F1 seizoen 2016

[GTRene]

hoef niet eens meer te kijken.

kan maar zo kloppen, best spannend.

[Hielke]

Dus even voor de goede orde, met m'n Ziggo abbo met Ziggo Sport zit ik goed? Ook voor de qualies op zaterdag?

[GTRene]

huh, is het niet meer op de BBC? damn

[GTRene]

ah ziggo wl (heb ik niet meer is weg hiero) maar bbc niet meer...
allemaal betaald behalve in dld

maaaaaaaaaar schijnbaar live straims op internet incl de websites onderaan>>

http://sport.infonu.nl/racesport/112296 ... op-tv.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Formule 1 live bekijken op het internet
Naast de uitzendingen op tv is het ook mogelijk om de races van de Formule 1 live te volgen op het internet. Men kan de races live volgen op http://www.itv.com" onclick="window.open(this.href);return false; of livetv.ru/en. Op beide kanalen zijn livestreams te vinden.

[GTRene]

ff 1 opgezocht, deze lijkt me mooi voor internet F1 heel uitvoerig schijnbaar>>

http://livetv.sx/en/allupcomingsports/7/" onclick="window.open(this.href);return false;

[smiley]

Dus even voor de goede orde, met m'n Ziggo abbo met Ziggo Sport zit ik goed? Ook voor de qualies op zaterdag?

Ja. Max wil je zelfs nog wel even wakker bellen voor het begint.
https://ontdek.ziggo.nl/sport/formule1-wekker-voor-max" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mike R32]

Duitse RTL (kpn 46) is volgens mij ook alles live te zien.

[Ybo]

Voor de mensen die naar Monaco gaan, ik ben daar een keer of 10 geweest vanaf 2001 t/m vorig jaar. Dus als er iemand vragen heeft over dat weekend, wie weet kan ik een snugger antwoord geven.

Dit jaar trouwens niet. Ga Oostenrijk proberen en, voor het eerst met mijn zoontje , naar Hockenheim.

In 2017, met de gewijzigde regels, zéker weer naar Monaco.

[Hielke]

Dus even voor de goede orde, met m'n Ziggo abbo met Ziggo Sport zit ik goed? Ook voor de qualies op zaterdag?

Ja. Max wil je zelfs nog wel even wakker bellen voor het begint.
https://ontdek.ziggo.nl/sport/formule1-wekker-voor-max" onclick="window.open(this.href);return false;

Dat hoeft niet. M'n nachtrust is me heilig. Ik zoek de REC knop wel

[Arthur]

Ik ook...

[ErikS]

N goed begin voor Max!

[Forza]

Goed begin van het seizoen voor Max! De eerste twee sessies waren nog wel leuk met het nieuwe kwali systeem, maar de 3e sessie viel echt tegen. Met 5 min te gaan wist iedereen wel wat z'n plek zou zijn en was de baan leeg. Lijkt me niet de bedoeling geweest te zijn.

[Wouter81]

Ik ben dan weer zo'n F1 gek dat ik zelfs voor de trainingen van bed ga. Gister om 2:30u, vandaag om 04:00. Tijd voor koffie nu.

Om te beginnen met Max: fenomenaal! Ik moet eerlijk bekennen dat ik er een hard hoofd in had. Sainz is in de trainingen tot nu toe wat sneller geweest maar op het moment dat het erom gaat staat Max er weer en zie je Sainz toch weer wat kleine foutjes maken. Toro Rosso op dit moment gewoon het 3e team, wat een weelde. Dit kan leuk worden morgen. Gaan we met wat geluk morgen het eerste podium zien van Max?

Verder: Mercedes toch weer fenomenaal goed. Gewoon 2,5 sec. snellere poletijd dan vorig jaar, waanzinnig. Ik ben geen Hamilton fan, vooral vanwege zijn persoonlijkheid. Maar hij laat wel weer even zien wie de beste is. Rosberg heeft het seizoen nu al (weer) verloren vrees ik... en Vettel keek ook niet zo happy. Het gat leek kleiner te zijn geworden maar was nu toch wel weer pijnlijk groot.

