De Volkswagen Up! -- GTI p.47

[WJ]

Ja aanbieding was goed genoeg.
En hij gaat de Ibiza vervangen, heb me er ook gewoon op ingesteld om zuiniger en langzamer te gaan rijden. It is what it is.

High Up 4d
Bijleveringen :
0NA Zonder type-aanduiding
3FB Panorama-schuif-/ kanteldak
3L3 I.h.v. bijrijderstoel
4A3 Verwarmbare voorstoelen
8RU Fender soundsysteem
FC1 Inbouw via individual
I43 Inruilpremie up| 1000,-
PCD Drive pakket
PD1 Decorinleg 'black pearl'
PH1 Climatic
PS2 Dynamic pakket
SPP Standaard 2 jaar garantie
W28 Executive pakket




Anyway, misschien komt er over een jaar of 2 wel eindeiljk een echte GT versie, en heb ik tegen die tijd weer wat meer te besteden.

Ik vond het trouwens wel weer heel apart dat toen ik gister de dealer hierover belde die natuurlijk weer van niks wisten. 2017 komt er een nieuwe. Dus ik zeg, kijk even op het internet daar staat gewoon van de zomer. Word ik 10minuten later teruggebeld; officieel mag ik nog niet zeggen dat hij inderdaad deze zomer komt, maar dat komt die dus wel.

[Arthur]

Mooi uitgekozen. Lekker zo laten, het kan altijd beter en mooier. Aan de andere kant, als je nu cancelled en voor de nieuwe gaat met dezelfde motor als je nu gekozen hebt, scheelt dat veel? Heb je wel de facelift.

En van het niet weten. Ik vraag me soms af of ze idd niet beter weten. Hoor het toch wel erg vaak dat ze niet weten wanneer een nieuw model komt. Of het gaat bewust, ff de oude modellen eruit werken...

[WJ]

Ik denk dat in de basis de prijs dan niet veel scheelt. Alleen geen inruil premie en die pakketten zullen de normale prijs zijn? Komt er denk ik zo'n 2~2,5k bij als ik de nieuwe hetzelfde zou configureren?

[Arthur]

Dan zou ik het zo laten.

[dvh]

Voor 2k meer zou ik absoluut een turbo erop willen.

[Arthur]

Dat wordt dan 4,5k

[WJ]

Zou me niks verbazen als een tsi high up met de nodige opties richting de 19k gaat?

[dvh]

Mij ook niet WJ

[JP]

Kijken we naar een vergelijkbare Adam Jam Favourite met 90pk, die begint bij € 15995 (en die kun je spec'n tot €32k voor de 150pk versie)

[Macboy]

Gaat er 150pk in zo'n Up ?? Briljant !

[Niels]

Ik zie het ook niet hoor maar dat zal komen door echt 0,0 interesse

[Arthur]

Laat "allen" het niet lezen

[allen]

David, nieuwe klanten!!!!!

Ik had hetzelfde probleem overigens met de 500. Heb dus maar een pre facelift voor MdV gehaald.
M'n desinteresse daarin was zo zelfs zo groot dat ik na de tweede keer lenen pas zag dat de armleuningen van de deuren rood waren.

[Niels]

David zit te ver weg anders was het een opti(ci)e(n) voor me geweest.

[Joy]

Allen wilde een Up! en kwam met een 500 thuis. Moet je nagaan dat ie niet eens door had dat ie bij de FIAT-dealer stond.

[Arthur]

[allen]

[Niels]

[Macboy]

Even een klein schopje. Ben nu dus ook een Up aan het overwegen als de 718 realistisch gaat worden. Heb er dan iets naast nodig met 4 deuren voor de gebruiksritten. Meer spullen, hond en bepaalde ritten waar ik de 718 niet goed kan of wil gebruiken.

Volgens mijn dealer komt er binnenkort het nieuwe model. Zou voor mij natuurlijk pas 2017 gaan worden. Nou heb ik zelf een 3-cilinder Polo gehad waar ik zeer tevreden over was. De Up vind ik eigenlijk ook wel super cool.

Voor mij zijn de eisen:

- (handmatige) airco
- 4 deuren en hatchbak (kofferklep)
- lederen bekleding (ivm hondenharen)
- goede audio en navigatie

Nou heeft de Up een subwoofer mogelijkheid die super klonk. Conclusie: de Up voldoet ruimschoots aan mijn wensenlijstje. Alleen weet ik niet hoe dat ding rijdt en voelt. Maar volgens mij is het niet veel minder dan een Polo ? Met de Polo kon ik prima 50.000km rijden. Zou ik dan 25.000km in een Up kunnen rijden ?

Hoe zijn hier de 60pk en 75pk modellen motorisch ontvangen ? Volgens mij is die 3-cilinder 75pk dezelfde als die ik in de Polo had ?

