BMW M2

[Downforce Hans]

Schakelt dat ook sneller zo`n alcantara stuur........

[GTRene]

Ok. Dat is dit wiel, wel mooi.


Waar is Romo eigenlijk...

wel mooi zo dat stuur

[MParallel]

Alcantara blijft nooit zolang mooi/lastig goed te houden.

Vind De tactiele feedback ervan ook niet zo prettig.

[Macboy]

Pas na 3 jaar zie je misschien wat. Meeste M2 rijders bestellen dan al lang een nieuwe. Vind zelf de feel van alcantara juist geweldig.

[Robin]

Ja. Ik vind m'n alcantara stuur prima keus tov het standaard stuur. Eerst maar zien wat 't M2 stuur is, zal wel bijna soortgelijk zijn als M4 of toch weer anders? Kleiner groter/dikker? Dat soort details weet ik vaak niet.
Komt tijd komt raad.

Even gekeken wat bij Duitse tuners al voor de M2 mogelijk is.
Nou ik heb m'n soulmates gevonden bij G-Power:
https://www.g-power.com/artikeldetails- ... p_2959.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Leder-Interieur V2 - M2 F87

•Individueller Innenraum im G-POWER Design
•Komplettumbau inkl. Projektplanung
•Veredelung nahezu aller Oberflächen
•Hochwertiges KJERBA Leder und Alcantara
•Ziernähte auf fast allen Oberflächen
•Exklusive Entertainment Systeme inkl. APP
•Komplette Office-Ausstattungen
•Aufwendige Handarbeit & Prägungen
•Perfekt ausgeführte Arbeiten
•Apple PC System & IPad Integration
•Soundsystem inkl. Klangoptimierung
•Optimale Synthese aus Komfort & Sportlichkeit
•Lassen Sie sich von uns individuell beraten
•Sondereinbauten z.B. Kühlschrank, Espresso-Automat, Cinema Leinwand, LED Technik usw. auf Anfrage

[Macboy]

Het is inderdaad hetzelfde stuur als in de M4. Gewone M stuur van alle modellen maar dan met ander M stiksel. Top dus.

Geweldig die G-power interieur mogelijkheden. Heel veel is overdreven en onnodig, maar goed de klant is koning dus je kan daar wel echt heel iets moois en persoonlijks van maken. Reken echter op minimaal €25.000 voor een heel lederen/alcantara interieur. Gekkenwerk dus.

Wat mij betreft is het alleen een misser van de M2 dat de dashboard overkapping niet wederom met alcantara is overtrokken zoals bij de 1M. De overige details zijn namelijk wel alcantara. Zoiets kan je relatief goedkoop laten inbouwen.

Gratis tip voor de M2 rijders


Romo heeft trouwens de griep, die meldt zich hier binnenkort wel met toch wel heel erg spannend nieuws !

[Robin]

Ja er zit wat plastic in de M2 wat sommigen not done vinden, ook het 'nep lijkende carbon' is echt carbon maar niet gecoat. Nu vond ik 't M4 interieur 'te gek' (positief en negatief, ook overkill imho) met zelfs de binnenkant van de kaartenbakken in de portieren met 'velours' ofzo bekleed, maar toen ik weer in de 1M stapte dacht ik(buiten 't rijden etc), wat 'n leuk interieurtje door 't minimalisme. Ik vond de M2 toch wel(ben geen kenner) 80% M3/4 qua interieur zoveel overweldigends en drukte tov 1M.

Terwijl er hele volksstammen roepen dat 't M2 interieur cheapo is en M235i en zelfs nog 'minder'.

Hangt dus van je referentiekader af. Ik ben van more is less. Maar natuurlijk wel goede satnav/scherm, stereo en aircon, het is geen Radical natuurlijk. Maar 't ding zit al vol dus tja.

En hoe kan dit, een M4 heeft geen handgrepen rijder en bijrijder in de dakhemel? M2 blijkbaar ook niet. Reden???

[ErikS]

Gewicht.

[Macboy]

De 1M vond ik top qua alcantara details. De M2 doet er amper voor onder. Alleen die overkapping dus. De handbak versie heeft wel meer alcantara dan de DCT omdat de pookhoes ook is bekleed

Die handgrepen zou iets met veiligheid te maken kunnen hebben ? Vasthouden in een sportwagen wordt niet aanbevolen omdat je arm kan verliezen bij een zware crash. Enige dat ik kan bedenken.

[Robin]

ok

[Robin]

De nieuwe 991 .2 Carrera met turbo en ook 370ps neemt 't op tegen de M2. Hij wint met 2 s voorsprong op 't Contidrom, dus feli 911, maar de M2 blijft goed hangen. En dat voor 'n 4 zits 'non sportwagen'met kofferbak.
M2 handbak, PDK in de 991.

En de Elfer weegt 'n kleine 100kg minder, desalniettemin.
http://www.autobild.de/artikel/bmw-m2-c ... 38517.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kasteel]

De nieuwe 991 .2 Carrera met turbo en ook 370ps neemt 't op tegen de M2. Hij wint met 2 s voorsprong op 't Contidrom, dus feli 911, maar de M2 blijft goed hangen. En dat voor 'n 4 zits 'non sportwagen'met kofferbak.
M2 handbak, PDK in de 991.

