PPP - Pure Porsche Porno

[GTRene]

GT4 clubsport, zal dan voor de racerij zijn?
wel een mooie spot.

[FreudeamFahren]

Typisch Amerikaans: check (het gebrek aan) de pasmaten van het plaatwerk. Zit wel gang in denk ik

[FreudeamFahren]

[Robin]

GT4 clubsport, zal dan voor de racerij zijn?
wel een mooie spot.

Nee dat is voor het met 5kmh rollen over de boulevard, René.


Geweldig ding! Halfords, maar daar hou ik wel van:)

Die 964 van Faf hierboven ook. Skitterend, niet bepaald subtiel. Porsche's iconen zijn niet subtiel. En da's maar goed ook. Ben ik toch nog 'n beetje liefhebber van het merk:)

Alles totnutoe op deze pagina: Heel leuk.

[GTRene]

Typisch Amerikaans: check (het gebrek aan) de pasmaten van het plaatwerk. Zit wel gang in denk ik

prachtig zoiets (dan wel wat beter afwerken idd), zal wellicht ook niet zo duur zijn als de Singer porsches
benieuwd wat zoiets als deze kost, wordt je best hebberig van zoiets, nu de staatsloterij nog winnen

[Macboy]

Typisch Amerikaans: check (het gebrek aan) de pasmaten van het plaatwerk. Zit wel gang in denk ik

prachtig zoiets (dan wel wat beter afwerken idd), zal wellicht ook niet zo duur zijn als de Singer porsches
benieuwd wat zoiets als deze kost, wordt je best hebberig van zoiets, nu de staatsloterij nog winnen

Wat zei je ?

[FreudeamFahren]

(...) zal wellicht ook niet zo duur zijn als de Singer porsches benieuwd wat zoiets als deze kost (...)

Tuurlijk kost zo'n ding minder dan een Singer. Totaal ander niveau vwb hoeveelheid werk, opbouw, kwaliteit, engineering en componenten. Vraagprijs van dit apparaat is $ 115.000,= USD. De Nederlandse grijze RSR één paginaatje terug in dit topic zit voor vergelijkbaar geld netter in elkaar.

Te koop: Porsche 911 RSR 3.6 '73 '74

Porsche 911 RSR 3.6 '73 '74

Nieuw opgebouwde "art of a legend" RSR. ( RS 3.0 / IROC recreation )
Opgebouwd met veel details van de race Porsches 911 uit begin jaren '70

Lichtgewicht 1973 body (911 T basis)
(...)
EUR 115.000

[GTRene]

de voorklep van die witte lijkt idd wel heel vreemd te zitten qua aansluiten e.d.
die grijze RSR look is ook prachtig, al vind ik dat meer ST look ala die witte ook mooi, wat 'cleaner' zonder de spoilers, geen idee hoe beide rijden qua gevoel op hoge snelheden,
je zou dan denken die RSR wat beter zal liggen dmv die spoilers, maar of dat ook zo uitkomt?

edit, 115k voor zoiets nieuw opgebouwd valt opzich mee als je de prijzen van dat soort replica's ziet.

[FreudeamFahren]

Enige verschil in spoilers is de grote whale tail op de grijze. Die doet wel het nodige. Zou ik een ducktail van maken. Verder wel eens: liever een chroombumpertje in RS of ST look dan een RSR. Optisch gewoon stukken bescheidener.

Goed uitwegen doet heel veel voor de stabiliteit van een Elfje. Mijn 3.2 (die in mijn avatar) is helemaal bone stock en daarnaast dus heel goed uitgewogen naar fabriek specs. 250+ gaat prima, wel twee knuisjes aan het stuur en het liefst met een volle tank. Mijn 964 is van het voorjaar aan de beurt, naast een aantal andere projectjes en upgrades. Die is nu boven de 220 nog "mwoah": na een rondje weegschalen gaat dat beter worden, zonder twijfel.

[ErikS]

@ Faf, is een 964 Turbo hier anders in?

Anderhalf jaar terug (ofzoiets) met 'n vriend van me 286 GPS geklokt, maar eigenlijk vond ik 'm als een huis op de weg liggen.

[FreudeamFahren]

Een 964 Turbo is een 965 Als hij goed lag bij die tempi, stond ie goed op z'n pootjes.

[ErikS]

Een 964 Turbo is een 965 Als hij goed lag bij die tempi, stond ie goed op z'n pootjes.

Aah, weer wat geleerd.

Met veel moeite gehaald, dus het is niet dat we het regelmatig op de klok hebben gezet.
Maar zeer veel en vaak (ruim) boven de 250 gezeten, en absoluut heerlijk stabiel die auto.

Niks engs aan, zeg maar, terwijl ik er normaal een gruwelijke hekel aan heb om naast iemand te moeten zitten met die snelheden.

[GTRene]

Enige verschil in spoilers is de grote whale tail op de grijze. Die doet wel het nodige. Zou ik een ducktail van maken. Verder wel eens: liever een chroombumpertje in RS of ST look dan een RSR. Optisch gewoon stukken bescheidener.

