]

Die Alfa ligt een beetje vreemd in bochten, misschien dat het optisch bedrog is door de lijn in de auto maar hij lijkt wat door te hellen aan de achterkant.

[Macboy]

Dat hellen heeft met de centrifugale zij krachten te maken. De neerwaartse kracht wordt dan opgeheven door de zelfvliegende kracht. De Alfa heeft een standaard meetwaarde van 3.51 bij de achterbumper. In dit geval lijkt het meer om 3.52 te gaan. De lijnrealisatie is dan recht evenredig met de stuur input. De radiatie levels zijn dus -top terwijl je normaal wat +top zou verwachten. Dat effect noem je ook wel bouncing bottom en hoort ook echt bij het Italiaanse merk. Niks om je zorgen over te maken.

Tot zover mijn poging om Bertikipedia eens na te doen

[HJ2]

de zelfvliegende kracht.

[Forza]

Verdorie van een geluidje!

[Joy]

De Car of the Year 2016 is per vandaag ook weer uit op film:

[e30touring1990]

thx for sharing! altijd leuk

[Macboy]

[Tristan]

Terechte winnaar denk ik. Ben wel erg benieuwd naar de GTI CS, elke test komt deze erg hoog in de rankings. 1M te hard voor UK roads maar denk dat je in NL en Europe er minder last van hebt. UK roads zijn idd erg slecht. Korte wielbasis zal ook niet meehelpen. M4 GTS niet te handelen in de regen maar op droog komt deze toch goed uit de verf, ondanks wat negatieve tests van anderen bladen. R8 goed maar te klinisch en die Lambo doet me eigenlijk zet zoveel als de R8, weinig spannend (muv sound). Maar die Golf....