En de Elfer weegt 'n kleine 100kg minder, desalniettemin.
http://www.autobild.de/artikel/bmw-m2-c ... 38517.html" onclick="window.open(this.href);return false;

2 seconden op 1:32 vindt ik nog best wat. Gewichtsverschil van maar 78kg maakt de m2 lichter in verhouding met de 911 dan ik verwacht had .

[Sperdy]

... Am Ende lässt der 911 dem M2 nicht den Hauch einer Chance...

En dat tegen aan basis 911 die hetzelfde vermogen heeft, maar minder koppel. Ik vind het gat toch wel groot.

[romo]

Das verwaarloosbaar die 2 tellen, ofwel sportkar tegen sportieve kar..........kortom top gedaan !


Mijn kar is in het land, 16-4 staat ie er, einde april rijden.............

Geprobeerd proef te rijden met de inmiddels gespotte AW M2 bij Schiphol die idd op naam van BMW Nederland staat, dat ging niet door, ik mag wel kijken, dat dan weer wel.............proefrijden van af 16-4, nou, dan rijd ik mijn eigen kar wel

[romo]

... Am Ende lässt der 911 dem M2 nicht den Hauch einer Chance...

En dat tegen aan basis 911 die hetzelfde vermogen heeft, maar minder koppel. Ik vind het gat toch wel groot.

Ik vind met name het financiële gat nogal groot................

Halb so teuer, halb so gut? Zum Glück nicht, der M2 fährt dem Elfer erstaunlich dicht ans Blech

[romo]

Onderstaande stoelen had ik best wel willen hebben, geen alcantara fan voor stuur, zijnde een smerig, zweterig, plakkerig en kunstmatig gevoel, maar voor de stoelen en interieur is het top;

[GTRene]

lijkt mooi idd

[Sperdy]

Das verwaarloosbaar die 2 tellen, ofwel sportkar tegen sportieve kar..........kortom top gedaan !

2 seconden is natuurlijk heel erg veel Romo. Na 3 rondjes is de 911 al compleet uit het zicht voor de M2. De 911 sportkar? Welnee, een basis 911 is een GT puur sang. De M2 is vooral bedoeld als sportkar met alle inspanningen van M om er ook echt een sportkar van te maken. Nee, moet echt eerlijk zeggen, ik had veel meer verwacht van de M2 tov. een 911. Maar goed, de 911 is ook echt wel wat duurder ... Dat is waar. Mogelijk is de 911 wat over-priced (understatement) ..

[romo]

Als ze nu PDK vs DCT hadden gedaan,dan was het verschil wellicht gehalveerd..........

Logisch natuurlijk PDK outsmarts DCT............

[Riceaux]

Morgen bij Grip de M2!

[Robin]

Morgen bij Grip de M2!

Klopt, morgen om 16:25

http://www.rtl2.de/sendung/grip-das-mot ... gazin-grip" onclick="window.open(this.href);return false;

[MParallel]

Onderstaande stoelen had ik best wel willen hebben, geen alcantara fan voor stuur, zijnde een smerig, zweterig, plakkerig en kunstmatig gevoel,...

Precies, dat dus.

[Macboy]

Dat zijn de gewone sportstoelen als je het M pakket neemt. Heb ik ook gehad en gewoonweg briljant. Inderdaad een echte droom die destijds uitgekomen was. Nu mijn volgende droom, namelijk voor het eerst lederen bekleding in de auto. Achteraf bezien is dit veel praktischer, vooral met een hond en veel hondenharen. Dus ik zou niet meer terug willen naar alcantara stoelen.

Dat gezegd hebbende vind ik juist een alcantara stuur meeste toevoegen aan sportiviteit in een interieur en niet de stoelen. Stoelen moet primair goed zitten. Een stuur moet primair goed voelen. Zeker bij zweethanden is alcantara een veel betere oplossing want veel meer grip. En persoonlijk vind ik het heerlijk aanvoelen dat alcantara.

Maar denk dat de keuze bij de M2 voor die stoelen en stuur wel heel fraai zou zijn geweest. Maar goed als je het echt wil: je kunt alles laten bekleden natuurlijk. Die €6800 waren daarvoor ruimschoots genoeg geweest

Wat betreft die test tegen de 911: 2 seconden is op zon korte baan natuurlijk gewoon compleet zoekrijden. En dus helemaal niet dicht bij elkaar. Daar zit ongeveer 80 meter tussen bij start en finish. Jullie lullen hier soms ook echt álles recht.

Desondanks een prima prestatie van de M2, begrijp me niet verkeerd, want de 911 is namelijk minstens €60.000 duurder. Maar tegen de PDK had natuurlijk ook de DCT moeten staan dan was het gat behoorlijk kleiner geweest denk ik.

Binnenkort trouwens op DF weer de bekende "vind de M2 nu toch wel wat hebben" verhalen...

[Robin]

Auto Motor und Sport heeft 'm ook getest, DCT:

[Robin]

Duitser geen humor. Ja daag. Gewoon mooiste filmpje van de M2 totnutoe!
Jo en Ferdi Stuck in de M2
http://www.rtl2.de/sendung/grip-das-mot ... meets-vip/" onclick="window.open(this.href);return false;