Datsun 260Z met 20B

[Niels]

Een moderne 6 in lijn van Nissan natuurlijk Motoren uit een ander merk auto vind ik het altijd gewoon net niet hoe indrukwekkend ook. In de Z hoort een 6 in lijn maar eventueel een V6 uit de Z350 zou ook leuk zijn. GT-R blok zou mijn keuze zijn of wil dat niet met een LHD?

[Petrolhead Tom]

Damn die filmpjes van dat 350z blok! Geweldig! ik zou het wel weten Kees.

[Niels v D]

Engelse Flate-plane V8? Dan moet je geen tvr willen.. Lotus heeft de oplossing!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iD4fM6-h ... re=related[/youtube]

Volgens mij met en zonder turbo geleverd.

[Dennis Cavallino]

Die 350z motor haal je het beste uit een Renault Espace v6. Dat is vrijwel hetzelfde blok toch? Maar dan goedkoper lijkt mij.

[Dennis Cavallino]

Engelse Flate-plane V8? Dan moet je geen tvr willen.. Lotus heeft de oplossing!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iD4fM6-h ... re=related[/youtube]

Volgens mij met en zonder turbo geleverd.

De Esprit V8 waar ik ooit mee op Assen reed klonk niet zo hoor. Welke versie moet je dan hebben?

[Geert.]

Staat nog een wankelmotor in je schuur Kees, nieuwe seals erin en gaan
Nee zeker de 350z met de bodies :shakeit:

[Arjan S.]

Als ik zou moeten kiezen zou ik idd gaan voor een RB25DET NEO of een RB26DETT (N1 ) danwel een VQ35DE (of nog mooier de VQ35HR). Puur om het een beetje bij de Datsun/Nissan blokken te houden.

Een ander outsider optie wilde ik nog wel geven. Wellicht een AAA (VR6) blok van Volkswagen? Een 3.2 (of anders een 3.6) moet zeker te vinden zijn voor niet al te veel. Natuurlijk zijn ze behoorlijk zwaar, maar er is aftermarket veel voor te vinden (turbokits e.d.) en ze klinken geweldig.

[jaydee]

Als ik zou moeten kiezen zou ik idd gaan voor een RB25DET NEO of een RB26DETT (N1 ) danwel een VQ35DE (of nog mooier de VQ35HR). Puur om het een beetje bij de Datsun/Nissan blokken te houden.

Een ander outsider optie wilde ik nog wel geven. Wellicht een AAA (VR6) blok van Volkswagen? Een 3.2 (of anders een 3.6) moet zeker te vinden zijn voor niet al te veel. Natuurlijk zijn ze behoorlijk zwaar, maar er is aftermarket veel voor te vinden (turbokits e.d.) en ze klinken geweldig.

Alleen halen VR6 turbo's vrijwel geen van allen het opgegeven vermogen... Betrouwbaarheid laat ook te wensen over. VR is thermisch lastig.

[Nutkees]

ben al lekker aan het lezen over de verschillende genoemde motoren.

VQ35DE /HR staat nu hoog op mijn lijst, maar volgens mij wel lastig te krijgen, althans compleet (ecu, kabelboom motor + dashboard etc)

AJP V8 Zojuist alle maten van de motor via de mail ontvangen, moet alleen goed opmeten of de carterpan ook past, blijft voor mij nog steeds een unieke keuze voor een interessante prijs.

SR20DET, nog aan het kijken naar de kosten om het vermogen op peil te krijgen.

2jz-gte, blijft hoog op de lijst, kan met gemak 500pk draaien dus ook voor de toekomst wel interessant als ik later alsnog meer vermogen wens.

Mazda 20B 3-rotor.... Is al eens eerder gedaan, blok kan ik ook wel krijgen, kost uiteraard wel weer wat meer, maar ook uniek, licht, veel vermogen en vet geluid.

En straks weer verder met lezen.

PS als iemand nog een tip heeft waar ik 4 assen van een 300ZX Twin Turbo vandaan kan halen, laat het mij weten. Heb ik nodig om mijn Diff te kunnen monteren....

[Geert.]

Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor

:banaan:

Kijk maar botsss !

[Luc B]

2jz-gte, blijft hoog op de lijst, kan met gemak 500pk draaien dus ook voor de toekomst wel interessant als ik later alsnog meer vermogen wens.

