Jaguar X-Type 3.0 V6 Sport awd, is dat wat?

[M@rcel]

Tja, eigenlijk zou ik eens een flink pak rammel moeten krijgen. Na het gedonder over een Saab 9-3 Cabrio, zit ik nu alweer een paar dagen op zo'n Jaguar te fappen.

Voor de prijs hoef je het niet te laten, ze beginnen rond de 10.000 euro voor een mooi exemplaar met km-standen van rond de 125.000 km.
De Sport vind ik er best stoer uitzien. Alles is in een soort shadowline uitgevoerd, mooiere stoelen, stugger onderstel, 17"inch, spoilerlipje en geen hout in het interieur.
Handbak of automaat maakt me niet zoveel uit.
Meen me te herinneren dat ze een Mondeo-onderstel hebben, dat is alvast een pluspunt lijkt me?

Wie heeft ervaring met de X-Type, en wat zijn de plus en minpunten van deze auto's

[Ravin ///M]

Maat van me heeft zo'n 2.5 voor zijn vrouw gehad. Na veel problemen
met de bak is er een nieuwe onder gekomen. Toen rolde het apparaat
terwijl de handrem er op stond achteruit de oprit af en zo in de zijkant van
de overbuur z'n Volvo. Na de reparatie volgden er nog een paar electriciteits-
problemen en zodoende uit wanhoop het ding ingeruild. Zal wel een maandag-
morgenauto zijn geweest, maar toch klonken de problemen nooit geheel
onbekend bij de garage. Ik zou voor naar één met een goeie onderhoudshistorie
zoeken.

Ik vond hem altijd wel lekker rijden, al is het een behoorlijk krap autootje. En ik ben
1m79.

[Oof]

Doe het alsjeblieft niet. Twee kennissen van mij hebben een handels bedrijfje met voornamelijk dikke auto's. Een X type word in de handel voor een appel en ei aangeboden en 9 van de 10 keer heeft die ook problemen. Zowel het awd systeem (erg kostbaar) als de transmissie zijn minder betrouwbaar dan gemiddeld. Rest waarde is ook drama.

Mijn centen zouden eerder naar een S60 2.5T awd gaan.

[ErikMartijn]

Is een MG ZT-260 niet wat voor je? RWD, en een lekkere V8..
Hij heeft bovendien ook wel een beetje Jaguar looks.

[maarten22]

Dingen rijden als een boot. Daarnaast inderdaad niet echt betrouwbaar.

[M@rcel]

Dingen rijden als een boot. Daarnaast inderdaad niet echt betrouwbaar.

Wat hadden ze dan met dat Mondeo-onderstel gedaan dan?

[Robin Hartog]

Dingen rijden als een boot. Daarnaast inderdaad niet echt betrouwbaar.

Wat hadden ze dan met dat Mondeo-onderstel gedaan dan?

Sommigen vinden die als een boot rijden..

Overigens vind ik het gewoon een dure Mondeo (niet dat er iets mis is met de Mondeo; rijdt lekker ) met een heerlijke V6. Maar dan kun je net zo goed de ST220 nemen IMO. Verder is 'ie natuurlijk wel een stukje mooier dan de Mondeo, dat dan weer wel.

[maarten22]

Reed laatst in de Jag X 2.5 V6 van een vriend en dat reed echt als een boot. Kan zijn dat het aan die auto lag. Dat weet ik niet.

[frankv]

Verder is het achterwielaandrijfdeel er toch vooral aangeplakt omdat Jaguar destijds geen voorwielaandrijver in de markt durfde te zetten? Zie het qua rijden denk ik vooral als een voorwielaandrijver met een eventuele backup van de achterwielen voor het geval ze voor doorslippen. Zoals het oude Volkswagen Synchro systeem dat feitelijk ook geen fulltime awd was, maar alleen inkickte als de voorwielen de tractie al kwijt waren.

[M@rcel]

Las ergens dat het een vaste verhouding heeft van 60/40 V/A

[Macboy]

Mijn eerste tip is om 90% van bovenstaande reacties te negeren.

Mondeo onderstel is natuurlijk subliem en graadmeter geweest in de klasse. Als de Jaguar niet zo aanvoelt hebben ze er zelf iets mee gedaan natuurlijk.

