BMW M2

[Joost]

Al is deze aanbieder wel heel erg optimistisch!

http://link.marktplaats.nl/m1010911623" onclick="window.open(this.href);return false;

[Bert ///M3]

Ik vind het een heel dik apparaat om te zien met verbrede schermen, maar die voorbumper daar kan ik maar lastig aan wennen. Ik heb me er verder niet in verdiept of hij nou ook daadwerkelijk veel breder is als een 1M en of dat het chassis veel vernederd is.

Konden wel eens wat 1M te koop komen nu maar 85K is wel heel gek. Misschien een gevalletje even snel er af komen voor de meute zijn M2 uitgeleverd krijgt?

[Robin]

Als je in dit draadje net na de helft, 2/3e ongeveer de foto's van het middendisplay bekijkt zie je iets van Chassis/Drivetrain. Deze poster had 'n gesprek met 'n M salesperson daar in Brussel die vertelde dat er een 2way chassis mode is (sport en comfort)??

http://f87.bimmerpost.com/forums/showth ... ?t=1214325" onclick="window.open(this.href);return false;


Daar is mij niks van bekend en hoef ik ook niet.
In optielijst zag ik 'm ook niet.

Wel de M driver's package, voor 2.5k de speedlimeter eraf....pff

[Robin]

Een naamgenoot in der Heimat, vertelt 't ook even.

Nu weet ik dat de gemiddelde Nederlander 'geen' Duits spreekt (niet willen/niet kunnen, afkeer etc?), maar ik spreek 't wel redelijk.

Dus ik zit te proesten in m'n bak koffie net voor 8 uur hiero.
Vanaf 4:11. Het gaat over de Burn Out functie icm DCT.
Deze 'grap' had ik zelf kunnen maken.
Hij zegt dus: "Er zit een Burn Out functie op, dat betekent niet dat ik hier letterlijk afgemat achter 't stuur zit , maar dat je met wielspin vol weg kan trekken, de cool dude/ coole makker functie zogezegd."

Nee, Duitsers hebben geen humor in der Tat:)

[FreudeamFahren]

De smoky burnout functie had de M-DCT bak al op de e9x M3, maar als Duitsers er grappen bij gaan (proberen te?) maken mag je er gerust nog een keer bij stilstaan inderdaad

Met een beetje links remmen erbij aan 't begin plus rap opschakelen gaat het op een (standaard!) F80 met blazende turbo's aardig los

[Joy]

Zelfs SMG II had die functie al.

[Robin]

Die functie interesseert me weinig en hij zal al oud zijn inderdaad, ging meer om de 'grap':)

[FreudeamFahren]

Zelfs SMG II had die functie al.

Je kunt met een SMG II prima tractie breken bij het wegrijden, maar een voorgeprogrammeerde functie in de bediening van koppeling gericht op vooral wielspin kent SMG II niet. Vanaf M-DCT is er én launch control én smokey burnout.

@ Robin: snap ik, zie ook mijn opmerking.

[Joy]

Standje S6, pook naar voren houden en gaspedaal snel naar beneden is burnout mode. Standje S6, pook naar voren houden en gaspedaal rustig naar beneden is launch control op vastgezet toerental.

[FreudeamFahren]

Wist ik niet. Weer wat geleerd!

[GTRene]

Al is deze aanbieder wel heel erg optimistisch!

http://link.marktplaats.nl/m1010911623" onclick="window.open(this.href);return false;

en dan ook nog in gewrapte toestand...nah, 50k komt dan eerst of ik koos een andere uit NL

http://www.autoscout24.com/results?cid= ... pe=&adage=" onclick="window.open(this.href);return false;

of hier al voor 48k een NL 1M

http://www.nederlandmobiel.nl/tweedehan ... er/5558618" onclick="window.open(this.href);return false;

[Fabian]

Daar is ook niets NL's aan hoor Rene, import. Zie kenteken en ZEER kale uitvoering. Zo is ie in NL nooit geleverd.

En ik dacht een ex-schade auto in een ander draadje een keer gelezen te hebben.

[GTRene]

Daar is ook niets NL's aan hoor Rene, import. Zie kenteken en ZEER kale uitvoering. Zo is ie in NL nooit geleverd.

En ik dacht een ex-schade auto in een ander draadje een keer gelezen te hebben.

welke doel je op, die laatste of 1 van die andere 3?
maar dan nog, die gewrapte voor dat geld? wat zit daaronder, neem aan dat als je goed kijkt je toch wel her en der wat kleine sneetjes in de lak/blanke lak terug zou zien bij weg halen van.