Goed uitwegen doet heel veel voor de stabiliteit van een Elfje. Mijn 3.2 (die in mijn avatar) is helemaal bone stock en daarnaast dus heel goed uitgewogen naar fabriek specs. 250+ gaat prima, wel twee knuisjes aan het stuur en het liefst met een volle tank. Mijn 964 is van het voorjaar aan de beurt, naast een aantal andere projectjes en upgrades. Die is nu boven de 220 nog "mwoah": na een rondje weegschalen gaat dat beter worden, zonder twijfel.

Die grijze RSR heeft ook een andere voorspoiler/bumper meer recht naar beneden en lager, neem aan dat zoiets wel wat minder opduwt dan die fraaie ST look? of valt dat mee.

En ja, kan me nog goed herinneren van zowel de 3.0 carrera (1976) en de 964 (met 3.8 motor) bij hogere snelheden wat lichter aanvoelde in de neus, bij volle tank redelijk oke of no worry, maar zodra het minder dan de helft werd aan inhoud merkte je dat wel, laat staan een bijna lege tank op hoge snelheden.

Trouwens die 964 met 3.8 motor trok zeer goed door, boven een bepaalde snelheid, dan sneller dan bepaalde andere sportieve merken (andere cw) die ik daarvoor had, dat viel me destijds op met de eerste paar ritjes.

[FreudeamFahren]

Die grijze RSR heeft ook een andere voorspoiler/bumper meer recht naar beneden en lager, neem aan dat zoiets wel wat minder opduwt dan die fraaie ST look? of valt dat mee.

Neuh, da's zeker wel een verschilletje inderdaad. Ik formuleerde wat krom. Ik vind die voorspoiler in de looks niet zo storend want minder opdringerig dan die springplank op 't motorklepje. Qua aerodynamica is een RSR zeker veel stabieler dan het ronde pré '73 neusje.

[GTRene]

mee eens, zo'n voorspoiler kan zo'n auto wel hebben, de grote staarten vind ik nooit mooi, zelfs jammer.
Terwijl je destijds best vaak ook gewone non turbo auto's tegen kwam met zo'n soort gelijke spoilert.

ik vind bv een WTL look heel mooi, maar zonder de Turbo spoiler, gelukkig hebben vele dat ook zo van die WTL auto's, zijn trouwens vrij dure krengen

[FreudeamFahren]

Voor mij mag het allemaal heel subtiel. Geen spoilers (behalve dan dat lipje voor), goede wielen, goede kleuren, gaaf interieur. Brede schermen en dikke wielen maken de auto en de hele driving experience alleen maar minder delicaat. De mijne mag zo, bijvoorbeeld.

[Tristan]

[GTRene]

dat is wel een heel mooi voorbeeld, oke dan in LHD eneuh, ben er nog niet over uit of ik die gele koplampen wel leuk vind maar opzich een mooie kar zo

zo'n WTL vind ik ook nog wel leuk, alhoewel ik bv de oudere ST modellen mooier vind.





dit soort replicas, prachtig>>









eigenlijk een beetje wat Singer qua looks neemt.





helaas zijn oo ST replicas vrij duur, zo rond de 100k en meer, en ja die Singers nog veel meer.
Maar als je geld zat hebt, wel heel mooi.

[Tim N]

Deze al eens langs geweest?

[GTRene]

deze valt nog redelijk mee qua prijs lijkt me, oke, tis dan niet zo'n wide body ST look, maar verder best een leuke auto zo op de foto's, wel jammer dat ze niet een van voor 1976 basis hebben gebruikt en bv voor en achter verschillende velgen gebruiken? die extra lampen erop zou ook niet mijn smaak zijn

http://www.autoscout24.com/offers/porsc ... -281127527" onclick="window.open(this.href);return false;

[FreudeamFahren]

Voor Fuchs en achter Minilite velgen "hoort" juist bij het ST thema. *Lees- & kijkvoer vind je hier.

[GTRene]

nou heb ik er zoveel gezien en het drong nooit tot me door, wel dat ik dat af en toe dacht van
maar verder kwam ik niet, immers ook vele (replica's e.d.) komen ook met 4 gelijke.
maakt het verhaal erachter wel weer wat interessanter, thanks.

[Macboy]

Wat een gave dingen weer op deze pagina

[Godspeed]

Zijn er hier al mensen in het nieuwe Classic Center in Heteren geweest? Afgelopen vrijdag even een kijkje wezen nemen. Werkelijk waar prachtige auto's! Drie Carrera GT's, meerdere 964 en 993 Turbo's (ook 993 Turbo S), een prachtige 964 WTL en nog wat ander pornospul. Zeker de moeite om eens te gaan bezichtigen!

Mijn persoonlijke favoriet aldaar was de zwarte 965 (964 Turbo zoals hierboven tevens vermeld door FaF). Favoriet overall toch lekker een zwarte 991 Turbo S

Daarnaast nog even geïnformeerd naar de nieuwe 911R, maar nog niet bekend of die daar ook zal komen te staan. De verwachting is wel dat als Mark Wegh de kans krijgt, het zeker zal gebeuren.

[TurboClouseau]