Borreltopic; waardeontwikkeling van auto's/classics/specials

[Roy RS]

dit topic was ik alweer vergeten...toen ik dit gestart was, was ik bezig een GT3 van de eerste serie te kopen, ik kon er 1, een gele clubsport, voor 50k kopen, ik vond hem overpriced en bood 45, maar de verkoper gaf geen krimp want "ze zijn aan het stijgen". toen heb ik een keer gelachen en een Viper gekocht...

Dit seizoen had ik die GT3 voor het dubbele kunnen verkopen! De Viper heeft zo'n beetje quite gespeeld...

Dit seizoen heb ik die verkoper ge-appt "ik heb me bedacht, ik doe het toch, 50k is een deal" (ik heb niet als laatste gelachen )

[allen]

Zandvoort vond ik zelf dit jaar niet leuker of minder leuk.
Kan wel zeggen dat Goodwood op m'n asap to do lijstje is komen te staan.

[jacobt]

Leuk om te lezen hoe we er in juni 2014 over dachten, wat is er veel veranderd

Toen was 62500 voor een gt3 met 64000km veel, als je hem daar nu voor op marktplaats zet staat de telefoon de hele dag roodgloeiend

[DF-user-278]

E39 M5 gaat ook gegarandeerd omhoog. Doen over een jaar of 5 makkelijk 60000 Euro, waarschijnlijk nog wel eerder ook. Hebben we het wel over exemplaar met minder dan 50000km gelopen, volledige historie EN topconditie.

[Arthur]

Moet ik m'n BoxsterS ook bewaren/houden? Of heeft ie "het" niet in zich

[DF-user-278]

Lekker houden de waarde wordt pas belangrijk bij verkoop.

[Arthur]

Ja, dat wel. Maar ook interessant om te weten of het een potentieel "pareltje" is
Geen plannen voor verkoop maar ik ben er niet mee getrouwd, zoals anderen wel met hun auto's. Na zoveel tijd wil ik altijd weer eens wat anders. Het is dat m'n vrouw er helemaal weg van is, anders had ik hem nu na twee jaar bezit weer weggedaan.
Het had eigenlijk een E46 M3 moeten zijn: 2005, origineel NL, schadevrij, 40kkm, aantoonbaar incl onderhoud en goed in de opties

[jacobt]

E39 M5 gaat ook gegarandeerd omhoog. Doen over een jaar of 5 makkelijk 60000 Euro, waarschijnlijk nog wel eerder ook. Hebben we het wel over exemplaar met minder dan 50000km gelopen, volledige historie EN topconditie.

En waarom dan?
Omdat er zo weinig gebouwd zijn, zeldzaamheid?
Door z'n motorsport verleden?
Andere bijzondere eigenschappen, laatste atmosferische m5?

Omdat er ook nog steeds een V8 m3 handgeschakeld is die nu al onder 30k zit denk ik niet dat de m5 ( uitgezonderd extreem lage kmstand) naar de 60k gaat. Ik had liever een hoogtoerige m3 V8.
De stijgingen van afgelopen jaar zetten bij de meeste youngtimers naar mijn mening nu al niet meer door.

De E34 M5 werd hier een aantal jaren ook een gouden toekomst gegeven, ik vind dat tegenvallen en heb mijne daarom begin dit jaar verkocht en niet langer meer gewacht.

Ik hoop dat ik er naast zit en dat alle youngtimers doorknallen tot grote hoogte

[ErikS]

Ik vind persoonlijk de E39 wel de dikste M5, uit de mooiste periode van BMW.
E30, E28 is ook een prachtige periode natuurlijk.

E60 is maar 'n lelijk hok.

[DF-user-278]

Laatste atmospherische M5 is natuurlijk de E60 M5. E39 M5 is wel de laatste handgeschakelde M5.

Stijging zet nog steeds door. En ook de E34 M5's gaan gewoon doorstijgen kwa waarde. Maar dan wel de exemplaren in A1 conditie en met weinig km's. Dat zullen altijd collectors items blijven.

Heb nu 3x E39 M5 met respectievelijk 34700km, 36500km en 36200km, dus ben niet echt objectief over de E39 M5.

[DF-user-278]

Het had eigenlijk een E46 M3 moeten zijn: 2005, origineel NL, schadevrij, 40kkm, aantoonbaar incl onderhoud en goed in de opties

Staat een mooie in Nederland.

http://ww3.autoscout24.nl/classified/27 ... asrc=st|as" onclick="window.open(this.href);return false;

Sla je slag

Wat een geld.

[Riceaux]

M5 wordt nog steeds met handbak geleverd he.

[DF-user-278]

Klopt ik had er Europa bij moeten zetten Riceaux. Scherp van je.

