Porsche 981 Cayman GTS 30-08-2014 (ondertussen verkocht).

[romo]

Bij deze te koop, mijn 981Porsche Cayman GTS

Momenteel 14K km, mint condition

De optielijst;

Cayman GTS MJ 2015 (981140)
Kleur exterieur; Saffierblauw metallic (N1)
Kleur interieur; Leder zwart met alcantara (GW)

+15 PK t.o.v. S versie
- Sportstoel +
- PASM (Porsche Active Suspension Management)
- 20 inch Carrrera S wiel
-Sportchrono, inclusief dynamische motorsteunen
-Model aanduiding zwart
- Bi-Xenon, inclusief PDLS (Porsche Dynamic Light System)
- Aangepaste voor- en achterspoiler, met zwarte accenten
- Sportuitlaat met zwarte eindstukken
- Donkere achterlichten
- Leder-Alcantara interieur, inclusief Alcantara Sport designstuur met schakelpaddels
- Zwarte raamlijsten


Opties af fabriek;
625 Porsche Entry and Drive
567 Voorruit met grijze band
220 Porsche Torque Vectoring
450 Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) keramische schijven
573 Climaat regeling
658 Stuurbekrachtiging Plus
P13 Zelfdimmende binnen/buitenspiegel met geïntegreerde regensensor
427 20 inch Carrera Classic wiel
490 HiFI pakket Plus
583 Opbergvak met wegklapbaar deksel en aansteker
594 Hemelbekleding in alcantara
635 Park Assistent achter
666 Bluetooth telefoonmodule
840 Spordesign stuurwiel
P23 Porsche Communication Management (PCM) inclusief navigatie module
250 Porsche Doppel Kupplung (PDK)
342 Stoelverwarming
810 Vloermatten

Gele gordels



Prijs; €85.000,--

BTW auto

Banden in goede conditie met voldoende profiel, Velgen onbeschadigd.



De ploaties;

[Roderik_]

Gvd wat mooi...

Even de oudjaarsloterij afwachten

[romo]

De auto zit uiteraard nog in de fabrieksgarantie;

2 jaar garantie voor iedere nieuwe Porsche

2 jaar garantie voor originele Porsche onderdelen, vervangingsdelen en accesoires, welke zijn verwerkt buiten de garantieperiode

3 jaar garantie op het spuitwerk

10 jaar garantie op roest op het bodywerk

De Porsche fabrieksgarantie kan wereldwijd geclaimd worden bij iedere Porsche partner.

[Knot]

Zonde dat je m zo snel verkoopt alweer, nieuw samengesteld toch?

[romo]

Zonde dat je m zo snel verkoopt alweer, nieuw samengesteld toch?

Zonde, ach het leven gaat door

Nieuw en geheel zelf, naar eigen inzicht samengesteld, met nog goede tips van Macboy.

Ik ben 1e eigenaar dus, voor zover dit niet duidelijk mocht zijn.

[Dennis Cavallino]

LOL

"Afblijven! Staan laten!"

Deze auto verdient wel betere foto's trouwens.


Het is typisch dat de Cayman GTS nog afschrijft. Het zou in de lijn der verwachting liggen als 'ie na aanschaf meer waard was geworden, zoals bij andere heerlijke Porsches.

[Robin Hartog]

LOL

"Afblijven! Staan laten!"

Deze auto verdient wel betere foto's trouwens.


Het is typisch dat de Cayman GTS nog afschrijft. Het zou in de lijn der verwachting liggen als 'ie na aanschaf meer waard was geworden, zoals bij andere heerlijke Porsches.

+1.

Schitterende bak Romo, GLWS!

[Arthur]

Er stáán nu tenminste foto's bij

[Luca]

Wauw

[romo]

Er stáán nu tenminste foto's bij

Ja, en videos....................






Sound check;

[romo]

Goed, ik ben niet de beroerdste ..............

[romo]

Maagdelijke stand.......................toen...........

[romo]

Fly by;

[dvh]

Hij is al mooi in de kleur van m'n zaak......


Naaahhhhhh

[GTRene]

klinkt wel lekker

[Snipe]

Maar waarom? Of is dat een gekke vraag?

[MarkS]

[350 Z]

Dat meen je niet zo'n schitterende Porsche verkopen om in een alledaagse BMW te rijden die je op iedere straathoek ziet (ok misschien geen M) maar het is en blijft een gezinsauto i.p.v. een echte topsportwagen.

[Arthur]

Ja, want dat heeft Romo wel vaker verteld

Maar waarom? Of is dat een gekke vraag?

[romo]

Dat meen je niet zo'n schitterende Porsche verkopen om in een alledaagse BMW te rijden die je op iedere straathoek ziet (ok misschien geen M) maar het is en blijft een gezinsauto i.p.v. een echte topsportwagen.

Daar zeg je het precies!

Daarom doe ik de kar als dd tekort, het potentieel van deze kar komt alleen en dan alleen maar tot zijn recht als je knalt met de kar. Dat doe ik te weinig.
Daarbij zijn er ergonomische missers die ik van een dergelijk (over-hyped wellicht bij nader inzien) merk niet zou verwachten, die mij meer en meer storen, dan is er maar 1 conclusie mogelijk; ik ga afscheid nemen.