Een paar Toms hier hebben ervaring met de Up dus paar goede reacties en tips zijn meer dan welkom

[flieger]

Ik vind de up! zeker niet onderdoen voor een Polo. De zit ervaar ik zelfs beter. Ik zit bij de up! achter het stuur en bij de Polo schuin boven, zeg maar. 25k km in een up! is prima te doen, de stoelen zijn goed.

Er is nauwelijks verschil tussen de 60pk en 75pk. Ik heb ze eens om en om gereden en achter elkaar aan, maar die 1.000 zou ik in m'n zak steken. Of voor de TSI gaan die in de facelift komt. Dan maak je wel een stap.

Audio is met het Fender (straks Beats in de facelift) systeem dik in orde. Navigatie in de huidige up! niet. In de nieuwe up! gebruik je echter je telefoon in de houder op het dashboard i.p.v. de losse 'TomTom'.

Let op: de optie lederen bekleding betreft kunstleder en is niet heel fraai. Vanwege de hondenharen snap ik je keuze, maar anders zou ik altijd voor de standaard (Highline) bekleding gaan.

[MarkS]

Wij hebben een 75pk Up. Een van de eerste (black up).

Ik vind het een mooie kar. Qua binnenruimte vergelijkbaar met Polo van een paar generaties geleden. Onze Up is voorzien van een sportonderstel. Dat maakt hem niet oncomfortabel maar ligt juist wat strakker op de weg met name op wat hogere snelheden (snelweg). Ik vind dat wel prettig en blij dat het erop zit. Schakelt erg makkelijk en soepel.

Laatst een Polo mee van de dealer en dan merk je dat die de laatste jaren ook zijn gegroeid. Wat meer vermogen, dus wat sneller, maar in de praktijk niet opvallend. Schakelen vond ik minder. Wel comfortabeler dan de Up (blijft toch een kleine wagen).

Wat je bij de Up wel merkt is dat het de goedkoopste VW instapper is en materialen en afwerking allemaal net iets minder is.

M'n vriendin rijdt er dagelijks mee naar het werk. Korte afstand binnen de bebouwde kom. Zou ze meer op de snelweg rijden dan liet ik haar dat niet in een Up doen.

[JP]

Hoe zijn hier de 60pk en 75pk modellen motorisch ontvangen ? Volgens mij is die 3-cilinder 75pk dezelfde als die ik in de Polo had ?

Ik heb zelf een nieuwe Polo gehad (90pk) en in die tijd geregeld ook met een Up gereden. Qua reactie doet de 60pk Up nauwelijks onder voor een krachtigere (1.2) Polo. Je zit weliswaar wat korter op elkaar maar zo zeer dat het al te knus wordt.

Op de snelweg draait de Up bij 120kmh boven de 3000tpm maar reageert ook dan nog beter dan je in eerste instantie zou verwachten.

Wat ik bij de 1e generatie Up wel mis was de stuurwielbediening, maar die kun je op de facelift wel krijgen. Verder een 6e versnelling was leuk geweest voor wat meer rust op de snelweg, maar dan weet je zeker dat er geen fut meer in zit als je moet inhalen.

[RutgerK]

Met de up! kan je prima op de snelweg rijden. Ik heb een 75pk en die rijdt bij 110 km/u het fijnst op de snelweg. Daarboven gaat het ook prima maar het binnengeluid neem dan behoorlijk toe.
Sportonderstel heb ik er ook onder gezet (Eibach/Bilstein) en dat haalde direct de grootste ergernis van het 'dippen' weg. Ondanks -30mm raak ik de grond niet meer na een verkeersdrempel.

Met de nieuwe generatie is een aantal belangrijke punten aangepakt. Raambediening voor de rechterkant is inmiddels standaard en telefoon ipv losse navi zich er ook goed uit.
Voor een hond is de up een ideale auto eigenlijk. Onze hond zit het prettigste in de up. Ik doe altijd de rechterleuning van de achterbank naar beneden en trek een hondendeken daarover heen. Heeft de hond een vlakke ruimte van 50x100cm waar hij zich prima kan bewegen

[JP]

Voor mij zijn de eisen:
(...)
- 4 deuren

Volgens mijn dealer komt er binnenkort het nieuwe model. Zou voor mij natuurlijk pas 2017 gaan worden.

Op dit moment is de facelift wel nog niet als 4 deurs onthuld. Dat zal wel niet al te lang meer duren.

[WJ]

Ga gewoon naar de dealer en rij een stukje. De huidige heeft allemaal aanbiedingen ook vanwege dat facelift model, als je dat allemaal erop propt + een panorama dakje heb je best een leuk wagentje.
Die van mij komt begin Mei hoop ik.