Over de kwalificatie: op social media en andere fronten is het oorlog. Rampzalig, zo is de algehele mening. Zo ver wil ik niet gaan. Q1 en Q2 waren best leuk, vond het wel wat hebben. Q3 was een deceptie maar dat komt ook door het bandenreglement. Met nog maar 1 setje over ben je dan na 1 run ook wel klaar.

Het systeem heeft iig. wat updates nodig. Een alternatief zou kunnen zijn om het nieuwe systeem wel voor Q1 en Q2 in stand te houden maar Q3 weer zo te doen als vorig jaar. Of iedereen daar een extra setje banden geven.

Maar goed, we zijn weer los. Max op P5, ik kijk enorm uit naar morgen! Bring it on!

[Hans J.]

Q3: iedereen 1 setje qualifier-banden, outlap, rondje knallen en inlap. Laatste 5 minuten waren een aanfluiting.

[Zed240]

Indrukwekkende prestatie van Verstappen, gewoon de eerste auto achter de Ferrari's en Benzen, heerlijk! Kwalificatie vond ik persoonlijk ruk. Waar eerder de laatste minuut en de periode dat de vlag is gevallen van de kwalificatierondes het spannendst was, reed er nu vrijwel niemand meer de laatste vijf minuten. Ik hoop eigenlijk dat ze gauw weer terug gaan naar het oude format.

[Macboy]

Kan iemand even kort uitleggen hoe of wat met die kwalificatie ? Ben niet iemand die de boel echt volgt maar vind het wel reuze interessant. Begrijp dat de spanning weg is, maar hoe en waarom precies ?

[Sander]

Ik was er vanmorgen ook uit gegaan om naar de kwali te kijken en volgens mij heeft het juist wel wat, want door deze verandering staat Max juist op P5! Als de Q3 zoals vanouds geweest zou zijn had hij zijn concurrenten nooit op deze manier kunnen 'uitscchakelen'.. Want die hadden dan tot het einde kunnen verbeteren en had Max zeker geen P5 gepakt.

Dus afgezien van het einde geeft dit juist wel een dimensie aan het geheel, want een coureur heeft maar een paar kansen om een goede tijd neer te zetten. Kijk bijvoorbeeld naar Rosberg, maakt een fout in Q3 en stond 4e, wacht het dan ff af in de pit en pakt zijn laatste kans om te verbeteren en doen dat maar niet zo goed als waar hij op had gehoopt.
Doordat je nu niet eindeloos kunt proberen toont dit systeem juist aan wie er goed is! ( of mazzel heeft )

Nee, dit systeem heeft zeker voordelen! Bij het oude stond ook iedereen maar te wachten in de pit en nu is dat alleen zo als je of kansloos bent om nog een tijd neer te zetten of als je ziet dat het niet meer nodig is.

Morgen een mooie race met Max op P5

[Forza]

Kan iemand even kort uitleggen hoe of wat met die kwalificatie ? Ben niet iemand die de boel echt volgt maar vind het wel reuze interessant. Begrijp dat de spanning weg is, maar hoe en waarom precies ?

De kwalificatie bestaat nog steeds uit 3 sessies. De eerste sessie start met alle 22 coureurs waarbij de eerste 7 minuten vrij gereden wordt, na die 7 minuten start een teller van 90 seconden. Als die 90 seconden zijn afgelopen valt de langzaamste af (ook als die nog met een rondje bezigt is). Zo valt er telkens na 90 seconden iemand af tot de 15 snelsten over zijn. De tweede sessie is gelijk, maar start de teller na 6 minuten tot er 8 over zijn. De 8 snelsten gaan door naar de derde sessie waar de eerste 5 minuten vrij gereden wordt waarna de teller weer start tot er 2 over zijn, die in de laatste 90 seconden de snelste tijd moeten rijden.

Het probleem was nu dat iedereen maar 1 setje banden overhad in die derde sessie waardoor iedereen in de eerste 5 minuten al hun rondje heeft gereden. De laatste paar minuten van de sessie was er daardoor niemand op de baan. Behalve de Mercedessen die nog een 2e stint deden.