[Fabian]

Jij schreef: "voor 48K al een NL M1" en dan de link die je daaronder gezet hebt.

[GTRene]

Jij schreef: "voor 48K al een NL M1" en dan de link die je daaronder gezet hebt.

die laatste link dus, heb je die andere ook gezien wat daarboven staat?

het fijne ken ik niet van die van 48k op NL platen
was meer om te laten zien dat je ze voor heel wat minder kan kopen dan zo'n vieze gewrapte 1M

is rechtstreeks van 1ste eigenaar, maar bij RDW staat niet wanneer in NL voor het eerst geregistreerd, er staat, niet geregistreerd en datum eerste toelating gewoon 02-11-2011 apart, of zetten ze dat er tegenwoordig niet meer bij? https://ovi.rdw.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://occasions.vanlankveltautos.nl/BM ... o=gallerij" onclick="window.open(this.href);return false;

[Downforce Hans]

Burn-out functie.............ik geef gewoon gas, wat nou functie

[MParallel]

Zelfs SMG II had die functie al.

Zelfs SMGI heeft een launch control modus.

ok ok, is minder heftig dat die 2e modus op de SMGII bak...

[Joop]

¡No me jodas señor!

Anyway die run op dat ding is dat hier 'n beetje zo, of wereldwijd, ken de USA(Bimmerpost) , maar daar wil men vaak M3/4(?)

1erforum.de kan ik niet echt wegwijs worden wie daar wat besteld heeft qua aantallen? 500 stuks of 1000 dit jaar naar Duitsland alleen? Ik moet echt ff verder info vergaren...

Ik begreep dat de M2 qua prijs dicht tegen de M3/M4 aanschurkt in de VS, terwijl er hier in Europa toch nog wel en serieus gat tussen zit, met name in landen als NL met van die fantastische belastingen bij nieuwkoop. Dan toch liever een grotere auto, met meer vermogen, want lekker hard rechtuit, etc....

[Macboy]

Das ook niet zo gek, aangezien een M3 in Amerika €59.380 kost en hier €109.000.

[Robin]

Anyway, een blauwe (LBB) met donkere achterruiten en DCT.

ETA Mei. Er waren nog 2 gegadigden ná mij, dus maar gedaan:)

Kan dezer weken nog wat dingetjes veranderen, maar de juiste Hifi en verwarmde stoelen heeft ie al, en daar ging 't me om. De rest zit ie al goed vol in NL qua dingetjes.
DCT want ik ben wel gek, maar tot 'n bepaald punt, 6 a 7 mille voor de handbak 'naar de overheid' ivm CO2 leugens. Neemt niet weg dat als 't verschil nul/kleiner was geweest ik dat natuurlijk had gedaan..denk ik.

Net even het Chris Harris F80 M3 met DCT filmpje gekeken en driften lukt matigjes...

[Robin]

Kom ik net op't geniale idee om zondag even met de trein (dacht 't niet)naar Brussel te gaan om de M2 op 't Autosalon te bekijken. Koffie helpt voor het brein.

[Bert ///M3]

Zelfs SMG II had die functie al.

Zelfs SMGI heeft een launch control modus.

ok ok, is minder heftig dat die 2e modus op de SMGII bak...

Zelfde idee als die burn-out mode.

SMGI regelt geen toerental of wielsnelheden. Pook naar voren, zelf toerental bepalen en loslaten.

Je kan dus rustig een burn-out doen met 7500 RPM.

Alleen is het wel zo dat SMGI de koppeling vertraagd op laat komen, dus het kost je wel koppelingspedalen dat soort acties. Een echte clutchdump kan niet.

[ErikS]

Gefeliciteerd Robin!

1M ingeruild neem ik aan?

Blauw!
7K voor een handbak, gestoord inderdaad.
Alleen in zo'n wagen blijft t lastig hoor... Mijn golf is't perfect in, maar das 'n perfecte daily.....

[Robin]

Tja in de rest van de wereld (behalve dit skitterende land) is DCT meerprijs.

Er zijn wel 'n paar voordelen, en 'n DCT wil ook op bevel wel skeef:)

De prijs deed 't 'm. Dat is 't .

[RVV]

Gefeliciteerd Robin

Ik heb het allemaal niet zo gevolgd omtrend die meerprijs van die handbak, mijn voorkeur zou trouwens altijd DCT zijn (met de M3 en M5 SMG in het achterhoofd) Maar waarom is die handbak 7000 euro duurder?