BMW 325i Touring (E91) verkocht!

[Bock]

Verkocht. dus, dank voor de interesse.

[dvh]

Vette shit ouwe

[Riceaux]

Dat snap ik nou nooit he. Een motorrevisie uitvoeren om dat ding vervolgens zsm te verkopen.

[Fernando]

Zit er een lader bij?

[Bock]

Dat snap ik nou nooit he. Een motorrevisie uitvoeren om dat ding vervolgens zsm te verkopen.

Die revisie is alweer ruim een half jaar geleden. En ja, ook dat is kort, maar in die tijd ben ik van baan verwisseld, heb er 3 voorloopauto's opzitten en net een F10 besteld die ik prive ga rijden. De E91 zal ik dan nog maar weinig rijden en kan deze dus beter in de verkoop. Stilstaan is ook zonde.

Dus het lijkt wellicht vreemd, maar er zit een logische keuze (voor mij althans) achter.

[daNpy]

Inderdaad een prachtige, vol uitgeruste auto!!

[Vlokmans]

Met een gaar blok verkoop je 'm zeker niet. En zeker als destijds de intentie was om er mee te blijven rijden, snap ik het wel.

[Robin Hartog]

Welkom vooral.

[Luco]

Met een gaar blok verkoop je 'm zeker niet. En zeker als destijds de intentie was om er mee te blijven rijden, snap ik het wel.

das toch wel snel na 191.000 km al een gaar blok

[Bock]

Het was al snel na aankoop duidelijk dat de motor veel te veel olie verbruikte. Zuigerveren vast en alle kleppen verbrand. Of de vorige eigenaar dit geweten moet hebben laat ik maar even in het midden. Ik ben echter niet het type om m dan als een hete kroket door te schuiven.
Verder is ie ook helemaal prima en belachelijk zwaar in de opties, Ik wilde m dus een behoorlijke tijd doorrijden. Revisie dus. Even slikken, maar nu is hij weer helemaal prima. En sindsdien heb ik er weer 15000 mee gereden.

Maar goed, nieuwe baan + ruim leasebudget = F10 met een zooi opties die deze maand geleverd gaat worden. En dan is een E91 toch wel overbodig.
Of eigenlijk, dan weet ik gewoon dat ik veel meer met de F10 zal gaan rijden. Is toch groter, moderner, nieuwer etc.

[Vlokmans]

Met een gaar blok verkoop je 'm zeker niet. En zeker als destijds de intentie was om er mee te blijven rijden, snap ik het wel.

das toch wel snel na 191.000 km al een gaar blok

Verhip, daar zeg je me wat, was het bijna niet ter sprake gekomen! Maar het is ook alweer een tien jaar oude auto van inferieure Duitse kwaliteit.



Back on topic: mooie bak, met bekend/transparant verhaal. Succes met de verkoop!

[ErikS]

Back on topic: mooie bak, met bekend/transparant verhaal. Succes met de verkoop!

+1.
Volgens mij een E91 zoals de doorsnee DF'er hem graag zou willen zien kwa opties.

[Riceaux]

Het was al snel na aankoop duidelijk dat de motor veel te veel olie verbruikte. Zuigerveren vast en alle kleppen verbrand. Of de vorige eigenaar dit geweten moet hebben laat ik maar even in het midden. Ik ben echter niet het type om m dan als een hete kroket door te schuiven.
Verder is ie ook helemaal prima en belachelijk zwaar in de opties, Ik wilde m dus een behoorlijke tijd doorrijden. Revisie dus. Even slikken, maar nu is hij weer helemaal prima. En sindsdien heb ik er weer 15000 mee gereden.

Maar goed, nieuwe baan + ruim leasebudget = F10 met een zooi opties die deze maand geleverd gaat worden. En dan is een E91 toch wel overbodig.
Of eigenlijk, dan weet ik gewoon dat ik veel meer met de F10 zal gaan rijden. Is toch groter, moderner, nieuwer etc.

Duidelijk verhaal.
Succes met de verkoop!

[328Ti]

Ik ben echter niet het type om m dan als een hete kroket door te schuiven. Revisie dus. Even slikken, maar nu is hij weer helemaal prima. .

Waar gereviseerd en welke delen?

Welkom trouwens. Marktplaats wordt echt duur he.

[Bock]

Ik ben echter niet het type om m dan als een hete kroket door te schuiven. Revisie dus. Even slikken, maar nu is hij weer helemaal prima. .

Waar gereviseerd en welke delen?

Welkom trouwens. Marktplaats wordt echt duur he.

Ligt iets anders, de auto heb ik destijds op dit forum gevonden. Zie ook mijn registratiedatum. Daarvoor lurkte ik al een tijdje. Dus het leek me op zn minst passend hem nu weer hier aan te bieden.
(en hij staat ook op Marktplaats hoor )

Anyway, revisie is uitgevoerd door Gijsbertsen in Odijk. http://www.bmw-specialist.nl" onclick="window.open(this.href);return false; dus.

Probleem was olieverbruik, de zuigerveren waren naar de vaantjes. Bij het lichten van de kop bleken tevens alle kleppen verbrand te zijn.
Een gloednieuwe kop was goedkoper dan revisie. Dus een nieuwe kop erop met alle toebehoren. Ik heb gelijk de lagerschalen laten vernieuwen. Kop lag er toch af en het is beter dit direct mee te nemen. Is toch een slijtagedeel. Voor de rest natuurlijk alles wat bij een revisie benodigd is, tot aan alle bouten aan toe. Alles origineel BMW en gloednieuw.
Na revisie tevens alle bobines laten vervangen.