Mail eens met deze mannen:

http://www.suprastore.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Stock blokje kan een hele hoop aan. Jongen van titanmotorsports had 1013pk maar had nog standaard drijftangen en zuigers.

Kitjes voor zo'n ding zijn nieteens zo gek duur :

800PK kit:

http://www.suprastore.com/800hpkitcom.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Sale Price $7,775.00

[Knot]

GTR blok is te ingewikkeld denkik met al die electronica en automaat etc.

Ik zou toch voor de VQ35 gaan, liefst idd de latere met 300pk/7000rpm of 313pk/7500rpm redline.

[Nutkees]

VQ35 staat echt op de lijst, maar is nog behoorlijk lastig om een motor te vinden inclusief draadboom + de dashboard draadboom.

Zonder is het niet werkend te krijgen, mits je HEEL veel geld beschikbaar hebt voor Stand alone software e.d.

2JZ-GTE en SR20DET zijn dan weer iets makkelijker.. Ben alleen niet zo gek op het geluid van een SR20DET en geluid is voor mij ook een deel van de ervaring :playcar:

[Luc B]

2JZ dus (A)







Vooral deze 800hp variant blijft zo ontzettend awsome:

[GTRene]

ik zou mooi de korte V6 kiezen...(voor jou dan, voor mij graag een dikke V8)

[Knot]

Heb je wel bij de juiste mensen geinformeerd dan, moet toch wel te regelen zijn, een compleet 350Z blok van een schadeauto?

Heeft Arnoud van (voormalig) supras.nl daar geen connecties voor?

[Nutkees]

Heb al hier en daar geinformeerd, staan momenteel wat lijntjes uit om de kosten ook te bepalen voor een complete swap van een 350z motor.

Arnoud heb ik in het verleden wel eens gevraagd om wat info, maar was toen behoorlijk duur met zijn blokken. Ben toen afgehaakt omdat ik dezelfde kwaliteit elders voor de helft van de prijs kon vinden.. Misschien dat het nu anders is.. Zal wel even informeren.

[GTRene]

good find, eneuh lijkt me niet verkeerd incl wat andere zaken 8)

[steve smith]

Nou Kees, heb je zelf een bus of wil je de mijne ff gebruiken om die tor op te pikken in Assen? Makkelijker wordt het niet...

[Nutkees]

heb al even zitten kijken op hun site, kunnen altijd dergelijke blokken leveren rond die prijs, dus dat komt wel goed. Zit nog te wachten op het antwoord over de kosten van de draadbomen e.d.

Heb ook nog wat andere mailtjes uitstaan, maar goed heb geen haast ermee. Haast zit hem meer in het weten welke motor het word om zo alvast andere zaken te bestellen (motorsteunen, baksteunen e.d.)

[Nutkees]

Even dit topic afstoffen, maar het project met de Datsun is weer opnieuw opgepakt en het gaat zeker nog allemaal lang duren voordat we echt aan de slag gaan, maar nieuws is er wel in de vorm van een motorkeuze.


Heb gekozen om er een Mazda 20B motor in te hangen met Single turbo en T56 bak. Motor is reeds gekocht en wordt door een maat van mij geheel gereviseerd. Heeft zelf ook een 20B Rx7 en weet waar hij over praat.

Ben dermate onder de indruk van zijn wagen dat de keuze voor een 20B volledig is genomen met het hart en niet met het verstand Zal allemaal wel weer aardig in de papieren lopen, maar goed YOLO!

[GTRene]

mooi gek maar wel apart
kan je wel goed toeren draaien, succes.

[Nutkees]

Denk een GT42R inderdaad. Eerst maar de motor in ontvangst nemen en opbouwen, dan eens in de auto zien te krijgen om daarvandaan verder te bepalen wat we nodig gaan hebben.

600+ pk is toch wel een must. Ook besloten de klassieke lijnen te laten behouden en de auto ook meer straat georiënteerd te laten, maar wel met een rolbeugel er in.

[Roy RS]

600+ pk is een must, in de beginpost was het 400+, is dat PK-inflatie van 5 jaar

gaaf weer dit...

[Peric]

En zo klinkt een 20B zonder turbo.. Deze heeft 450 PK..