Voor het overige gewoon op garantie letten, maar ook zonder garantie zal Jaguar heel veel mogen vergoeden. Als een 4WD systeem naar de klote gaat na 4 jaar, dan heb je gewoon recht op een nieuw systeem, want dat mag natuurlijk NOOIT zo snel kapot gaan. Dan is het product gewoon niet goed. Loop wat Engelse fora na of er klachten zijn of veel terugkerende problemen.

Buiten dit is het gewoon een geile auto, super uiterlijk, exclusief. Kortom

[Ravin ///M]

welke 10% is het toch...

[Robin Hartog]

Mijn eerste tip is om 90% van bovenstaande reacties te negeren.

Dus...

[JP]

Natuurlijk is garantie leuk, maar de rompslomp als je onderweg met pech staat, het missen van je auto, het vervangende vervoer, en de tijd die je verliest met de dealerbezoekjes......etc.etc.

[Richardt.]

Natuurlijk is garantie leuk, maar de rompslomp als je onderweg met pech staat, het missen van je auto, het vervangende vervoer, en de tijd die je verliest met de dealerbezoekjes......etc.etc.

Inderdaad!
Ook al zou ik alles vergoed krijgen, je zit wel weer met een hoop gedoe. Je staat op een moment dat het je echt niet uit komt langs de weg. Tijdens de reparatie zit je zonder auto of in een of ander koekblik.

Ik zou daar persoonlijk echt geen trek in hebben.

[HJ2]

En... Heb je 't ooit aangedurfd om aan te schaffen?

[Rnd]

Hier een X-type diesel gehad van de eerste jaren. Nog nooit zoveel problemen met een auto gehad als deze. Ik denk er nu nog steeds aan om een nummerbord-sticker te kopen met de tekst "Nooit meer een Jaguar". Zoveel ellende met het ding gehad. Het ziet er mooi uit, maar kwaliteit is een drama.

Mijn tip is dus om Macboy zijn reactie in dit topic te negeren

[HJ2]

Motorische of aandrijflijn problemen of anders?

[Rnd]

Motorische of aandrijflijn problemen of anders?

Weet niet meer wat het allemaal was, maar kan wel nog een paar zaken herinneren:

1) Meters dashboard (snelheid etc.) vielen soms uit tijdens het rijden. Oplossing: stoppen en weer starten.
2) Tijdens rijden een keer koelvloeistof lekkage vanwege slang die gescheurd was. Heb hem meteen aan de kant gezet waardoor ik gelukkig geen motorschade had.
3) Er zat een hele vreemde ratel in de aandrijflijn. Volgens dealer viel het niet onder garantie (auto was 3 jaar oud) en kostte de reparatie 2.000 Euro. Daarvoor had ik in 5 maanden al iets van 4.000 a 5.000 Euro aan reparaties gehad.

Ben vergeten wat het allemaal was naast bovenstaande zaken. Ik had hem gekocht als tussenauto omdat we een huis hadden gekocht en ik van baan was gewisseld. Auto was nog geen 3 jaar en had een kilometerstand van onder de 100.000km. Het gekke was dat ik daarvoor ook een tijdje een X-type in de lease had gereden bij mijn vorige werkgever en daar was ik redelijk tevreden over. Dat was een facelift model. Eerste serie die ik tweedehands had gekocht, schijnen de meeste kinderziektes gehad te hebben.

[MVB]

Zijn in principe geen hele slechte auto's maar hebben wel aandachtspunten.

- Koop een facelift model die zijn beter in elkaar gezet.
- 2.0 V6 is te licht voor sportief gebruik maar loopt wel mooi
- AWD en automaat bakken zijn niet van beste kwaliteit ligt op Volvo niveau eind jaren 90.
- Stuurbekrachtigingsleiding roest regelmatig door is een flinke klus
- Remleidingen naar achter hebben last van roest
- DORPELS roesten serieus door al 2 maal gezien dat er een compleet nieuwe in moest. Was wel bij pre facelift modellen.
-Navigatie is ouderwets en traag koop er een met een normale radio en schaf een tomtom aan.

Mijn tip zoek een facelift estate 2.5 V6 met een handbak liefst een sport met BBS wielen af fabriek.

[Macboy]

Mijn tip is dus om Macboy zijn reactie in dit topic te negeren

Na het lezen van mijn eigen post moet ik toch hetzelfde concluderen ... volgens mij was ik niet helemaal wakker destijds