Ik begrijp nog steeds niet wat de inruilprijs met de aankoopprijs te maken heeft? Wat boeit het of je 40k inruilt op een auto van 45k of 90k? Een klant krijgt van mii ook gewoon 20k terug hoor als hij inruilt op een auto van 20k..handel is handel.....het geld zit alleen in een andere auto. Ik zie geen verschil met zo'n auto inkopen op een andere plek. Inruilen is makkelijker en ben je weer van een auto af....RVV schreef:Fabian nou niet flauw doen.. Jij ruilt deze auto ook niet voor 42000 in op een aanschaf van 45000.
En voor grote witte zakenauto's in de premiumklasse is het verhaal toch iets anders dan bij budget auto's in het wit. Maar goed dat was het punt ook niet wat ik wilde maken.
Wat Arthur ook schrijft hoe mooi dit soort auto's mogen zijn, je schrijft als een malle af. Dit soort auto's zijn altijd minder waard in de handel dan jij er voor wilt. Particulier nagenoeg onverkoopbaar dus ben je aan de grillen van de dealers/verkopers overgeleverd. En die doen je niets cadeau.
Ford is geen optie, A4 is erg mooi maar lijkt te veel op de oude en die reeds gehad. Renault is super maar net als de superb geen optie. Is puur gevoelsmatig.JP schreef:Nieuwe A4 (Avant) niets ?
Of Mondeo ?
Renault Talisman ?
Voor jou hoop ik dat ookLuca schreef:Rico, je heb gelijk. Sta ook open voor de meningen van anderen omtrent de waarde. Anders had ik het idd niet gevraagd. Alleen heb ik een andere mening adv persoonlijke ervaringen en het raadplegen van andere systemen icm de vraagprijzen Vd dealers.
Ik hoop natuurlijk dat ik gelijk krijg want dan gaat het mij minder geld kosten
Beter zaken doen weet ik niet, maar ik vind het wel gemakkelijker worden als er maar één prijs is waar je over hoeft te onderhandelen. Met twee variabelen is de kans groter dat het op één van de twee misloopt. Je ziet het aan luca, die heeft een mooie C-klasse gezien voor een prijs die hij ervoor wil betalen (wellicht na een kleine goed-gevoel-onderhandeling), maar vanwege de inruilprijs houd het op want je weet dat je daar nooit uit gaat komen. Had ie niks in te ruilen, dan had ie die auto nu gekocht.Fabian schreef:of dat je beter zaken kan doen als je niet inruilt?
Had ik geen inruil gehad, had ik zeker de C-klasse gekocht!!Tom schreef:Beter zaken doen weet ik niet, maar ik vind het wel gemakkelijker worden als er maar één prijs is waar je over hoeft te onderhandelen. Met twee variabelen is de kans groter dat het op één van de twee misloopt. Je ziet het aan luca, die heeft een mooie C-klasse gezien voor een prijs die hij ervoor wil betalen (wellicht na een kleine goed-gevoel-onderhandeling), maar vanwege de inruilprijs houd het op want je weet dat je daar nooit uit gaat komen. Had ie niks in te ruilen, dan had ie die auto nu gekocht.Fabian schreef:of dat je beter zaken kan doen als je niet inruilt?
Ik heb ook liever niks in te ruilen... maakt het mij voor mij veel overzichtelijker. Je zoekt op internet naar een rijtje auto's die je graag wilt en die binnen je budget vallen, en dat zijn gelijk allemaal reële opties. Misschien zit er dan één tussen die voor je gevoel wat te hoog geprijsd is, dan beargumenteer je dat en is dat je onderhandeling. Maar in principe heb je dan geen teleurstellingen door autoverkopers die met gekke inruilprijzen aan komen waardoor er tig opties afvallen.
(auto is van 43000 naar 40000 naar 38000 ex afl kosten) 
Gebruikers op dit forum: Semrush [Bot] en 25 gasten