[Richardt.]

De teams moeten ook even hun draai vinden met het nieuwe kwalificatie format, je merkte nu gewoon in Q1 dat ze zich vergisten en toen beseften dat ze klaar waren. Het "truukje" dat Max flikte door er twee man uit te duwen gaan we de komende GP's wel vaker zien denk ik.
Of het echt een verbetering is? Geen idee...

Mercedes is nog steeds veruit het beste met Ferrari op gepaste afstand, de rest zit aardig bij elkaar in de buurt.

Bijzonder ook om te zien dat Hamilton als een ware ster uit het raam van zo'n AMG hangt met allemaal fotografen er rond omheen, terwijl je Vettel ziels alleen op de achtergrond ziet lopen in z'n spijkerbroek. Viel me echt op

[Macboy]

Als ik de post van Sander lees is het dus zo slecht nog niet ?

En toevallig is het nu ik dit type 05:59 uur, toeval of ? Kon even niet meer slapen dus even iPad erbij. En nu ik op verzenden wil klikken springt die naar 06:00 uur ...

[JP]

Heb de voorbeschouwing vanmorgen gemist, maar volgens Olav Mol......

F1 teambazenmeeting: kwalificatie per direct terug naar t oude systeem. Kwali Bahrein oldschool kwalificatie dus

Geweldige start van Max........

Hamilton klaagt over Verstappen.....

I can't get pass this guy........!

[Downforce Hans]

Nou, dat ging lekker.............not.....

[Wouter81]

Ja, erg jammer na die veelbelovende start. Zeer slecht gemanaged ook door het team, heeft ze gruwelijk veel punten gekost dit.

En Sainz wou even een punt maken zeg door die undercut te pakken met die eerste stop. Daarna was hij meer bezig Max achter zich te houden dan naar voren te rijden. Hoe slim het van Max was om zijn logische frustratie zo kenbaar te maken weet ik niet (al hou ik wel van coureurs die zeggen wat ze vinden ipv die PR robots) maar dit geklooi heeft hem iig een P5 of P6 gekost en het team ladingen punten. Ze waren sowieso voor Grosjean gefinisht.

Vanaf nu is het no more mister nice guy Verstappen, die gaat Sainz nu echt slopen en het team laten zien wie de nummer 1 daar is. Deze slag is op slinkse wijze gewonnen maar dit kost Carlos de oorlog.

Denk niet dat Helmut Marko amused is met dit kostbare gepruts en de streek van Sainz.

Dit gaat nog interessant worden.

Verder gelukkig dat Alonso ok is na die horrorcrash! Sodeju...

[Hielke]

Het pakte allemaal allerberoerdst uit voor Max. Snel vergeten. Hij rijdt top, de auto is top, de motor is top.

Sainz kan er ook niks aan doen dat hij rijdt zoals ie rijdt. Maar het team moet er inmiddels wel gevolgen uit trekken. Race en pit strategiën moeten helemaal in het teken van de potentie van Max worden uitgevoerd. Zo'n besluit hoort simpel te verlopen. Sainz is een racer van het niveau Massa; achter aansluiten en in een treintje de race uitrijden. Daar win je de oorlog niet mee. Alleen op de baan zijn de teamgenoten aan elkaar gewaagd, als racers zitten er lichtjaren tussen.

[Wouter81]

Het pakte allemaal allerberoerdst uit voor Max. Snel vergeten. Hij rijdt top, de auto is top, de motor is top.

Sainz kan er ook niks aan doen dat hij rijdt zoals ie rijdt. Maar het team moet er inmiddels wel gevolgen uit trekken. Race en pit strategiën moeten helemaal in het teken van de potentie van Max worden uitgevoerd. Zo'n besluit hoort simpel te verlopen. Sainz is een racer van het niveau Massa; achter aansluiten en in een treintje de race uitrijden. Daar win je de oorlog niet mee. Alleen op de baan zijn de teamgenoten aan elkaar gewaagd, als racers zitten er lichtjaren tussen.

Spot on Hielke!

Sainz had 12 rondes nodig om Palmer voorbij te komen, Max 300 meter.