Gespecificeerde facturen uiteraard aanwezig. Hartverzakking ben ik wel overheen inmiddels, dank voor het vragen.

[Macboy]

Ligt iets anders, de auto heb ik destijds op dit forum gevonden. Zie ook mijn registratiedatum. Daarvoor lurkte ik al een tijdje. Dus het leek me op zn minst passend hem nu weer hier aan te bieden.

Als je dat ook even in de advertentie erbij zet is er niets aan de hand. Is toch niet lastig zelf te bedenken ?

Verder absolute schoonheid

[dvh]

Heb een beetje spijt van het feit dat ik mijn Polo heb laten bestickeren.. Want nu kan ik niet zo snel meer wisselen van 'bedrijfsauto'...

Bewust gedaan toen.. Alleen zo'n bmwtje is toch ook wel leuk voor mijn dagelijkse 2 kilometers...

[Fernando]

Ik ben echter niet het type om m dan als een hete kroket door te schuiven. Revisie dus. Even slikken, maar nu is hij weer helemaal prima. .

Waar gereviseerd en welke delen?

Welkom trouwens. Marktplaats wordt echt duur he.

Ligt iets anders, de auto heb ik destijds op dit forum gevonden. Zie ook mijn registratiedatum. Daarvoor lurkte ik al een tijdje. Dus het leek me op zn minst passend hem nu weer hier aan te bieden.
(en hij staat ook op Marktplaats hoor )

Anyway, revisie is uitgevoerd door Gijsbertsen in Odijk. http://www.bmw-specialist.nl" onclick="window.open(this.href);return false; dus.

Probleem was olieverbruik, de zuigerveren waren naar de vaantjes. Bij het lichten van de kop bleken tevens alle kleppen verbrand te zijn.
Een gloednieuwe kop was goedkoper dan revisie. Dus een nieuwe kop erop met alle toebehoren. Ik heb gelijk de lagerschalen laten vernieuwen. Kop lag er toch af en het is beter dit direct mee te nemen. Is toch een slijtagedeel. Voor de rest natuurlijk alles wat bij een revisie benodigd is, tot aan alle bouten aan toe. Alles origineel BMW en gloednieuw.
Na revisie tevens alle bobines laten vervangen.

Gespecificeerde facturen uiteraard aanwezig. Hartverzakking ben ik wel overheen inmiddels, dank voor het vragen.

Dan weet ik dus nu wat er fout zit bij mijn 325i. Die lust me toch een slok olie, echt absurd...

[Bock]

Ik hoop het niet voor je. De rekening was dus zoals al gezegd niet mals. Maar hoog olieverbruik bij dit type kan ook andere oorzaken hebben, zoals verstopte carterventilatie.

Anyway, de mijne heeft er iig geen last meer van.

[328Ti]

Ik ben echter niet het type om m dan als een hete kroket door te schuiven. Revisie dus. Even slikken, maar nu is hij weer helemaal prima. .

Waar gereviseerd en welke delen?

Welkom trouwens. Marktplaats wordt echt duur he.

Is toch een slijtagedeel. Voor de rest natuurlijk alles wat bij een revisie benodigd is, tot aan alle bouten aan toe. Alles origineel BMW en gloednieuw.

Gespecificeerde facturen uiteraard aanwezig. Hartverzakking ben ik wel overheen inmiddels, dank voor het vragen.

Dus ook overmaatse zuigers en zuigerveren en uitgeboord blok of hoonsteen erdoor en alleen nieuwe zuigerveren?

[veejay]

Mooi, Ik wist niet dat er een specialist in de buurt zat. Alhoewel ik hoop dat de 328 het wat langer uithoudt dan 2ton.

[Dennis Huijsman]

Heb inmiddels al enkele 325i en 525i in de handen gehad met dit probleem, komt eigenlijk alleen voor bij de 2004/2006 motor met een inhoud van 2,5 liter

de vernieuwde motor met inhoud van 3.0 is dit probleem verholpen

het probleem is inderdaad plakkende zuigerveren ivm vervuiling vanwege te kleine afvoerkanalen in de zuiger

Hiervoor zijn ook gemodificeerde zuigers te krijgen, pas een perfect rijdende 325 van 2005 met 190dkm erop die 1 liter per 500km nodig had. Vakantie naar zwitserland op en neer met een bus van 5 liter in de achterbak

[328Ti]

Dan rijd ik nog maar ff fijn rond in dat ouwe barrel van me. Trieste verhalen!

[Fernando]

Heb inmiddels al enkele 325i en 525i in de handen gehad met dit probleem, komt eigenlijk alleen voor bij de 2004/2006 motor met een inhoud van 2,5 liter

de vernieuwde motor met inhoud van 3.0 is dit probleem verholpen

het probleem is inderdaad plakkende zuigerveren ivm vervuiling vanwege te kleine afvoerkanalen in de zuiger

Hiervoor zijn ook gemodificeerde zuigers te krijgen, pas een perfect rijdende 325 van 2005 met 190dkm erop die 1 liter per 500km nodig had. Vakantie naar zwitserland op en neer met een bus van 5 liter in de achterbak

Dat zou dan positief nieuws zijn voor me omdat ik de N53B30-U0 heb.

[Tristan]

@Fernando: Even naar Mosselman voor een ander inlaatspuitstuk en je hebt 330i vermogen (272pk).