[Riceaux]

Blijft toch apart dat er nu meer auto's met 500+ pk en handbak geleverd worden in Amerika dan in Europa. Aan de andere kant natuurlijk ook wel logisch vanwege de uitstoot en dergelijke. Maar toch zonde.

[2000USA]

Leuk topic!

Mijn lekenmening:
De prijzen in de topklasse gaan momenteel nergens meer over, ik denk dat er een boel lucht in zit. Blijft toch een spelletje voor de superrijken vrees ik.

Aan de andere kant, voor de normale stervelingen: kijk je nu naar wat bijvoorbeeld een reguliere 996 (niet GT3) doet, denk ik dat die ook wel de bodem (even geleden alweer) bereikt hebben. Voor mijn baas op zoek geweest naar een nette 996 Carrera 4 cabriolet, toen nog op en rond de 20k, momenteel doen ze alweer 25k, en dan zit er nog een boel troep tussen. Om over de 993/964 nog maar niet te spreken...

Ook de Mercedes SL (W126/W230) zitten in deze trend heb ik het idee, 129 is al een tijdje aan het stijgen, de 230 komt.

Maser 3200, moeilijk verhaal. Als er een auto is die momenteel bereikbaarder is dan ooit, dan is het wel nu, maar hij blijft - al dan niet terecht - last hebben van de horrorstories.

MX-5 NA zou ik als goede kanshebber zien, maar hier is de wet van de grote aantallen en de wisselende kwaliteit nogal van belang.

Voor mezelf houd ik natuurlijk ook de Fiat 124 Spider in de gaten, ook die lijkt weer te stijgen. Waren ze de laatste jaren in de bandbreedte 3-10k te vinden, nu lijken ze eerder vanaf 6k te starten.

Leuke materie.

[ErikS]

Er werd laatst een 535i E28 verkocht op het e28 forum.
Die is voor ruim boven de 7K weg gegaan.

Ook gewoon een 'bouwpakket' net zoals de mijne.
Dus niet alleen de netste & meest originele auto's hebben de prijsstijging meegemaakt. Dat is dan wel weer leuk om te zien.

[GTRene]

klopt Erik, kijk alleen maar eens naar replica ford escort mk1 en 2 in rally of rs uitvoering die soms voor 50<>70k weg gaan...
zelfde met replica 911 oudere types, ook dat soort bedragen en of boven de 100k zelfs.

als het maar netjes/mooi is en wat ouder schijnbaar.

[M@rcel]

Schop!

Ben me een beetje aan het verdiepen in auto's als beleggingsobject. Leuk draadje dit, mk1 GT3's voor €50k laten staan. Nu doen ze een ton euro's.
Las vd week dat de markt toch een beetje gaat bijdraaien. De grote veilinghuizen maken zich zelfs een zorgen over de super exclusieve klassiekers die voorheen voor megaspektakel zorgden.
Zijn er nog interessante klassieker/youngtimers voor de wat minder bedeelden? Stel je hebt 50k te investeren, wil er af en toe een beetje in rijden...max 2.000 km per jaar of zo?

En ja, eigenlijk hoor je auto's te gebruiken waarvoor ze bedoeld zijn, en ja, de grote winsten zijn op dit moment niet meer te verwachten. Toch ben ik benieuwd.

[M@rcel]

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=325418553

Dit ziet er bv erg smaakvol uit. Mooie km-stand, uitvoering
Zie ook regelmatig mooie AM DB9's voorbij komen. 60/70k met minder dan een ton op de teller.

[Niels]

In de 50K range zou ik denk ik een eerste generatie Viper kopen of een Ferrari met handbak als je die kunt krijgen. In Hoogeveen staat nog een 456 voor rond dat geld volgens mij.

[Jussi]

http://www.businessinsider.com/vintage- ... bys-2017-8

Was het dit artikel toevallig?

Aston Martin zou mijn voorkeur hebben. Overlaatst stond er hier een parel te koop.

[M@rcel]

456GT, voor mij persoonlijk één vd mooiste auto's ooit.
Hoe is de kwaliteit van moderne Aston Martin's trouwens?

@Jussi, kwam via een artikel in het fd ook bij jouw linkje terecht.

[ErikS]

Zoiets vind ik persoonlijk wel gaaf

En ik denk dat de wat uniekere sterren nog wel wat meer waardering gaan krijgen dan dat ze vaak kosten...

[Robin]

456 leuk!
ErikS, zo'n AMG ding gaat als 'n dolle, maar die koplampen....misschien moet ie nog wat meer belegen/ouder worden dat ik dat weer ga (her)waarderen.

[ErikS]

456 leuk!
ErikS, zo'n AMG ding gaat als 'n dolle, maar die koplampen....misschien moet ie nog wat meer belegen/ouder worden dat ik dat weer ga (her)waarderen.

Ik denk dat dat Mercedes z'n probleem is.
En dat juist daardoor de prijs ooit weer makkelijker gaat stijgen......

Dat geluid