BMW is de betere dd, die ook normaal gereden kan worden zonder dat je het concept geweld aan doet.

Maar waarom? Of is dat een gekke vraag?

Ik had er eerder uitvoerig over geschreven, korte samenvatting dan maar, eerder zodat mij geen cognitieve dissonantie verweten kan worden

- Stuur te dun
- Stuur karakter zowel bij langzaam als snel rijden (ook het bizarre Ackerman gebeuren waarbij je niet een normale haakse hoek kan maken zonder te schokken over de voorwielen als ware het een postkoets op kinderkopjes) weerstand met sturen op snelheid met veel te veel zelf centrerend vermogen, reagerend als een elastiek onder hoogspanning. Het sturen is voor mij het absolute dieptepunt.
-Zit en zit positie, waarbij voet op gas en voet op steun waarbij onderkant bovenbeen altijd los komt van zitvlak stoel, resulterend in een zeer verkrampte zit en rij houding
- Middentunnel te smal, gas been staat los in de ruime en heeft onvoldoende steun (ik wil het boven been/knie tegen de middentunnel kunnen leggen voor en steun en compact gevoel)
-Lucht inlaten die onvoldoende tegen weersinvloeden beschermd zijn, blad wat overal zit daar waar jet het niet wil hebben; in de ventilator in de luchtinlaten zijkant, dat produceert dan een geluid als een fiets waar je met een wasknijper een kartonnetje langs de spaken liet klapperen, maar goed, toen was je 6 jaar, nu 50

Punten die mij meer en meer tegenstaan, die dan pas manifest en evident worden bij meer km rijden............

Ander punt; omslachtige elektronica, minder van belang, maar niet op een niveau wat te verwachten zou zijn.


Goeie punten;
-Vormgeving
-Remmen en geluid
-PDK bak
-Olie temp meter


OK, wil iemand hem nog?

[Knot]

Toch best wel wat kritiek waarvan ik me afvraag of dat echt allemaal persoonlijk is.... had ik niet verwacht van zo'n auto!

[romo]

Toch best wel wat kritiek waarvan ik me afvraag of dat echt allemaal persoonlijk is.... had ik niet verwacht van zo'n auto!

Voor mij wel persoonlijk.

Maar ik denk dat je bedoelt dat het meer algehele kritiek zou moeten zijn, die niet benoemd is in de pers?

Porker zal wel wel behoorlijk schokken aan het journaille dan

Dat bedoel ik met " overhyped".............het is een Porker, dan kan het niet slecht zijn........

Op ergonomisch vlak komt Zuffenhaussen ruimschoots te kort aan München...................

[350 Z]

Duidelijk verhaal wat ik niet had verwacht. Tja en de autopers, wie betaalt die bepaalt.
In autoweek/bild en consorten wint eigenlijk altijd het Duitse kamp (VAG/BMW) en aan de andere kant van de oceaan de UK winnen altijd hun merken. Dus echt objectief zijn ze nooit.

[Dennis Cavallino]

Journalisten moeten ook helemaal geen winnaars en verliezers aanduiden, ze moeten zich in de (waarschijnlijke) doelgroep verplaatsen en vanuit diens oogpunt beschouwen wat ze zien en constateren, zodat de doelgroep op voorhand al kan bepalen of iets wel of niet bij hen past.

Veel journalisten schrijven/vertellen vooral wat ze zelf leuk vinden. Als je dan die journalist al niet leuk vindt, dan heeft 't ook weinig nut om verder te lezen. Ik geloof best dat ze allemaal héél goed kunnen rijden, maar ik heb al zoveel journalisten meegemaakt als instructeur tijdens persintroducties en heb ook zelf meegedraaid tussen de internationale autojournalisten als amateur-schrijvertje, maar echt geen één kan er goed rijden!

Dus men verwacht vaak teveel van de journalist. En dat is onterecht.

Er zijn ook goeie journalisten, qua rijtechnieken, maar die zijn zo goed dat ze zich al niet eens meer in de gemiddelde automobilist kunnen verplaatsen. Kortom, doe gewoon net als ik, lees alles met een korreltje zout en maak een goede proefrit alvorens je iets koopt/bestelt. Zitten is daarbij héél belangrijk. Dat kan een auto maken of kraken. Probeer liever een auto een hele dag, of hele week uit, dan tijdens een rondje van 10 minuten. Ga ermee naar je werk, doe de boodschappen ermee, maar focus je inderdaad op alledaagse dingen in plaats van rondetijden op de eerste de beste rotonde of rondweg.

[RVV]

Ik heb het hele aankooptraject niet mee gekregen, maar zo'n auto koop je toch wel overwogen? Of is het figuurlijk verblind raken door de schoonheid van de auto?

Want zo te lezen is die auto een grote ergonomische misser. Erg jammer.

Dat is wel weer het grote voordeel van een BMW, ergonomisch gezien zijn die dingen altijd 100 procent.